长期主义者tim

80后的型格：不是说车不好开，轿车的空间真的是硬伤，以前M6满员都不用考虑东西多装不完， 现在4人4箱都头疼，还给数落一顿

车到山上有座桥：不知道是不是自己开惯了5.6秒的加速，最近感觉加速变慢了。😔 其他车友有这种感觉吗？ 特斯拉有没有可能OTA给车降低功率？ 没0-100测试仪，有倒想试试。

互联网催化剂：开了差不多1万公里了，春节回老家过年来回加春节期间用车开了有四千多公里，一直也没上来说说对大白(●—●)的行车感受，今天给大家分享下22款的 325LI M运动耀夜用车感受： 1、【最满意】要说最满意的还是外观颜值（包括枪灰色的多轮毂很爱），100分我给90分，线条流畅、运动气息浓厚，很适合年轻人，长轴版也适合家用。 2、【最不满意】要说最不满意的地方，目前还没有，萝卜青菜各有所爱吧，适合自己最重要，买车就像谈恋爱，关键是得你自己喜欢。 3、【购车经历】前两年很喜阿特兹，也去试驾过两次，可惜那时候腰里没啥马内，买车这事就搁浅了，后面又看了C260内饰做的确实骚气，我夫人一下就被吸引了（我俩审美比较一致）鉴于我对动力还有点追求，不喜欢太肉的，所以放弃。 我对奥迪一直不怎么感冒（尤其是内饰），也去4s点看了下，感觉销售都一个个像行尸走肉似的，果断选择放弃。 后面又去看了CT5，首先直接被外观吸引，内饰还能接受，最终准备买豪华带BOSS的，可是去年七八月份的时候市面上豪华带BOSS的极光青车源很少，找了半天没找到一台现车（要从别的城市托运过来），最后问到了都准备订了，哪知从4s出来又去旁边的宝马4s逛了一圈，结果.....CT5不香了。 最后我和媳妇一致决定就它了，全款拿下了耀夜小白，我就是怎么看怎么喜欢。 4、【驾驶感受】我激烈驾驶很少，就是日常用车，动力完全够我用，超车也游刃有余，春节一个人开回家一千公里，总体下来，都很满意，另外G28确实像网上讲的底盘被调软了，在操控和舒适间进行了平衡（可能是想进一步打开中国的市场吧），以前也开过老款3系，那底盘确实很扎实，像吸在地面上似的。 很多人喜欢拿零百加速去讨论来讨论去，有什么意义呢？你是要飙车呢还是要下赛道呢，如果这两个场景需求都没有，你在乎那一秒两秒的有什么意义，上下班通个勤红绿灯都等死你、加上堵车等，买个车不是买火箭？ 5、【保养】前段时间去做了保养，更换了发动机机油（4s店默认加5.75L，我也不懂），和滤芯，我在师傅旁边也看了下，滤芯还挺新的，这也说明没咋烧机油（但愿5万KM内别有）。 6、【油耗】室内的话13个左右，高速舒适模式下我最低开过5.6个油，运动模式下7-8个左右。 个人非常讨厌大连屏（像奔驰的分开式电子屏还能接受），极其讨厌，尤其是2023款的3系大连屏加兰花指，当时如果没买到2022款的，我估计我就先不买了。 买车不要谈什么保值，那都是扯，早买早享受，等过了这个眼里还有光年纪，你也没那个心境了。所以，买车还是看自己喜欢，你买车是自己开的不是给别人开的。这辆车是我靠自己的能力买的，没让任何人帮助一毛钱。继续加油吧....... 愿浩瀚的蓝天白云。眷顾您的美好与憧憬，愿您前行的道路一帆风顺。从此不再有深夜的泪，只有清晨的谁，尽我所能爱你所有。

