简介:念叨念叨犄角旮旯的条条框框!
飛旅行
●给困在冻雨高速上的朋友们出个主意:不要各自为战,请大家几辆车为一组,抱团取暖。 ●举个例子:我车上2个人,你车上3个人,咱们就都上一辆车,空着一辆车。5个人在一起,身体热量集中一车,开空调取暖也省电省油,只要能坐下,人多更好。注意控制好取暖时的油电,留够驶离的余量。然后再一起换坐空着的车取暖。这种极端时期,保命最重要。 ●没在现场,纸上谈兵,不知可否,权且一试。 #困在高速路上#
●7月一个月,我光加油就6042块钱,油价太贵了‼️这还是我们“首汽约车”京B牌照(京B是出租车号段)每升能便宜“一块一”的费用。 ●图一里每笔,是四舍五入凑整的金额; ●图二里,第一个数字(22524.9)是流水额,第二个数字(19252.51)是扣除15%平台佣金后的金额,再减去油钱(6042块)和车份儿(5100块),才是到手的💰。 ●以上数据,截止到7月31日23:40。
林志颖“特斯拉”车祸,让我再次突发奇想 像图中所示,特斯拉及其他电动汽车的底盘,都是一个个单独的锂电池组成的电池组。当遇到足以使其短路的碰撞时,因电池内部的短路产生高温,接着高温就会引燃电池,电池燃烧引发更高的高温,再接着引燃周边的电池产生连锁爆燃,直至引燃整个车体。 而锂电池里面是一个完整的“氧化还原环境”,自带“氧化剂”。最重要的一点是,锂在燃烧时,就会把二氧化碳还原成氧气(直接助燃),还有碳和氧化锂。所以说,只要它温度降不下来,它就要一直烧下去,直到全部消耗完。所以当锂电池爆燃时,第一、来不及救,第二、不易扑灭。 简单说完原理,再说我的突发奇想:怎样解决锂电池的瞬间高温是关键! 各电动车企业及科研机构,能否考虑一下,将多个“液氮罐”,暂且称之为“液氮降温系统”,分散整合进底盘的电池组四周,当碰撞使任何一个单独的电池出现短路(星星之火可以燎原),所有“液氮罐”,立即启动,使液氮迅速充斥于每个电池四周,给全部电池组降温(液氮温度为零下196度,且是惰性气体)。既然是因为高温产生燃烧,咱们就不让它温度升上去! 当然,因为“液氮罐”的储存容量限制,不可能一直保证电池处于低温状态,但是这种“液氮降温系统”,能极大地延缓锂电池爆燃的时间,给事故车辆的驾乘人员进行自救以及外部救援人员的施救,争取到非常宝贵的时间。毕竟这次昏迷的林志颖,再晚被救出5秒,火焰就吞噬驾驶室,救他的路人们,也许就不敢靠近车辆,一条生命也许就终结了! 这里还会涉及一些技术性问题,比如,液氮遇高温转化成气体时的膨胀问题;如何使液氮迅速遍布电池四周的时效问题;液氮的密封以及泄压问题;如何避免冻伤驾乘人员等等等等。这些就留给技术科研机构去攻关吧! 孤陋浅思,诸君雅正! @特斯拉 @比亚迪汽车 @新能源汽车网 @新能源汽车新闻EV
开车的车主们,看看这家加油站的“两点提醒和说明”,为了自己的爱车,很有必要引起注意!
❗明天6月15日起,所有出租车(网约车)司机,还有平时出门喜欢打车叫车的所有乘客们,请注意!请仔细看看这两张图片的内容,并遵照执行!(图为“首汽约车”系统通知)
今天,天津新增一名由北京自驾去往天津的新冠阳性感染者。而天津昨天,刚刚全部清零。评论里许多天津朋友,不仅没有埋怨和怪罪他,还能理性看待,觉得“只要是按照防疫流程和规定,光明正大进天津,一切都合法,就没有问题,谁也不想这样!”...查看全文
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⚠️⚠️⚠️各位车主千万注意!!!大面积启用的此种“探头”,如果不了解,估计不少人一天就会计满12分! 【点击链接看视频】➡︎https://v.ixigua.com/eNWVtGH/
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