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日产的全固态电池是什么方案？

日产计划于 2028 年在电动汽车上商业化全固态电池。这是日产在上周（4月16日）的“动力总成/电动汽车零部件生产技术说明会”对外发布的信息。...查看全文

日产的全固态电池是什么方案？图1

日产的全固态电池是什么方案？图1

日产的全固态电池是什么方案？图2

日产的全固态电池是什么方案？图2

日产的全固态电池是什么方案？图3

日产的全固态电池是什么方案？图3

04-30

知化汽车

极氪007金砖电池的气凝胶垫

因基于磷酸铁锂，长刀片电芯的系统集成绝大多数是没有气凝胶在电芯之间的。直到刀片版的Model Y，长刀片电池在电芯之间才增加了气凝胶垫。磷酸铁锂的安全特性，让长刀片可以不增加类似气凝胶也可以获得不错的热安全性能，但有气凝胶的方案安全性肯定会...查看全文

极氪007金砖电池的气凝胶垫图1

极氪007金砖电池的气凝胶垫图1

极氪007金砖电池的气凝胶垫图2

极氪007金砖电池的气凝胶垫图2

极氪007金砖电池的气凝胶垫图3

极氪007金砖电池的气凝胶垫图3

04-18

知化汽车

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件

这里主要看下Cybertruck整车的热管理架构，集中在液冷部分。整个冷却分为四大部分：散热器（Radiator）、Supermanifold（超级流体集成件）、电池冷却回路（Battery Loop）、电驱动冷却回路（Powertrain...查看全文

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图1

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图1

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图2

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图2

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图3

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图3

04-15

知化汽车

极氪007金砖电池的气凝胶垫

因基于磷酸铁锂，长刀片电芯的系统集成绝大多数是没有气凝胶在电芯之间的。直到刀片版的Model Y，长刀片电池在电芯之间才增加了气凝胶垫。磷酸铁锂的安全特性，让长刀片可以不增加类似气凝胶也可以获得不错的热安全性能，但有气凝胶的方案安全性肯定会...查看全文

极氪007金砖电池的气凝胶垫图4

极氪007金砖电池的气凝胶垫图4

极氪007金砖电池的气凝胶垫图5

极氪007金砖电池的气凝胶垫图5

极氪007金砖电池的气凝胶垫图6

极氪007金砖电池的气凝胶垫图6

04-15

知化汽车

“龙脊” : 电池包材料技术的新机遇

最初出现在特斯拉4680电池包中，随即在宁德时代麒麟电池（极氪009）中变换身形出现，到了小米汽车的倒置麒麟电池让我们觉得这将是材料技术的一次新机遇。每一次电池技术的重大变革，都离不开材料的身影，也都会带动一批新的产业链崛起。像之前的热失控...查看全文

“龙脊” : 电池包材料技术的新机遇图1

“龙脊” : 电池包材料技术的新机遇图1

04-08

知化汽车

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇

Cybertruck是全球首个配备48V低压电源的纯电车型，虽然它不是第一个配48V电源的汽车，但特斯拉的影响力让其收获了更多的关注度。...查看全文

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇图1

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇图1

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇图2

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇图2

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇图3

Cybertruck的新设计(1)：48V，磷酸铁锂，来自冠宇图3

04-08

知化汽车

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam

除了新引入的48V系统，Cybertruck还有其他不少的新技术与新方案，其中，位于整车前舱里的Megabeam就是一个例子。Megabeam是什么？Megabeam是一个集成结构件，从字面上可以看出它是一种做为横梁结构件使用的。...查看全文

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam图1

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam图1

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam图2

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam图2

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam图3

Cybertruck的新设计(2)：一体式面板Megabeam图3

04-08

知化汽车

开箱！极氪007金转电池！

极氪007目前采用的电池包有两个版本，一个是来自宁德时代版的麒麟电池（常规电芯设计，电芯正立布置方案），另一个就是极氪自研自产的金砖电池。▲ 极氪007金转版本与麒麟版本对比这里拆解的就是75度电这个版本，由吉利的衢州极电电芯工厂生产。...查看全文

开箱！极氪007金转电池！图1

开箱！极氪007金转电池！图1

开箱！极氪007金转电池！图2

开箱！极氪007金转电池！图2

开箱！极氪007金转电池！图3

开箱！极氪007金转电池！图3

04-08

知化汽车

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力

Cybertruck是一个多电压平台的车型，包括12V，48V，400V和800V，前两个是低电压平台，后两个是高电压平台。在当前产业配套不成熟，技术不明朗的情况下，特斯拉也没有把12V完全替换掉，同时也没有完全依赖于800V平台。...查看全文

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力图1

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力图1

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力图2

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力图2

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力图3

Cybertruck的新设计（3）：800V的切换与快充能力图3

04-08

知化汽车

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）

有别于当前Model Y版的方案，Cybertruck在电池包的集成上进行了比较大的调整！...查看全文

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）图1

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）图1

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）图2

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）图2

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）图3

Cybertruck的新设计（4）：4680的集成新方案（一）图3

04-08

知化汽车

比亚迪FC4680电芯的CT扫描

发现一个做电芯CT扫描的有趣公司Glimpse，在它的官网上公开了一些企业电芯的CT扫描Demo，比如三星SDI的2170,，亿纬的18650，还有就是比亚迪的FC 4680。FC4680是比亚迪的一个消费类产品，属于能量型，是基于磷酸铁锂...查看全文

