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    简介：说说身边车。

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    近期提车一定要慎重的三个品牌，别买了绝版！

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    2023-10-24
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    24.28万提了坦克300顶配，却被朋友老张笑话了，你被骗了！

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    2023-10-18
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    油车的用车成本越来越高， 加上我的长安CS75也已经落伍了，准备提个新能源车。试驾了极氪001和特斯拉model y,ModelY，操控不错，很丝滑但总觉得底盘不行，稍差点路就很震，哐哐响，还有就是内饰太简陋了，简直像毛坯房一样。 极客开起来太爽了，底盘韧性非常好，操控也特别棒，双电击加速性简直震撼，两脚大油门把自己干晕车了，差点吐出来。 试驾体验非常满意，当天就定了23款极氪001 U+Z-SPORT套件（套件之前选装需要3.5万，现在直接免费送），最终落地38.6万元，双电机百公里加速3.8秒，22寸光刃大轮毂，自动电动门，电磁空悬，全车翻毛皮。这不到40个的价格、性能和配置放在进口车上想都不敢想。 首付了7成贷款3成（虽然可以全款，有三年免息不用白不用)，销售送了一套中秋限定茶具，一个极氪自家的自充气垫床。由于是新能源汽车，因此不需要缴纳。 保险费用不到6000元。总的来说极氪001这套配置，现在不到40个的价格区间也是非常能打。 能耗 大部分时间都是在城市道路上驾驶，我平均每100公里的能耗为17~19KWh，高速公路上的能耗表现稍微高一点，平均每100公里的能耗在为20~22左右。不过能耗这个还得看个人脚，对于我有家充来说能耗啥我都不在乎。没电下班回家就插上充电枪，预约晚上10点到第二天早上八点的法充电时间。就算把电开完充满电费也不到40元，再看看加油站的油价这点电费几乎可以忽略不计。极氪每个月还有2600积分的家充桩补贴，可以在极氪商城买东西还是不错的。 ·动力 极氪001搭载前后双电机总功率400KW，综合最大功率为715马力，最大扭矩为686牛·米，百公里加速仅需3.8秒妥妥的灵魂提取器，在双电机智能四驱系统加持下，像我没开过大马力车的驾驶员也能很轻松的驾驭。 【最不满意】 感觉隔音还是没有想象中好，尤其是后排隔音一般，可能是单层玻璃加上无框设计的原因，不过基本上在可接受范围内，最后肯定还是车机问题，感觉车机逻辑和我们正常人逻辑不一样，有一次倒车的时候倒车影像自动退出了，我要找个360全景音像开关，找半天。还有就是这个车的音像效果太拉垮，还是雅马哈的音像，实际效果比不上国产音像，就连宝马三系的原车不选装音像也比不上，不知道极氪在音响上省这个钱有啥意义。

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    2023-10-15
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    试驾海豚，要下单了，第二天发生的事，让我就直接提了大众ID3。

    试驾过三次 海豚铁了心要下单了 然而第二天发生的一件事 让我就直接提了大众ID3...查看全文

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    2023-10-15
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    刚用model y跑了来回2500公里长途，高速全程AP，假一开始还以为回不来，因为高速抢不到充电，结果还是回来了。按照极限跑，model Y标续，可以跑将近500公里，前提你得开AP，AP省电，60度500公里，当然得不开空调。[狗头]

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    2023-10-12
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    雷凌卖了6.5万，想提比亚迪秦120km低配12.99，谁知销售说不卖！

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    2023-10-12
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    试驾了极氪001和特斯拉Model-y，特别纠结一件事

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    2023-10-11
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    早上试驾了极氪001和特斯拉Model-y，特别纠结,原因是，先试的极氪001，26.9w的版本，因为我开的低配q5，座椅通风，抬头显这些都是很新鲜的，然后极氪001该有的都有，加上补贴只要26万就能搞定。然后试驾了y，一对比太简陋了，但是吧，当我开上y的时候，就感觉很舒服，很享受，很丝滑。所以我很纠结了，极氪001续航比长续y还要多，还要便宜，功能更多。但是y吧，的确太好开了。 【祁均说车】点评：短途通勤有家充续航长短没有影响，高速续航差异不明显（特斯拉能耗控制出色）。座椅通风自己改装（不影响其余部件质保），或等官方改装（据说是明年整车9500元）。抬头显无解。 但是还要考虑售后和辅助驾驶，特斯拉明显比极氪好很多。极氪钣喷15天起，特斯拉是48小时到3天。 现在纯电车跑异地高速的就001和Y了，其他都是虚标，路上看不到的。 特斯拉的操控丝滑 像内饰，智能功能，这一款的Y确实有点落伍了，极氪售后 很多车主不满意，车机更新到5.0后，吐槽的车主很多，你自己可以去极氪论坛转转。

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    2023-10-09
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    “比亚迪质量差！整车质保5年15万公里，车轮轴承只保5年6万公里，就是坑，霸王条款。我车刚过6万公里，前轮轴承就坏了。4S店换要540一个。上图，上证据。说质量还得是合资的，以前我宝骏25万公里，轴承才坏！” 比亚迪元车主在论坛吐槽了比亚迪车的质量问题。引起了许多网友的强烈反应。 网友“重卡维修领军者”：比亚迪车上使用的轴承就是质量不行 混动变速箱报废十台有九台就是轴承坏了引起的 ，那么大个车企用个进口轴承能多花多少钱 ，实在是费解！ 网友“小人物”赞同的说：省钱，节约成本。这个轴承寿命他们门清的 网友“春华秋实”辩解说：为什么都要用进口，就得用国产，在使用过程中找原因，找差距，提高国产质量，让我们在任何地方不被外国卡脖子，你可以提出免费更换，或者降价，不要依赖进口。 网友“凯达物流”：韩国当年开始造汽车，广大国民踊跃购买，虽然质量不好，但民众依然不离不弃，使车企有资金得以研发，后来质量稳步上升，受到更多国家和群众喜欢。同理，我们为什么买国产比亚迪，因为要让他成为世界第一，和华为一样俯视西方列强。 大家怎么看？评论区留言！

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    2023-10-09
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    实在是不能忍受了，退了特斯拉Model Y，心里一直纠结这个事

