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    小馒头一二三

    认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    8.2的驱逐舰5图18.2的驱逐舰5图1
    小馒头一二三图1小馒头一二三图1
    2023-12-02
    2023-11-23

    灵七七的车电车爬不动坡,还有高反?“太对了,在云南开电车爬坡都是全家下车一起推”#充电桩 #买车那点事儿 #新能源领航计划 #带你懂车 #领航种草计划 @抖音汽车

    2023-10-12
    2.11出来了,大家有接收到ota更新吗图12.11出来了,大家有接收到ota更新吗图1
    2023-08-13
    2023-08-06
    小馒头一二三图2小馒头一二三图2
    小馒头一二三图3小馒头一二三图3
    买保险大家支个招,这个车买车损算出来的都图1买保险大家支个招,这个车买车损算出来的都图1
    求救,车辆数据共享怎么打开呀图1求救,车辆数据共享怎么打开呀图1
    提车啦,求一个车主群拯救图1提车啦,求一个车主群拯救图1
    问一下软件升级的问题图1问一下软件升级的问题图1
    小馒头一二三视频8小馒头一二三视频8
    2023-05-06

    悠闲205组件保护已激活?

    2023-02-19
    2930的界面2914的版本图12930的界面2914的版本图1
    2930的界面2914的版本图22930的界面2914的版本图2

    因为上班处离着4S比较近,早上上班就顺便开去升级了,整体情况是好评的,升级过程也相对顺利,从早上9点开始到晚上7点结束,先说变化: 1.无论b挡还是d挡,整体油门变轻,前段加速更积极,更适合城市道路(好评) 2.b挡的动能回收减速感减弱,不像1516时候那么突兀,有利于不晕车,但习惯1516的减速感的话,需要一段时间适应(仁者见仁,智者见智) 3.刹车刹停更柔和,d挡下动能回收与机械刹车分离的段落感更不明显了,不像1516刹到10码以下感觉刹车突然变弱刹不住(好评) 4.辅助驾驶启动逻辑优化,现在需要增加一个步骤,还要再按一下set按键,为了安全进行了更改,能理解(不评价) 5.hud显示大变化,增加了很多新显示元素,动态动画也更流畅,更直观了,感觉选装hud更值了(超级好评) 6.小屏幕显示气温,按下view左键,导航显示又多了一栏(好评) 7.车道偏离预警可以彻底关闭,不需要每次上车关了(超级好评) 8.音质有变化,重低音更重,很难调回来,分离度变差,调音从原来的亚洲取向明显转为欧美取向,个人不喜欢(差评) 9.倒车雷达提示音改为立体声,可以分辨出哪边离障碍物更近,但据说有的车主有破音,我没遇到(不做评价) 10.上下车辅助优化,现在停车拔安全带后开门座椅自动后退,逻辑清晰了(好评) 11.导航显示有变化,线更细,颜色更深,显示信息增多(看个人,我认为好评) 再说出现的两个问题: 1.升级后跳出保养提示,但车子并没到保养公里数和时间 2.后备箱感应一脚踢打不开了,不知道是升级升出了问题还是操作逻辑有变化 3.很多人说的破音我没遇到,再观察几天看

    1516升级2820情况分享图11516升级2820情况分享图1
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    山中静观槿啊该内容已被作者删除

    2022-11-03
    2022-07-03
    2022-06-30
    2022-06-20
    2022-06-12

    用户4697667915193温度20,城市高速64开,续航都快600了。

    大众ID.4为什么要用鼓刹图1大众ID.4为什么要用鼓刹图1
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    2022-04-03

    狂獵低配车型换pro方向盘,能不能实现半自动驾驶不报警?是不是需要激活?