比亚迪FC4680电芯的CT扫描图1

比亚迪FC4680电芯的CT扫描图1

比亚迪FC4680电芯的CT扫描图2

比亚迪FC4680电芯的CT扫描图2

比亚迪FC4680电芯的CT扫描图3

比亚迪FC4680电芯的CT扫描图3

04-08

知化汽车

宁德时代的锂离子电池+钠离子电池混用技术

4月2日，宁德时代公开了一个锂离子电池与钠离子电池混用的技术专利（专利号：CN117810460 A），这是业内首次对不同技术方向的液态电池混用进行的探索。...查看全文

宁德时代的锂离子电池+钠离子电池混用技术图1

宁德时代的锂离子电池+钠离子电池混用技术图1

04-08

知化汽车

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比

CTB，也可以称之为“电池车身一体化技术”正在逐渐引导整个产业进入后CTP技术时代的新阶段。在这个阶段，整车对于电池与车身的集成方案、整车装配工艺、以及生产效率，都将会有更深层次的迭代。...查看全文

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图1

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图1

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图2

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图2

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图3

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图3

04-08

知化汽车

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件

这里主要看下Cybertruck整车的热管理架构，集中在液冷部分。整个冷却分为四大部分：散热器（Radiator）、Supermanifold（超级流体集成件）、电池冷却回路（Battery Loop）、电驱动冷却回路（Powertrain...查看全文

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图4

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图4

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图5

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图5

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图6

Cybertruck的新设计（5）：整车热管理架构与关键部件图6

04-08

知化汽车

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资

成立不到2年，这家数字底盘公司就完成数亿元Pre-A轮融资，这应该是迄今为止智能底盘领域最快的融资记录。尤其是在当前这个大环境下，尤其是在新能源汽车逐渐退却资本狂热的情况下，让人对这家公司多少有些好奇。1、壁虎汽车是谁？...查看全文

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资图1

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资图1

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资图2

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资图2

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资图3

这家数字底盘公司完成数亿元Pre-A轮融资图3

01-25

知化汽车

快充与兆瓦充电的能量损耗链

首先，行驶效率（即百公里耗电）对充电时间和充电功率有很大的影响。以当前中级乘用车为例，其初始充电功率为175kW，行驶效率约为15kWh/100km。下图显示了在 5、10 或 20 kWh/100 km 的行驶效率下所需的充电时间和充电功...查看全文

快充与兆瓦充电的能量损耗链图1

快充与兆瓦充电的能量损耗链图1

快充与兆瓦充电的能量损耗链图2

快充与兆瓦充电的能量损耗链图2

快充与兆瓦充电的能量损耗链图3

快充与兆瓦充电的能量损耗链图3

01-25

知化汽车

小鹏G6电池包的神秘材料：是真的“黑科技”！

除了在CTB集成方式上，小鹏走了一条折中的方案外，在拆解上盖时，给我们最大的惊喜是上盖外表面覆盖的一层黑黑的胶状物，像是一种“石油沥青膏/胶”的材料，粘接力很强，但又是一种比较质软的状态。...查看全文

小鹏G6电池包的神秘材料：是真的“黑科技”！图1

小鹏G6电池包的神秘材料：是真的“黑科技”！图1

01-22

知化汽车

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体

通常来看，电芯有三种基本结构形式：圆柱电芯，软包电芯和方形电芯。那么，有没有第四种形态呢？QuantumScape就推出了这第四形态，它们把这种形态称之为FlexFrame，是一种兼具软包和方形电芯特性的混合体。...查看全文

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体图1

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体图1

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体图2

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体图2

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体图3

全固态电芯的新结构形态：软包+方形的混合体图3

01-22

知化汽车

这款最柔软的汇流排

这是目前我们见到在量产车上最柔软的汇流排busbar，来自宝马的ix3车型。，时长00:11这个设计是宝马第五代电池平台的方案，也应用在其他的车型，比如iX，i4等。△ BMW ix3 模组间连接排侧视图这个汇流排设计得很有意思，也很有艺术...查看全文

这款最柔软的汇流排图1

这款最柔软的汇流排图1

01-17

知化汽车

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发

仰望U9是比亚迪高端汽车品牌仰望的第二款纯电车型，定位百万级纯电性能轿跑，零百公里加速可达2秒，这个水平可以媲美特斯拉最新一代的超级跑车Roadster。...查看全文

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发图1

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发图1

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发图2

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发图2

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发图3

仰望U9超级车身与进阶CTB的开发图3

01-17

知化汽车

斯巴鲁的电动汽车计划

相对于日本其他车企（丰田、本田、日产、马自达），斯巴鲁在电动汽车领域的关注度和动作要小得多。1、过去与当下斯巴鲁的纯电尝试也开始得比较早，从2000年的Sambar开始，后面又陆续发布了小型电动汽车R1e（2008），Plug-in Ste...查看全文

斯巴鲁的电动汽车计划图1

斯巴鲁的电动汽车计划图1

斯巴鲁的电动汽车计划图2

斯巴鲁的电动汽车计划图2

斯巴鲁的电动汽车计划图3

斯巴鲁的电动汽车计划图3

01-17

知化汽车

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3

特斯拉悄无声息地推出了第三代家用户储：Powerwall3！...查看全文

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图1

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图1

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图2

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图2

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图3

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图3

01-10

知化汽车

大众和福特汽车们怎么了？

成本和时间是现在绝大多数传统车企在电动化路程上的最大挑战。首先是北美的福特汽车。在刚刚结束的3季度营收沟通会上，福特表示，将缩减用于电动汽车业务投资计划120亿美元。...查看全文

