金山郭巨喵

是小明君呀：问界M5提车一周使用感受

大宝hhhhh：暴露了两个问题。一是esp保险丝烧断后无法挂档拖车，二是暴晒之后甲醛释放量垫底。第一个问题不知道厂家会不会做出解释。如果是设计缺陷后期会不会召回。第二条不知道是不是因为车子新所以甲醛释放量较高。

EvenYun：【购车经历】 敢问青天何为界，无惧黄沙踏傲途   激动的脚，颤抖的手，终于提到期待已久的爱车AITO闪电M5，因为选了银灰色，给它取名“闪电”。   分享一下自己的选车经历和提车感受：   问界M5刚发布的时候，并没有对它有很多关注，看到网图的第一印象是觉得“好丑”，甚至还嘲笑它的名字像“奥拓”，就是高中时玩抢车位印象很深刻的“二手奥拓”。。所以当时并又有深入研究这个车的配置和性能（提车后就觉得..额..真香）。   当时在等的车是比亚迪宋plus dmi四驱，前后还试驾体验了理想one、领克01、名爵领航、赛力斯SF5、特斯拉M-3、岚图Free、魏牌摩卡、比亚迪汉，不要吐槽我“花心”，毕竟是人生中的第一台车，还是想慎重选择一下，再说男人不都是这样，受过几次“伤”，才懂得成长。。而这里面我付过订金的是特斯拉、比亚迪和魏牌摩卡DHT-PHEV，特斯拉的1000定金打水漂了，其它的单子后来都退了。大家可能很诧异，为什么我这么反复和纠结？   【先说下我的购车需求】   1.     SUV； 2.     新能源汽车，能够上绿牌，拿沪牌； 3.     混动，不考虑纯电，最低纯电续航60以上（越多越好），满足上下班通勤需求，逢年过节还能回趟老家；支持快充，出远门自驾也可以适时用电，碰上充电桩能省则省，碰不上用油也能提枪就走（下订特斯拉是因为试驾时候被体验感击中了， 冲动下单，后来越想越不适合自己就取消提车了）； 4.     预算15-35之间，因为是第一台车，之前对汽车售价没什么认知，所以就广撒网，多比较；（虽然预算范围广，但核心预期还是在20-25之间，最后选择问界也是因为20-25实在没有心仪的产品） 5.     悬挂、静音、音响、设计质感不能太差，我开车喜欢听歌，之前租车自驾也试过悬挂差的隔音差的车，所以深受其痛，对这些还是比较在意； 6.     一度很在意CarPlay功能，因为之前用过一段时间，觉得很流畅，并且基于日常手机使用习惯，APP用起来顺手（目前已经接受鸿蒙车机的流畅体验，这也是选择问界的原因之一）。   【挑几个典型的车说一下我自己的感受（仅代表我自己）】   为什么不选理想ONE？理想ONE确实是很不错的车，它还是很喜欢的，包括内饰质感和品牌价值。没选是因为：一，我平时就2个人用车，我1个人开，6座浪费了，大车显得我就只是个司机，缺了一点驾驶乐趣；二，价格还是有点顶了，再加上当时理想也没什么优惠，落地下来并不便宜，也没羊毛可以薅；   为什么不选特斯拉？前面大概说了，最核心还是纯电的问题。其次是内饰的确过于“简约”，这款车跟理想one是另一个极端，无比注重驾驶体验，无比好开，但是其他没了。。它更适合家里已经有房有车人士的第二辆车，就是买来去撒野的；   为什么不选比亚迪宋Plus dmi？产生退订特斯拉之后，务实的我接着就去下定了比亚迪。这个车其实也是我等车最久的一款，21年10月1日当天订的，因为二驱版已经排队很长了，就像订新出的四驱，以为会快一点，结果等到22年2月底依然不知道什么时候提车。再加上不停地刷资讯，发现做工细节跟我预期的还是差一点，遂放弃。不过这个车性价比应该是真的不错，假如我买了应该可以挺省钱，奈何终究是错付了；   为什么不选魏牌摩卡DHT-PHEV？出于对比亚迪质感的遗憾，我转而倾心了摩卡这款车。先去看了燃油版，不得说不，20万的价位摩卡的内饰用料和细节都很有质感，当时闻讯插混版马上就来，一起关注的车友们都十分期待，纷纷下订，那是大家对插混版的预期都是比燃油价格2-3万，哪怕4-5万，谁曾想一下多加了10个W。。于是众多车友都散了。我在对魏牌痛骂一顿之后，还是选择下订了，因为最终价格还是在预算内，并且大定权益也不少。心想着，哪怕被割了也无所谓，车是自己开的，舒服就行。然鹅，魏牌持续的营销动作让我看傻了眼，各种“就是要狠狠治治车主们焦虑症”的论调，让我不禁反问起自己：我到底有没有病？再加上绑定的NOH服务并不是我所需要的功能，心里隐隐起了退堂鼓。   其他试驾了但是我没选择的产品，也有各自的魅力和风格，但要么因为预算、要么是因为车机、要么因为浮华的功能、要么因为数据不抗打，只能说都与我无缘。   就在这时，问界开始上市大定了，下班路上看到华为旗舰店就顺道去瞄了一下。轻奢而不繁杂的外观线条，流畅且功能丰富的车机以及用料讲究且有设计感的内饰都让我印象深刻，于是内心一颤：糟糕，是心动的感觉！当晚回家就狂补关于问界M5的资料，发现都能超预期满足我的购车需求，然后直接按捺不住，手机上下了订，并跟销售Neo约了周末试驾。