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    2023-10-08
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    我现在的车是哈佛h6，现在油价涨得这么高，有点吃不消，准备换个电车。试驾了Smart、特斯拉、极氪、小鹏，感觉如下： Smart 精灵3号四驱版，很好开 有操控感，小车开起来就很简单，而且加速的那一脚推背感直接拉满了。 但我觉得精灵1的颜值更高，精灵1的内饰很好看，有一种奔驰的高级感，可不知道怎么说不出来的原因就是不喜欢这种牌子的车，另外辅助驾驶部分的自动泊车很爽，其他路况上的辅助驾驶没有试过，看了下车机，感觉没到位，率先pass ModelY长续航版（四驱）：我们很喜欢这款车，无论从外观内饰，还是我开起来的简单，操控以及跟脚跟手，完全没有是开大车的感觉，转向屏幕盲区的摄像功能显得也太为新手的我和安全考虑了，加速的感觉就是那种持久、会让你很兴奋的感觉。讲实话，我迟早会是特斯拉车主，只可惜现在我一咬牙买了长续航可能就会有很多的束缚，不过这次不选特斯拉一定是我的钱包问题。 小鹏G6max（四驱）：这个第一个被排除的， 方向盘很松散，完全没有驾驶感，加上不知道是不是主驾座位低了的缘故还是什么，就感觉很像是开船，不灵巧，因为是新手，开起来心里就特别没底儿，所以暂时也先不考虑。但是被小鹏的NGP（导航辅助驾驶）种草了，试驾上四环跑了一段NGP，振奋啊!这不就是我想象的无人驾驶，因为车流很大，也非常的复杂路况，竟然感觉应对的非常好，我们暗自想这个时候NGP对我来说有帮助，但是对我练技术和开起来的驾驶感更关键，以后如果真的AI自动驾驶了，我肯定尝试小鹏！! 极氪001（后驱）：外观能接受，内饰有点显老，再加上试的时候因为其他都是四驱，这个加速虽然也很开，就是没有太爽的推背感，也确实如果买001肯定奔着长续航去了，开起来的感觉是有操控的，试了一下辅助驾驶，跟车、变道之类的，体验明显是没有小鹏和特斯拉好的。其他方面 也没啥亮眼的了、乘坐舒适性确实好、但我问了坐在后排的她，感觉这几辆都差不多。索性也先pass。 极氪x五座四驱：目标车型，试完加速和制动后着实很棒啊，就是辅助驾驶没试到，不过应该基本的都有了，这车开起来的操控感很赶脚跟手，是喜欢的类型，关键66度电的三元锂电池，500出 头的续航，着实也足够了，现阶段对比下来的最合适的。

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    2023-10-08
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    朋友开特斯拉对我炫耀，我算了一笔账，他没话说了

    朋友开特斯拉对我炫耀，我一年电费 1400，是你迈腾油费零头都不到， 我算了一笔账，怼的他一句话都 说不出来了...查看全文

    朋友开特斯拉对我炫耀，我算了一笔账，他没话说了视频1朋友开特斯拉对我炫耀，我算了一笔账，他没话说了视频1
    2023-10-03
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    “谁懂啊，提车四个月真的太后悔买比亚迪秦998了，55km的领先型和超越型两款价格差距为16000，我当初会觉得多花16000多，部分配置，比如360全景影像，天窗等不足以让我心动，所以我选的是55km领先型。” 可是！我现在真的后悔了，我跟我老公都是新手，我们提车四个月就只剩下车屁股没被刮蹭了，新手没有360全景影像真的不行；而且像后视镜，座椅都没有记忆功能，每次换人开都要重新调整，真的好麻烦；没有天窗，用车幸福感真的会有些降低…… 就冲360全景影像这一点，如果即将提车的你也是车技一般，那还是冲超越型吧。如果已经是老司机了，那多花16000加配置还是大可不必了 整理了下，也算是给准备提车的朋友一个参考。 共同配置 电池容量8.32kmh，只能慢充，慢充时间为2.5h左右，自动驻车，定速巡航，车身电子稳定系统等，前排双安全气囊，前排座椅侧安全气囊，前后一体侧安全气囊，外后视镜电加热除霜，手机NFC钥匙，app远程控制。 差异配置 360高清透明全景影像，领先型没有，只有倒车影像，因此对于新手是非常不友好的。 外后视镜电动折叠 领先型没有，酷炫值-1 手机无线功能：领先型没有，不过这个功能可有可无咯 天窗 ×领先型没有，酷炫值-1 遥控驾驶：领先型没有，酷炫值-1，看朋友操作过蛮有意思的，不过实际用的不多。 主副驾座椅电动调节：领先型没有，酷炫值-1，像我跟老公两个人开的，手动调节得快要烦死了 后排中央扶手：×领先型没有，后排乘客体验感-1。（以上内容来自论坛真实车友）

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    2023-10-02
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    modelY的底盘高度是138，跟轿车比也是属于比较低的，一切为了操控。小鹏G6底盘高度157，比轿车略高一点，在SUV里这个底盘高度也算是比较低了。

    涡轮聊车：“真的后悔买Model Y 了， 除了一公里5分钱，其他哪里都不省心，轮胎一个扎坏，一个补坏，两个轮4800，油车4800可以换4个，磕坏了底盘，修了一个多月，花了好几万！ 自驾游到漳州，被小区门口的地砖磕到，就地报保险，拖车到厦门，被迫厦门呆一天，新能源开两年，除了一公里5分钱，其他哪

    2023-09-30
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    实在是不能忍受了，退了特斯拉Model Y，试驾了三次，一次比一次不爽，心里也越来越纠结这个事，倒不是强制动能回收这个事，这个也可以适应，虽然开起来很累，你的右脚需要一直绷在那里，特斯拉实际上是为了节省成本，没有在智能踏板设置能量回收。 让我最不能忍受的是，就是什么都要靠触摸屏来设置，开雨刷都要用触摸屏，外面只有一个自动按钮调，速度要进屏幕调，它的雨量感应器又不准，最后一次试车的正好是下雨就很麻烦，不安全。 后来在宝马4s店保养车的时候，顺便的试驾了一下iX3，之前是从来没有考虑过买宝马电车的，纯属闲着就试试看，一试不要紧，宝马开起来那种顺滑，那种直感，那种宁静，那种熟悉的操作，让我一下就很喜欢了。 当天就全款买车，第3天就提到车，现在觉得之前是造车新势力洗了脑，百年品牌的沉淀不能够被忽视，他们虽然做的保守但安全舒适，也知道什么是架势，我明年初还要添一辆车，应该也是新能源，现在想来想去也极有可能是特斯拉，但是如果它的动能回收模式还是不可调的话，我宁愿买极氪001，我相信如果特斯拉将来实现完全自动驾驶以后，我说的问题都不是问题，但是现在他就是问题。 推荐大家去试一下IiX3就知道我在说什么了，而且宝马并没有疯狂宣传的部分，比如说辅助驾驶，比如说互联网的一些功能做得都比我之前想象的好。我现在就想骂特斯拉一句，我花了这么多钱就让你教老子怎么开车？让老子适应你？你有那么好吗？已经买了特斯拉的朋友，我的建议就是使用单踏板模式，比缓行要舒服。特斯拉的音响系统感觉不错，比我这个哈曼卡顿不差。我也专门试了一下ix3座椅放倒以后也不能变成一张床。外观宝马丑爆，我连去给他贴改色膜的兴趣都没有。就让我油腻着吧，反正我也40了。（以上内容来自论坛车友）