大众和福特汽车们怎么了？图1

大众和福特汽车们怎么了？图1

01-10

知化汽车

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！

小米汽车突现工信部车型申报公示！从工信部的公告信息来看，小米将有两款车型上市，产品代号分别为：BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2，前者是小米汽车的高配版，后者是低配版。...查看全文

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！图1

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！图1

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！图2

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！图2

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！图3

小米汽车亮相！配倒立麒麟电池与刀片电池！图3

01-10

知化汽车

特斯拉Cybertruck的电池包EPA参数

Cybertruck的EPA文件提供了关于它电池包的一些基本参数信息。▲Cybertruck EPA文件参数电压（这里认为是额定电压）为816V，这符合之前已经了解到的Cybertruck将采用800V的平台架构。...查看全文

特斯拉Cybertruck的电池包EPA参数图1

特斯拉Cybertruck的电池包EPA参数图1

01-09

知化汽车

对比：Cybertruck的电池系统！

Cybertruck的电池系统从其公开的零部件信息可以窥其一二。△ Cybertruck电池系统在整车上的位置Cybertruck电池系统在Model Y最新版的4680电池系统上进行了些设计的调整。...查看全文

对比：Cybertruck的电池系统！图1

对比：Cybertruck的电池系统！图1

对比：Cybertruck的电池系统！图2

对比：Cybertruck的电池系统！图2

对比：Cybertruck的电池系统！图3

对比：Cybertruck的电池系统！图3

01-09

知化汽车

4680灌胶工艺的难点和风险

从我们拆解的这一款4680 Model Y来看，特斯拉的制造工艺仍有很大的问题，仍有很大的提升空间。但即便是这样，当前特斯拉4680的工艺水平国内去直接模仿仍很难跟随。4680电池系统集成最难的工艺之一就是整包的灌胶。...查看全文

4680灌胶工艺的难点和风险图1

4680灌胶工艺的难点和风险图1

01-09

知化汽车

大比拼：一体化压铸哪家强？

一体化压铸带来的优势在于：减重（轻量化）、降本和提高生产效率。因此，成为当前新能源汽车企业争相采用的技术。...查看全文

大比拼：一体化压铸哪家强？图1

大比拼：一体化压铸哪家强？图1

大比拼：一体化压铸哪家强？图2

大比拼：一体化压铸哪家强？图2

大比拼：一体化压铸哪家强？图3

大比拼：一体化压铸哪家强？图3

01-09

知化汽车

如何评价小米的CTB一体化电池技术？

马斯克曾在一期访谈中诠释他的“第一性原理”：绝大多数的时候，我们习惯于通过类比（Analogy）来进行思考和指导我们的生活，因为别人也是这是做的，但这只会产生比较小的优化和迭代；而第一性原理则是基于物理框架的思考，回到问题的最本质上去，将问...查看全文

如何评价小米的CTB一体化电池技术？图1

如何评价小米的CTB一体化电池技术？图1

01-09

知化汽车

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池

相比于国内外在电芯材料技术路线上的一致来说，国内对于电芯结构技术路线依然看不到有达成一致的迹象。在软包基本边缘化后，方形电芯和圆柱电芯又衍生出“四足鼎立”的局面。...查看全文

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池图1

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池图1

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池图2

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池图2

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池图3

短刀电芯路线的崛起（1）：蜂巢龙麟甲电池图3

01-09

知化汽车

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3

1、特斯拉家用户储Powerwall产品迭代这是继Powerwall+后特斯拉最新的家用储能产品，相比于它的二代Powerwall和Powerwall+，Powerwall3结构更紧凑、安装更便捷、功率更大，成本也会更低。...查看全文

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图4

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图4

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图5

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图5

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图6

特斯拉第三代户储产品：Powerwall 3图6

2023-09-15

知化汽车

特斯拉Powerwall2的拆解

Powerwall2的基本参数如下：电量：14kWh（总），13....查看全文

特斯拉Powerwall2的拆解图1

特斯拉Powerwall2的拆解图1

特斯拉Powerwall2的拆解图2

特斯拉Powerwall2的拆解图2

特斯拉Powerwall2的拆解图3

特斯拉Powerwall2的拆解图3

2023-09-15

知化汽车

网传特斯拉电池包维修费用：一个包，半辆车？

近日，看到微信朋友圈和群里在传疑似特斯拉售后维修的费用清单，如下；▲网传特斯拉维修费用清单目前，无法确认该清单的来源，是否来自特斯拉的售后服务，还是独立第三方的维修方案。...查看全文

网传特斯拉电池包维修费用：一个包，半辆车？图1

网传特斯拉电池包维修费用：一个包，半辆车？图1

2023-08-29

知化汽车

特斯拉将一统北美充电接口？

随着GM宣布将采用特斯拉的充电接口标准，北美电动汽车三巨头－特斯拉、福特、通用，历史性在同一个技术路线上达成了一致。1、发生了什么？短短几天，北美的充电接口标准几乎变了天。...查看全文

特斯拉将一统北美充电接口？图1

特斯拉将一统北美充电接口？图1

特斯拉将一统北美充电接口？图2

特斯拉将一统北美充电接口？图2

特斯拉将一统北美充电接口？图3

特斯拉将一统北美充电接口？图3

2023-08-29

知化汽车

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化

本文来源：比亚迪廉玉波公开论文《基于整车平台的动力电池平台化研究》。平台化，意味着尽可能多零部件通用化，意味着可以缩短开发周期、节约成本、精简产线与提高生产效率。1、电池平台化案例对于电动汽车的的平台化，近些年思考得尤其多、推出的也尤其多。...查看全文