子不语爱吃香蕉：【结论】先说结论，作为自己买的第一部车，2022款雅阁混动锐领版的各方面表现都令我满意，是20W左右合资车中相当值得推荐的一款。最开始在凯美瑞和雅阁之间摇摆，无奈凯美瑞的价格太坚挺了，相对而言，雅阁的价格就友好一些。 【外观】2022款雅阁外观真的无敌了好嘛，初次认识雅阁，几乎都是靠懂车帝里的图片，最多看看网友的实拍图。在4S店里看车时，几乎没有什么犹豫，就是冲着这款车去的，直截了当就谈价格。我提的车是星月白+黑色内饰，简约大方，沉稳内敛。其实极夜流银和奥夫特黑也很好看，只是偷懒不想老是洗车，最后选择了星月白。 【内饰】对于合资车而言，内饰和国产车根本不在一个维度。落后的车机系统，满满的塑料感，是网友们对日系车的印象，毫无疑问，雅阁也在其内。但我看到懂车帝里的内饰图片和去4S店看过以后，觉得雅阁内饰还是十分符合我这个理工男的审美的，简约对称的设计，比凯美瑞的Y字型中控台好看多了，虽然还是不及国产车的水平，但是相对雅阁自己已经是及格的水平了，我是很喜欢这个内饰。 【配置】我买的车型是2022雅阁混动锐领版，相对于锐智版配置少了一些，相对锐酷版配置又提升很大，基本上在生活上是够用的。订车时，跟4S店要了前2后4的雷达，算是弥补了一些锐领版的不足。驾驶辅助、ACC自适应续航、主动安全配置，电动座椅调节都有。车机系统里有Honda Connect3.0，系统相对之前好了很多，屏幕很大而且支持触控。只是车自带carlife还得是有线的，果断买了一个盒子，无线carplay还是更好用一些。说到主动安全，就很自然想到行人被动保护，一开始我也在纠结这点，其实看开一些，这一款雅阁的行人被动保护还是好多了，实测日常行驶中不容易触发，不必纠结这点。 【空间】作为B级车的典型车型，雅阁丝毫没有埋没本田空间魔术师的称号。前排空间而言，172的我坐下来，头部空间还是足够的。调整好前排座位再来到后排，空间更是绝对给足了。同时，后排座位的角度和座椅的承托性也是舒适取向。车上的储物空间也不少，无线充电和超大的扶手箱，日常储物是绝对够用了。后备箱虽然没有电动尾门，但是纵向很深。 【驾驶感受】我买这款车的定位本来就是家用，所以想选一个省油省心的。在了解了汽车的混动市场后，把目光锁定在了丰田、本田和比亚迪上，无奈老婆大人对国产车不感冒，就只有考虑两田。丰田凯美瑞车价又太坚挺，就考虑本田混动。第三代iMMD混动系统加持的雅阁，是真的好开，发动机+电动机的配置在动力上也是给足了加速的体验，启动也很快速，开起来也很平顺，E-CVT的变速箱也是丝毫感觉不到顿挫感，只要给油，就有动力，随叫随到。 【油耗】买车3个月，跑了1000公里，现在表显油耗3.9，我实际算过，综合油耗大概在4.24左右，已经相当省油了，这多亏了第三代iMMD混动系统的加持。省油的秘诀就是稳着点开，不要急走急停，当然这样就会失去一些驾驶的乐趣，看个人取舍吧。另外，利用好能量回收拨片和ACC自适应续航，提前做到预见性驾驶，都可以帮友友们实现更低的油耗。 【噪音】日系车的车漆薄、噪音大算是通病了，低速在城市行驶，噪音几乎没有。上了高速车速提升上来之后，风噪和胎噪就都上来了，所以高速我一般都是把车窗关起来。发动机的噪音，我个人觉得不大，有时候还觉得挺好听的。对于车车噪音的这个问题，我觉得还是理性看待吧，雅阁的噪音没有网传的那么糟糕，但也达不到优秀的水平，算是及格线以上吧。 【选装】订车的时候，在4S店装了前2后4的雷达、原厂的行车记录仪、前后挡泥板、原厂脚垫、3年6次免费保养，本来想要360和侧边盲区影像的，但是考虑到价格有点贵，而且需要拆掉中控台，就没选装。毕竟学会看后视镜才是老司机的必备技能。具体加装的东西，还是得靠大家去和4S店的销售谈，我是跑了3家4S店最后才定下来的。经过这几个月的练习，现在觉得开车算是一种乐趣吧。 【其他】最近国家为了刺激汽车消费市场，6月1号之后买车，30W以下的车购置税减免一半。听到这个消息其实自己并没有觉得太失落，虽然我的车是3月提车的，但早买早享受吧。如果是最近要买车的友友们，倒是赶上了一波大福利。 【价格】我是办了2年10W贷款，不含利息最后落地价22.93。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车车！