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    2023-09-28
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    真的太后悔买特斯拉了，开了一年18,000千公里的modely长续航版含泪总结！ 你要问我为什么后悔，就这个原因，不算用车成本，我就亏了将近5万块钱了，真太羡慕你们现在要买特斯拉的车主了，现在31万的价格，实在是太香了 ，这当然也是我现在唯一后悔的原因。 开斯特斯拉一年来总体感觉是越来越香，下面我就总结几点我觉得特别好的优点，欢迎大家讨论 一用车成本，开了一年特斯拉给我的感觉就是每次想去哪就去哪，从来不会考虑路费，甚至长途，但凡机场或者高铁不方便我会毫不犹豫选择开车。具体成本就不细说了，反正我大概算就是90%的电量=90元（基本第三方快充），因为我平时也只看百分比。 二　.ap辅助驾驶，用过的都说好，我现在长途和高架基本都用它，尤其是雨天和夜间很安心，但一定要注意跟车距离（ap状态下右滚轮左右调节，高速我用5，高架用3，堵车用1），还有退出建议用轻踩刹车的方式安全性最高！ 三.单踏板，这个功能我没用明白，主要还是怕养成习惯以后偶尔开别的车会有安全隐患，另外个人认为单踏板停车效率不高，松踩刹车更有安全感。 四3售后维修，经过两次小事故，也终于知道为啥特斯拉保费这么贵了，因为修一次真的不便宜， 第一次撞倒右前脸售后两万多，第二次倒车怼到别人车售后一万，大概了解到和特斯拉部件的一体压铸有关，就像第三张图片以为吸出来就好 了，结果告诉我要换整个后备箱盖。 最后给正在选择的朋友一点建议： 纠结长续和标续的选长续，因为综合性价比最 优； 纠结大轮毂小轮毂的选大，因为颜值即一切，不要听那些专业的测评，实际差别真的不大，帅就完事！ 纠结车身颜色的果断黑色，后期可以随意贴换膜。 纠结里程焦虑的，除非你经常跑高速且是300公里 开外的，否则完全没必要担心！#特斯拉用车体验#

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    2023-09-26
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    家里要添个买菜车，预算10万左右，和老婆试驾了一下大众ID3和比亚迪海豚，我是比较倾向于大众的，却做了违心的决定。 大众ID3降了4万，最低配的裸车125,000，车长是4米261，轴距是2.765米。而海豚是十二万，车长是4.125米，轴距是2.7米，大众ID3比比亚迪海豚稍大一些。 续航大众的销售说是450公里，比亚迪说是420公里，大众稍微占优一些，但根据网上车评的实测，大众是虚报了，实际比比亚迪还要低一些 那续航是比亚迪要占优。 操控方面id.3开起来如同小钢炮一样人车合一，怎么开都游刃有余，海豚无论加速还是操控都不是一个档次，真心就是买菜代步车，毫无驾驶乐趣。 id3方向盘很重，不是一般的重。三元锂电池，萝卜白菜，各有所爱，海豚马力低了，70码后，加速无力，内饰设计师要开除，设计的什么玩意儿。 id3内饰几乎全部硬塑料，车机系统非常落后，几乎和智能不相关，没有360全景影像，甚至连倒车影像都没有。方向盘是塑料的，没有中央扶手箱，是个椅子那样的小扶手。调座位的时候才发现是手动的。座椅是比较硬的那种织物。要升级到倒车影像说是要加6000块。 海豚也有优惠，谈到了7000。相比而言，海豚的硬塑料用的也不少，但是软包的面积要多不少。另外360全景影像对女士还是比较友好。车机放个音乐和导航都挺方便，语音指令用起来方便。 考虑操控性，加速性方面我还是比较满意大众ID3的，但老婆不同意，老婆喜欢海豚花里胡哨的车机系统，语音控制等等，还有360车开起来很方便，没办法，买菜车主要是老婆开就由她吧。 开了几次的感觉 1.很好操作，本来以为需要花一段时间才能适应电车的换挡操作，结果刚上手就觉得超级方便；方向盘一开始用有点不习惯，很轻，还有点钝，刹车灵敏， 2.智能语音识别很灵敏，还没摸清方向盘上按键以及触屏功能时，我都是呼唤“小迪”干这干那，几乎都能准确识别。我的老板有一辆华为的极狐阿尔法，唤作“小狐狸”，经常我们在车上聊着天，“小狐狸”就莫名弹出来了，可当我们真的给她指令时，她又经常识别不了。一对比，“小迪”好用多了。 3.有手机APP，可远程操控，所以出门不用带车钥匙，最方便的是出门前可提前打开空调，这样夏天不热冬天不冷。也有NFC开锁功能，但iPhone使用不了，华为可以。 4.倒车影像、360°C环景影像、定速巡航、自动驻车这些基本功能都有，360°C环景影像还能看到车底，觉得很惊喜，倒车再也不用看倒车镜了。 5.车载可旋转平板电脑，什么软件都能下，好用。 6.很省钱，充一次电能开十天以上。并且电源可外接，露营开着都可以煮火锅了。

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    2023-09-24
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    同事开了三个月特斯拉，就兴奋的在我面前显摆，特斯拉真香，算下来我一年的电费才1400块，是你汉兰达的18000的零头都不到！我给他另算了一笔账，他就象斗败了的公鸡一样耷拉下了脑袋。 我每天上下班，往返距离大概80公里左右，中午在单位吃工作餐不回来，按照每周5天计算，也就是400公里，开汉兰达百公里11个油，400公里就是44升油，目前95号汽油价格是8.65元，那么一周油费就是380块钱，每月大概油费在1500多元，一年也就是大概18,000块钱的油钱。 而同事每天开特斯拉model3上下班，他家里有自己安装的充电桩，充满一次电费，大概30块钱左右就可以跑500公里，他小区也在我小区附近，每天上下班距离和我大致相同，一周电费就算40块钱，每月大概也就120块钱的电费，一年也就差不多1400块钱的电费。 他的电钱确实连我油钱的零头都没有，甚至1/10都不到，完全就不是一个数量级的，简直就象是免费加油开了。 但我给他说账不是光这么算的，你算算综合的费用吧，你这车早晚都得卖吧，你不能开一辈子吧，就算开8年，汉兰达8年20万公里，30万买的高配，汉兰达特别保值估计还能买个15万不成问题，特斯拉Model3二十五的新车8年20万公里，估计都卖不到5万，折旧20万，汉兰达折旧15万，差价5万，折旧这一块你就要比我损失5万，另外说下保险这一块，特斯拉每年保费8000，我汉兰达第三者责任险200万才2200，一年你就比我多6000，8年就将近5万，这两项你就比我多十几万，你省多少年的油钱才能省出来？目前纯电车只有跑滴滴出租的省钱，他们都指着这个挣钱的，正常家用都是省油不省钱，以后不知道会咋样，只是暂时省出来的油钱了，到时候一次性都得让你吐出来！