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化图1

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化图1

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化图2

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化图2

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化图3

比亚迪：如何根据整车平台进行电池平台化图3

2023-08-29

知化汽车

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！

搭载于奔驰迈巴赫EQS电池包应该是目前为止最贵的电池系统了！相对于它的前辈EQC和EQA，EQS在总的技术集成上有了很大的跃进，有不少中国技术的影子，但完成后的包你还是可以从感官上看到奔驰的基因和风格：豪华、贵！...查看全文

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！图1

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！图1

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！图2

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！图2

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！图3

开箱最贵的奔驰迈巴赫EQS电池包！图3

2023-08-29

知化汽车

铁锂4C，宁德时代意味何为？

技术的创新是永无止境的！在这个永无止境的过程中，总会有机会！但想要毕其功于一役也是困难的，所以，在我看来，这仍然是宁德时代CTP3....查看全文

铁锂4C，宁德时代意味何为？图1

铁锂4C，宁德时代意味何为？图1

2023-08-29

知化汽车

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理

目前，绝大多数的车型还是传统的分立式热管理系统，分立式热管理的问题在于各个系统之间的热能量无法高效协同利用，从而造成了不小的能量损失。...查看全文

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理图1

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理图1

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理图2

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理图2

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理图3

比亚迪e 3.0平台技术（1）：一体化热管理图3

2023-08-14

知化汽车

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略

丰田在BEV这条路线上的折腾是比较多的，它似乎看不太懂BEV技术后面的逻辑和方向。所以，丰田在面对BEV路线时，从最开始的不屑，到不情愿的加入，到仓促应对，到奋力追赶。...查看全文

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略图1

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略图1

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略图2

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略图2

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略图3

丰田的BEV再选择：全新架构、全新电池策略图3

2023-08-14

知化汽车

宁德时代与中创新航1-5月份动力电池装机量分析

▲2023年国内1－5月份动力电池装机量前15名1、宁德时代1－5月装机量分析宁德时代1－5月份的总装机量约为51.18GWh，占国内总装机量的42.93%，再一次占据了40%以上的市场份额。其中，三元电池的装机量为23.21GWh，占宁德...查看全文

宁德时代与中创新航1-5月份动力电池装机量分析图1

宁德时代与中创新航1-5月份动力电池装机量分析图1

2023-08-14

知化汽车

看懂美国《通胀削减法案》对车企的影响

1、法案的本质（针对汽车）这是来自大洋彼岸美国版的“技术换市场”，国内数十年的汽车发展历程，已经表明中国版的“技术换市场”最终只落了个“市场换出去了，技术没了”，最后借助于电动化的崛起，实现“换道超车”，美国版的这个老套政策，我们拭目以待...查看全文

看懂美国《通胀削减法案》对车企的影响图1

看懂美国《通胀削减法案》对车企的影响图1

2023-08-14

知化汽车

2023上半年国内动力电池装机量分析

小鹏G6采用了类似比亚迪CTB和特斯拉的集成思路，将电池包的上盖与整车的乘员舱地板进行了功能上的集成。但G6的集成方式与比压迪、特斯拉之间的区别在于：是否上盖与电芯通过胶粘连接在一起，是否上盖与前排座椅横梁进行了集成。...查看全文

2023上半年国内动力电池装机量分析图1

2023上半年国内动力电池装机量分析图1

2023上半年国内动力电池装机量分析图2

2023上半年国内动力电池装机量分析图2

2023上半年国内动力电池装机量分析图3

2023上半年国内动力电池装机量分析图3

2023-08-14

知化汽车

2023上半年国内动力电池装机量分析

▲2023上半年装机量前15名2023年上半年，国内新能源汽车动力电池的总装机量约为152.13GWh，累计同比增长38.1%，其中三元电池累计装机量48GWh，占总装机量的31.5%；磷酸铁锂累计装机量103.9GWh，占总装机量的68....查看全文

2023上半年国内动力电池装机量分析图4

2023上半年国内动力电池装机量分析图4

2023上半年国内动力电池装机量分析图5

2023上半年国内动力电池装机量分析图5

2023上半年国内动力电池装机量分析图6

2023上半年国内动力电池装机量分析图6

2023-08-14

知化汽车

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数

1、基本信息雷诺Megane E-Tech采用了和日产ARIYA同样的平台技术，即CMF-EV平台。▲CMF-EV平台车型规划电池包采用的是类大众MEB的590模组技术，配置思路也与MEB相似，它有两种模组，电量相同，但电压不同，以适配低电...查看全文

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数图1

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数图1

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数图2

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数图2

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数图3

雷诺Megane E-Tech 模组与电池包参数图3

2023-05-29

知化汽车

宁德时代CTC技术方案初现

吹过的牛，还是要兑现的。1、电池企业，要做整车的活宁德时代在过去5年内，提出了两个具有革新性的技术方案，分别是2019首提的CTP （Cell to Pack）和2020年首提的CTC（Cell to Chassis）。...查看全文

宁德时代CTC技术方案初现图1

宁德时代CTC技术方案初现图1

宁德时代CTC技术方案初现图2

宁德时代CTC技术方案初现图2

宁德时代CTC技术方案初现图3

宁德时代CTC技术方案初现图3

2023-05-29

知化汽车

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案

在电化学储能的技术路线上，把电芯做大，成为国内企业热衷的方式之一。...查看全文

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案图1

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案图1

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案图2

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案图2

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案图3

亿纬锂能LF560K电芯及CTT方案图3

2023-05-29

知化汽车

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？

宁德时代在提出CTC技术方向之后，电底盘就成了它潜在的必经之地。1、时代新安和它的商用车滑板式电动底盘对于宁德时代来说，CTC的推广更多是商业模式上的问题。对于想把电机电控、变速器等集成到一起，显然与电芯已经不是同一个圈子的事。...查看全文

