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#新能源车主冬季续航实录开新能源的好处除了绿色环保还经济，用电特别没压力，不像加油，那叫一个心疼。我是个奔奔新能源车主，用车两个月了，当下里程四千五百多公里，想来分享下我这车一些续航能耗表现。百公里平均能耗10-13KWh，城里代步很省，续航是301公里的，天气变冷每次实际都能开到160多公里，感觉不错，够用。充电有家里自己的充电桩，用着都行，出去玩停车场有快充。出了续航和能耗，这车动力也可以，加速积极，超车轻松，比开油车舒服。
#新能源车主冬季续航实录提奔奔estar近三个月，平时基本市区通勤，能耗不是特别高，低的时候有开到11KWh/100km，最高不超过13KWh/100km，整体满意。电车也是这点好，不论怎么跑能耗费用不担心。
#新能源车主冬季续航实录所在城市：榆林 日期：12月12日 车型：奔奔estar408 能耗情况：12.9，d➕高回收 满电续航里程：150公里不到 所在环境：国道242 有些塞车 货车较多 驾车情况：空调全程开启 暴力驾驶 天冷的时候这个动能回收力度变弱 有时候感觉比d➖都弱 是不是车子出问题了 现在用刹车的次数多了 光靠回收不够用啊 看图吧 这车子空调太费电了
#新能源车主冬季续航实录车型：奔奔estar408国轩快充 所在城市：榆林 日期：12月4日 天气：大晴天☀，就是有点干 行程总结：通勤单边距离18公里，主要是国道 城市路段，有少量爬坡爬山路段。 真实续航：一共行驶里程是150多公里，表显剩余里程是70公里。耗电如流水，空调除雾 有雾就开，电耗表显12.5 冬季省电妙招：少开空调，多利用动能回收，少用刹车。现在这边外度零下八度，影响续航的主要因素就是开空调。
#新能源车主冬季续航实录奔奔estar 冬天开空调连一百五十公里都跑不到 气温零下八度 国轩的电池 未升级系统 电池已经申请更换了 电池一直没到 动力电池涨价 我估计电池悬了 天气暖和二十度的话正常两百公里是没有任何问题的 冬天要续航就没温度 有温度就没续航 但奔奔前挡非常容易起雾 必须开暖风除雾
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长安奔奔408车主：该内容已被作者删除