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    2023-09-21
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    真的很想打人，心里一股怒火，买二手车被熟人坑惨了，不到一年亏了四万！今天去奥迪4S店提A5，把我的速腾置换了，4s店收车肯定查的很仔细，查了下档案，我这个速腾竟然是四手车，查了下维保记录更是了不得，这车竟然跑了21万公里。 天哪，这车是我在一个熟人开的二手车行6.8万买的，说的是一手车，看绿皮大本子也是一手车，表显就跑了7万公里，我这人特别好说话，68,000没还价就买了，然后提前还款多花了5000，又添这添那，最后这车花到8万了。 结果现在4s店才肯出36,000，置换补贴4000，加起来才总共4万，不到一年，亏了4万，生气啊，被人骗了还是被熟人骗的，都是认识的人，为什么这么缺德？（以上内容来自论坛车友） 【祁均说车】点评：黑心的二手车贩子有这么一句话，就算是亲爹买车都要坑个几千，何况是熟人？买二手车，一定要第三方检测，严查维保记录，出险记录，不要相信车商的一面之词，可以用微信搜索小程序"查车盟"等等，输入车架号之类的信息就可以，一般收费也就在50~100之间。 第二：必须签合同。就算是亲兄弟也要说清楚，空口白牙的万一出了什么问题，说不清楚的。双方都承诺的事项（一手车，非事故车，非水泡车等等）全部备注在合同里面。有备无患。当然不管是卖车的还是买车的，都希望用不上这些东西。但有时候这个东西，才是最重要的依据，也是自己维权的保障。

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    2023-09-01
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    “天哪，这车怎么这么省油，我都不敢相信！” 上个月我的车被追尾了，车要放在修理厂等配件，保险公司就给我租了辆车开着。 本来看到是辆混动的有点不满意，毕竟我自己的车是3.5V6。结果开了一星期感觉还不错，油电转换没有顿挫感，不像曾经开过的本田的油电混合。 更加惊叹的是它的油耗，故意加满了一箱油来做测试，目前用了四分之一箱油，已经跑了快400公里！实在是把我惊呆了，我自己的车加满一箱油也只能跑400公里啊。如今的油价混动真的太友好驾驶感受的话也还不错，我个人比较喜欢开起来有厚重感的车。加速肯定是弱一点，不过要是深踩的话油和电一起给动力还是可以的。 作为一个曾经瞧不起油电混合的人这次真的颠覆了我的观念。 更新：一个月时间，终于用完了这箱油，最终里程的图片已经加上了。一箱油50升开到了950公里，是我自己油车的两倍。 不过发现油电混合开高速并不省油，虽然也显示有在用电，但是一百公里就耗完了四分一缸油。 看来油电混合的优势。是体现在限速80公里以下的城市道路。 以上内容来自论坛车友。 【祁均说车】点评：丰田车还是比较省油的，朋友的凯美瑞加满一箱油能跑900多，同事RAV4 加满一箱油能跑800多，混动应该更省。 混动相比纯电动优势显而易见，不过专利基本都在丰田手里，所以其他系不太好发展， 虽然通用也在为申请相关专利而不停的努力，奈何还是有差距，本田则属于另起炉灶。

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    2022-10-11
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    “这车有多省油，真是惊到我了！ 返京途中，全程570公里，开经济模式，跑了220公里之后，油表显示还能跑852公里，保持120公里左右的速度，综合油耗6个油。这么跑的话， 箱油能跑1100公里左右，这大部分所谓的混动也比不了吧。” 以上内容来自论坛车友。 【祁均说车】宝马有vanos可变气门升程功能，还有滑行关闭发动机功能，滑行是eco模式下的，满足一定情况之后 滑行油耗变为0，正常车带档位滑行油耗都是0，eco的空档滑行启用以后反而会有一点油耗数值，但滑行的距离会远很多，所以更省油。 而且拿所谓的最低油耗挑战混动最高油耗，没有说服力。

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    2022-10-07
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    房车使用一年总结1.首先你要有一年亏掉十五六万元的准备，像我们的新车落地，差不多需要55万，并且保养的还不错，仅开一万多公里，再出二手的话，也就能卖40出头的样子。 2.车长因为没有超过六米，所以是上蓝牌，C本就可以驾驶，保险一年5000左右。 3.车高将近3.2米，所以只能停在地上车位，买之前一定要想好车子的停放问题。 4.车子是国六柴油车，行驶了两万多公里，平均油耗在12个左右。尿素差不多九百到一千公里加一箱。 5.虽然车子很大，但是并没有想象中的那么难开，驾驶视野很好，在高速上车子是可以开到120KM/H,只是驾驶感受上不好，会感觉很飘，车内的异响，震动很大。100KM/H的时速下，驾驶感受最佳。 6.我们车子的布局是后置纵床加上额头床，所以车上容纳三个成年人的旅行，是正好的。车内的存储空间也很大，可以放关于旅行的很多东西。 7.在不开空调的情况下，车子的电可以使用五天，清水也可以使用五天左右。太阳能电池板也可以发一些电，但是微乎其微，主要靠行车时发电。 8.房车的隔热保温性能，并没有想象中的好，夏天特别热，冬天特别冷。夏天靠空调，冬天靠柴暖。隔音也是很差，驻车地一定要选好。所以旅行的季节和目的地，一定要计划好。 9.马桶里的黑水箱，会放专门的降解剂，降解后的黑水，是没有严重的味道的。 10.关于保养，一万公里一次大保养，费用在1200元左右，一般就是在依维柯的指定售后服务中心进行。 11.洗衣机，冰箱，电视，微波炉，热水器，空调，暖风机，音响，换气扇，燃气灶，一些基础的家电应有尽有，保障了日常的旅行生活。 12.车内的装了ETC,走高速的通行费和小型家用车是一个价格。 13.房车在使用过程中小问题会很多，需要有一定的动手能力，需要在使用过程中修复，解决，优化。 14.很多旅游地区对房车是有歧视的，会阻止驱赶房车。因为，有些没素质的车友，经常倾倒废水，垃圾，污染当地的旅游环境造成的。 以上内容来自论坛车友。 【祁均说车】观点：阻碍房车发展的不是价格，而是房车营地，房车不是普通停车场就好停了，必须有注清水口、充电桩、排污口（排黑水箱里的水），客房、餐厅、公共@厨房、公共浴室、公共洗衣房，国内能达到这些标准的了了无几，屈指可数，这就是阻碍中国房车发展的根本原因。

