简介：努力炒股养家 坚持健身锻炼 分享带娃经验
股票老炮
来吧，晒一晒我的“电马”，每个月要吃多少电 ps：自己的充电桩，去年跑的多，感觉更划算。一个月一百多块钱，跑3000多公里
电车每天都在推陈出新，也让消费者有了更多的选择！然而再过一个月，我的ix3也就要两周岁了。目前正式进入4万+公里的行程数。 两年的用车和4万多公里的行程，作为一个10+年的老司机，依然有许许多多的经验想跟新能源车友分享，也给想入手新能源车型的朋友一个参考。 首先分享一下用车的体验。 （PS：我的用车环境是一半高速，一半城市道路，每天上班通勤80公里左右。另外我有固定的车位和充电桩。） 1.驾驶感很棒：提速快，安静丝滑，重心低，稳重。 2.ix3虽然是油改电，但是宝马的三电系统做得相当不错，续航的公里数很真实。没让你焦虑过。基本能跑400公里以上。 3.车辆的调教很不错，在高速遇到过紧急变道的情况，百公里的速度，真正试了一把麋鹿测试（以后都不想试了） 4.车辆日常使用过程中，无论是车机系统还是车辆的整体机械系统，没出现什么小毛病。稳得一逼。 5.行驶设置了几种模式可供选择，很接近油车的驾驶感，让新手不会有太强的顿挫感。 6.无论家里充电还是外面快充，都是非常方便，没有遇到不匹配的情况。 总而言之，ix3的表现是相当的靠谱。同样对于想入手新能车的车友，可能有几点建议供大家参考： 1）纯电还是混电，根据自己的日常使用频率来决定，（本人更喜欢纯电）现在不存在什么里程焦虑了。别想着出远门就不行，太容易充电了。 2）自己最好有固定车位，可以安装充电桩，这样用车的方便性最大化的体现，实现充电的无缝对接，简直完美。 3）速度不是你选电车的第一考虑因素，续航，安全，三电系统的稳定性才是参考的重要标准。 最后祝大家早日大胆的实现电车梦！ （ps：这个月准备去4s店做第二次保养了。给我的爱车检查检查。）
ix3带着家人一起去露营⛺️
#分享你的表显油耗第一个星期的电耗17.1。三天高速+市区，四天纯市区。
提车行驶一周后，充满电表显！
上周五（5.28日）提的车，炭黑领先版。讲讲用车一周的感受。 续航能力：3天市区，4天市区+高速，综合下来，450公里还是比较稳妥。高速110以内都比较节能。 自动驾驶辅助系统：简单易用，确实让高速路上面的驾驶更加轻松，基本不需要控制方向盘，只需要轻轻碰着方向盘。 动能回收：使用自适应的模式，动能回收非常自然，没有电车的拖沓感，而且只要前方有车辆出现，车子会提前减速。 操控性：提速很线性，跟燃油车很相近，不像传统的电车那般暴躁。但是切换到运动模式，提速还是猛，驾驶乐趣杠杠的！老婆更是轻松驾驭。另外整体的驾驶质感很不错，底盘扎实，过一些小坎没压力。刹车偏硬，跟5系的刹车有点不一样。 总体一周用车下来，已经喜欢上这台车。
ix3自动辅助驾驶，让驾驶更轻松
都说开了电动车就回不去了。我就是典型例子。 提车第一周，正在测试自动驾驶辅助系统和续航能力。后续持续更新。。。 今天第一次上高速，自动辅助确实好用，基本上可以清晰按路线行走，跟车，降速，提速都自然顺畅。开起来很轻松。 另外110公里以内的速度，貌似电耗还挺低的；115公里，就跟实际行驶公里差不多。电控做得还可以。 ps：新车的味道还是蛮重的
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