wuzs1984

wuzs1984：21款发运插混，目前1万5千公里，升级刹车系统的想法已经好久了。春节期间回老家跑长途（往返超2800 km），感觉这个车最大的短板还是刹车，脚感软刹车距离长，高速上必须留够很长的跟车距离，经常被人插（懂车帝有测试过燃油版发运：100-0刹停快41米了，插混版提速更快，对刹车要求应该更高啊）。 朋友介绍了一家杭州靠谱的改装店，期间店主老弟给了不少建议。最开始推荐换前后高性能刹车片，悲剧的是各个大厂都没出适配发运的片，有种小众车被歧视的感觉呢，只能考虑升级刹车套装啦，自己预算了6-7千。店主老铁又推荐了一款vinic四活塞，超薄卡钳可以原位安装（价格5K+），他自己有用过说是还不错（作为备选放入list）。 俺自己也做了不少功课，以我的预算只能考虑国产品牌，迈拓，TEI，硬速等大品牌都研究了一番，貌似国产品牌这几年进步不小，性价比很高。 也看到某鱼上有不少路虎拆车六活塞，奈何水太深，真不太敢碰，毕竟安全还是要放第一位的。 上四活塞还是一步到位六活塞，我纠结了一周。最后跟店主兄弟又细细聊了聊（感谢老铁的耐心沟通），考虑这车2.2吨的车重，一咬牙直接上六活塞。立马转了2K订金，硬速 CS6 380mm盘（价格8K+，心疼我的支付宝两秒），一周内就到货了，神速啊。 近期想把车牌从老家迁到杭州（浙A的车友拉我），老板建议先办车牌迁入再去升级刹车，又拖了一周，车管所验车完后就迫不及待的联系老板，清明期间终于安排上了，大家看图。 今天把车开出去溜了一圈，找了条人烟稀少的路段试了试。80公里踩了两脚急刹，稳稳刹住，很有信心，脚感也相当不错。可惜原厂的轮毂条幅太宽，掩盖了我骚气的卡钳（老婆开了两天车竟然没看出来卡钳改了）。