简介:在北纬41°,有蓝天、碧海、翔鸟、沙滩、美酒与诗,飞旋的浮云中埋藏着未曾探知的哲学。2021年,继续向前奔跑,记录旅途中的颓败与浮躁、深刻与美好。
英特纳雄耐尔的乌拉
我作为一个DMI车主,说一个瞬间:某天我纯电模式开上车一两分钟,发动机自动启动了,我就看了一眼仪表盘,显示—5kw,我当时就放心了。那意味着,这些油没有被浪费,而是在保养发动机的同时,转化为了电能。有何不可呢?
宋plus dmi:等车四个月,现已提车半个月,感觉良好,动力强劲,操作丝滑平顺流畅,对得起这长久的等待。至少目前看,我赌对了!
提问今天第一次把宋plus dmi从马路牙子上开下去了,下的时候很慢,一个轮一个轮地下的,感觉应该没托底,但是也后怕,万一碰到电池,质保就没了。想问问大家,以这车底盘电池的离地间隙,上下马路牙子靠谱吗?
车宽车位太窄,刚才不小心把后门下边的塑料装饰条刮了一道儿。这要怎么处理呢?
新能源车常年用快充,怎么了? 现在几乎全网的说法,都是直流快充主要为了应急,对电池不好,还是交流慢充对电池好。偶尔有一个中立点的,也只是说既然厂家设计了快充,就大胆用,伤害可以忽略不计(这不还是说快充不好么) 我就不明白了,手机充电器功率做得越来越大,很多手机还以更快的快充为卖点。虽然电池材质不同,道理不是一样的吗?怎么没见您的手机定期用慢充保养一下呢?
沈阳出了重振楼市的措施,出了购车补贴。最好还能像去年一样发点消费券。有些租别人门市的商户,损失太大了。
国产玲珑轮胎的雪地胎,不得不说,真香!我就想不明白了,你一个雪地胎,竟然比我花大价格买来的马牌静音轮胎还要安静,抓地就更不用说了。你让一众外国品牌怎么活?我都想全年使用雪地胎啦
今天下单了,提车还需要几个月的漫长等待。让子弹飞一会,不急。 这款国产车能卖疯了,并且不是靠低价得来的,这确实是国货的荣光。网上有一个帖子问你是什么时候突然感到祖国强大了?答案不一而足。我的答案是,只要细心观察,分分钟都感觉到祖国在进步。 订这款车,既是支持国货,又是对DM i技术的信任。我一直说自己是理性爱国。就像买手机,当年以用诺基亚为荣,后来以用苹果为荣,现在的华为在苹果面前一点也不丢面儿。国货优秀了,为什么不支持呢?
坐标沈阳。这灯光颜色还真特别!
燃油还是混动?关于比亚迪宋 plus DM-i的一些思考 比亚迪宋plus DM-i是近期的销量明星,车型配置比宋plus同级要贵三万多块钱,也可以理解为比亚迪的插电混动比同款纯油车贵出三万多块。那么,贵出这三万多究竟值不值? 首先,绿牌车免购置税,省了一万多块钱。车船税又省了一点。然后不管是混动开还是纯电开为主,几年积累下来,油钱也能省下一大笔。这个具体数字没办法细算,开得越多省得越多。如此算下来,贵出的三万元也几乎抵消了。 说起加速、静音、平顺性等驾驶体验,无疑是混动车比燃油车要更胜一筹;但作为一代新产品,宋plus dmi并未接受过时间的考验,假如几年之后电池不行了,或是电池技术、混动技术更新换代了,这台宋plus dmi的保值率要低于燃油车。这么一比,二者又打了个平手。 爱,有时是盲目的,这句话也同样适用于汽车。所以我的观点是,喜欢车、爱思考、爱玩车、愿意尝试新鲜事物的消费者,买宋plus dmi这类车,用我的话讲,叫有“可玩性”;反之,对车没兴趣,纯粹是为代步的消费者,本本分分地买个燃油车吧。 (图为去4S店实拍,左图为燃油车宋plus,右图为插混车宋 plus DM-i,二者外观区别不太大)
坐标沈阳。今天试驾了比亚迪宋plus dmi,是近几个月的销量明星。最大的感觉是驾驶平顺,车噪很低。当时是电量低于25%的亏电状态,发动机介入较多,但噪音依然不大。不好的一点是刹车较硬,感觉踩浅了刹不住,踩深了又有太大顿挫感。工作人员说是因为踩浅时车在回收能量。到试驾快结束时,我基本适应了刹车。 总体感觉这款车是很值的,虽然比哈弗H6和长安cs75贵了几万,但还是物有所值的。
用了七年的火花塞,今天换掉了,照相留念。其实还能用,怠速一点也不抖动。店里说头打偏了,我倒没看出来。
印在挡风玻璃上的爪痕,是谁留下的呢?
去基层政府办事?你会淹没在女干部的汪洋大海中!通过照片直观看出基层机关干部男女比例严重失衡。图为今天中午在镇政府食堂门口排队的工作人员,查了一下,男女比例为7:20,女性几乎是男性的三倍!如此统计虽然不严谨,但是却能客观反映出性别失衡的问题。 管中窥豹,以小见大,这只是全国基层人员比例的缩影。城市也是如此,去社区或街道办事,见到的女性工作人员明显多于男性。 论其主要原因有两点,一是现行公务员和事业编制考试制度模式化,而女性无论是笔试还是面试的应考能力明显高于男性;二是机关事业单位工作稳定,对女性有更高的吸引力。
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