简介：这个人很懒，什么都没写~
袁莹8
这个事儿可能有面子的问题，但不是全部。五万以内的车安全配置一般都不高，上路以后，如果自己或者别人开车不规矩，或者开斗气车，安全难以保证！举个例子，今天南三环快速路上，一辆欧拉R1不打转向连续变了三个车道，我只能减速，如果我当时不减速也没问题，反正我的车大质量也大，肯定他吃亏！
备胎说车：都说宁愿打车也不开5万以内的车，开5万块的车子真的很丢人吗？
现在买车几大谣言：日系省油，美系费油，德系安全，法系板悬，韩系不如国产，国产非常稳定 所有人都这么认为，可真正买了就知道，现在的日系不省油，美系没那么费油，德系并不安全，法系底盘同级最好，韩系吊打国产，国产还有很长的路要走呢！
作为一个开了八年世嘉，19年年底换了天逸的车主，我想自己还是有点发言权的，其实法系车用料在同级合资车里面全是比较厚到的，天逸的前后防撞梁是铝合金的，厚度也可以，车身框架都是高强度钢，隔音棉也是环保材料，车内全液晶仪表，科技感也是满满，轮胎用的还是米胖的。但是为啥卖的不好（天逸一个月也就一千多的销量，其他就不说了），PSA也越来越被市场边缘化？说白了就是没吃透国人心理（大多数人觉得，只要是非独立悬挂就是垃圾，只要没有四驱就是垃圾）！说实话，PSA营销售后也是真烂（当然这跟合作的国企也有关，但是PSA自身问题也是一大堆，同样是合作企业，人家日产不也是大卖么）。你再看看人家大众，前有DSG（区别对待: 美国召回，国内延保。很多人都知道双离合不靠谱，特别是干式的，不过依然不耽误国人跟风乌央乌央的去买，反正买的时候看不出来，用用才知道），后来就有了中保研碰撞的A柱稀碎（而且假人脑袋成功避开了气囊，是不是可以把气囊也简配了），可是人家依旧热卖（当然，国人不怕死肯定是个伪命题），帕萨特一个车型的销量比PSA全年销量都多（我去4S买车，PSA的店冷冷清清，隔了一道街的大众门庭若市，PSA的一个销售一个月收入大约不到4000，人家大众上万轻轻松松）！PSA和大众进入中国市场的时间差不多，大众真是太了解中国人，而且研究中国人，中国人买车，车子空间要宽、要大，外观要有面子，并且优惠还要大（我们家领导买车就看上了科迪亚克和途观L，说天逸圆头圆脑不好看，要不是我坚持肯定买大众了，这充分说明了女人看车不靠谱，只看颜值）！要满足国人的这些要求咋办，偷工减料呗，隔音材料用回收棉（又称黑心棉），车里面的线束简单绑扎（反正一时半会儿你看不出来），车身框架降低强度（反正买的时候你也看不出来）。等到真出事了，大众车主估计就躺那里一动不动了！（花了一个小时码字，纯属个人见解，不喜勿喷）
天逸车主路过，其实法系车用料算是比较厚到的，前后防撞梁铝合金的，厚度也可以，车身框架都是高强度钢，隔音棉啥的都是环保材料，为啥卖的不好被市场边缘化？不懂国人心理，而且营销太烂！你看看人家大众，前有DSG，后有A柱门，依然热卖，大众太了解国人了，车子空间要宽要大，要有面子，优惠还要大！那咋办，隔音材料用回收棉（又称黑心棉），车身框架偷工减料，反正一时半会儿你看不出来。真要是出事，反正车主也就一动不动了，结论是车主极端情况下驾驶不当，跟大众无关！（个人见解，不喜勿喷）
谈车工坊：标致能否翻身全看它！外观内饰都没得喷，就看价格了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
