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    二宝普雷卡

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2018 BMW ZCP M4 Convertible 2万公里、一手、托帕石棕 裹挟着550NM的扭矩450匹马力的傲人数据,BMW把这台两门四座的M家族当红小生4.1秒破百,几乎消灭了各种自吸键盘党的各种质疑…涡轮化的M家族一样强悍无比、一样可以轻描淡写般的银鞍照白马,飒沓如流星…虽然很多与我一样的E92M3死忠粉不愿意正视这个巨大的差距…但是新款F系列更快、更强、更舒适了…已经是不争的事实了… 越有越多的高科技环绕下的M4还是那个M吗?毫无疑问的回答你、它依旧是那个能代表BMW旗下最广泛的M系列、代表了未来相当长一段时间的M方向。或许你觉得它太舒适了、太低调了、8缸变6缸了…但是你并没有任何办法去反驳他、毕竟在综合调校下、M4、M3还是细分市场里的运动轿车的标杆… 相对于E92M3所追求的纯粹机械驾驶质感、对配置的嗤之以鼻…这一代F系列M4已经武装到牙齿了、从哈曼卡顿到LED大灯、从新一代IDrive到各种渲染M到氛围灯…它能给你足够多的有型有款的配置,对于新手们更加友好,动力输出更线性、操控更轻松…经典的M小挡把、M模式、进度条…都在,M的精神没丢!不仅仅如此…它还是一台硬顶敞篷车,牺牲了那么一点点儿账面的性能,换来的却是无数路人艳羡的目光,试试敞着蓬跑山,山风掠过耳边的快感会让你着迷。年轻本就无需低调,选择它就注定与张扬为伍…一路狂奔。

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    2021-02-22

    2018 Ford Focus RS赛道版 白色、1.6万公里 、原车漆、一个螺丝没动、享受原厂质保… 最低配的福克斯就是带劲,各种劈弯、各种漂移就是不心疼,没办法家里没况买不起自动档的顶配,只能开手动的凑合了… 以上文字源自过户时候与一位车管大叔的对话…大叔热情洋溢的鼓励我要好好干、早日买到顶配,另外指出了我的座驾几点不足:轮毂不应该用山寨的、座椅没有加热不是电调的、前唇、尾唇、侧围、尾翼都略显山寨、排气漏气的毛病也该治治了… 这就是它的真实观感坊间写照,但是,但是,热爱运动的你会在意吗?350匹、440N.M的动力、任由你来通过6速手动变速箱去肆意挥霍、全时四驱系统的加持更纵容了你的肆无忌惮,从1档齿轮啮合的瞬间起、各种荷尔蒙爆棚的操作就都可以开始了、别心疼胎、别心疼离合器、4种模式各有乐趣、赛道和漂移是重点、RS极大的降低了入门门槛、各种跟趾补油玩不利落?无所谓的、深踩油门打方向即可、排气照样啪啪放炮、自动补油响应你… 这是一台纯粹的驾驶机器&玩具,给手动档的死忠粉们提供了一个尽情享受的机会、不廉价、有逼格、关键是基本没有什么可以让你再去烧钱的地方了…合法的官改可以招摇过市的走过帝都每一个街角…无需(此处默默省去1万字)…继续与它沟通几天、看看谁的极限高、要抓住青春的尾巴啊