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    2022-10-07
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    “救命呀，扔掉电车吧，看看我亚洲龙的油耗！正常情况下都是5点左右的油耗，那天突然3点多也很诧异，10点多从郊外回市区。一般车速都是60多起步” 【祁均说车】亚洲龙车主在论坛秀油耗，然而却引来了许多车友的愤怒抨击。 车友A：是不是一个绿灯只要你第一，通行车辆减半？ 车友B：最讨厌开日子狗的车主，路上龟速，变道不打转向灯，喇叭难听的要死还哔哔个不停。明明是移动路障，拐起弯来抢起来比谁都快。说到底，买日车的都是自私的人，老子爱买啥买啥你管的着的心理！ 车友C：这个油耗不知道是被多少人骂乌龟换来的！ 车友D：你为啥油耗这么低心里没点数，你起步没王八快，一个红绿灯你在最前面都得造成交通堵塞，电车起步都出去.一二十米了，后面才开始才有反应，你百公里3个多油，算你30块钱100公里，电车30块钱500公里，有可比性。 车友E：路上丰田，看到一次骂一次。你省油的代价是后面无数车被堵的油耗各种高换来的！ 大家怎么看？

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    2022-10-06
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    ”几天前一个网友告诉我电车的使用成本并不低，高过油车，那我们就一起来算下这笔账。 假设现在准备花33万买车，选择有2.0T低功率的宝马320Li,1.5T的奔驰C200L,买断75度电池包的蔚来ET5以及比亚迪汉千山翠。暂且忽略电车动力强多少，配置高多少，用料好多少，具体的使用体验好多少，具体多少都试过才知道，没试过下的结论都是妄言。假设使用体验都差不多，开五年后卖掉，平均每年行驶两万公里。 五年行驶十万公里，油车按8毛钱一公里，支出油费八万元，保养费用一万五千元。反观电动车，蔚来的免费换电可以让同样的十万公里一分钱都不花，如果附近没有换电站使用家用充电桩，按8分钱一公里，五年十万公里支出电费八千元，电车保养几乎不花钱，为了凑整给他硬安排出两千元保养费用来。最终油车使用成本80000+15000=95000,电车使用成本8000+2000=10000,如果换电就是2000元。忽略几乎相等的保险费，洗车费，停车费，油车和电车使用成本的差距显而易见。 换电体系彻底打消了关于电池衰减的疑虑，哪怕再来个五年也根本没有这方面的担忧。 五年以后，哪怕油车还能卖15万，电车只能卖10万，全周期使用成本依然是油车更高。” 以上内容来自车友。 【祁均说车】观点：1.蔚来新用户购车没有终身无限次免费换电了。2.蔚来80000公里保养需要好几千，而不是几乎忽略。2w/4w/6w公里的保养可以控制在270元一次。3.外面的充电桩在1.5元左右一度电，换算一下每公里在0.2元-0.3元左右。4.电车目前的贬值非常夸张。不是说电车不好，是电车或者说蔚来，没有说的那么好。 而且以后电车不是卖多少钱的问题，而是能不能卖的掉的问题，以现在电车的更新速度。别说5年，3年都悬。 纯粹为了省钱不会买30W+的电车吧？买个几万的不香吗。到了这个价位，速度、操控、舒适性、智能化才是所追求的。

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    2022-10-05
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    “首付52,800，月供7000，36.98万提了红旗H9智联旗创版2.0T，252马力，这天凑巧停到宝马和奥迪的中间，邻居们吵翻了天！奥迪和宝马就像我红旗的左右保镖一样，围着众星捧月的感觉！” 邻居们围上来了，纷纷发表议论。 邻居老张：气质是有，但是5年以后，毛病也出来了，比起宝马，奥迪的质量，红旗还差点气候。 邻居老刘不服气了，你那，还真是算命大师，5年以后的事儿你能算出来！ 邻居小常：三个人开这三个车去谈同一个生意，你觉得哪个成功率最低？ 邻居小马：就这三辆车，还真的和车关系不大，人的主观能动性才是差距。商务谈判的话，奥迪A6成功率最大。按价格是5系最贵，按气场红旗最强，买奥迪的应该最不在意车，对方会因为你不在意车而选择你。 邻居老朱羡慕的说，就这配置不买红旗，真是理解不了，就冲这颜值这配置，开个三五年坏了我也认了。 这下轮到我上场了，我给老朱说，坏了都不怕，红旗终生质保。 红旗车主：我的买车历程：去年8月初红旗4s店打电话说可以选车型和配置了，本来想选3.0双拼4坐的，但是3.0双拼需要11月份左右交车，最快的还是2.0版本，后选择2.0顶配，内饰灰白！用H9其实和A6宝马5系奔驰E也都对比过了，BBA满大街都是了，国产现在任何正规的东西都真的也不错！宝马5系个人不太喜欢压根没考虑过，奔驰E300之前开过半年，都挺不错，但是踩油门刹车总觉得太温柔，对标A6的话 红旗2.0顶配价格便宜，配置高，缺点就是没四驱，红旗如果在有个4驱就完美了！8月23号红旗官方宣布了价格并通知车到了，24号我来了4s店看到了我定的车。 用车半年感受：因为选了2.0顶配功能真的多抬头显示很清晰，不影响开车。并线辅助有自动帮轮胎回正功能，我也不知道叫啥，最开始还吓我一跳！车内5个坐，4个坐有按摩通风加热，按摩有三种模式，爆攒！座椅比我的16款S级还要舒服，调整的角度也多。特别一提的是车内智能语音，今天连接了蓝牙，但是找不到放蓝牙歌的地方，我说hi红旗，打开蓝牙音乐，然后自己就放了，比如打开干炮座椅按摩通风等都可以直接帮着操作了，真的是太方便了！回头率不用说了，相当高，一个宝马750车主停下来问我车开着咋样多少钱等等等等！车自动远近灯很方便，还有好多功能待我慢慢解锁吧！

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    2021-03-17
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    “真的是很生气，试驾了哈佛H6，长安CS75觉得真好，空间大，配置丰富，可是被迫却买了卡罗拉！” 以前一直没买车，因为坐公交打车太方便了，毕竟买车容易，养车难，但是自从我们有了宝宝，为了给孩子一个好的舒适环境，买车的事就提上了日程，买车预算10万多，别超过15万。 先去看了轩逸，进门就被销售人员一副爱理不理懒得和你多谈的态度。无语了，直接pass了。 接着试驾了宝来1.5L了，觉得动力不行，起步太肉。 哈佛H6和长安CS75两车空间很大，配置丰富，该有的都有，无钥匙进入，电子手刹，胎压显示，倒车影像等都是全系标配，动力也不错，1.5T完全够用了，很是心动。 可老婆上网查了说买车三大件最重要，尤其是发动机和变速箱，合资车的三大件好，尤其是发动机，哈佛H6和长安Cs75变速箱都不行，异响顿挫投诉很高。 最后她在网上研究来研究去，决定买卡罗拉，说这车皮实耐用，省心省油保值，于是129,800提的卡罗拉1.2T普通版白色。 目前开了三个月9000公里，简单说下感受。 1、高速省油，市区不省油。 1.2T的小排量涡轮，高速油耗6个不到，但是市区平均8-9个，堵车会更高，所谓省油，除了高速之外，市区根本不存在!本以为卡罗拉油耗很低，现在确实有点失望。我感觉可能是车多缓行的时候，涡轮没有介入，这个动力有点小马拉大车，所以比一般自吸费油。不过听同事说他的大众1.6堵车13个油~不堵车8.5，对比起来也算省吧。 2、变速箱低速顿挫非常明显，特别是路口红灯减速慢行，或者堵车慢慢走的时候，顿挫感很强烈。 3、后排空间头部有点低，但是腿部够用，除了丐版不带天窗之外，其他的版本都有天窗，所以后排中间位置头部空间比较局促，我175身高，后排坐直了刚好碰到头，腿部空间中规中矩，比轩逸小，但是绝对不局促。 4、后轮双插臂悬挂，但是减震偏硬。 5自带中控屏上的导航不好用，又不可以手机投屏。按道理来说，电视早就可以轻松投屏，应该不是什么难事呀。什么百度carlif,苹果carplay好像也不怎么样。华为Hicar好像挺好，但又装不上，现在只好用手机📱导航了。 6上高速噪音实在太大 ，跟朋友的别克有天壤之别。

