灵七七的车:电车爬不动坡,还有高反?“太对了,在云南开电车爬坡都是全家下车一起推”#充电桩 #买车那点事儿 #新能源领航计划 #带你懂车 #领航种草计划 @抖音汽车
悠闲205:组件保护已激活?
山中静观槿啊:该内容已被作者删除
用户4697667915193:温度20,城市高速64开,续航都快600了。
狂獵:低配车型换pro方向盘,能不能实现半自动驾驶不报警?是不是需要激活?
神七277:近3年接触过不下10个品牌的新能源车,在直流充电过程中,只有大众的车电池监测温度始终显示23度(虚假、虚拟温度),无论室外温度是零下20度还是零上20度。要知道新能源在充电过程中,电池电压,电流,电池温度是重要的参数,大众竟然省去了电池包内部温度传感这么重要的模块,电池温度在充电过程中都不能实时监测到,大众你是不是在造孽。
国产车在国外:比亚迪汉VS福特野马MACH1,巴西汽车博主做了一期两车的PK比赛,大家猜猜谁赢了 #比亚迪# #比亚迪汉EV# #福特野马#
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ID4大众惯用减配伎俩 市场还能容忍多久
用户5707331537146:车辆因质量问题自燃却遭厂家冷处理
平菲恋:第一次充满(100%)显示649公里 第二次充满(100%)显示627公里 第三次如图,显示614公里 看来已经在逐级衰弱了
adscrz:ID4行车记录仪
一切随源19:深度试驾了一下,给我的感觉,驾驶操控方面其实不错,印象最深的是转弯半径确实小,虽然动力标着200多匹,但实际开起来,还是挺猛的。 美中不足的是后排放倒不能纯平 没有前备箱 虽然乘坐空间感觉还不错,但是后备箱不能纯平,这个真有点差强人意了