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#谁是你心中的高能赛道玩家一辆车要有足够的颜值才能吸引人去更深入的了解它，我对于捷豹XEL的关注就是始于颜值，后来忠于动力。虽然XEL的小毛病会比其他豪华品牌B级车更多一些，但它不嫌我穷，我也不能嫌它毛病多，感觉还是可以考虑的。
#高性能四门轿车到底谁更强Giulia是一辆可以让我醉生梦死的四门跑车，2.9T的动力输出完全可以媲美更高阶的V8发动机，百公里加速成绩3.9秒绝对不容小觑，提速响应非常快，方向盘的指向性精准而灵感，极高的操控极限也允许你做出各种出格动作，可玩性很高。
#用车感受车型配置 我购买的车型是21款185T豪华版（珍珠白），2021年4月份购买，落地12.7W。这价格偏贵，当初应该多砍几千。 日常使用概况 主要行驶路段以国道、县道、村道为主，拥挤路段较少。目前已经行驶了快8000公里，油耗6L/100KM左右，如果按照7块钱油价来说每公里大概4.2毛左右。整体上觉得就是一辆非常普通的买菜车，典型的六边形战士，啥突出的都没有，各项数据都非常平均，没有明显的短板，都在可以忍受的范围内。动力的话只能说够日常使用，等红绿灯的时候想要第一个冲出去的不大可能。座椅是织布的（特意不换成皮座椅）夏凉冬热，就是打理起来比较麻烦。座椅感觉偏硬，没有轩逸那种日系大沙发的感觉，头部跟椅子之间有明显空隙，没办法完全贴合，长途驾驶的话比较疲劳。后排中间还没有小枕头，真的是扣到家了。 整体感受 本人身高178cm，前排驾驶位调整好坐姿后头顶离车顶还有2-3指空间，后排的话会完全顶到头。幸好家里面就我一人比较高。车底盘滤震效果还好，过减速带或者一些颠簸路段能感受震感。但经过工地等坑坑洼洼路段时候切记要减速慢行，我就有次减速不及时，感觉整辆车快飞出去了。 外观感受、内饰感受 外观感觉丰田需要跟国产车学习，感觉缺少点吸引眼球的元素，整辆车看起来非常买菜。内饰更是一言难尽，手能触摸到的地方基本上都是硬的，跟国产车更是有较大差距。隔音效果较弱，速度上80后能感觉到明显噪音，随着速度上升，噪音会逐渐加大。虽然购车已经快半年了，车内异味还是很大，现在买了块石榴味香皂，味道有了些改善，强力推荐，等柚子上市了后打算再放几块柚子皮。储物空间较少，连个放纸巾的地方都没有。前排座椅背后也没有储物袋。 车辆缺点 目前我天窗是由有异响情况，当速度上80时候稍微路面不平整，就会发出哒哒哒的响声。但是如果你用手撑住天窗塑料板就会正常。还有一个是自动大灯凌敏度不高，有些地方很明显就很暗了都没切换成远光灯。有次在国道上夜间正常开着（速度100左右），走中间车道（共六车道），那时候开着近光灯，突然间触发自动刹车，过了会才发现前面有辆摩托车没开车灯，之前由于开着近光灯没看到。存在着很大的安全隐患。 用车小技巧 在长下坡或者长上坡路段，要善于使用M档：下坡使用原理用发动机牵制，减少刹车片和刹车盘过热而产生衰减；上坡使用能保持较高转速，保证较大牵引力。 功能体验感受 非常值得表扬的是自适应巡航跟主动刹车，在长途且路况简单的情况非常适合使用，减少驾驶疲劳，减轻我的负担。 感谢圈主推荐
#哪些事是有车后才知道的生活变化 首先是回家方便了许多，因为上班是在离家120km的乡镇上，没有能直达回家的班车，都次都需要转三趟车花4.5小时才能回家，现在自己开车只需要一小时四十五分钟就可以了。 其次是能更多的去周边地方玩耍，之前因没有合适的交通工具，基本上也没有去周边玩过，自从有了车，周末基本上都会叫上家人朋友去周围逛逛，丰富业余生活。 然后是现在去一个地方首先第一反应是那边好不好停车，因为作为一个刚拿到驾照的新手停车一直以来都是一个老大难的事情，我是宁愿多走几步路停远一些方便停车的地方也不想在一个不好停车的地方停。
#哪些事是有车后才知道的驾驶习惯 我开车是属于不吝惜油门的那种，在路况允许的情况下会深踩油门，灯红绿灯的时候基本上是第一个冲出去的。但是对于超车会比较慎重，由于车技一般，一般是一切条件都满足的时候才会考虑超车，比如弯道、隧道和前面路况不能完全看清楚的时候是不会去超车的。而且会预判前面路况和红绿灯情况，提前松开油门，做到少踩刹车。在驾驶时候，把视线放在远一些。根据自己的驾驶状况大概知道前方的道路，心里有个底。如果有任何意外的道路交通事故或紧急刹车，还要事先了解情况，并做出相应的应对措施。总之就是该省省，该花花。