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    2021-03-09
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    “火冒三丈，真没想到35万提了雷克萨斯es200豪华版，却被红旗H9车主鄙视了！”网友：试驾了ES200豪华版，车身的造型设计很流畅，尺寸很大整体看起来很大气，配置很高，什么都不用加装，做工非常精致，然后豪华版比卓越版多了好几项很实用的功能，比如座椅通风，无线充电等，方向盘和中控台上面还多了木纹装饰，气质一下子就上来了，全车的静音效果做的非常好，但是车子加速比较慢，加速时候发动机声音较大，只听见发动机响没见车怎么快，车身真的很长差不多五米，需要很小心，新手不好开。 试驾完以后我心里很快就有了答案选ES200豪华版,最终落地价36万提的。 这个星期高高兴兴开到公司上班，下车后，正好遇到隔壁仓储区的一个小主管，平时比较熟，他当面就说我这车不如他的红旗H9，整个车身都比他小一圈，内部空间也没他大。 然后他坐上来看了一看，说都是三十五六万的车，怎么连360全息影像也没有的， APP远程启动也没有，说这个功能没有真不方便，夏天大热天他的车可以远程启动，空调打开以后人进车里面就凉凉的，冬天远程启动进车以后就热热的非常舒服。 然后他试驾了一下我的车说动力太弱了，他的红旗H9百公里加速只要7.8秒，是带48伏电池的轻混动力系统 ，动力很强的。 一下子买车的好心情就没了，被他这么说的像吃了苍蝇一样难受。 【祁均点评】国产车性价比配置空间肯定比不过，红旗H9在各方面数据能够媲美D级车级别，而雷克萨斯es只是B级车。但消费者对于豪华车型的选择除了应有的产品实力之外，品牌形象、口碑实力都在考量范围之内。 在这一点的表现上显然雷克萨斯ES做得更好，纵观国内主流的德系BBA同级竞品纷纷实现合资国产化，而随着市场竞争的日益激增，奥迪以A6L和奔驰E级在市面上都有不同程度的降价。而雷克萨斯ES依然在终端市场没有优惠的情况下，还能呈现如此热销的势态，可见雷克萨斯ES在同级豪华领域有着强有力的竞争实力。

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    2021-03-06
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    “你怎么会想到订比亚迪秦plus呢？雷凌不香吗？省油保值，省心，我同事以前20万元买的比亚迪秦，去年换车才卖了5万元！” 大哥一听我交了1000元，预定了秦plus，非常的生气！ 我耐心解释道，我研究了好长时间，我发现秦plus非常适合我。 网友：上班的地方有40公里，来回就是80公里，一年就是24,000公里，在偶尔跑跑，一年就是3万公里，如果我买雷凌的话，我在网上查大部分雷凌车主百公里油耗是7个左右，一年油钱将近就要1.2万左右，而我买秦plus的话，就算买充电续航55公里的，在家充满就可以到单位，在单位还可以充电，一年3万公里要不了2000元，一年就能省1万，开10年能省10万差不多一个车钱都省出来了。 大哥还是不甘心的，说你省出来的钱不够换电池的费用，我说你还是对比亚迪电车不了解，电池都是免费更换的，秦plus电池是磷酸铁锂，电池寿命很长，而且就算是电池坏了，秦plus亏电下油耗是3.8升，也是很省油的，以后过个10年8年就算电池坏了，不换也无所谓，亏电状态下一箱油能跑1200公里呢。 大哥又说不要当小白鼠，丰田本田大街上十几年的车跑得多得很，比亚迪有几个十年以上的车街上跑的，实践是检验品质的唯一标准，吹出来的品质是没有用的。 我说买秦plus不会当小白鼠的，比亚迪的电动车技术已经很成熟了，奔驰，本田，奥迪都和他合作呢。 大哥彻底无话可说了，但还总是不服输的样子，没办法，大哥被日系车洗脑的太厉害，平常一说起国产车像比亚迪吉利奇瑞等，就不屑地嗤之以鼻，但时代不同了，经过十几年的努力发展，国产车质量和技术突飞猛进己经和合资车不相上下了，而性价比和配置已经完全碾压合资车了，同样，燃油车的螳臂挡不住电动新能源车滚滚向前的车轮，不远的将来，势必会被扫进历史的垃圾堆。

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    轩逸车主：说实话，我买轩逸有点后悔了，当初加点钱买速腾就好了。买车的时候也考虑过思域，速度，空间都相当不错，差点就提了，可是试驾以后发现隔音，音响真的是硬伤，无奈就放弃了。 后来看了昂克赛拉那红色的诱惑，真让我无法拒绝，看了好多网上的评论，好多网友都吐槽内饰简陋，噪音大，本来想为了炫红，包容她所有的缺点，冲动地到4S店准备下订，但最后发现她的噪音真的让人难以接受 低速就已经让人头昏脑胀，更不敢想象高速上的表现了。 选来选去，好纠结 最后想还是看销量吧，毕竟大多数人的选择没有错。 最后提了一台国六尊享版，落地12.5万， 白色还要加2000元，找个熟人没加钱。 使用一年多了，说说感受吧。 首先最不满意的是后备箱空间，乘坐空间倒是很大，就是后排不能放倒，后备箱空间不能扩大，平时的需求是完全可以满足了，但想着以后回老家要带的东西比较多，位置就不够了。 其次买这车的人你要不计较动力，这车适合老年人，慢性子，油门调教不积极，踩一点和踩2/3没啥区别，只有最后的1/3才会提速快点，起步4000转就到顶了，S档4500转，不过劝你不要这么搞，我这么开了一段时间，变速箱动挫，换油时，变速箱油壳底都是铁沫子。 第三点，这个车最严重的问题就是减震太硬，真的是震到头晕，我开过别的车都没有这个问题，走水泥路震的像拖拉机一样。 第四点，这个车真的是根本不适合跑高速，首先，全系没有定速巡航，真搞不明白，连性价比最低的卡罗拉都全系标配ACC了，这车全系都没有定速巡航几个意思？车友群有个刚刚自己去4S店装的，原厂定速刷机的那种要1800，如果厂家原厂就带的话，刷机没有什么成本，就增配点方向盘按键而已，成本也就一二百块钱吧，省这点钱有什么意义呢？严重影响了高速驾乘舒适感。而且高速上120就有点飘了，尤其是旁边过车的时候都害怕车控制不住。