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    2018 Audi S4 京城一手、哥特兰绿主打色、2万公里… 3.0T涡轮增压发动机、可以迸发出500N.M、354P的澎湃动力,搭配8速自变箱,4.7秒(官方略保守,实测4.4-4.5)破百…内饰外观还是Audi 的Sline Style,精致且饱含科技感… 进化到了这一代的S4已经把你想到的东西都给你了,外观霸气的四出排气、标志性的银耳朵、矩阵大灯、19寸运动哑光喷涂的多幅运动轮毂…依然还是那个低调闷骚的样子。内饰家族化特性更明显,液晶仪表、MMI系统、B&O;音响、运动的菱形格图案半包围座椅、座椅加热、按摩、随处可见的Alcantara材质包裹的内饰件…有理有面的样子很得宠。 其实S4是家族里隐藏得最好的两面派,没有S6、S8们成熟社会大哥的背书绑定,也不会有刻意张扬个性的S3们的压力,S4可以是一台很舒适的菜车,避震舒服的可以把路面大部分不平整过滤掉,油门响应与A4无太大差异。切换到运动模式后立刻癫狂,排气声音也有了,转向也沉了,油门也开始了一碰就蹿的神经质模式,尤其是有了货真价实的Quattro加持,应付大部分的路况都游刃有余,弯道里还是有推头的感觉,但是百万之内的豪车们基本可以秒杀了,是优雅的、不是歇斯底里的那种… 最后聊聊改装潜力,其实吧,你懂的,S家族的潜力都不小,原厂设定已经是很平衡的存在了,但是为了顾及自己RS家族的销量,稍稍保守的标定没有任何过错…你可以稍稍优化一下…至少崩崩直线是稳稳的了…至于跑山,能克服自己内心的小魔鬼,速度也不慢…毕竟前置四驱、有物理极限…

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    2013 Porsche 911 Carrera 3.4 香槟金… 从1963的2013 …整整半个世纪…从356到901、从901到911、几个数字的变化承载着Ferdinand Porsche先生对于911车系的挚爱…不断变化的是各类与时俱进的技术、一直没有变化的是一脉相承的经典造型…大青蛙也好、大眼仔也罢…一代一代的911伴随了几代全世界车迷的青春过往、始终没有远离赛道、聚光灯、赞美与质疑… 得益于个性化定制的销售策略、市面上出现两台一模一样911的概率几乎为零、大量源自赛道的升级改装套件、官方、第三方的性能改装提升方案多如牛毛…每个人都有自己心中的一台911、哪怕仅仅是一个彰显个性的赛车拉花贴纸、都不妨碍你追逐自己心中的梦想之车… 选配了20英寸Carrera Classic 轮毂 真皮黑色内饰 、带记忆功能运动座椅、 喷涂标志、弹射起步组件、助力转向升级、 大灯动态照明、内部照明组件、座椅通风、 、真皮内饰、真皮门板、真皮后部、压花盾徽头枕、真皮仪表、档把组件、后部中央真皮、Bose音响、黑色内饰、涂漆车身组件、 天蝎排气… 3.4升水平对置发动机搭配7速PDK变速箱、可以爆发出350匹马力、390N.M扭矩输出、4.6秒破百…还有异常迷人操控感受…愈弯道愈痴迷…低重心+后置发动机带来的先天转向不足…(仅代表个人观点:根本不需要什么Rear axle steering后轮主动转向来辅助)有节制的失控叫漂移、弯心里凝滞的0.1秒内看景物划过眼前、是一种会上瘾的嗜好、愈熟练愈迷恋…

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    2018 Ford Focus RS赛道版 1.6万公里 原车漆、一个螺丝没动、享受原厂质保… 最低配的福克斯就是带劲,各种劈弯、各种漂移就是不心疼,没办法家里没况买不起自动档的顶配,只能开手动的凑合了… 以上文字源自过户时候与一位车管大叔的对话…大叔热情洋溢的鼓励我要好好干、早日买到顶配,另外指出了我的座驾几点不足:轮毂不应该用山寨的、座椅没有加热不是电调的、前唇、尾唇、侧围、尾翼都略显山寨、排气漏气的毛病也该治治了… 这就是它的真实观感坊间写照,但是,但是,热爱运动的你会在意吗?350匹、440N.M的动力、任由你来通过6速手动变速箱去肆意挥霍、全时四驱系统的加持更纵容了你的肆无忌惮,从1档齿轮啮合的瞬间起、各种荷尔蒙爆棚的操作就都可以开始了、别心疼胎、别心疼离合器、4种模式各有乐趣、赛道和漂移是重点、RS极大的降低了入门门槛、各种跟趾补油玩不利落?无所谓的、深踩油门打方向即可、排气照样啪啪放炮、自动补油响应你… 这是一台纯粹的驾驶机器&玩具,给手动档的死忠粉们提供了一个尽情享受的机会、不廉价、有逼格、关键是基本没有什么可以让你再去烧钱的地方了…合法的官改可以招摇过市的走过帝都每一个街角…无需(此处默默省去1万字)…继续与它沟通几天、看看谁的极限高、要抓住青春的尾巴啊