#哪些事是有车后才知道的用车习惯 一般开车之前先回观察一下车况，防止停车时候被擦伤耽误了出险时间。行驶的时候只要是要转弯或者变更车道都会提前打转向灯，不管后面是否有车都会打。但是有一点到现在还是没有做的很好，就说前方突然有紧急情况第一反应是变向而不是减速，这个想法需要慢慢改正。在跟车的时候不跟车太紧，在前面出现事故缓慢前行的时候，当停下来的时候记得拉住电子手刹防止向前滑行，我就说有次忘记拉了跟前车碰到了。在三四线小城市的时候，一定要注意...大多数小城市的电动车几乎都不知道道路行驶规则是什么，而且大部分转弯/变线的电动车根本不会看后面，或者说已经转到一半了才会回头看，所以请特别注意那些有转向意向的电动车。
#哪些事是有车后才知道的选车技巧 选车分为以下几步 1、确定预算:首先确定你兜里面有多少钱，要买多少钱的车，这样子才能尽快缩小选车的范围； 2、确定车型：跟你的用车环境，决定你是要买轿车，suv，mpv； 3、国产还是合资：这一步就能再去掉一大半错误答案了，如果你在意的是内饰豪华，功能丰富，且三到五年内不打算换新车（不然买车时候的价格会让你蛋疼），那就适合选择国产车。反之就选择合资。 4、试驾：这样子下来后可选择的车型就不多了，在网上看一下相关测评视频，初步选个3-5款，然后找当地4s店一家家试驾过去，因为车是你自己开的，肯定要你自己开的爽才去买，不要多在意别人的看法，除非那个人除了一大半的钱。
#哪些事是有车后才知道的用车费用 油费：目前平均一个月1000km左右，现在的平均油耗是6L/100km，平均下来是4.2毛每公里，这样子一个月油费就要420元了。 停车费：我主要活动地点在三四线城市，这边停车一般不用交停车费，但是偶尔去趟厦门的话就需要了，一个月粗略算了下100元。 保险：第一年4300元，第二天估计3700左右。 保养：因为自己还没做过首保，目前还是免费的，但是听说保养一次大概500元左右，一年两次，大概1000元。 违章：出门在外总有不小心的时候，我目前提车9个月，就违章一次，扣了200元 还有一些小费用就不计算了，总的来说一年平均要一万元左右的用车成本，这还没算上车辆本身的折旧。总而言之，如果不是硬需求千万别买车。
#大众最大SUV来了，到底怎么样三孩最佳选择 因为家里面即将多一个生命，为了方便以后出行，就想买辆七座车。在网上看到揽境的消息。 动力方面虽然说是2.0T高功率发动机，但是因为车子本事比较重，加上车身比较大，响应风阻也变大。总的来说只能说满足日常驾驶需求。 最大的两点的空间，第二排跟第三排感觉是能满足日常使用。 油耗方面就别考虑了，因为发动机跟车重摆在那边，估计要十多个油
#大众最大SUV来了，到底怎么样三孩最佳选择 因为家里面即将多一个生命，为了方便以后出行，就想买辆七座车。在网上看到揽境的消息，就去4S店试驾了下。 整体感受 动力方面虽然说是2.0T高功率发动机，但是因为车子本事比较重，加上车身比较大，响应风阻也变大。总的来说只能说满足日常驾驶需求。 开起来顿挫感比较轻微，变速箱调教还是比较不错的。 最大的两点的空间，第二排跟第三排坐下来感觉是能满足日常使用。 油耗方面就别考虑了，因为发动机跟车重摆在那边，估计要十多个油，试驾车是二十多个。 PS:没错，我又P了车模！
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 本人是福建七八线城市国企员工，由于工作地方离家有120km且公共交通非常不便利（平时回趟家需要将近6小时），所以才有购车打算。平时工作日基本上不动车，周末回趟家或者周边自驾游。基本上比较少走高速，平时国道偏多。 由于预算是15w以内，从20年底就开始关注懂车帝，了解各种车型，国产车跟合资车都在考虑范围。最开始是想买吉利星瑞次顶配，配置内饰动力拉满，各个方面都很满意。但是后期在车友圈发现目前存在了许多小毛病，例如油箱异响、后备箱漏水等，所以就放弃了。