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？图1

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？图1

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？图2

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？图2

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？图3

如何看待宁德时代子公司推出的商用车电动底盘？图3

2023-05-18

知化汽车

亿纬锂能4680与4695电芯的参数对比

亿纬锂能现在的技术路线重心是扑在了大圆柱上，同时兼顾方形叠片。去年3月份的百人会上，董事长刘金成的发言“大圆柱隐约成为终极电池技术方向”，以及去年12月份的公司技术发布会，也都侧面印证了亿纬对于电芯技术路线的选择。...查看全文

亿纬锂能4680与4695电芯的参数对比图1

亿纬锂能4680与4695电芯的参数对比图1

2023-05-18

知化汽车

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比

CTB，也可以称之为“电池车身一体化技术”正在逐渐引导整个产业进入后CTP技术时代的新阶段。在这个阶段，整车对于电池与车身的集成方案、整车装配工艺、以及生产效率，都将会有更深层次的迭代。...查看全文

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图4

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图4

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图5

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图5

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图6

CTB电池包-车身的密封方案分析与对比图6

2023-05-18

知化汽车

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成

福特F-150 Lighting是福特汽车于2021年5月发布，2022年一季度正式销售的纯电动皮卡，它基于福特最为畅销的F系列轻卡“油改电”而来。作为福特纯电皮卡的代表性车型，它与特斯拉Cybe truck、通用汽车Hammer EV和R...查看全文

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成图1

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成图1

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成图2

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成图2

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成图3

开箱！福特F-150 Lighting拆解分析（1）－动力总成图3

2023-05-15

知化汽车

2023年1月全球动力电池装机量：比亚迪狂飙，宁德降速，韩企亮了

韩国研究机构SNE发布了2023年全球动力电池企业的装机量排名，从结果上看：1月份的全球动力电池装机量达到了33GWh，同比增长18.1%。1、比亚迪狂飙，宁德降速上表可知，前10名企业中，中国有6家企业上榜，以共计23.3GWh，占据全球...查看全文

2023年1月全球动力电池装机量：比亚迪狂飙，宁德降速，韩企亮了图1

2023年1月全球动力电池装机量：比亚迪狂飙，宁德降速，韩企亮了图1

2023-05-15

知化汽车

DMP，比亚迪能否重塑软包电芯格局？

比亚迪的DMp，是目前我看到的最好软包电芯CTP方案。...查看全文

DMP，比亚迪能否重塑软包电芯格局？图1

DMP，比亚迪能否重塑软包电芯格局？图1

2023-05-15

知化汽车

2023年1季度新势力汽车销量分析：谁在起势，谁在迷失？

1、概况随着3月份各家整车企业销量的发布，2023年1季度的整体销量情况也基本可能看出来了。对于新势力汽车品牌，前4名的品牌总体是不变的，主要是埃安、理想、蔚来和哪吒占据；小鹏汽车的销量仍处在低迷期。...查看全文

2023年1季度新势力汽车销量分析：谁在起势，谁在迷失？图1

2023年1季度新势力汽车销量分析：谁在起势，谁在迷失？图1

2023-05-15

知化汽车

比亚迪海豹CTB冷板的设计

海豹CTB的冷板布置在电芯的下方，而不是像汉EV或DMi的那样布置在电芯的上方。...查看全文

比亚迪海豹CTB冷板的设计图1

比亚迪海豹CTB冷板的设计图1

比亚迪海豹CTB冷板的设计图2

比亚迪海豹CTB冷板的设计图2

比亚迪海豹CTB冷板的设计图3

比亚迪海豹CTB冷板的设计图3

2023-05-15

知化汽车

丰田bZ4X的电芯与模组设计

bZ4X是丰田真正开始用心来做的第一款纯电车型，虽然它带给我们的冲击与惊喜没有那么多，车子的反响也平平，但这对于大象转身的丰田来说，算是迈出了第一步。它在电气化的一些设计，也值得我们详细来推敲和研究下，比如充电、比如功率逆变、比如电池系统。...查看全文

丰田bZ4X的电芯与模组设计图1

丰田bZ4X的电芯与模组设计图1

丰田bZ4X的电芯与模组设计图2

丰田bZ4X的电芯与模组设计图2

丰田bZ4X的电芯与模组设计图3

丰田bZ4X的电芯与模组设计图3

2023-05-15

知化汽车

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者

1、车展电池技术总体概述2023上海车展的电池，少了些惊喜，蕴含了更多的既有沉淀；少了些新鲜，蕴含了更多的成熟；少了些斗艳与齐放，蕴含了更多的回归与现实。从2023上海车展的电池可以感受到，本轮电池结构技术创新已渐尾声，新一轮材料技术创新已...查看全文

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者图1

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者图1

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者图2

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者图2

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者图3

2023上海车展电池技术风向（1）：欣旺达，4C快充的探路者图3

2023-05-15

知化汽车

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统

4680电芯引领的46系列电芯，在国内的成为不少电芯企业和整车厂的选择。但是，从落地量产的进度来看，46大圆柱在国内有点叫好不叫座的味道。除了电芯本身的技术门槛外，方形电芯的整体性能与产业链优势，以及国内在大圆柱技术积累的薄弱，都是它普及的...查看全文

