无垠53

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KK：中国汽车败走俄罗斯？当地人抱怨：中国汽车质量堪忧，维修不断！

车打芝士biu：丰田1200km“全固态电池”正式发布，能挽救日本电车的颓势吗？

大熊车研：方程豹5的6种车身颜色，哪个更好看？个人觉得黄色最拉风，也算是专属色了，灰色也不错，黑色的比较像坦克300，白色很街车，没有辨识度。

猴哥等我一下：哪位大神能够讲解一下，现在的电车，绝大多数用的都是液态电池，如果几年后需要换电池（比如插电混动的电池），从技术上讲，能换成固态电池吗？

高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？

依依用心看世界：中国汽车行业的王炸来了 核动力汽车——能源的未来 核动力汽车作为新一代清洁能源汽车，在环保、能源效率和可持续性方面展现出巨大的潜力。这篇文章将从技术优势、环境保护、经济效益和未来发展等方面，探讨核动力汽车对于能源行业的革命性影响。 首先，核动力汽车的技术优势不可忽视。相比传统燃油汽车，核动力汽车使用

太平洋汽车网：方程豹豹5更多信息曝光！30多万居然这么狠？ 来看看具体信息： 【动力层面】： 搭载1.5T高功率发动机+前后双电机，还配了智能电四驱系统，系统综合功率515千瓦，综合扭矩760牛·米 官方破百时间仅4.8秒，馈电油耗7.8L/100km 【续航方面】： 电池容量为31.8千瓦时，CLTC工况

澎湃新闻：力争全年销量2700万辆！七部门：支持扩大新能源车消费，稳定燃油汽车消费

车世界解说员：看完展厅才知道方程豹豹5火的的原因，豹5有点香

太平洋汽车网：方程豹豹5正式开启盲订，30~40万元！真能平替大G吗？我们来捋一下核心亮点： 【动力层面】： ▶系统最大功率达到500kW，系统最大扭矩更是达到 760N·m ▶4.8秒就能完成0-100km/h的加速 ▶DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，相比传统的四驱越野车，这个表现十分突出

过眼云烟JJ：不明白华为的智能驾驶技术这么先进，为什么像一汽，上汽，东风等等大厂不选择合作呢？我觉得但凡使用华为的技术，价位在20-30w之间，肯定销量差不了。比如最近上市的新岚图和智己ls6。大厂有技术沉淀，售后网点也多，品控也放心，就是不合作，不明白