南祁儿供应链东阳仓储店：明天就提车了，今年30岁，而立之年。人生中第3辆车。也算是对自己付出的一点奖励吧，所有车都是自己夫妻俩挣钱买的，没有问家里拿钱。21岁第一辆福克斯，去年29岁3月份第二辆依维柯，今年30岁了，再提一辆A4L玩一下。下一辆目标就要买沉稳大气的A8

好学香瓜8Wv：试驾2020款宝马M760LI，6.6V12引擎，轻松上300

柏屮：今天去看了思域燃动版的，谈了下价格17.8w不包含利息，首付九万贷八万九利息一万三全部下来十九万左右

ll一团小条条ll：【购车经历】 今年一月份购入奥迪a4l 40tfsi，开了1万公里了。三月份购入迈腾380豪华，也开了1500公里。当时对比车型就是奔驰a级和宝马1系，不太喜欢日系和美系就没去看。先说一下奔驰，内饰是真的好，但是外观总感觉小里小气，而且1.3t的动力确实不敢恭维。1系的内饰真的让我喜欢不起来，但是开起来感受还挺不戳。之后就去看了迈腾。我觉得吧，你可以说它外观中庸，但是绝对不能说它丑。就很中规中矩，线条比例也比较协调，内饰也跟外观一样。回家之后越看越觉得好看，所以就选了它。 【提车价格】 在北京一个比较小的4s店提的，裸车20万，落地 23万，装饰+3500，上牌+1500，保险6000，价格也是相当香了。 【驾驶感受】 对比一下a4l 吧，毕竟一个低功，一个高功。所以我感觉真的迈腾要更好开一点，但是悬挂偏硬。a4l高级感还是有的，底盘调教的更好一点，悬挂更舒服。 【油耗】 一直开迈腾跑高速，还从北京开去了山东，目前油耗8.1比a4l油耗高，但是油箱是真挺大的，一箱油能开900多公里 【最满意】 配置高 l2级别的辅助驾驶真的是跑高速神器，非常的方便。液晶仪表也显得挺高级的，空间也非常大 双离合真没感觉到顿挫，两辆车都没有，就感觉挺平顺的。 【最不满意】 新车异味有点重，氛围灯只有白色，其他没啥了。 总体来说我感觉奥迪贵出来的10万就是买了个标和质感，个人认为想买a4l的不如省点钱买迈腾，或者加点钱买3和c，当然a6也是可以的

知行动力：使用成本媲美飞度？雅阁锐·混动两年使用体验分享

玩车教授：新雷克萨斯NX换装TNGA架构 外观内饰得到全面升级！

大孔仔：2.5亚洲龙混动。白色。我跟大家说一下这个车到底有什么问题？行驶了3000多公里。异响特别多。还有个白色的车机，前后保险杠跟车面的颜色其实不一样，色差特别重，我都搞不懂，，将近30万买这个车。车漆有色差，质量特别的差。

风间325i：家中原本一台09年科鲁兹，没错，就是那台能把修理工修哭的科鲁兹，车开到不到10万公里就把我扔路上两回了，恨铁不成钢啊。。狠下心给媳妇换车，开始打算买台10万左右的雅力士，威驰之类的，方便停车，省心好开，可媳妇不喜欢，说她宁愿还贷款也要换个好点的车… 接着就开始问车，本地由于优惠少，绑定其他费用且利息高没现车，就打电话问乌市，刚好7月份下线一台车，刚好就是325标轴耀夜，白外摩卡内，加装了5k冬季套装，原定车主因金融贷款未通过，刚好被我们捡到，一小时后交定金，8月8日到店，14日提车（刚好七夕），媳妇挺开心，4S店的交车仪式也整挺好，在此感谢。 【动力表现】 因高速开回来，感觉动力随叫随到，即使在comfort模式（也许被科鲁兹只吼跑得慢给惯坏了），sport模式在试驾时感受过，184匹马力绝对够用。 【操控】 虽说取消了后防倾杆，向舒适妥协，但宝马后驱仍然能让你信心十足。 【舒适性】 因为本人和媳妇身高一致174，所以试过后觉得标轴空间够用，且她平时上下班接送孩子，后排坐人少，所以果断标轴耀夜。前排调整后，后排空间约1拳4指，长轴轴距多110mm，空间明显两拳开外，有需求的上。 【提车价格】 裸车31.1，加装0.5套装，购买了4.5k的8次保养，其余无任何消费，保险强奸1.1贷款13万，两年利息6500左右，感觉还是适合的。 【最不满意】 主要是之前机械素质车使用惯了，对宝马车机系统使用不惯，空调的AC关闭还要在系统里勾选设置，感觉要麻烦一些。另外松油门拖拽，刹车点头的现象没感觉到，是不是自己要求太低或者触觉系统有问题，后续低速ECO模式时再试一下。 【油耗】 提车时，加满95，高速320公里，油耗6.0，着实有点惊喜，后续再看市区油耗表现。

