简介：我是優優，（you.you）
龙泽優
提问我发现，不带钥匙并且不启动发动机的情况下，仅凭blue link坐在车里是无法打开多媒体大屏😄
电动车不应在机动车道上穿梭行驶，汽车乘客也不应在车道上停车卸客，双方都有责任
提问我的豪华有四个模式，你们都喜欢哪个模式啊？我感觉舒适模式挺舒适的，之前也有看到过所谓的舒适模式，底盘也会跟进舒适
视频只有他别你这一轱辘平白无故，他也不会别你还有如果他别了，你还要憋回去，那就是你有问题了，你说你在主车道跑了一会儿才切入他的前方，为何要切入他的前方，这段时间就是超车的时间，根本并没有拉开太远的距离，好在你给他了一个充分的教训，你自认为你成功了
，在传播什么呀？还是要真心的对待，如果被伤害了，你再去行驶寻花问柳的怅然
不要等海鸥了，等整个比亚迪都降价的时候，海鸥才能捎带手的，顺道下个台阶
直接虎八系列全部配上1.6t+8 at，价格比长安的8 at贵一个w，绝对秒杀他可以忽略掉所有你的小毛病
我们这3线小县城最少见的就是比亚迪宋P DMi，连帕拉梅拉的零头都不够，反倒是特斯拉随处可见，
我们这3线小县城最少见的就是比亚迪宋P DMi，反倒是特斯拉随处可见，
第一，奇瑞是被那款神级的发动机给害了，第二，奇瑞根本没必要在国内展示这些所谓的，他认为，很强的技术，只要在国外卖的好就行了，当别人说国内销量不行的时候，他总拿国外的说事，那有必要在国内卖吗？连宣传都没这个必要了
车不好卖了，就这…，如果你若敢承诺五年内油价不会超过六元，你看看汽车产业会怎样？
宋Pro直接干到9.98 55公里版本，基本上可以打掉所有十万级别的SUV了
这车不错，但从品牌溢价以及耐久度来说，希望通过价格来打动混动的客户，再低两万吧，不喜勿喷
这是不是点火呀？不是说高速上没有点火吗？只有停着的才有点火呀，你别说停在那里点
说多也没啥用啊，你巅峰的时期也不在乎别人，只能说现在的产品力没有性价比了，长城车的确不错，眼下环境不是你一家，就连日系都不行了
我还依稀的记得是，在2020年的下半年，当时比亚迪发布了dm I的整个技术，包括秦，唐，那时我就在头条的评论区写下比亚迪即将会屠榜销量排行榜，但2021，由于疫情等众多原因，比亚迪当然是交车乏力，但也是意料之中的事情，所以后期量上来了，也就形成了井喷
我认为大部分车都不是这么开的，但在特斯拉上我支持你，我连开油车都不是这样的，单踏板模式形成的错误操作最容易导致油门到底，最终，特斯拉本身是应该有问题的，他可以彻底屏蔽掉这个单踏板模式，而且单踏板可以花钱购买
说白了就是能源价格战，从制造业下手，从普及能源使用率占领市场，最后，再将整个能源的生态链打造完备，将整个石油能源市场分割，所以最终能看到一个结果就是，马斯克也许就是在利用特斯拉发曾经发现的这种新的能源改变世界，
我认为是人的问题，但是人的问题是由车的单踏板模式形成的问题，归根结底还是特斯拉的问题，所以人因为单踏板模式形成错操作模式事故进而产生
和不重要的人，他根本就不看重动力，选车的时候，他自己能分辨，
我就说过，日系平民车裸车九万顶配，不然你根本不行，非得逼着人家出手
还不如把价格定到89800，然后直接狂销99800的低端带动11万的120公里版本，实际上就是个噱头99800估计很难买到
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