简介：这个人很懒，什么都没写~
haimingNR
本来之前就在宋L和腾势N7之间徘徊，结果昨天晚上看了海狮发布会之后就更徘徊了。基本跟宋L一样的价格区间，这下更纠结了。 海狮这次应用的新技术确实不少，动力系统和整车机械强度都有加强，可以说领先了半代。不过认真分析下来发现比亚迪的刀法还真是精准，看似姐妹情深的三款车，对应的用户群体其实还是有一定区别的。 首先20万以下，那就只需要考虑宋L和海狮07，而这两款车型的低配和次低配比较的话，海狮不管是空间大小，动力基本上就是全面碾压，而宋L只有一个优点那就是骚。所以这个价位买这两款车的人区别海狮比较大的，注重外观颜值，喜欢小尾翼，小无框车门的人才会选择宋L，剩下的人我感觉基本都会考虑海狮19.98万的次低配，230kw的电机，还有电动遮阳帘，空间还大，把宋L上不适合家用的属性都补上了。 但价格上到22万左右这个区间，就比较纠结了。三款车我分别选择了一款价格在这个附近的。然后把我比较在意的项目简单按照性能和舒适排列了一下，如图1，2。 可以看出来，在动力方面海狮仍然比较有优势，宋L次低配用上了230kw的电机之后除了充电功率之外差别不大，但这个档位的腾势就劣势明显。 而在舒适性配置方面，三者其实互有输赢，但仔细看的话，侧重点是不同的，海狮倾向家用，空间大，电动遮阳帘，中央气囊，二排通风。相对而言，宋L就更服务于驾驶员，前排按摩，膝盖气囊，人脸识别，uwb钥匙。而腾势明显就更奢华一些，更注重的是整车的舒适性体验，副驾屏，后排按摩，粒面真皮座椅，帝瓦雷音响。 综上所述，虽说网上都说海狮背刺了宋L和腾势，但是其实真正背刺的应该是20万以下的宋L车型。腾势N7走的路线不同，舒适型配置上还是高出不少的；而宋L如果说去到次顶配这个配置，其实跟海狮的差异并不明显，毕竟最高车速的提升，充电功率的提升对于很多用户可能感知并不明显。而且宋L骚啊，你看那配色哪个都好看，内饰两个颜色也都不错，我去现场看过实车，宋L的高级感还是挺明显的，辨识度也高。而且万一过两天再降个一两万，是不是更香了
之前一直在考虑宋L的662卓越型，22.98深圳当地一分不少。结果昨天腾势N7发布了，最低配550版本23.98，如果去掉下定优惠8000就是23.18，基本上跟宋L662卓越没啥区别。 对比了一下配置差异： 宋L有无框车门，电动尾翼，电机230kw，里程662公里，hud，FSD可变阻尼悬架，20寸轮毂。 腾势N7有电动遮阳帘，前备箱按钮，后排座椅按摩，云辇C，副驾屏。 一个倾向运动，一个倾向舒适，这可如何是好，完全不知道该怎么选
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