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    认证:领克08 EM-P车主·车龄半年

    简介:领克08 本田来福 丰田RAV4车主

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    听闻郑州彩虹桥落成,闲来无事跑一圈三环 前半段开始辅助驾驶,后半段四驱性能模式 1️⃣辅助驾驶 夜里车道保持还算比较稳定,就是偶遇几个测速架子侵占一些路面,08没有主动避让,擦肩而过有点小刺激 2️⃣底盘舒适性 高速颠簸小抛跳比较干脆,基本一把就拉住了;路感太过清晰,所有地面疙瘩和接缝都传递上来,滤震干脆偏舒适;底盘整体性很强,高速过弯非常稳。总而言之是一个偏向舒适,但又很有运动和韧劲的底盘。 3️⃣隔音效果 高架上基本只有风燥,完全可控可接受,140时的风燥也远远没有达到烦扰的程度。性能模式发动机声音还没风燥大,就像是一直在风中静静地跑,高级感很足。 4️⃣性能体验 纯电模式下动力就已经游刃有余了,开启性能模式更是肾上腺素飙升,120以上提速能力很强,路上遇到好几辆理想,都是一脚油门超过去,给增程理想们一点小小的发动机直驱震撼。 5️⃣座舱氛围 首先HUD在夜晚的效果比白天清晰很多;哈曼卡顿音响效果不错,听着小曲儿在高架上看城市夜景,再配上律动氛围灯,惬意得很 不过有小槽点,辅助驾驶时候,方向盘必须一直给到扭矩力,不然会提示需要握紧方向,不是那种电容触摸式,导致过一会就得小扭一下方向盘,比较烦; 另外就是窄路有时候需要看360,虽然我设置了自动检测窄路弹出360,但是很不灵敏,经常还需要我手动打开

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    等了二十天,明儿提车了!图1等了二十天,明儿提车了!图1
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