绚烂夜火888：【购车经历】 现在的老车吉利远景SUV是2017年购置的，去年就想换车了。陆续看了好多车。比较喜欢宝马3，奥迪q5和比亚迪汉。奈何油价大涨，转变目标准备买个新能源，因为有里程焦虑，偏向于混动的。陆续看了和试驾了汉、X、唐、极狐、理想。都不是太满意，只好继续观察等待。之后汉DMp四驱发布后离谱的33万多的预售价，实在是远超预期，我认为不值。 偶然在商场看到了问界m5，看了感觉外观比较普通，不过属于耐看型的，内饰比较有质感，车机确实相当不错。然后16号和17号分别约了2次试驾，第2次是销售来接的去试驾的，充分试驾了两个多小时，当时就很心动试驾完果断下定了。3月20日又改定至臻版，加了九千。 等车两个月终于在5月26日顺利提车，目前开了2000公里啦。 【提车价格】 我选择的是问界M5四驱至臻版，落地价格28.88万，加送两个选配，选了蓝色外观黑色内饰和抬头显示，保险店外上的，4400元，上牌费用600，最终落地价格294800。 【配置亮点】 前4球双叉臂独立悬架，后梯形五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，头部空间充足，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华90%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为双电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【最不满意】 其实这车外观、操控性、驾驶乐趣、科技感大部分我很满意。不满意的就是：1.后备箱有点小，2.前排座椅短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。3.后排座椅确实有点短，而且角度大，个子高的腿会悬空，对高个子不太友好。4.车内储物空间太少，手套箱小，车门储物小，档把旁的杯架过于难用。另外就是至今软件上看不到车辆行程信息、能耗和流量。 【驾驶感受】 1、动力 4.6秒的百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，高速我也试了，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。 2、操控 方向盘操作比较轻松，真皮手感不错，适时四驱系统在节能和动力间取得了平衡，速度70过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 自动泊车表现很好，停的比较准确，位置停的很正，速度尚可吧。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位不大，刹车距离百公里36米。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 实话实说如果是像我这样的三口之家，空间还是够用的。就是后排座椅确实短了点，再长几公分就好了。 1、乘坐空间 前排空间非常充足，身高173调整好后头部空间有2拳，腿部完全不硌腿，体验非常棒。 后排腿部空间超过两拳，中间纯平，除了座椅稍短，其他都好。 2、后备箱空间 后备箱容积官方是360L，总体够用，可以放4个22～24寸的行李箱，还能再放两包行李，婴儿车也不成问题。支持比例放倒，放倒后空间不错。 【能耗和续航】 坐标太原，气温20到30度，提车40天我就开了2000多公里，市区纯电跑，电耗17到21KW左右，纯电续航基本跑到20%增程器介入，160公里没问题。油耗大概5.5到7.5之间，满油满电跑950没问题。端午回老家高速来回跑了400公里，中途在汾阳服务区充了会电，来回400公里充了85度电，花了80块钱。以前油车需要烧32L油，得250块钱左右油钱。我驾驶的是比较正常的，该加速时舍得给油门加速，该踩刹车踩刹车。而且还开了空调。对我来说能耗没啥毛病。2.35吨这样的车重，这个动力，很能打！ 用车成本确实省了很多，我现在没有家充，都是在充电站充电，一公里大概1毛5到2毛，有家充的话更省！而且问界不虚标，值得点赞！ 【车辆外观】 本人感觉蓝色有高级感，内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，缝隙相对均匀，外观造型属于耐看型的，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼。属于中庸耐看吧。 【舒适性】 车机流畅好用，希望加快APP适配，语音助手识别率不错！前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。新车居然没有异味，这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，车门自带密封条，速度80以下静音性也很好。 PM2.5过滤速度很快，净化能力很强。 空调支持分区控制，而且全部操作可以在中控大屏上完成。 语音交互非常灵敏，小艺还是比较聪明的，支持连续对话和自带屏蔽无关指令，能够通过4个喇叭识别交互对象。 【销售态度】 车是在太原茂业华为旗舰店下定的，销售非常热心服务态度很好，提供了两次上门试驾服务。尾款和交付是在用户中心进行的。要给用户中心点个赞，不强制店内买保险，也没有任何强制项目。 【保养】 还没保养过，首保后评价