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统图1

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统图1

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统图2

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统图2

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统图3

2023上海车展电池技术风向（2）：亿纬锂能的46大圆柱系统图3

2023-05-15

知化汽车

2023上海车展电池技术风向（3）：电池的“浸没”冷却方案

主要还是为了应对超级快充和提高系统的安全性。如果当前电芯本身或是系统层面还无法应对超级快充，比如4C、6C，那么采用油冷，或浸没式冷却，都是一种可行的方案。早在2016年前后，就已经有浸没式的电池系统，但碍于补贴与比能的挂钩，这个方案没有一...查看全文

2023上海车展电池技术风向（3）：电池的“浸没”冷却方案图1

2023上海车展电池技术风向（3）：电池的“浸没”冷却方案图1

2023-05-15

知化汽车

如何看待宁德时代与VinFast的滑板底盘项目？

这个合作让我感觉，宁德时代在纯电动下一代电池技术应用上遇到了难题；它在积极地寻找一个突破点；这个难题不是由技术层面造成的，而是困在了商业层面；这个难题是由CTC或滑板底盘的技术形态不明确，商业模型不明朗、不友好造成的；这个难题是由时间的紧迫...查看全文

如何看待宁德时代与VinFast的滑板底盘项目？图1

如何看待宁德时代与VinFast的滑板底盘项目？图1

2023-02-24

知化汽车

特斯拉Model 3电池包的热失控测试

这个是加拿大NRC机构所做的一个单电芯热失控测试，选用的是经过CMVSS305后碰的Model 3，但碰撞后的电池包是完好的，并且与之相连的高压、液冷系统也都没有受到损坏。...查看全文

特斯拉Model 3电池包的热失控测试图1

特斯拉Model 3电池包的热失控测试图1

特斯拉Model 3电池包的热失控测试图2

特斯拉Model 3电池包的热失控测试图2

特斯拉Model 3电池包的热失控测试图3

特斯拉Model 3电池包的热失控测试图3

2023-02-24

知化汽车

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析

Model Y最先由美国的弗里蒙特工厂制造，这个时期的整车结构、架构与Model 3的类似，随着特斯拉对MegaCasting巨型铸件的应用推进，包括上海工厂、美国工厂和德国工厂，对于Model Y整车车身的设计进行了改变，最先体现的是车身...查看全文

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析图1

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析图1

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析图2

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析图2

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析图3

特斯拉Model Y尾部MegaCasting铸件结构分析图3

2023-02-24

知化汽车

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！

比亚迪DM-i采用的是“软刀”电芯，即多个裸电芯串联在一个方形铝壳内，这样便于提高整包的电压。比压迪目前的刀片系列电池主要分为长刀、短刀、软刀、方刀，仅有软刀电池是采用这种裸电芯成组的思路，本质上，一个软刀电芯就相当于一个小的模组。...查看全文

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！图1

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！图1

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！图2

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！图2

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！图3

开箱：比亚迪DM-i PHEV电池系统！图3

2023-02-24

知化汽车

Rimac基于4695电芯的标准化模组

Rimac这个家公司可能行业知名度不太响亮，但在电动超跑这个领域却有独特的技术，它是一家克罗地亚的纯电动超跑品牌，成立于2010年。Rimac的主要业务有两个，一个是开发纯电动超跑，另一个则是为其他车企提供技术服务。尤其是后者，成为Rima...查看全文

Rimac基于4695电芯的标准化模组图1

Rimac基于4695电芯的标准化模组图1

Rimac基于4695电芯的标准化模组图2

Rimac基于4695电芯的标准化模组图2

Rimac基于4695电芯的标准化模组图3

Rimac基于4695电芯的标准化模组图3

2023-02-24

知化汽车

极氪001的日电产E-Axle分析

极氪001在电机电控上的选择有日电产和威睿两个供应商，这里主要看下日电产的这个型号为Ni200Ex即峰值功率200kW的E-Axle。Ni200Ex是由电机、逆变器和减速器组成。逆变器位于E-Axle的上方。电控主板则为L型，MCU仍采用瑞...查看全文

极氪001的日电产E-Axle分析图1

极氪001的日电产E-Axle分析图1

极氪001的日电产E-Axle分析图2

极氪001的日电产E-Axle分析图2

极氪001的日电产E-Axle分析图3

极氪001的日电产E-Axle分析图3

2023-02-24

知化汽车

小米汽车专利透视的技术

从目前的媒体消息来看，小米汽车可能同时在开发两款车型：（1）一款是代号为“Modena（摩德纳）”，为中型溜背式轿车，总体上对标Model 3，计划2024年一季度上市；该款车有两个版本，一个是基于比亚迪400V的刀片电池方案，另一个是基于...查看全文

小米汽车专利透视的技术图1

小米汽车专利透视的技术图1

小米汽车专利透视的技术图2

小米汽车专利透视的技术图2

小米汽车专利透视的技术图3

小米汽车专利透视的技术图3

2023-02-24

知化汽车

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败

1、概况昨晚，主要的新势力车企业陆续公布了今年首个月份的交付情况，往年来看，1月份由于夹杂了春节等因素，销量是相对惨淡的。绝大多数的新势力车企销量“腰斩”的厉害，唯一的亮点来自于理想汽车，仍以1.51万辆的交付量，首次成为新势力车企业的月度...查看全文

