简介:这个人很懒,什么都没留下,但我是一个做事认真的人。
观棋也能语
不管是进口车,还是国车,都会出现这样,那样的问题,每个店的维修水平,也不一,所以不要一看视频,就在这瞎喷。
主要还是推新车,有点太快了,懂的人都知道,只是前脸,尾部,有点小变化,再换个名字,就推出了,推的叫人不知所措,刚买上,才出了首保,又出一(款)。
以前买普的都是机关,事业单位,国家早己规定,不许超标准购车,目前都在使用国产车,加上油价,价格,没几个人买了。
没错。所以,国车现在强大了,日系车的风光己不存在了。加上电车的强大。
始终是在改头换尾上作文章,叫己购买的车主感觉,刚买的车,不到一年就过時了,能慢点吗。
全国都有,一些有毛病的开车人的通病,不按二下,屁股痒痒。一个按了,后面🍜的跟着按,好玩吗。
阿达西,广汽今天已不和三菱玩了,去年三菱,赔了几个亿,发动机已跟不上時代了,十年前还可以。
查违,查酒驾,保一路平安,没错,只是以后把地方选正确了,不是每个司机都会遵守交规的,查,还可继续,但生命只有一次。
辉煌,巅峰,肯定是不现实了,如今的车市场风云突变,别说长城,就是合资车,也被拉夸了,所以,长城,必须要转变观念,不求多,要求精,才能跟上车時代的节奏。
没有长胜冠军,更何况,他们是单腿走道,车型款式,推出太多,太快,叫人不如所措,今天这个结局,应好好总结。
我不仅喜欢油车,更喜欢手动的,二台车都是,开着有乐趣,有操控感。
车友们各种猜测都有,正常,其实不必纠结,只要是正规加油站,想加就加点,跑跑,人车都先适应一下。不会说加了后暴缸,熄火的。
世界不安宁,汽车也一样,有需求,有发展潜力的也就属中国市场了,玩油车,可能不如德意,但玩电车,中国走在了德美日的前列,也叫后激博发。
理想变成梦想了,这又坑死多少车主,理想破灭了,下一个会是谁,难道是我的未来不是梦。
比亚迪又和丰田联手了,国人怎么看,会不会又是国人多花几万买洋标,里面的都是国产的。
不管是德美日合资等,近些年,由于国车的掘起,把洋车从神坛的价位上都了下来,我们因该高兴,支持,真的越做越好了,经济实惠,那些假洋鬼子们宁可多花几万,买个洋标的人,醒醒吧。
这个也就算了,一个地下车库卖二十万,十五万,最可气的是你不开车了想卖了,没人管,只好降价出手!
自驾功能,根本不成熟,厂家只是用来挣钱的,但很多人盲目乐观自驾,结果你懂。
现在有种怪现象,开自动的看不起开手动的,觉得丢面,女性偏多,其实车和人一样,他是要互相交流的,而自动挡的车是没有的。
保险里有副驾和车内人员险,另买,车主属骂驶不当引发事故,第三者险要看他选的是多少万的,女教师从此告别讲台,今后的生活都要有人照理,可以理解,看最后裁定吧。
喷子不少,奔宝上百万的车出了问题你们怎么不喷,上万个零件组成,出了问题也属正常,新车都有三包,怕什么。
发展新能源车没错,但不能一棒子打死,以后电池的回收再利用,等都要跟上才行,否则又会造成二次污染。
没有一个统一标准,到这看这个,到那扫那个,大家刚适应这个了,又变了,能不能像人民币一样,有个标准化。
国人总算有点良知了,买高价低配的洋车,无非是死要面子给别人看吗,可钱是自己的,反之日韩本土都买小巧省油的车,大排量,大尺寸的车也只有在中国有市场。
国人总算是醒了,这些年很多死要面子的人,花高价买个高价低配的洋车,到头来还不如买个实惠的国产车。
企业跨个界很正常,这些年,董大姐一直在用良心做企业,不像那些地产商,挣了钱就往国外跑,又是购豪华房,又是捐钱,又是捐钢琴的,一部车不可能每个部件都自产,国外车企也一样,国产车的很多部件,芯片都在用国外的,到格力这就不行了,喷一次给二百伍十元,那就接着喷。
外观很有特点,就看三大件和价位了,此刻可能最紧张的是北京J普了。