消费市场快评No7

强盛集团副团长：该内容已被作者删除

九派新闻：网曝有4S店因车辆购置税减半后加价销售，消协：定价是企业市场行为，消费者有选择权

校长看新闻：特斯拉准备推出汽车保险，价格便宜30%。 特斯拉表示大多数公司并没有完全理解车辆的工作原理，特斯拉从头到尾对其汽车的充分了解 ，所以特斯拉的汽车保险比其他传统车险便宜很多，最高便宜约30%。 并且特斯拉还准备在全球推广这个汽车保险，不知道能不能在中国顺利推广。到时候你愿意购买更便宜的特斯拉汽车保险

机械表大师的助理：手表等级排名重要吗？表友公认的七个经典手表款式

车先森：全新奥德赛来了，配航空座椅，混动油耗仅5.8L，买菜接娃都可

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

陕西警方：超速开车的他撞死违规变道骑电动车的他，交警判责来了，西安高陵

路咖汽车：动力充沛空间够大 实测雪佛兰开拓者养车成本

涡轮侃车：网友:“做小生意，70万左右有没有比保时捷Macan更有排面的车？BBA和保时捷都开过了，感觉保时捷确实不一样，保安、门卫啥的更和善了，路上别车、插队的也少了，想问问这个价位有没有比Macan更有排面的SUV？” 【涡轮有话说】 70万左右比Macan更有排面的车，我觉得是不是可以看看路虎发现？中

天津德宝汽车：史上最贵2.0越野车上市了 官方指导价 G350 142.98w G350暗夜特别版 164.88w 加价40万左右 买它的不一定都是有缘人 但一定都是有钱人！

Alex壹木：王兴：国内新能源完爆特斯拉，体验感也很好，特斯拉只有一个优点，就是傻快，吐槽特斯拉的代码，国产新能源和特斯拉真的只有速度的差别吗？ 引进特斯拉期待的鲶鱼效应出现了，蔚来、理想、小鹏都成功上市，蔚来市值242亿美元，李想汽车195亿美元，而特斯拉最近市值暴涨，突破4000亿美元大关！从字面上看，三家

燃烧的引擎：凯迪拉克正在一步一步的把自己逼入绝境中去。七月份凯迪拉克ct5销量是4223台，而ct4则仅仅是1100台，旗舰车型ct6也仅仅1723台。这样看来凯迪拉克轿车方面基本上已经全军覆没，别忘了这些车型中ct5和ct4是刚刚上市不久的新车型，并且目前优惠也有几万了，销量就这么差，基本上可以看到未来如果优

国产车之家：比亚迪唐DM与唐EV600停在一起，网友：能打败唐的也只有自己了

二师兄玩车：比亚迪汉能一炮而红抢夺Model 3的蛋糕吗？ 网友A：今天上午去惠州越景汽车销售比亚迪专卖店实地看了比亚迪.汉，26万……交了10000元定金，订了这种尊贵版，听销售说，目前订的人太多，要8月底才拿得到车…… 看了实车。旋转屏，华为车载系统，语音系统，刀片电池，音响，外观……真不错！性价比高！感

铃木FANS：铃木中国官网已更新，100周年纪念中文版

有车以后：请记住这是最便宜的兰博基尼！是我们最有希望买得起的小牛了

车漫部落：四驱车型配后差速锁，还有底盘透视，哈弗大狗实车来了

澎湃眼界：比亚迪天猫官方旗舰店现“万元车，4S店：标价失误

汽车市场报：31.8万落地理想ONE，遇同事的特斯拉3，一旁的奥迪老板坦言想换车

思之想之：中国的汽油都是黄色？国外的油都是无色？ 其实 “从一部进口商品车里面抽出的汽油”是初装油 什么是初装油？ 从新车中抽出来的叫初装油，初装油仅适用于刚刚出厂的新车。 新车的销售具有不确定性，不知道新车要卖到什么地方，也不知道什么时候能卖出去。可能一周后卖出去，也可能五年以后才会卖出去。所以要

河南美食客餐车：自己买了VV7，喜欢的不得了。总是被开飞度的同事取笑，说VV7是四出排气加速最慢的车子，徒有虚表。怎么回敬他？

每日话汽车：网友:刚刚花28万买了辆车 答:什么车？汉兰达还是途观L 网友:铃木吉姆尼 答:，大佬您是狠人 花28万买这个车绝对的狠人 现在这个时代什么最值钱 情怀

