简介:这个人很懒,什么都没写~
默默丶然
我的也是新能源,450续航,高速巡航110码能跑330公里左右,市区400以上都没问题
按理说自动驾驶网约车价格应该比较便宜,可为啥比出租车还贵呢?
明明是死者高速追尾前车,要付主要责任的,除非有证据能证明是自动驾驶或刹车不灵造成的追尾,不然还是主要责任
主要是现在国产车企卷得太狠了,群魔乱舞之间无意间就伤到了合资
对普通人来说,油门灵敏过头并非好事,堵车跟车的时候,车里人容易晕车不说,不小心踩深了容易追尾
照你这么算,应该买辆二手的捷达,省十几万油钱不香吗,反正都是4个轮,也能遮风挡雨
再给你5年都上路跑不了了,城市道路那么复杂,人都难以驾驶更别说自动驾驶了,华为特斯拉研究那么久都没完全能自驾
给你800续航的车都没用,你干半年都不一定能接到一个跨城单,没什么卵用
我比亚迪秦450续航,600公里中途充一次电就行了,速度110以上,夏天全程空调
谁欠债还能买辆特斯拉跑顺风车啊?有那钱买辆便宜点的,剩下的钱还给债主更好吧,假的很
这个价格我觉得不算贵,毕竟是c级车,特斯拉毛豆3顶多算一辆B级车
我开了3年新能源了,电池远比想象的耐用,28万公里照样开,续航会比新车少几十公里罢了
我是觉得开个这么大的MVP去充电站充电感觉很尴尬,还是纯油或混动的好点
燃油车自燃没一个发网上,新能源自燃一条转发就过千万,无限放大
两车对撞,后果多严重可想而知,后排百分之百是没系安全带的,不然根本死不了
买混动如果达不到省油的目的,那买混动有啥子意义?保养维护成本高就算了,故障率还比纯油车高
我通用的合资车,3年6万公里,方向机异响,还修了一次漏机油,内饰也异响,底盘太硬
长城先把混动的油耗解决了吧,别以为挂个绿牌就能很省油,目前国产混动就只有比亚迪的油耗是达到消费者心理标准的
我开的就是新能源车,电车开高速毫无优势可言,无论是时间还是成本,你真是搞笑,普通家用车高速4毛一公里左右,你怎么敢说一块
元的后备箱比y大多了,后排空间都差不多,元比y贵一万,续航都是430
没什么惊讶的,销量好,投诉的也多很正常,看看那些月销量几百辆的有投诉吗一个没有
420续航真的不值12.9万,电池太小了,其他品牌能买到450-500续航的了
4万左右收回来的车不可能有多暴利的,一台挣3000左右都不错的了,想利润高还是得卖豪车
油耗还比秦高,你搞个三挡意义何在?后期故障率也高,有可能换挡顿挫,就为了那一秒的加速快,
说真的家用车你开到6年都不用换什么电池,开网约车的人家是用来赚钱的,能开到换电池,也挣了不少钱,车也直接卖了谁还换啊
这个三挡不敢恭维,没市场验证根本不敢买,故障率肯定高,而且换挡还顿挫
0下几度的地区就没必要买什么混动,纯电汽车了,能耗都高的离谱,直接选燃油车是最好的,
三元里电池新车时很耐用,充电次数多了后期还是不如磷酸铁锂耐用和稳定
有些路段把非机动车道都占了划线收费你觉得合理吗?让非机动车无路可走
主要问题是把非机动车道都画来停车收费,你觉得合理吗,逼着非机动车走机动车道多不安全,
你们以为纯电充电省钱,殊不知高速充电费用价格都不低,再加上高速耗电量比平时也多的多,算下来3毛一公里和混动没啥区别了
狗哥TALKCAR:下次换车还选你!
这么大个车,还是SUV,这点油耗都接受不了,你当初就应该买个秦就行了,
x3也没多好,油耗高,空间肯定也没理想大,开起来肯定也没电机好开,
发动机不能参与驱动的,都没什么技术含量,增程车油耗根本不会低的,
当人人都知道奔驰才卖22万时,奔驰也没那么豪华了,面子也没那么大了
坐个几次天籁后排,感觉也就那样,没那么舒服啊,感觉还没雪佛兰的座椅软
如果真是车主的过错,现在结果出来了为什么还不承认,有点匪夷所思啊,其中是不是有点猫腻啊
降到20万左右,特斯拉就不算是豪华品牌了,人人都开得起那还有什么意义
开了一年新能源车,电车跑高速长途就是个笑话,费时费力,根本省不了几毛钱
我开了4年油车,开了一年电车,不说高速还是市区,但是电机开着就是比发动机舒服,
我这边是比车,麻蛋你开个Q5回来,人家开x5,然后什么雷克萨斯,丰田埃尔法一年一个样
我租车跑了一年,说实话想长期做这行的还是买车好,短期的就租,
特斯拉降到20万以下你看还有几个人买?特斯拉瞬间没有了高大上的品牌效应,这谁还买?就像宝马一样你让它卖10万看看,它还是豪华品牌吗?
巡航120公里就是这个油耗,4.6升左右,巡航100公里3.9左右,市区开不会3.8左右
价格上真不如比亚迪有优势
1号车盟:车盟快讯:11月23日,奇瑞新能源无界Pro上市,售价8.99-11.29万元,10万左右的车做到20万以上的配置水平,官方称它是“10万特斯拉”,我觉得是过谦了,10多万的特斯拉可没有这么有诚意!
越智能的电子产品越容易出故障,你看传统燃油车肯定没有这种故障,都是机械
特斯拉才不会管你黑白是非,只要你拿不出证据,就算是车的问题特斯拉也不会承认,
特斯拉是电子产品,一个屏幕带4个轮,如果是传统机械燃油车,出现这种问题,百分百是司机的问题,但是特斯拉太智能了,
就算是踩错油门,反省一下,为什么就特斯拉容易发生这种误踩,说明这车开久了就容易误导人在危机关头误踩油门,本身特斯拉名声就大,出事了曝光率大也是正常的,
特斯拉肯定不会那么轻易承认是车辆问题的,因为这次事件非同小可,后续影响非常大,而车主也有可能会说谎,因为撞死人后果是非常严重的,所以双方都不敢第一个承认是自身问题,等待调查结果吧!
大众的那个6at,就专门给小排量自吸用的,专门设计的,成本还不如通用第三代6at高
降价的好处是人民可以买到性价比更高的车,比亚迪的影响,特斯拉也怕了
你居然把混动想得那么简单,不能直驱,油耗还高过纯油车的都落后