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败图1

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败图1

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败图2

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败图2

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败图3

2023年1月新势力销量分析：理想高歌，小鹏面临成败图3

2023-02-24

知化汽车

Model Y超级快充高压导线的设计

最近详细看了下特斯拉目前超级快充的相关量产技术，尤其是从桩端，到车端，再到电池端这一段能量传递的过程。因为特斯拉目前还是走的大电流路线，因此它应对超级快充的措施对非高电压（800V）的车型是具有技术普适性的。...查看全文

Model Y超级快充高压导线的设计图1

Model Y超级快充高压导线的设计图1

Model Y超级快充高压导线的设计图2

Model Y超级快充高压导线的设计图2

Model Y超级快充高压导线的设计图3

Model Y超级快充高压导线的设计图3

2023-02-24

知化汽车

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式

福特的这个举动，既为自己引入了新的LFP电芯，也让宁德时代开启了一种新的商业模式－技术授权。1、短期直供与长期授权福特在本周一宣布，将与宁德时代共同开发磷酸铁锂LFP电池，该工厂设立在密歇根州，耗资约35亿美元，产能约35GWh。...查看全文

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式图1

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式图1

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式图2

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式图2

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式图3

福特与宁德时代的LFP电池及合作模式图3

2023-02-24

知化汽车

大众汽车新的热管理集成思路

在今年的2023 Tech Day 上，大众汽车对电池、充电和电子元件领域进行电动汽车创新进行了展望。其中一个最为明确的信号是，大众会进一步垂直整合电驱动系统中的关键零部件。大众目前已经完全负责了电芯和电机电控的技术，现在大众汽车希望在内部...查看全文

大众汽车新的热管理集成思路图1

大众汽车新的热管理集成思路图1

2023-02-24

知化汽车

如何看待宁德时代与VinFast的滑板底盘项目？

这个合作让我感觉，宁德时代在纯电动下一代电池技术应用上遇到了难题；它在积极地寻找一个突破点；这个难题不是由技术层面造成的，而是困在了商业层面；这个难题是由CTC或滑板底盘的技术形态不明确，商业模型不明朗、不友好造成的；这个难题是由时间的紧迫...查看全文

如何看待宁德时代与VinFast的滑板底盘项目？图2

如何看待宁德时代与VinFast的滑板底盘项目？图2

2022-11-21

知化汽车

如何看待特斯拉取消超声波传感器？

对于一直关注特斯拉，准备入手但还没有下单的车主来说，这绝对不是一个好消息。...查看全文

如何看待特斯拉取消超声波传感器？图1

如何看待特斯拉取消超声波传感器？图1

如何看待特斯拉取消超声波传感器？图2

如何看待特斯拉取消超声波传感器？图2

如何看待特斯拉取消超声波传感器？图3

如何看待特斯拉取消超声波传感器？图3

2022-10-11

知化汽车

BMW iX的性能与能量流分析

iX是宝马第5代电动平台最具竞争力的车型，它直接对位的是特斯拉Model X，奥迪e-tron，奔驰EQC/B，凯迪拉克 Lyriq，大众的ID.4 GTX等，国内对位的车型主要是蔚来的ES8。...查看全文

BMW iX的性能与能量流分析图1

BMW iX的性能与能量流分析图1

BMW iX的性能与能量流分析图2

BMW iX的性能与能量流分析图2

BMW iX的性能与能量流分析图3

BMW iX的性能与能量流分析图3

2022-10-08

知化汽车

宝马第6代电平台转向46大圆柱电芯的影响

尽管在之前，我们已经知晓了宝马将在下一代电气化平台采用46系列大圆柱电芯，但当本月9号消息正式对外宣布时，还是让我们觉得这个转向带着感慨！...查看全文

宝马第6代电平台转向46大圆柱电芯的影响图1

宝马第6代电平台转向46大圆柱电芯的影响图1

2022-09-21

知化汽车

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比

随着汽车纯电技术的推进，之前被认为不太适合纯电方案的交通领域也逐渐在尝试纯电动这种新的技术，长途运输的重卡就是这其中的一个典型例子。...查看全文

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比图1

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比图1

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比图2

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比图2

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比图3

纯电重卡与燃料电池重卡的技术与成本对比图3

2022-09-21

知化汽车

宁德时代的电动重卡MTB技术

宁德时代在昨天晚上发布了一种新的电池与整车集成技术－MTB（Module to Bracket），即电池直接集成到整车支架/底盘上。这种技术相当于用模组技术取代了原来的标准箱体方案。...查看全文

宁德时代的电动重卡MTB技术图1

宁德时代的电动重卡MTB技术图1

2022-09-21

知化汽车

宝马的4695/46120电芯和CTB方案

在宝马最近举办的Workshop活动中，我们得以首次了解到了它的大圆柱电芯，以及基于这个大圆柱电芯的系统集成方案。...查看全文

宝马的4695/46120电芯和CTB方案图1

宝马的4695/46120电芯和CTB方案图1

宝马的4695/46120电芯和CTB方案图2

宝马的4695/46120电芯和CTB方案图2

宝马的4695/46120电芯和CTB方案图3

宝马的4695/46120电芯和CTB方案图3

2022-09-21

知化汽车

宁德时代麒麟电池的破局

在麒麟电池之前，宁德时代的压力是比较大的，主要来自两个方面:比亚迪率先发布了刀片电池，并发布了基于刀片电池的CTP方案，以汉EV的方案为代表，可以说是电池系统集成效率的巅峰了，后续即使比亚迪自身也很难再超越汉EV CTP的体积集成效率;...查看全文

