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涡轮侃车：什么路虎、霸道、LX570？见了林肯领航员，那都是弟弟！ (纠正一下:图3中那个不是普拉多(霸道)，那是兰德酷路泽，又叫陆地巡洋舰……)

苏老师说车：二手普拉多霸道比新车还贵 新车45，二手50万你说香不香 最近“2017-2019”突然爆火，不少网友都在社交品台上晒出两年前与现在的对比。然而就有网友给出了一个普拉多两年前后的价格对比，新车45，二手50万。虽说普拉多在二手车在市场上出了名保值，但怎么还涨了呢？ 作为丰田定位中大型硬派越野SUV的普拉多，一直有着不错的口碑和销量，品牌力和产品力都很强，三年保值率达66%，也是SUV车型中保值率靠前的车型，不管是新车或是二手车都会有着不少青睐者。但如今发现二手普拉多价格的确比新车还高。 至于原因主要还是国产普拉多新车即将面临“消失”，早在去年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量发动机车型，将新款定价为46.48——63.68万，而原本老款普拉多的起售定价为36.98万起，价格的上涨意味着只有3.5L车型在售。 但在今年4月，又有一份《四川一汽丰田生产AVALON车型项目环境影响报告书（简称“报告书”）》 的文件遭到曝光。 报告显示：受国六排放法规影响，普拉多3.5L产品将于2020年6月停产。也就是说3.5L的车型国产普拉多也要面临停售，此后再无国产普拉多。 从今年7月1日，全国多地将会统一实施国六排放标准。相比“国五标准”，“国六标准”更加严苛，比如轻型汽车在一氧化碳、总烃、非甲烷总烃、氮氧化物、颗粒物排放限值上加严了30%-50%左右，意在大幅降低污染物排放，减少油气挥发。 随着国六的铺开，国内老旧汽车的淘汰也将开始加速，面对步步紧逼的国六很多车企已经感受到了压力，更别说像普拉多这种“老车”。 不仅是国产普拉多，想着能买平行进口普拉多的消费者也将受到限制，同时“美规、欧规、加版、墨版”车型也将受到严格的环保检验，据知情人了解讲，这样的严格检测将导致很多车型“进关少、进关难”，即便一些达到要求车型，也无法在当地车管所正常上牌。 在原本就拥有着高保值的丰田普拉多，面对国产的即将停售和平行进口的限制，显然让普拉多变得更加稀有，二手价格也出现了不降反升，不得不打普拉多是一个优秀的“理财产品”。