简介：这个人很懒，什么都没写~
来自外星球的手机用户
感觉G3I就是小鹏私生子一个样，做工是三部车里最烂的。用料是最差的。每次升级的东西也是可有可无的。每次上去app提交建议或者说不好的地方都是给和谐的。 现在新能源退补，车身涨价之后也完全没有了性价比可言。一部相当于油车10万等级的货色现在快20万了。 最后说说我觉得太不满意的地方吧。 吐槽1.倒车360不能把后视镜角度调出来，如果调出来就没有360，只能选1。p5p7都可以好吧，为啥就要区别对待？ 吐槽2.至今还没给个自动雨刮。这么多人吐槽，你还不能把这个功能开放出来？这么多程序猿弄不好一个雨刮的算法？那你的智能驾驶辅助还行不？ 吐槽3.前后板凳座椅TM不舒服......哎，估计油改电的底盘限制了吧，只能短途用，特别是后面的座椅 吐槽4.说真的，续航比较虚，460N充满372wltp，实际上用个280公里剩下个30多公里去充电，实际上给你用的差不多6成的续航，气温还得25度以上。如果你气温降到20以下，再打个小折扣，10度以下5折都跑不到的。。。。 吐槽5.能不能给个给力点的密封胶条，妈的，这么垃圾的胶条你也好意思用！！！！ 第一部新能源选了小鹏，当时特斯拉刹不住闹得太厉害了，这应该也是我最后一部小鹏了！小鹏，希望你加油，虽然我不会再买你了。。。
用车两年多。记录了第一年油耗，实际综合油耗我是9.87这里。一年的记录！没太大变化所以就不再记录了。 小问题，发动机故障灯在两个月前出现了一次，检测是轻微漏气。后来4s店好像给我换了个碳罐之类的东西就没事了！没其他小问题，没异响！动力不多说。。。底盘还不错！ 机车系统想吐槽下。不智能，没网络，不符合年代使用情况！ 小改了音响，加了DSP，不影响降噪。听着也很舒服！氛围灯18个灯的全加满了。氛围有了。隔音也做了。 整车底盘的厚实感绝对不错！就是内饰不够细腻。不过也能接受。 如果说当年再选一次，还是大指。现在不行，jeep的更新速度太慢了。油价这么高的时代，你不能比汉兰达晚出四驱油电啊！！！！晚了你就没戏了！ 我是希望jeep能走远点，虽然我现在基本上都在关注电车，也买了部电车玩玩！但是我心理还是承认你是一部好车的！以后出远门就带上你！安全，稳妥！ jeep加油！广汽菲克加油！
随着这个价位的电动车越来越多，选择上就会更多的对比。加上电动车其实也算比较新鲜的实物(虽然市场上大面积铺路已经有了5年多)，所以比较难选择。作为车主。分析下小鹏G3i市场定位吧，让想选小鹏G3i的人有更多的了解。 外观上，家族式车头风格其实辨识度是挺高的。保时捷原来的设计师设计了p7，所以线条上其实有点像保时捷Macam。其实我是比较喜欢那条横向氛围灯的。别的车企不是做小了就是做得太直了。除了小鹏把弧度做出来了，而且是做的亮度，宽度比例都很舒服的那一家(原谅我。我是一个做了20年设计的设计师。。。。)。侧面线条钢炼里带点时尚的流光敢。这车的侧面其实是最和谐的。尾部可圈可点，少了P7的贯穿灯，但是多了macam的圆润感！我不说，可能没几个人去跟玛卡联系在一起对吧？哈哈哈毕竟是同一个设计师这根源。多少联系上了。同价位里比较让人心动的一个造型了。 空间内饰上。空间并不会有太大优势，基本上4个成年人没压力，腿部空间也没压力，这点轴距在那里。又分了很多空间给尾箱。基本能满足使用。不局促！内饰其实挺舒服的！小鹏学会了减法又修饰了细节。所以虽然看起来简单，但是并不廉价！感觉有日产的细腻感，又有沃尔沃的简约风。同价位里，设计还是不错得一部了。唯一觉得可以改进的就是氛围灯。习惯了有氛围灯之后开上小鹏的第一个晚上就觉得好暗！两个大屏幕亮着，感觉少了点温度！所以我把氛围灯给加上了，这个可以看我前面的贴。车，需要温度！可以让人感受到温暖。 动力与智能。动力方面。加速是足够的。毕竟是一部批这城市suv外壳的紧凑型小车，所以加速还是悠着点。电动车的加速度太快太猛，扭矩爆发比油车提前，所以一般点下电门就超过去了，加上避震跟车重心高的问题，并不建议太猛去开。安全第一吧！动力完全是2.0T在市区内比不了的。小鹏的电力扭矩不弱！在这个价位里！值得！ 小鹏的语音跟智能辅助，应该没几个人会嫌弃的。从你上车之后，除了开车，其他都交给小P吧。连续对话，识别率太高了。这点其他车企比不了。