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    2021-02-25
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    “真是气炸肺了，开35万的红旗H9回乡下竟然被说成是杂牌车，连襟小刘买了台30万的奥迪a4L竟然被那些人顶礼膜拜，真是让人愤愤不平！” 在农村好多人都不太认识红旗车，还以为是普通的国产杂牌车，有好多人问这车有没有二十万，我都快气懵了，又好气又好笑，很无奈的说，哎这车不贵也就十几万，老人们当场就不屑的眼神，潜台词是你这是混的有多差，开个十多万的杂牌车回来。 反而是连襟开了个不到30万的奥迪a4L，然后村里的人看他眼神都不一样，一脸的羡慕写在脸上，忙不迭的和他打招呼，都觉得开奥迪的人不是有钱就是有势。 我也是醉了，要知道开红旗H9才是低调的奢华呀，落地都35万了，车身车内空间都比奥迪a4L大，配置也比奥迪a4l多得多，无钥匙进入功能，360度全景影像，车联网，车身多层隔音玻璃都是奥迪a4L没有的，三十万奥迪a4L只是个丐版，和我的红旗9差了整整5万，真的搞不懂什么时候开个丐版a4l，还成了成功人士的象征了，红旗h9反而成了杂牌车，被人看不起了，真的是无语了。 【祁均说车】虽然说35万的红旗H9价格高于入门版的奥迪a4L，但要说排面保值，不管是一线城市还是农村，肯定不及bba，这个是肯定的。但红旗H9车主买的是空间配置，情怀，气场，以及一颗支持国产的红心。

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    2021-02-19
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    红旗车主：“痛快！38万提了红旗H9以后，朋友同事各种质疑、讽刺、挖苦排山倒海的涌来，都被我怼的哑口无言！ “不会吧不会吧，都是口头支持，还真有人买啊以后等着修吧” 红旗车主：我还真没修过，有过一次故障，全国任何地区免费拖车到最近4s店，当时勘测到故障，也是免费换的零件，说到维修售后，红旗完胜。一直都是打嘴仗的人说红旗有多爱坏，开过才知道。 “这价格奔驰c200，宝马x1，奥迪a4，凯迪拉克ct5，沃尔沃s60l不香嘛？” 红旗车主：这些牌子的入门级车型开出去，人家都知道你家里缺钱。 “你确定不后悔的？看看直播里面都在找北汽维权呢！” 红旗车主：还北汽哈哈哈 红旗跟北汽有半毛钱关系么？ 破车，买了味道大的不行，发动机超级垃圾。动力不行。费油。 红旗车主：有钱你就买高配的，没钱只能买破车，还可能买不起。 保值率吓一跳！ 红旗车主：那你买挖掘机吧，还能赚钱呢。

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    2021-02-14
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    “我发誓我再也不买凯迪拉克CT6了，那次高速上太危险了，还好捡了一条命！” 凯迪拉克车主：2019年提的CT6，去年夏天有急事赶夜路上了东莞高速，临行前为了防止打瞌睡，我还喝了两罐红牛，然而没有用，这车在高速上太静音了，安静的就跟在自家卧室一样，车又稳稳地就和坐在自家沙发上一样，显而易见我就打起了瞌睡，就在半梦半醒之间，我突然看见前方不远有一辆雷克萨斯es，此时我的车速是130公里，我猛的一脚刹车踩下去，还好刹车减速及时，虽然撞上去了也撞得不重，没有引起大的事故，从此以后我就觉得我开这辆车上高速容易打瞌睡，不适合我这样的人。 【祁均点评】有机构测试高速120公里时的噪音,凯迪拉克CT6，65分贝，保时捷mancan64分贝，奔驰gle，65分贝，奔驰E300 68分贝，丰田亚洲龙68分贝，雷克萨斯es200，66分贝，丰田锐志85分贝，奥迪Q3，70分贝，迈腾70分贝，凯美瑞71分贝。 可见凯迪拉克CT6隔音还是相当优秀的，再加上前双叉臂式悬挂后驱布局，底盘扎实稳定，悬挂支撑性强，高速行驶特别稳定，确实不适合容易打瞌睡的人。

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    2021-02-13
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    陪表妹去试驾了glb200，她家里一家七口，3个小朋友，glb200几乎是唯一选择。奥德赛、gl6也不错，不过太像专车司机。glb200市区慢速路和高速路的试驾感觉还是不错，动力强劲肯定说不上，够用是够用，起码不会像以前的低排量，脚踩到底都不走。 奔驰的油门设定都是偏向中后段，所以如果从日韩品牌转过来开奔驰，刚开始会误以为奔驰的动力真的弱，因为很少那种起步至60公里往前窜的推背感，但只要深踩油门，动力还是补得很足。德系车的其中一个优点就是高速行驶更稳健，受侧风影响更小，但不见得更安静或更省油。当然，奔驰的用车成本也是放在那里。选不选glb，完全要综合考虑。

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    2021-02-12
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    早上起床后，照例看了一下微信，突然看到表哥发来一条消息，说肺都快气炸了！他苦等了两个月，加价2万，36万落地的雷克萨斯es200豪华版，在快速路上竟然被一辆没有任何改装的十二三万的思域秒杀了，把油门都快踩到油箱里去了，可是发动机却只是无奈的声嘶力竭的嗷嗷惨叫，现实情况却是一会就连思域尾灯都看不见了，只留下一路灰尘，落了一挡风玻璃的灰。表哥说窝了一肚子的火，从来没有遇见过这种情况，思域怎么会那么强呢？ 我看到这条消息以后，忍不住笑出了声，花多少钱，办多少钱的事，豪车的入门车型只是品牌和面子，在动力配置上，确实不如同级别的车，就像买了40万奥迪a6的用户，被斯柯达明锐秒杀很常见啊。 所以提车前一定要明白，如果预算有限，只能抓一方面，想要品牌那就会牺牲动力和配置。