然后就开始在懂车帝直播里面咨询各个主播，让他们推荐车型。最后就圈定了奇瑞艾瑞泽5p和雷凌，然后就开始了试驾过程。试驾感受是觉得艾瑞泽5p优点是动力强，外观内饰在这价位里算可以，配置高，缺点是底盘、避震较硬，过减速带有明显的颠簸感。雷凌用高情商讲就是加速平滑，低情商就是动力弱，感觉不到加速的过程。不过安全配置挺高的。最后想想后期保养、用车成本、保值率等因素还是选择了雷凌。 💰费用明细 购车的时候首先要先再懂车帝里面看看最近这款车车友的成交价是怎么样，尽量按照网上最低价去谈，最好是多比较几家店，不要轻易下决定。我上牌时间是21年4月份，车型配置是1.2T豪华，开票价112800，落地价126700，保险价4300。这价格有点偏高，我就是太匆忙了，理论上还能砍个大几千。 ✏️新车初体验 本人对外观要求不大，雷凌差不多满足了我对车外观的下线，主要是预算比较有限，买不了太好的车，这车的外观跟近几年国产车花里胡哨的外观相比确实存在着差距。但是也不会难看到哪去就是了，就是那个大嘴确实差点意思。 车刚提回来会有很大的异味，我是通过曝晒的办法去散味道。白天的时候打开所有车窗，放在太阳底下晒，晒满一个星期。内饰用料的话就一言难尽了，估计是厂家把预算都拿去做安全配置跟L2自动驾驶了。基本上你手能摸到的地方都是硬的，跟现在同价位的国产车实在是没办法比。还有目前开了快4km，天窗就开始出现异响了，这就很糟心了，等后面保养的时候再去4S店看看。 本人身高180cm,75kg。选择这辆车的一个主要原因就是他驾驶位的头部空间还可以，大概还有2指左右的空间。而艾瑞泽5p的话会完全顶到头。后排空间不大，头部空间的话对于我180cm的个子是完全蹭到顶的，需要缩着身子才能坐，坐三人会比较挤，而且中间没有头枕也比较难受，实在搞不懂12W的车为啥不多个头枕，又多不了多少钱。 车内的储物空间感觉不大够用，前面驾驶位储物空间是还足够，但是对于后排不大友好，车座背后没有能够放置东西的口袋，车门上的能够放的东西也比较有限。后备箱空间直接说够用，如果需要放一辆自行车，那就必须那整辆自行车给拆掉才能放进去，不要问我为是啥自动的。 对这辆车最满意的地方就说L2级的自动驾驶，由于每次回家需要开100多公里的国道而且路况特别好，就非常适合这个功能，基本上你只需要注意在红绿灯的时候减速，其他的路段都能帮你解决，能够保持车速，保持跟前车距离，自动打方向什么的，总之就是非常省心。比较糟心的就车机，感觉这款车机还停留着诺基亚时代，除了用蓝牙播音乐外没有其他的用处，自带的导航也比较糟糕，基本上没啥用。 自动刹车有时候识别不大清楚，有次在斑马线前人已经走过车头了还把我给刹停了，还以为出了什么事情，吓得够呛。这车的自动驻车基本上一上车就关了，这功能是省油但不省钱，频繁重启发动机，你之前省下来的油钱都不够后期的维修的费用。车道偏离预警这功能还是挺好用的，在你走神时候车跑偏了能够即使提醒你，但是还是有些bug，因为开启自动驾驶时候车道偏离也是必须开启的。然后会遇到一个情况，当你从一段有标线的路段（记为路段一)进入一段没有标线的路段(记为路段二）然后再进入一段有标线的路段（记为路段三）他就会在你进入路段三时发出报警提示音，因为我开的路段一大部分都是路段一，二，三重复出现的，就会造成系统疯狂报警，非常影响用车体验。 这车就是完完全全的家用买菜车，适用于平时代步偶尔跑个长途。动力的话是有点偏弱，但加速非常平顺，超车时候需要猛踩油门，不然磨磨唧唧半天超不过去。由于是新手在车速较快的时候（大于60km/h）感觉比较费劲，有次差点失控了。过减速带时这车表现还不错，滤震做的还可以，不会非常颠。车辆噪音的话就见仁见智的，在低速时车内噪音还是比较少的，但是高速行驶时候还是能感觉到明显的风噪。 目前已经行使了3.6km，平时主要是国道，县道居多，拥挤路段较少，可以说路况是非常的好，油耗大概是5.8L/100KM。偶尔跟朋友出去周边旅游，大概是2个月一次的样子。 对于新手来说特别建议去加装一个360全景影像，尤其有一键开启功能的。不然新手的话刮刮蹭蹭在是少不了，我就平均1个月蹭了一次。 感谢雷凌圈主二哈Jammy推精