宁德时代麒麟电池的破局图1

宁德时代麒麟电池的破局图1

2022-08-30

知化汽车

趋势技术（1）－电池系统的热电分离设计

最近、以及刚刚结束的2022世界新能源汽车大会，有一个技术趋势是值得关注的，感觉它将很快成为后续电池系统设计的标配。宁德时代的NP2.0中有它的身影、中创新航的TPP2.0有它的身影、特斯拉4680中有它的身影，上汽“魔方”电池也有它的身影...查看全文

趋势技术（1）－电池系统的热电分离设计图1

趋势技术（1）－电池系统的热电分离设计图1

2022-08-30

知化汽车

蔚来三元-铁锂75度电池包技术（1）：电芯的布置

今天来看下蔚来的这款三元-铁锂混合电池包，在之前的文章中我们有探讨过它的这个方案，现在这款车已经上市1年多了，所以它的量产电池包相对容易看到了。之前我们已经说过，蔚来75度是宁德时代的2代CTP技术，已经可以称得上是真正意义上的CTP了，它...查看全文

蔚来三元-铁锂75度电池包技术（1）：电芯的布置图1

蔚来三元-铁锂75度电池包技术（1）：电芯的布置图1

2022-08-23

知化汽车

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定

这是海外拆解机构蒙罗最新披露的照片，在此之前，我一直在思考，特斯拉是如何实现将电芯做为整个电池、整车结构刚强度的一部分的，虽然马斯克已经说过，会利用电芯来承担部分的剪切力，并且，会直接把电池包上盖与乘员舱上盖集成，但这个实现方式还是要费些力...查看全文

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定图1

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定图1

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定图2

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定图2

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定图3

开箱4680（1）：特斯拉4680电池包的胶粘与整车固定图3

2022-08-23

知化汽车

比亚迪刀片电池的底部碰撞起火事故分析

比亚迪的刀片电池今年有点多事之秋的感觉，前段时间一直在烧车，具体不知是什么原因；它的整包集成确实还是有些问题，但基于磷酸铁锂电芯的设计来看，让这些问题没那么突出。这里分析的是它在去年的一起火烧事故，是由于电池包底部碰撞受损、同时进水而引发的...查看全文

比亚迪刀片电池的底部碰撞起火事故分析图1

比亚迪刀片电池的底部碰撞起火事故分析图1

2022-08-23

知化汽车

P3对一些代表车型快充能力的测评

为了评估电动汽车在实际使用的快充能力，P3（一家德国咨询机构）从2019年与electrive联合搞了一个P3CI（P3 Charging Index）快充能力指数，这是目前市面一个相对独立，且以实际充电测试为基准的第三方指标，我们可以透过...查看全文

P3对一些代表车型快充能力的测评图1

P3对一些代表车型快充能力的测评图1

P3对一些代表车型快充能力的测评图2

P3对一些代表车型快充能力的测评图2

P3对一些代表车型快充能力的测评图3

P3对一些代表车型快充能力的测评图3

2022-08-22

知化汽车

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试

今天抽了一些时间，细看了下这两天特斯拉的两起碰撞起来事故，所幸乘员和驾驶人员都没有生命危险，这是另人欣慰的。...查看全文

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试图1

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试图1

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试图2

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试图2

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试图3

从杭州Model 3事故看电动汽车的多车碰撞测试图3

2022-08-22

知化汽车

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护

注:上图中特斯拉在柏林中展示的这个示例图，它的Penthouse部分是错误的，这里仍然借用了当前3/Y的方案，实际上和德州版目前披露的是类似的，从它现场未剖的电池包可以确认。...查看全文

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护图1

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护图1

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护图2

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护图2

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护图3

开箱4680（2）：4680电芯的固定和热失控防护图3

2022-08-22

知化汽车

比亚迪版Model Y电池技术（1）：网传中的参数

比亚迪版的Model Y是非常值得期待的，这是它对外技术输出的一个里程碑事件，就像宁德时代供给特斯拉电池一样，对比亚迪来说，无论是技术层面还是品牌影响力层面，都会再上一个新的台阶。...查看全文

比亚迪版Model Y电池技术（1）：网传中的参数图1

比亚迪版Model Y电池技术（1）：网传中的参数图1

2022-08-22

知化汽车

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率

从上汽展示的对比数据来看，魔方电池系统的集成效率是很高的，我们可以从体积集成效率和质量集成效率分别来看，如下：体积集成效率上，魔方电池系统的优势最为明显，它最大的体积为310L，也要比其他任何车型的体积都要小；在质量集成效率上，魔方的优势没...查看全文

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率图1

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率图1

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率图2

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率图2

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率图3

上汽“魔方”电池技术（2）：如何实现超高集成效率图3

2022-06-28

知化汽车

蔚来三元-铁锂75度电池包技术（1）：电芯的布置

之前我们已经说过，蔚来75度是宁德时代的2代CTP技术，已经可以称得上是真正意义上的CTP了，它就是直接把电芯布置在下箱体组件上。...查看全文

蔚来三元-铁锂75度电池包技术（1）：电芯的布置图2

蔚来三元-铁锂75度电池包技术（1）：电芯的布置图2

2022-06-28

知化汽车

开箱Rivian的电池热失控防护设计

作为滑板底盘的代表企业，Rivian在皮卡领域已经取得了成功，虽然很多人容易把滑板底盘与当前的CTC混淆，但二者本质上是不同的。...查看全文

开箱Rivian的电池热失控防护设计图1

开箱Rivian的电池热失控防护设计图1

开箱Rivian的电池热失控防护设计图2

开箱Rivian的电池热失控防护设计图2

开箱Rivian的电池热失控防护设计图3

开箱Rivian的电池热失控防护设计图3

2022-06-17

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