认证：奇骏车主·新提车
简介：2023奇骏e-power至尊版
天津奇骏Epower
epower这个车到今天开了不到一个月 提车的时候总公里显示4公里 出了4s店去加油站加满了第一箱油 不到400元 昨天开始小仪表一直显示油不够用 今天上午车显剩余八十多公里 结果下午开了还有四十公里的时候 仪表直接不显示剩余公里数了 不明白什么情况 所以抓紧加了第二箱油 私人加油站 用的日产app 便宜8分钱 图2是加满油前总公里 图3是第二箱加满油金额 图4是加满油跑了70公里后app显示油耗 加油时显示6.6 忘了拍照 加完油仅仅跑了七十公里市外道路油耗就下来了 可见市内开车是真费油 郊外是可以控制在6以下的 【干货来了】 表显总里程749 app显示油耗6.6 6.6*7.4=48.84 表显每公里0.48元 加满油金额379.85 379.85/749=0.507143 实际每公里0.5元 我上班大概单程5公里 过一个地道 一个立交桥 平时很少出去 这次为了测试油耗一个月跑了七百多公里也算是高于之前的平均里程了 我认为按我的正常生活模式 以后的油耗会在6--6.5升左右 不会太低 因为都是短距离市内高峰期用车 另外我也不想开的太肉 今天加完油跑了一段十几公里高速 外加国道 快速路 总共七十来公里 表显油耗5.5以下 城市用车远距离控制在6以下应该挺轻松 另外现在没开空调 没开暖风 开了以后的油耗加0.5应该差不多 这个车经济模式动力还可以 油门响应慢 偏肉 d档模式 动力省油兼具 运动模式 动力十足 一脚油门发动机就开始转起来 生怕电量不够用 平时很少用 速度和危险成正比 先写这么多 下一步再写点其他的吧
#来自车主的感受日产奇骏epower至尊版 开了不到一个月了 各方面说都还可以 满足基本用车需求
提问2024款403 天津落地多少钱 有了解的朋友受累说下
本来不想正经写 因为没什么可写的 但是好像奇骏的论坛有一点冷清 好多人还是希望开奇骏ep的说说 自己好有个参考 那就写一下吧 既然要写 那就别说什么老太太的裹脚布了 毕竟小四十岁了 啰嗦很正常 买这个车的原因是轩逸太老了 面临着一年两检 因为不怎么做保养 保养的店铺也不固定 用的机油也杂 后期有一点烧机油 但不碍事 轩逸这个车除了肉点没别的大毛病 空调控制器坏了自己换的 喇叭线圈接触不良自己换的 皮带让修车换过一次 还把螺丝拧坏了 所以但凡自己能修的 一般不会去修理铺 不喜欢他们粗糙的手法 轩逸就这三次我认为的修理 所以换车换日产这是首选 探路太大 停车用车什么的对我来说不方便 其他款SUV要么设计太年轻化 要么太小 都pass掉了 但是命好想换车还赶上了有新款奇骏 因为老款的奇骏不符合我的审美 又赶上奇骏出了epower 本人又特别喜欢新鲜事物 所以奇骏epower立马成了首先目标 于是赶紧着手研究这个车 看各种app 各种论坛的关于这个车的帖子 枪手把这车夸的天花乱坠 黑子把这个车黑的一无是处 这就对我买这个车产生了特别大的影响 我也开始犹豫 开始寻找类似的所谓的好一点的车 丰田 本田 大众之类 国产不考虑 然后开始去4s店实地看车感受一下实物 无奈看来看去还是觉得奇骏ep才符合自己的审美 奇骏ep的模式符合自己对电车的要求 其他车都看不上了 于是开始找一些正面的东西说服自己接受奇骏epower 对轩逸认可 所以对日产的企业责任心也认可 我不相信日产在竞争环境如此激烈的市场环境下 会拿一个十分不成熟的产品降低自己的口碑 所以我不管这个发动机好不好 至少不会坏 因为我觉得当下的市场环境 一个优秀的企业一定会是稳妥的进步 不会冒失的进攻 这就是我克服黑子影响的理由 去年底4s店落地20出头 我也不太着急换车 就没太在意 过完年没事了去4s店转 这个车有了优惠 但我觉得不够 就等了几天 4s电话说有优惠 去了以后 把旧车交了 做的贷款 实际价格18.3万 除了一二保 额外给积分可以六次保养 这就是买车的实际价格 这个车2024.2.27号提回来 没牌子 我还是喜欢用自己的牌子 不喜欢肆无忌惮的作 等车牌比等车还要着急 重点来了 第一 动力非常够 推背感有的 可以满足正常开车需要 起步猛 提速猛 很多道路场景能控制场面 对于我一个 六十万公里的客货车老司机来说 这车足够用 对得起大部分司机 因为我知道大部分司机的肉劲对不起这个车的性能 到今天 奇骏ep一共开了300公里 平均油耗终于降到了7 这个车就是上下班 单程4公里 之前为了熟悉这个车 也为了身边人感受到新车的魅力开车非常猛 油耗一直9-10 但那不是正常状态 我认为这个车要是开的比较爽的情况7.5是比较正常的正常开车控制在6以下应该是稀松平常的 我的轩逸到后期油耗8个多 但是依然肉。 第二各种道路预警什么的 非常实用 至尊版的配置对我来说恰到好处 没有多余的功能 没有浪费的功能。巡航好使。 第三空间 我174cm 都弄好了可以躺在里边 但是需要加垫子 因为前后不是一个水平面 对于一个老货车司机来说 这个车 这个空间 可以了 没有其他可说的了 行李架肯定要上 不是为了旅游 是为了万一需要 最后总结一下 没什么可说的 各方面挺好 没超出预期 也没有低于预期 刚刚好 各位朋友有有任何问题欢迎留言
第一 这个单踏板真的非常适合我自己 我觉得可能是天赋 哈哈 非常默契 简直就是随心所欲 第二白天开几乎可以忽略发电机噪音 被马路噪音淹没 晚上安静的道路慢慢开 是可以感受到噪音的 这种噪音不同于发动机 就是发电机的声音 但是很正常可以接受 因为他就是个发电机。 第三音响够用 前提是得用酷狗 自己U盘好像没有音效选项 本来想咬咬牙开个会员 这样什么歌都能听 但是最后忍住了 因为在车上时间太少了 没必要为了几首歌买会员 明天准备开始测试机油 看看到底会不会多 本来想今天就开始测试 无奈新鲜期 到了车附近就忘了 上车就开跑了 忘这事了 对了 今天快速路测试了一下巡航 总体来说不错 我的理解是半自动驾驶 这一条道行驶什么都不用管 你要想换道 它还跟你急 吧唧自己就回来了 它自动驾驶 咱还得双手扶方向盘 突然感觉握哪都不舒服 不自然 就感觉单手合适 无奈它不允许 还拧不过他
有一本薄的读完了放在车里 这本厚的用户手册拿回来读一读 读了一会读不下去了 准备放回车里 没事了读一读 里边内容很多很有用 但三分之二给我的感觉都是被讹多年总结的免责手册
提速太快了 一直处于超速状态 不踩油门又觉得不习惯 踩了油门就超速 太不习惯了
都这个时间了 车在四s店还是开门状态 刚才五个门都开着 现在还有三个没关 估计加班贴膜吧 明天就可以提车了 还是比较期待
轩逸退休 今天换超混至尊版 不到十九落地 当然旧车也交了 车已订完 剩下的就交给天意了 爱咋地咋地吧
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