这个对于我用习惯了智能家居的人太友好了。LCC辅助驾驶这个基本上上了快速路，高速，车不多的时候我就会开，其实挺稳定。不过也有不足，我自己经常遇到的是地面不平太颠簸的时候会退出，转弯弧度太大的时候感觉就像个新手，修正还不够线性。跟车什么都相当稳定。 最后说说续航吧。大家最关心的一点。我买的是460N，NEDC续航460，WLTP续航充满是372公里这里。一上高速我就见车就超那种，市区也是我超别人别人只能看我尾灯那种，Wltp能耗1-1。如果正常开390公里没压力。400公里真没试过！因为自己车位有家充(新能源强烈建议自己车位装一个！谷点0.259一度)。家门口有小鹏合作的免费超充。所以哟压根不去看能耗了！就跟买个手机一样，没电充就是了！没看到苹果手机电池这么不用耐大家有顾虑的。加上超过300公里我都不想自己开车了，所以也至今也没遇到过续航焦虑过！ 车无完美，小鹏G3i对于我们这些老司机，也有不足，也有需要努力改进的地方。但从目前来说，没什么大的致命伤。所以使用起来还是很舒服的！希望对像买又不知道具体如何的小朋友们有帮助哦！
提车一个月。有无中期小改外观上跟符合小鹏家族化跟新势力设计，应该吸引了不少人关注。但是也有太多需要改进的地方。现在朋友问我。我都会说可以多对比，再下手。毕竟是新势力。太多需要努力的地方了 总结下优缺点吧！ 优点 1.用车省钱，这是油车没法比的，所有电车都一样。这点也可能是大多数买电车的主要心动点 2.语音控制的便利性。这点小鹏主打的，无可厚非。为啥不说成智能？G3i没有啥智能可言，基本上都是人工指令，它执行。。。 3.加速度比油车好。。。所有电车的共性。 4.没异响！这点很高兴！毕竟异响对于心情影响很大！也对于这做工这么差的车没异响也是一大惊喜了。 以上4点除了第2/4点，其他电车都一样。你要我再找找优点。可能它送的一年3000度电应该也算优点吧哈哈哈这个现在没有，就不能提上去了，现在应该只有1000。 缺点。。。希望小鹏能努力改进，毕竟新势力里面，你属于最有冲劲的那一家！ 1.整体做工水平相当于10年前的国产车，到处是左右不一样大小的缝隙。我的尾门关上后左边大拇指都能插进缝里，右边尾指插不进去。后来让外面的修车店调整了下，现在偏差2mm。灯左右两边也偏差1mm，其他缝隙很可怜。。。。基本不想看。原想着肇庆的工厂怎么都不会差过海马吧？事实证明，比海马还差。特斯拉的做工都比你强你就败了。。。。 2.内饰各种缝隙很多。门的胶条应该是最次的那种了。 3.座椅不舒服，真的是不舒服，角度还是腰托还有大小。适合短途上下班，短时间能忍受 4.尾门电动器声音很大，这点也很多人吐槽。这点我倒觉得可以接受。。。毕竟这个价位它不给你电动器也行，有就好 5.ITN雨刮，至今没有自动档！你说你是智能汽车，这个都没有谈何智能？虽然它是可以通过后续ota增加这个功能的。但是现阶段真的不好用！雨刮异响！这也是通病(用的材料太差) 6.这点虽然不影响开车，但是总有给当做新手的错觉。那就是自动大灯的状态下，尾灯小灯肯定是亮着的。你车头的灯语开着我觉得符合你的灯语设置。但是尾灯小灯能否就大灯亮才亮？这有点多余。。。希望能升级一下。 7.门要用力关，这点感觉跟胶条有关系，只要你手推门的上半部分(玻璃的范围)，很容易就关不上。自己现在每次关门都要在车门中间部分推才能有80%的几率一次关好门。 8.避震，虽然看评测说比G3有改善。但是个人觉得并不舒服，那是真的不舒服。可能跟后避震有关系，也应该跟后避震有关系。听说P7避震液不咋D。 虽然是新势力，但是现在工厂的制作工艺应该不会这么差的，用料差我们能理解，希望小鹏越做越好。人生第一部电动车。体验并不好。特别是对比相同价位的油车。还有相同价位的传统车企的电动车(传统车企这点绝对优势了)除了省钱之外，应该说完败了吧！ 好了，人生第一次买电动车选了小鹏，就希望这个牌子在往后能让我眼前一亮。能让我第二次选你，起码现阶段不可能！加油！努力！我还是看好这个品牌的！希望在我第二次想换电车的时候，你还能进入选择范围！
连个脚窝灯都没有，晚上开车除了两个屏幕亮着其他哪里都不亮。所以今天绝对拆车加氛围灯。。。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