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    2021-02-12
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    “我恨死雷克萨斯es240了，我爸爸用它把我坑惨了！” 这辆车爸爸当年2010年国庆节花了50多万提的,双天窗，多功能方向盘，无钥匙进入一键启动，双电动座椅，加热通风座椅，记忆座椅。 2018年我大学毕业踏入社会找到工作，需要一辆车，爸爸豪爽的对我说，儿子，这辆车爸爸开了8年，你先拿去开，开坏了，爸爸就给你买辆新的。 我当时想的八年的老车了，随便开一两年就坏了，就可以买新的了，谁想到现在开了三年了，这辆车没有一点要坏的意思，还活蹦乱跳的，我换新车的计划也遥遥无期了。 【祁均点评】广东的朋友，你是被你爸骗了，这车如果开坏了再换新车，最起码还得要十来年，不过这车挺保值的，现在拿到二手市场上去卖，还能值个十来万。

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    2021-02-11
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    “特别难受，象吞了一只癞蛤蟆！40万提了台奥迪a6l，却被买红旗H9的同事鄙视了，说我就买了个车标！” 都是四十万左右的车，人家比我便宜两三万，车还比我大一圈，空间也比我大，配置好多我都没有，360全景影像，奥迪a6L没有 ，加装要花7000元， ACC自适应巡航奥迪没有，加装要花20000元，自动驻车，奥迪a6L没有，加装要花2000元，抬头显示，奥迪a6L没有，加装要花18700元，方向盘电动调节，奥迪a6L也没有，加装要花4000元，人家红旗H9是后排独立空调，奥迪a6l也没有，选配要加5000元，车道偏离预警，奥迪a6L也没有，加装要花7000元，全部算下来，大概要比我多七八万的配置。 动力系统人家也比我强，人家是带48伏电池的轻混动力系统 ，185KW，380扭矩。 而我的奥迪a6l只有140KW，320扭矩。 【祁均点评】毫无疑问，进口车，合资车都存在品牌溢价问题，有的还很高，和国产车相比，可以说合资车性价比极低，但人都是有虚荣心的，能买进口车的不会买合资车，能买合资车的不会买国产车，其实到不是因为质量问题，毕竟现在国产车质量也不错了。

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    2021-02-10
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    哈弗H6车主：心里象吞了苍蝇一样难受！12万提了台H6，却被老丈人笑话了，十几万为什么不买个合资车？” 其实为买车转了一个月汽车城，十几万的合资热销车型都试驾过看了，丰田的卡罗拉雷凌，大众的宝来，朗逸，日产的轩逸，别克的英朗，感觉这些车就和鸡肋一样，配置寒酸，空间紧凑，隔音差，用料差，也就剩个车标了。 筛选下来比较满意的就是哈弗H6，长安CS75和吉利博越了。 我这人又是颜值控，不喜欢长安的车标造型，吉利博瑞的前脸蜘蛛网，精挑细选下来就选了哈弗H6。 【祁均点评】十多万的国产车和合资车相比，合资车配置，内饰，乘坐和后备箱空间，科技感等方面确实不如国产，静音，风燥，胎噪也由于控制成本用料方面差一些，但耐久性 ，变速箱，发动机操控调教，后期保值率，国产车还是有很大差距的。

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    2021-02-09
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    轩逸车主：我是怎样把油耗控制在百公里5个的。 一很踩油门最费油。行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。如果把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。 二等红灯或者停车等待办事，最好让发动机熄火，尽量避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。 三不急加速，杜绝猛踩油门，省油10% 我一朋友也是轩逸车，因为经常猛踩油门和急加速，油耗居然20多升每百公里。所以温柔的驾驶方式是省油的细节。 四跑高速速度控制在80左右最省油。

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    2021-02-08
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    马自达车主：前两天我开着昂克赛拉赶时间，速度稍微快了一点，无意间超了一辆思域，没想到那家伙立马就不高兴了，立刻就超了上来，过后前面有一个小弯道，我时速100过弯，思域立刻降速，大概也只有80的样子，过了弯立刻又上来了，后来我加速上来到140，下一个弯道120过的，在后来就没有后来了。 【祁均点评】昂克赛拉的操控性能相比好多顶级豪车，也不落下风，被很多车迷朋友都认为过弯道最强的车之一，有弯道之王之称，实际表现确实名副其实。

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    2021-02-07
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    “心里像吞了苍蝇一样难受，花了30万提了台奥迪a4L，却被买红旗H9的同事鄙视了，说我就买了个车标！” 同样三十多万，人家车还比我大一圈，空间也比我大，配置更丰富，，无钥匙进入，奥迪a4L没有 ，车载GPS导航系统，奥迪a4也没有，加装要花6500元，人家红旗H9是后排独立空调独立出风口，奥迪a4l也没有，选配要花4000元。 动力系统更不用说了，人家是带48伏电池的轻混动力系统 ，252马力，380扭矩。 而我的奥迪a4l只有150马力，270扭矩。 朋友问我下回见了他同事，该怎么漂亮的怼回去。 【祁均点评】没有十全十美的车，除非你的预算很到位。买车还是要根据自己的需求。 想要各种配置加空间，买国产车没错。 同样信任奥迪的口碑，选择a4l也没错。 没啥可笑话的，千万别辛辛苦苦赚钱， 最后买了辆别人喜欢的车。

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    2021-02-06
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    “火冒三丈，堂堂本田CR-V车主竟然被开比亚迪唐的笑话了！” 网友：上个月25万提了一辆本田CRV混动，全系标配定速巡航、 LED大灯、60以下速度全部用电，销售说一桶油能开1000km，试驾感觉很不错,没有任何犹豫，就选了国六的欢欢喜喜开了回去。 一天正在小区停车场给爱车打蜡，一个认识的邻居开着一辆红色SUV车过来，问我车多少钱，我说25万，他说他也才买的比亚迪唐dm，我问多少钱，他说全部办下来28万，我吃了一惊，脱口而出“我的本田混动才25万，国产车不至于那么贵吧？” 他一下急了，脸红脖子粗的说道，本田混动是四驱吗？百公里加速能4.5秒吗？有唐这么大的车身和空间吗？短途能充电行驶吗？还有很多本田混动没有的配置我都说不完！ 【祁均点评】本田crv混动是油电混动不能充电，而唐dm是插电式混动可以充电，个人认为插电混动才是王道，是以后发展的方向，因为它既可以当电车用，享受用车成本的低廉，也可以当油车用，没有续航焦虑。

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    2021-02-05
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    “太危险了，想起来还心有余悸！网友：我开福克斯车，朋友新提的本田CRV，非常高兴，非要让我试驾体验一下，盛情难却，我就拉着朋友试驾了一下，没想到却差点出事！ 我的车是福克斯，开本田crv开到一路口以后，我就按我开福克斯的习惯性动作左转，直接拐了一个直角弯，没想到一下子车侧倾的几乎要翻了，我赶紧向右急打方向，打到旁边车道，车才稳下来，还好旁边中间车道没有并行车 太吓人了。 【祁均有话说】福克斯底盘悬架确实不错，好多车主反映下坡急转弯都不带踩刹车的，但如果和本田CRV比操控来说没有可比性，一个是轿车，一个是SUV，天然有差距，不是车的问题。

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