    神七277近3年接触过不下10个品牌的新能源车,在直流充电过程中,只有大众的车电池监测温度始终显示23度(虚假、虚拟温度),无论室外温度是零下20度还是零上20度。要知道新能源在充电过程中,电池电压,电流,电池温度是重要的参数,大众竟然省去了电池包内部温度传感这么重要的模块,电池温度在充电过程中都不能实时监测到,大众你是不是在造孽。

    2022-03-15

    国产车在国外比亚迪汉VS福特野马MACH1,巴西汽车博主做了一期两车的PK比赛,大家猜猜谁赢了 #比亚迪# #比亚迪汉EV# #福特野马#

    2022-03-14
    小馒头一二三图4小馒头一二三图4
    小馒头一二三图5小馒头一二三图5
    2022-02-21

    姑苏城中村该内容已被作者删除

    最近有些其他品牌的水军来圈里捣乱,车都没试驾过就一脸公正客观的模样在评论,我反击几个点: 1.id系列是否减配? 假如id系列都减配的话,大众就别玩了,退出中国吧,目前来看id系列可以说是大众近5年来最用心造的车子了,去B站看看拆解视频就知道了,全G的碰撞成绩目前仅此一款,敢做侧面柱形碰撞的新能源车子也就这一款,id6甚至直接把毛豆y干废了,假如这样都说减配那么什么叫做不减配?难道整个大屏幕才不是减配?用个小牛皮才不是减配?还是搞个檀木中控才不是减配?如果有这些需求,麻烦移驾看500w的劳斯莱斯,20多万的车,安全上的不减配就是最大的良心 2.id系列不如十多万的国产车? 国产纯电比id便宜的几款新能源suv,电池比id大的有几款?有的确实动力好,但50-60kwh的电池,瞎堆料没有调教的底盘,没有任何指向性的转向,堆料但做的稀烂的人机工程学中控设计,又有几款做到了正真好开舒适的,有的试驾了自己都要开晕了,还怎么家用?有的辅助驾驶智能化程度很高,语音助手很厉害,然而车首先的功能就是驾驶,然后才是其他,在完全自动驾驶L4出现以前,谁会放心让车自己开,买个机械素质好的车不应该才是最优解吗? 3.买国产新能源车就爱国 买个车上升到爱不爱国真的很矫情,从中国开启新能源补贴以来,多少莫民奇妙的车企冒出来骗补,又有多少消失掉?大家的钱都不是大风刮来的,买车不是买手机,也是要用七八年的大件消费品,很多人信赖大众这样的老品牌有问题吗?id系列也许卖得不多,但是最起码整个系列加起来每个月也有过万的销量,加上油车稳定畅销,确保了在市场上能活下去,国产新势力看似火爆,然而大家去网上查查他们的财务报表,蔚来、小鹏现在哪个不在亏损,不在赔本赚吆喝,买国产新势力,谁能打保票这些品牌活几年?前几年,有些人买了某品牌国产新能源车,不到两年,连修个车都找不到地方,这难道就是支持国产的消费者应该接受的现实吗?没有好的售后服务,买电车就是在找死,零配件都可能买不到,我是爱国,但是我也理性,按需购买,理性消费才是更应该提倡的不是吗?

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    ID4大众惯用减配伎俩 市场还能容忍多久

    用户5707331537146车辆因质量问题自燃却遭厂家冷处理

    平菲恋第一次充满(100%)显示649公里 第二次充满(100%)显示627公里 第三次如图,显示614公里 看来已经在逐级衰弱了

    adscrzID4行车记录仪

    让你们见识下昆明新能源车杀疯了的续航图1让你们见识下昆明新能源车杀疯了的续航图1
    让你们见识下昆明新能源车杀疯了的续航图2让你们见识下昆明新能源车杀疯了的续航图2

    一切随源19深度试驾了一下,给我的感觉,驾驶操控方面其实不错,印象最深的是转弯半径确实小,虽然动力标着200多匹,但实际开起来,还是挺猛的。 美中不足的是后排放倒不能纯平 没有前备箱 虽然乘坐空间感觉还不错,但是后备箱不能纯平,这个真有点差强人意了

    没有更多了~