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#聊聊你对唐DM最满意的点有哪些？问问比亚迪！ 今天和客服联系，唐dmp旗舰六座金鳞橙还没有排 产，6月订车，十月了竟然一辆车都没有生产。结合最近的憋屈，好好的问一问比亚迪! 第一问，请问贵司按订单生产是如何生产的，为什么6月12号的订单到今天都没有生产?订单生产对于消费者只是一句玩笑话?还是所谓的订单生产根本就是个骗局，是你生产什么车，消费者就只能提什么车。第二问，请问贵司为什么APP下单后，我们消费者没办法查看后续进度，只有靠傻等，什么时候到车都是两眼一抹黑，现在查看实时进度很简单，为什么不再细化一下，让消费者不至于像现在这样。 第三问，我们很多人因共同购车意愿，一起加了群，现在有部分群友已提车，到为什么有部分新车已经需要更换电池，为什么更换电池，以后的车会不会还会有这样的隐患。 第四问，车的品控为什么这么差，现在已经有很多车主遇到各种各样的小毛病，如何解决。 第五问，贵司的客服存在的意义是什么，为什么我们在打完电话只会告诉我联系销售，而且非常不专业，提出问题不能解决，也不能告知解决期限，我需要等多久才能有答复也没有消息。非常不礼貌，我在和客服对话旁边有人教客服答复，要么直接和我对话，要么让客服自己说，是害怕什么? 第六问，贵司把任何问题推给销售企业是什么操作为什么不敢直接处理，根本原因是贵司不生产该车辆，请问销售能无中生有吗。 第七问，听说比亚迪的员工待遇很低，是不是真的?如果是真的，请问在这样的福利待遇下，如何保证一线人员认真生产我们消费者的车辆，保证车辆安全可靠。最近群里提车的伙伴每人的车辆都出现了一些零零碎碎的小毛病！这个高故障率的小毛病是不是可以避免的呢？ 第八问，贵司九月销售成绩很好，知道你们不在乎一辆两辆车，希望你们永远能保持这样的成绩。 以上是我等了快四个月对比亚迪的一些小问题，购车用户尚且受到如此对待，想一想后期的售后会不会也是这样，我感觉对待我这样，对待大家应该也差不多吧，买过几次车了，感觉比亚迪最棒了，一点不惯着我，谢谢你们给我不一样的购车体验，不对，只能说等车体验。今天写这么多更多的是失望吧，就是为了让大家说我是车黑， #我迪订车##汉唐一起去露营##向往迪生活#
#唐DM-i/P车主晒订单当初坚定的喜欢，每天看着那么多的自然唐，心里幻想着新款能解决之前自然的问题！随着不交车的时间越来越长，当初的坚定不移被磨灭，而如今随着新的ev也自然了！突然发现已经没有当初的坚决信念了！ 📒等车日记
#唐DM-i/P车主晒订单喜欢这个唐好几年了！一直苦于囊中羞涩，如今如今狠下心，砸锅卖铁，在卖血，卖房卖地，卖老婆，凑够了这笔两千元的巨款交了订金！就是不知道能不能和老款2.0T的一样经典。坐等效果吧！📒等车日记
#唐DM-i/P车主晒订单新车共推出3款车型，预售价29.28-33.28万元。新车换装动力更为强劲的插混系统，同时外观方面做出调整。DMp混动的“p”即“powerul”，指动力强劲，旨在满足用户对追求极致驾驶的体验，也更好地匹配消费者多样化的需求。 新车整体前脸设计更加简洁明快，新一代Dragon Face设计语言使气场得以显著提升。同时，前格栅内部的布局也发生了明显变化，点阵式中网加入更多银色设计元素，可以凸显出车辆的档次感。 车身侧面，作为王朝车系的旗舰级产品，唐DM ( 车友交流 ) -p车型有着魁梧的身材，但又不乏矫健的身姿，流畅的线条搭配悬浮车顶的设计，同时搭配腰线的勾勒，层次感及运动感十分突出。 车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。 车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，后包围的设计样式与前包围相呼应，左右两侧增加了黑色装饰件，提升了几分运动感。 内饰方面，新款整体变化不大，细节方面有所提升。升级了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配全新UI设计及海量定制化App，更支持5G速联、双频定位导航技术等。此外，DiPilot智能驾驶辅助系统没有缺席。 座椅布局方面，新车将提供2+2+2六座和2+2+3七座两种形式，六座车型的第二排配备独立座椅，舒适度更高。同时，新车内饰将会使用NAPPA真皮包覆，配有菱形纹路点缀。 动力方面，新车搭载插混系统，该系统由1.5T涡轮增压发动机和前后双电机组成，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦，峰值扭矩则分别为325牛·米和350牛·米。根据官方数据，新车0-100公里/小时加速时间为4.3秒。 新车搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航215公里，馈电状态下百公里油耗仅为6.5升，支持80千瓦升压快充。另外，新车还将会配备DiSus-C智能电动主动悬架系统。