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老头乐驾驶员：今天高速上遇到一辆黑色马自达3昂克赛拉，估计刚提车，车主开车挺猛的，挂着临牌变道一路超车，开得飞快。我开着我的白色伊兰特差点没追上。当然我的伊兰特高达115匹的马力也不是吃素的。中间超了他几回，又被他反超了。最后我下高速了，不得不承认今天遇到对手了。

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兵临城下mx：送走上一代528，提21款540i石青色 关注这款车至少两年时间了，因为上一辆车是f18的528四驱，15年购买，驾控和动力响应给我留下了深刻的印象，所以考虑这个车一个是纠结空间，一个是3.0的动力能不能达到自己的预期，之前对于直列六缸的概念始终停留在2.0够用，3.0动力初段区别不大，后面也用不到的阶段。后来试驾了一下530li和有六缸的740，发现区别还是挺大的。空间这个问题多次研究，得出的结论是只要你觉得x5空间够，那标轴肯定没问题、 20年10.7号订车、因为那会刚上市没啥优惠，所以始终没享受到很多人说的65落地这一待遇，最后落地70冒头（把所有费用算上），11月配额一开始订的磨砂暗银、后来查了一些图片觉得不错，很可惜11月底销售说特殊色得等到2月确定配额，5月提车，金属色1月配额差一个月，想了一下石青吧，第一这个色已经足够有质感了，第二磨砂怕后期剐蹭不好处理。12.16下线，31号上船，2.4号就到港了，3.4提车。 目前也就开了两三百公里，但是这么久的bimmer了，对540i的各方面体验和预期已经差不多了，第一，2.0高功率和3.0差的多吗，我感觉挺多，首先这个东西不是低速差不多，区别在后段的问题，而是一脚油门给你的反应就是非常充沛和平顺，20码顿挫问题依然存在，但是比起上一代要好很多，属于我完全可以接受的程度。三分之一的油门很轻松的到60了，3.0带给你更多的是从容，好用而不是讨论它会不会动力过剩。今天路上小试锋芒，就已经被它巨大的动力潜力惊到了，提速很快。 第二，空间比起长轴确实小点，但坐好后对于我179的人来说还有三指的距离。但换来了更好的操控性，车尾的一致性很好。 配置，选配了，遥控泊车，香薰、手势控制，香薰味道很不错，不开空调也能充满整个车。手势控制一开始都觉得zb性大于实用性，可是用了两天，发现不低头，就能调整音量，切歌等等还挺不错的，也算是兼顾安全性的一个配置吧。遥控泊车车位小了可以用，用的机会不多，但主要想看别人遛狗我遛车的感觉😁。其他配置没有选，能选的都可以选上，因为功能都是在哪偶尔的一次机会你就感到确实香，看个人吧。 还有就是互联驾驶很好用，要不是已经选了遥控泊车，其实完全不用带钥匙，机械钥匙和卡票钥匙很方便。目前油耗13，没上高速，不具备参考价值。一开始买车很多人都问为什么不730，都说买540i的车主完全不会犹豫，但是我确实犹豫过，最后想来想去，如果还是2.0，哪我感觉就一点找不到换车的惊喜。5和7没法比，2.0和3.0也没法比啊，况且它带给你的是跨级的享受，最后祝大家早日提到自己的爱车。

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