尊贵的德系车主

梦白汽车：心酸！2月日系SUV销量榜：仅CR-V破万，RAV4荣放第5，皓影跌破5千

懂车帝原创：大众当家中型SUV，途观L靠哪些硬实力打动消费者

用户1486984166522350：完了，完了了，你们所谓的〔日经在线〕和人民网合作了这么久，奇瑞粉什么时候冲了人民网，替广大群众讨回公道

诺布老魏：方头老捷达为啥故障率低

懂车帝原创：2022款本田雅阁还算合资B级车标杆么？懂车帝实测告诉你答案

用户6258181318616：都说法系扭力梁好，为什么没人用#东风标致peugeot #抖音汽车 #dou是好车

路咖汽车：日立零部件造假30年，本田受损，又是受益人

优雅星辰0d0：作为一个普通老百姓，我觉得38号大神有点较真了，首先我支持38号继续深究这个事，抖动这个小毛病我不怎么在乎，我在乎的是这个小毛病出了，售后解决问题的态度，我们老百姓不怕你犯错，就怕犯错后还死不承认，耍赖皮！再一个为啥说38大神较真了，哪个车没毛病？哪个牌子没调性，是辆车他就有缺陷，跟人一样，这个事说出来让大伙明白就行了，非得较真，网络这点事差不多就行了，要真较真，所有车拿出来一视同仁，都跟厂家怼，您说凡尔赛定价高，咱也不必多强调，让市场教凡尔赛做人就好了，说凡尔赛这不咋地，那不咋滴，这些都是主观感受，当不了标准，比如说空间，不如拿尺子量了告诉我们消费者，还有减震，弄个仪器测量或者跟某节目似的，放杯水做颠簸测试，总比口说无凭强，最后说，一个车，舒适啊，空间啊，内饰啊，这些都是表，里的事我们是不是也得考究下，碰撞测试怎么样？车身用了多少高强度钢材！维修保养便利性，车内空气甲醛含量！发动机耐用性！等等，最后给psa两个小建议，积极解决消费者遇到的问题，二，你的发动机气门室盖能换成铝合金的不？那个塑料盖子六七年后真渗油！别说六七年该换车了，我就一工薪阶级，换不了这么快！求各位大神顶起！

懂车帝视线：曝光｜日本零部件供应商被曝质检作弊超20年，涉及丰田、日产等

年度最佳车评38：年度最佳车评人38，年度最佳车型本田皓影！实至名归，我为我的言论负责！

我要搬砖换车：东北crv机油增多那么大的动静，那么多车主维权，你38在北京，那么近也不去为消费者着想？38你为消费者考虑，怎么不让本田把机油增多，机油乳化，思域b柱撞断，皓影a柱撞断这些搞好呢？本田皓影，雷克萨斯es200这种年度车型，本田思域那么好的车，你为消费者着想，让厂家降点价，让全国人民都开上那么好的车不好吗？我为我的话负责，不服来找我对线。

玩车报告：试驾东风本田CR-V，除了省油，高保值率+大空间也是关键！

中年才俊：大彪车彻底细致清晰的解说凡尔塞，面面俱到，一一回慫大佐无理闹剧。义正言辞，有理有据，请日系伪军回归到正常的轨道上来，不懂车的人在骂街，懂车的人在暗爽，现实中太多的傻韭是脑懒和手懒的结合体，大彪车才是正义的化身

icompaq：今天看了YYP的汉兰达测评

懂车帝原创：新途昂加速属于什么水平？

苑叔聊车：途观L和CR-V，省心家用该选谁，还有什么车型值得考虑

岳泊清岚：2019款 汽油版 高配 2.5L 一直加95的油。 中午吃完火锅回家，停完车刚要熄火发现屏幕蹦出来发动机故障，心里一万只神兽，去4S店分店还搞不了，只能自己再开去总店。 开个十万八万抛个故障我还能忍忍，这特么才2w啊～～～ 去4s店总部扯皮中ing

车域无疆：“销冠”汉兰达三连败，赢它的竟是一台国产车，意外还是必然？

醉里挑灯看剑杀日产：今年五月提车，心情还是不错的！行至8500公里突然发现方向柱，坐椅，刹车踏板后面各种生锈，猛然间杀人的心都有！于是陷入厂家和4s店之间的來回踢皮球中间。作为消费者我买奇骏是看中的日产的品牌和奇骏的口碑，而不是4s店美女！新奇骏生锈从网上看全国来说不是个例，作为日产来说为了你的品牌也应该拿出来一个合适的太度和处理方案。而不是什么都推给4s店和反馈之中！或者说我生产的卖的就是这么个东西！如果这样只能说日产你的良心大大的坏了！ 奇骏车型也就到头了！

车毂辘：荣放曝出B柱生锈，再看丰田的质量投诉到底多不多？

懂车帝原创：标致4008对拆本田皓影，都是合资品牌，车身强度差别这么大？

汽车路边社：大众拳头产品上市，定位大7座纯电动SUV，要啥有啥良心货

线外邦：凯美瑞是一台很沉闷的车，为什么说它沉闷？因为动力实在太过弱鸡，这台2.0L发动机能输出178马力，拖动这台车1.5吨重的车身应该来说并不费力。但事实上你无论将油门踩到何种开度，这台车给你的感觉都只是“慢吞吞”，毫无激情可言。副驾驶坐个小姐姐，想让小姐姐尖叫肯定是不太可能。 但好在CVT变速箱和发动机的匹配倒也比较流畅，油门开度和速度之间的联动做的很细腻，每踩一点油门下去，动力输出都能相应有所变化，所以日常在城市开，这台2.0L还是挺轻快，但跟澎湃动力绝对沾不上边。你想想零百加速11秒是什么感觉？而且丰田鸡贼的是，在凯美瑞上设置了发动机的红线保护，如果高转速的时间过长它会强制掉转速，所以如果你想追求刺激的话，那么这台车会让你相当郁闷。 但是，除了动力弱鸡，这台凯美瑞在事关驾驶的其他方面居然做的都不错。转向的细腻和精准程度，可以说在这个价位B级车里数一数二的水准。是的，没说错，如果开着它在城市车流里左冲右突，还是能享受到操控的快感，非常轻松省心，虽然是台B级车，但开起来就像一台小车那么灵活。底盘的韧性也做的不错，相比主要对手迈腾和帕萨特，底盘的韧性要好上一个档次。至少快速通过坑洼路段时，车身的晃动和拖底感，要小得多。在过弯道时，车身的侧倾和车尾的拖拽感也不是那么明显。TNGA架构赋予了这台凯美瑞很不错的驾驶乐趣。当然除了它的动力之外。 除了安全配置可圈可点，这台凯美瑞在其他方面的配置都乏善可陈。其实单从车的角度，如果同样预算我肯定不会选它，508L、索纳塔、君威GS这些车都是要啥有啥，但架不住凯美瑞的品牌和保值光环实在太过耀眼。虽然我不推荐，但是你多半要买。好吧，只要你不要对它有太高期望，它也算是一个比较保险的选择。