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    2017 Teramont“途昂”380TFSI豪华 6万公里、原漆… 得益于MQB平台的优势、途昂的外观辨识度极高、巨大的车身尺寸绝对是同级里的大佬。印象里跟丰田红杉有的一拼…任何印象里的大家伙都无法与之匹敌…尤其是第三排的空间、后备箱的尺寸…完胜汉兰达们,7个标准尺寸的成年人可以舒适的去出行…更不用提二胎家庭了。大、大、大…就是它最突出的特点… 大众的动力总成的实际驾驶感受总归要你保守的数字标定要亮眼、2.0T高功率版发动机低速响应灵敏、扭矩输出很早…110公里/小时之前的提速毫无迟滞、绝对让你感叹这个5米多的大船的轻盈灵动,综合油耗也是低得有点离谱…10.5升/百公里的500公里综合油耗…NVH还是大众的典型作风、没有太多提高、也没有太多下降空间了…操控可以把其他同级选手按在地板摩擦,真心就是途观L的放大版…拐弯抹角干净利落、底盘也很硬朗、在路况好的铺装路面上表现优秀,但是对于连续的细碎颠簸吸收不好…很合理也很大众。 很久不关注大众的车了,不是因为别的,越来越贴近国人感受、各种投机取巧…纵然有巨大销量可以笑傲江湖…也离我当初开的宝来R、高尔夫4代越来越远了…是大众学鸡贼了?还是咱活明白了…不知道也不想知道,看了看途昂之后、似乎那个印象里的大众又靠近了、至少敢为市场先了,鼓捣出这么一个巨无霸来去搅动汉兰达们的舒适区…

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    2018 Lexus ES300H尊享 一手、原漆、5000公里… Lexus的工程师已经把混动技术运用得炉火纯青,启动Start键后它可以悄无声息的滑出去,完全与高楼大厦、花花草草的周边环境融为一体,没有一丝躁动,只是安安静静的行走,不温不火…阿特金森循环发动机在这里得到了极致化的应用、恰如其分。行驶的质感很高级、底盘的用料比较实在,驾驶的最大的乐趣就是享受极佳的静谧性,享受那一份得得天下者的气定神闲… 内饰的体验依旧是顶级的水准,把客户的审美揣摩的十分精准,高级感与仪式感兼备。每一个按键的阻尼都精心调试过、触摸板的力回馈点到为止,各种可接触的部分选材用料也是十分的高端,丝毫看不出一点的精打细算,毕竟口碑积攒不易…Lexus还得跟BBA们硬扛,容不得半点马虎啊。 外观!外观!外观!个人非常欣赏这一代的纺锤前脸设计、非常激进、讨好年轻人的意图有点儿太过于明显了,也昭显了Lexus品牌年轻化的商业路线。特别咄咄逼人的前脸与稍显内敛的尾部设计形成了巨大反差,就像激进张扬的外观设计与内敛舒适内饰设计一样…各种反差、各种对撞…是不是崇尚菊与刀的岛国文化精髓不知道、时尚、优雅、闷骚的气质已经显露无疑了… 这就是新一代的ES300H的独特魅力,不偏科、不在低调、用Lexus式的豪华去征服你、极低的故障率、几乎为零的养护成本、这样的ES300H是不是你的菜呢?

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