旅途小呆爱吃肉：【购车经历】赛力斯 AITO 问界M5 四驱性能版，这是属于我自己的第一台车。以前也开过家里的奔驰GLC260、本田奥德赛商务车等车型，我在山西太原，所从事的是网络安全行业，东奔西跑、频繁出差是常态。城市上班通勤，因限行政策，让我更加偏爱新能源车。在此之前，我也去看过比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车，结合出差、县城充电桩偏少的因素，我选择了混动，可油可电，续航无忧。本身就是华为粉，从上一代赛力斯 华为智选SF5就有关注，再到去年底发布的AITO 问界M5，多次去门店和工作人员了解，再到后来的试驾，最终选择了赛力斯 AITO 问界M5 ，配置如下：四驱性能版、谧海蓝、极夜黑、20英寸低风阻轮毂、主驾私享头枕音响、无HUD抬头显示。 【提车价格】 综合价格为279800元。配置如下：四驱性能版 谧海蓝 极夜黑 20英寸低风阻轮毂 主驾私享头枕音响 无HUD抬头显示 ）。 【保险费用】 保险5919.08元，各类保险如下：交强险950元、保险任我行350元、神行车保新能源汽车保险4619.08元（新能源损失险 285800元、车身划痕损失险2000元、第三者责任保险 2000000元）。 【提车周期】 等车周期一个月左右。2022.2.23下定，2022.2.24锁定订单、2022.3.7已配车、2022.3.21车辆到店、2022.3.21完成提车。在交付中心提车，交付专员精心布置的交付仪式，全流程介绍车辆使用注意事项，还收到了鲜花。我在用户中心工作人员的协助下上牌，耗时约一周。 【用车成本】 油价越来越高，日常主要是充电为主。经过对特来电、星星充电、E充电等充电桩的体验，我最终选了星星充电。299元买了星星充电年费会员，充值1000元余额，结果身边的会员站越来越少。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常洗车约40元，每月1-2次。 【能耗表现】 我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常用车纯电优先，舒适模式，跑高速时会选择燃油优先，运动模式。日常能耗如下(节选)：太原市区-古交煤矿往返90km,电耗15kwh/100km;太原市区-晋中某煤矿 单程188.2km,电耗4.5kwh/100km(71%-19%);油耗3.8L/100km。 【驾驶感受】 我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。在城市快速路、高速平坦路段，我更偏爱ACC自适应巡航，还能缓解开车疲劳。日常通勤，纯电优先+舒适模式，高速出行，纯电/燃油优先+运动模式。 【乘坐感受】 搭载的鸿蒙车机系统，开车途中经常喊小艺帮我按摩、播放音乐、导航等。充电的时候玩机游戏 【不足之处】 小艺智能助手反应迟缓；petal map岔路口播报延迟。