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    最贵的艾玛电动车主

    认证:奥迪S4车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一直都有四个圈的执念,还有2天满30周岁,而立,圆梦! 最初选车的时候,非常中意A6 allroad,试驾一圈下来,动力,颜值,空间都比较满意,几乎就在订车的一瞬间,看到一辆别人试驾的S4稳健的泊在眼前…… 我跟销售说,试试这辆呢? 短短5km的试驾,我知道,就是她了! 试驾这家店QJ装潢1.2W,要现车的话,就要等1个月左右,要不就是个性化,等到来年5月份以后;一次偶然的机会,看到车友圈省内一兄弟订车的帖子,这里真得感谢车友圈的小L,推荐另外一家店,无QJ,而且有在途现车,那会儿心中只有一个想法,颜色不重要,选配不重要,只要她是S4! 最终,锁定传奇黑,红内,BO,碳纤维内饰。 等了不到20天,提车! 历程这里就不多哔哔了~直接说2000km+的感受: 1、 颜值,这块儿确实没啥可说的,低调,内涵!第一箱油时,加油站的小哥犀利的指出这辆不是顶配,没有全景天窗…… 2、 动力,六缸机日常绝对够用,S档毫无迟滞,超车就不用说了;我这儿小城镇,好车少,红绿灯一号位,目前只输过毛豆S,电车真心干不过……感觉城市道路想去分个高下,只能看谁不要命了,一脚地板油刚踩下去就要点刹车,挺委屈的。这里提醒大家理性弹射,比谁玩儿的久,不比玩的快…。 3、 刹车,也许是没适应六活塞,特别是堵车路段,S档低速跟车经常“撞墙”,刹车行程短,踩下去1cm刹不住,踩2cm就是一个急刹;高速行驶脚感很线性,对于我这种对赛道没想法的完全够用! 4、 避震,作为偏家用的性能车,这套避震确实如大家所说的那样,过弯支撑弱,细碎颠簸路面滤震很差,开了900km就找瓜哥换了套KONI变色龙,也考虑了KW V3,说一下我对避震选择的看法:首先,个人觉得绞牙得有时间来调教,虽说很多大神有各种数据来参考,但是,那么多变量可调,就怕哪会儿强迫症犯了,会出现“我觉不舒服”的情况出现;其次,我这小城镇没有特别专业的改装店来调,拉线定位这些设备都没有,即使将来维护或者调教,单桶随便一家汽修店也能解决。最后,目前作为我来说,无赛道需求,偶尔激情一下,舒适性还是放在第一位,选择变色龙,没有那么多数据和变量让我捣腾,也省的烦神。 5、 操控,操控这块儿呢,感觉还是看需求,对于我来说,转向没有明显的虚位(S4感觉还是稍稍有些虚位),转向手感别那么轻飘飘的,加上这套quattro的加持,日常是足够了;有次进匝道,弧度几乎是个圆,120开始松油门,入弯100左右,中途还给了油,出弯90不到,明显能感觉到有一个力,把整辆车往里边按的死死的,估计还是速度不够,传说中的推头咱也没感觉到,咱也不敢试;也是自己驾驶技术菜,之前开E260敞篷,同样的匝道,70入弯都亮ESP;总结下来,对于我这种菜鸟,奥迪的“傻快”真的很舒服。 6、 储物空间,作为一辆以性价比著称的性能车来说,不得不吐槽一下储物空间,中控扶手箱那里只能放个驾照;手套箱又窄又深,能藏下一条烟;两侧车门的储物也是反人类,上次一个火机掉进去了,抠了半天,简直就是个“缝”!好在后备箱又深又大…… 7、 其他,回来就弹射庆祝了一下,也许是天冷的原因,起步还是有些滑;国六声浪就不谈了,回火声真的有点像拉肚子那个梗,AUTO下的S档,油温90度左右,拨片降档,刹车,回火还是有点的,有一次下了高速,动态+S,机油97度,80左右的速度,一脚刹车连降2档,又深给一脚油,竟然高亢的啪啪了两声,差点以为自己听错了…… 最后,几点提醒:   1、提车时一定注意避震防尘套有没有装回去,国六的防尘套多了一个很厚的尼龙垫片,没装好会有异响。 2、感觉特别颠,检查胎压,船运时打了很高的胎压,我开了800多km才发现四个胎压都是2.9…… 不要激活!不要激活!不要激活!真没法办激活了也换个本地账户登陆,否则卡到怀疑人生! 3、BO只需要稍微设置一下,高音解析度非常高,低音浑厚有力,环绕层次清晰;只用低音煲了一周左右,明显能感觉到和提车时候提升了不少。 4、这辆车油门和刹车太近,用全包脚垫的话,右侧那块儿空间就没了,穿稍微宽点的鞋,只能用脚尖来回点,非常不安全! 5、真皮座椅出厂就没有保养过,皮质干,硬,毫无韧性,自己淘宝买点真皮沙发护理的东西,回来打一遍油,质感和触感完全两回事儿。 6、原浆牛或者掉色的裤子得注意,红色皮面真的容易蹭黑。 7、颠簸路面如果发现后备箱异响,检查随车工具。 作为偏向家用的性能车,照顾到一家老小的同时还能给那么多激情的东西,满足了!最后,祝大家牛气冲天,气吞牛斗!早日换上自己dream car!

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