第5驱动：牧马人 2019款 购车1个月 口碑评价: 坐姿：只有这种硬派越野有上车的仪式感，其他轿车、SUV都是坐进去，这辆车要爬上去，当然下车要跳下来，不够优雅，但足够帅气。 视线：通过车内后视镜观察后方很宽敞。左右后视镜视线不大，尤其右侧要特别注意。突出引擎盖的前轮眉是看不到的，需要时刻警醒它近1.9米的车宽。平视视角是轿车车顶的上方，轿车只能看到它的引擎盖，这个高度已经接近于公交车司机的视角。拥堵市区里这种一览众山小的感觉真好，方便提前规划行车路线。 动力：动力储备足够，0-100公里/小时加速时间7秒，市区驾驶甚至有些多余。如果温柔驾驶，8速变速箱还是很线性的配合驾驶意图，几乎没有换挡冲击。但是油门踩的稍微猛一点、狠一点，涡轮迟滞还是会有的，然后一下子蹿出去，有点措手不及。这方面还需要人车配合适应，毕竟不需要驯化的都算不上烈马。15度的砂石长坡，适时四驱档位下转速1200转能轻松登顶，根本探不到动力储备的底线。如果用低速四驱，估计仅靠怠速都能上。但是15度的坡，对于低速四驱的卢比肯来说，有点牛刀杀鸡的意思。 操控：忽忽悠悠的各种跳！转向虚位还是有的，在看似平坦的铺装路面跑直线也很难一手掌控方向，踩高跷一样的忽忽悠悠，变道转弯车身侧倾明显，所以长途驾驶肯定是比轿车和城市SUV累的。但它就是这种车身结构，并不会翻倒，适应一下也就好了，跟开船似的。前排座椅填充物很厚实，贴合度好，感觉车虽晃，但人和座椅是一体的，挺稳。如果不幸轧到小的坑洼、井盖，或是过减速带，那就开始左右上下的各种跳，特别欢快。但同样的调教到了非铺装路面却让人觉得很有力、很踏实、很稳定。刹车距离偏长，这车惯性大，速度起来了想要刹停就需要提前量。 噪音：冷车启动噪音非常大，发动机会高速运转使温度达到合理工况，然后噪音就小了。但还是能听到些许噪音，如果没有嘶鸣的引擎声，是不是就买了辆电车？一脚油门下去，毫无人车互动，挺没趣的。时速20公里/小时以下，大颗粒的轮胎花纹会有“啪塔啪塔”有节奏的胎噪，时刻告诉你它与公路胎的不同。时速20公里/小时至80公里/小时，胎噪逐渐降低，风噪逐渐上升，这个速度是卢比肯噪音控制最好的阶段，也是驾驶最轻松感受最好的阶段。时速超过80公里/小时候，风噪逐渐增加，就像草原上骑马风驰电掣的体感，需要借助阿尔派音响的声音来平衡噪音。 油耗：目前两箱油跑了1000多公里，验车、挂牌、弄装具的各种折腾，不算是日常驾驶。但是油耗已经降到13升/100公里。预计首保完了能再降2升。对于这个油耗是相当满意，已经与老迈的自由客持平。毕竟对于这个车重超过2吨，非承载式车身，方盒子外形，开放式轮眉，大颗粒泥地胎的车型来说，真的是惊喜！而且它0-100公里/小时加速7秒啊！别说牧马人了，就是开Jeep的都极少关心油耗，只关心剩余行驶里程。除了油箱没油，几乎没什么能阻挡牧马人的脚步了。 诚然，即便是武装到牙齿的牧马人也并不是什么时候都能去远方驰骋的，从来就没有什么征服自然，探险也不是冒险，总有Jeep到不了的地方，越是走的远越是心生敬畏和感激。但是有和没有是质的差别。有，代表可能，没有，代表不可能。可以很久不去远方，但具备随时去远方的能力是另一回事，这在精神上慰藉和鼓舞的力量是不能用时间和金钱衡量的。牧马人带来的不是一个上限，而是不断向上的可能。只要有向上的可能，就有无限的精彩。

开车吧兄弟：硬派越野JEEP牧马人安全碰撞测试结果，网友：果然和我想的一样

涡轮侃车：一位朋友想花20万买SUV，列出了6款意向车型。 如果给这几款车排个顺序，我觉得我推荐的优先级别是:福特锐际＞本田CR-V＞丰田RAV4荣放＞日产奇骏＞大众探岳＞马自达CX-5。 不知道你们呢？

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