椰子船长：该内容已被作者删除

守候阿尔皮：浅谈越野，豹5的定位我是懵的 首先我不是迪粉，也不是任何车厂的粉，只是关注越野车的潜在车主，但说到越野难免提高长城，请不要过度解读。豹5这一发布直接给我干懵了，我关注越野车这么久硬是找不出这豹子是跟谁对线。圈里评论更是五花八门，有说精准干翻长城的，有说格局大对标卫士大G的，甚至有说对标牧马人的……似乎很多人并不是像我一样因为关注越野车才来关注豹5，因为很多言论看起来并不那么懂越野，虽然我自己也不好说懂。这车的关注度更多像是饭圈的对战。 回到正题我感觉比亚迪这是走了一条全新的路，至于走不走的通，走的通的话谁是牺牲者可能只有时间能验证。 下面先聊聊越野，再聊聊豹子和比亚迪。 我并不是真正的越野实践者，只能说心中有梦，有限参与。以自己浅薄的理解，越野的定位大概分为攀爬、穿越、综合。越野玩法按照程度有轻、中、重度越野。中重度越野大概率都会涉及改装，因此某款车的最终能力可能跟改装潜力有关。 1、攀爬车 代表牧马人，前后硬桥，改装潜力巨大。当然不改也玩不了攀爬。基本上其他车玩攀爬也都是改的面目全非才行，至于用什么车改，只能说发挥想象力了。国内坦克300也有玩攀爬的，改的也不小。豹5电池在底盘上这一点，从我守旧的思想看基本告别攀爬车，对标牧马人有点不现实。当然也有很多人想买牧马人只是为了外观（信仰）除外，比如我。 2、穿越车 代表霸道路巡图乐等，其实所谓此生必驾318一辆轿车也可以实现轻度穿越。然而最近的罗布泊事件虽然可能更多的是人祸，但重度穿越中一辆可靠的穿越车有多重要也是不言而喻的。一车传三代的丰田系在这个领域可以完全是时间积累下的口碑。国内坦克300，500现在也能在西藏青海新疆频频看到身影，是让人很欣慰的，但即便是坦克500我认为是目前国产车专门对标霸道路巡的存在，短时间也很难撼动他们的地位。因为现在还会买霸道路巡的人大多数都是年纪偏大，心中对可靠性、品牌传统有些偏执的人。豹5如果对标这类车，恐怕短时间内也销量很难有突破。坦克500销量也不算太高可能也是这个原因。 当然可能还有另外一个原因，那就是玩越野其实是个开销挺高的活动（改装，玩的时间成本，穿越的物资成本），但同时又是个门槛不太高的活动（只要有辆车敢霍霍就行，五菱也可）。这种天然的矛盾，造成想买越野车的人其实大多数并不需要一台很昂贵或者豪华感很强的车，他们会更加注重功能性和性价比。很多专门玩越野的人其实生活中也并不开越野车，而是有其他代步车辆。而豹5的定价嘛...... 3、综合 说是综合其实并不是攀爬车和穿越车的综合，因为攀爬门槛太高，不改怎么都是玩不了的。综合更多的是那些其实不怎么会去越野，但又想有一辆越野能力通过能力很强的车。SUV类车其实也是这个思想的产物之一，但对于富哥来说SUV又是不够的。于是有了这类车的代表大G，卫士等（其实并不是这个因果关系，这里只是调侃）。越野能力基本拉满，豪华属性也给到这类车风格的极致。当然我说的有些极端，毕竟还是有人把他们当成普通越野车去霍霍。 回头看看豹5，我是懵的，不知道他的定位是什么。他的技术路线在现在所谓的硬派越野领域是全新的。而前两类越野玩家恰恰对可靠耐操性，改装潜力又有很高的需求，”新“不一定是优势。很多人可以说这些人思想守旧，也可以说新能源新技术才是未来，大方向、大道理谁都懂。但这么说的人真的需要硬派越野车吗？真的会买硬派越野车吗？即便买了会去真正的霍霍车吗？所以我觉得豹5可能更偏向于综合类，但如果只是这类的需求，他的销量会高吗？大G、卫士也不是走量的。而走量的各种SUV可以基本满足中低价位的各种综合需求。而方程豹还有3和8，他们又对标谁，真的很难说的清楚。 比亚迪在新能源汽车各领域的探索是令人尊重的，未来一定属于探索者。但我们活在当下，那么当下的豹5能否经得住市场的检验，我们拭目以待。很希望方程豹能成功的走出一条自己路，让我这种越野爱好者有一个新的选择。 最后针对比亚迪和长城这一对冤家，我想说其实对于消费者来说百花齐放才是最好的，有竞争才是最好的。至于营销上的各种招数，最终也抵不过产品自身的能力。

E电园小编辑：独一无二的架构 能否让方程豹豹5依旧“冠军”？

言车有徐：魏牌被蓝山救活！连续三月销量暴涨，果然降价才是硬道理？

宇轩童鞋：尽显颓势！比亚迪六月各车型销量出炉，秦第1，宋Plus第2，E2倒数

堂吉先生：高压油箱也解决不了车主目前的问题

汽车扒一扒car：为什么说电动化之后，汽车的寿命只会更短不会更长？

Fox福狸精.：BYD在三年前做燃油车的时候，都属于三线产品了，基本无人问津。这装了块刀片电池，就成国内一线大品牌了？长期销量第一。难道买车都不用看发动机，变速箱，底盘的么？

出行局：能量密度再突破 比亚迪二代刀片电池年底换新

科技丛林：为什么现在电动车动辄7、800公里续航，我们还有续航焦虑？

不标配侧气帘差评：该内容已被作者删除

爱拆车：宁德时代和比亚迪，谁家技术更厉害？

乖巧百香果Xh：一大半新能源车都不敢报价，国内自己杀的天昏地暗，都想特斯拉口里抢吃的，等特斯拉下次降价估计很多没有自己技术的车企就倒下啦。G6看来定价20都高啦，必须10多万起步。新能源的杀戮比想象的来的太快啦，不用5年，3年估计就5个手指头存活，小鹏不行就合伙小米。

界面快讯：比亚迪董事长王传福：建议采用“多枪快充”模式，比亚迪专利愿向行业免费开放使用