疯狂原始人35

GoLight出行：还是那个味！全新一代雷克萨斯RX预告图曝光，6月1日首发

玩车X基地：【不飙车车评】一百万的埃尔法在日本只比奥德赛贵出一台IPHONE13

西安佰车可改商务升级：佰车可改：22款顶配本田艾力绅还要升级吗？这三大项目一定要升级

拿铁筷子：现在手里有25W，想打算和媳妇儿一起按揭8W分36期还，每月1400。可媳妇儿不同意就觉得贵，她的意思想买20落地的车，但是呢我又不甘心，这种问题怎么破？

E电园小编辑：蔚来ET7智能座舱评测 惊喜不大 更精致的优化

苑叔聊车：苑叔试驾比亚迪汉DM-i，省油省钱还舒服，基础配置很丰富

苑叔聊车：苑叔试驾比亚迪汉DM-i，省油省钱还舒服，基础配置很丰富

AutoLook爱路客：新晋豪华品牌 捷尼赛思G80选哪款更合适？

懂车帝视线：新车 | 推迟至5月上市，大众新款朗逸或售12.72万元起，双前脸风格

倪可的方向盘：莎姐姐闺蜜商场闲逛竟入手一台岚图？抓住女人心这几点就够了

电车圈：辣不可挡！凌渡L上市，两年后可以八五折回购！|轱辘哥说车

青橙汽车：热辣指数MAX！全新上汽大众凌渡L选购指南

12缸大师：39.55万起，上汽奥迪Q5 e-tron性价比真无解

不愿透露姓名的罗天明：不得不说，奔驰新C真香！ 90后，人生中第一辆车，落地42万出头，10月9日才在西双版纳提车，应该算是西双版纳第一辆奔驰新C了吧。 买车之前在网络上对比了很久，一直在宝马3GT和奔驰之间纠结，也试驾过宝马3系，虽然说宝马主打是操控，但对于我来说宝马的内饰有点中规中矩，动力的充盈并没有太大吸引力，最后还是选择了等两个月，等奔驰新C上市。 第一眼看到这台车就知道是我要的那种感觉，虽然说外观看起来没有想象中的大气，但是内饰颜值可以说是远超同级别了，特别是坐上去以后你能实际感受到这个车的空间远超你的想象，两个字，舒适，就算一米八的大高个坐上去也没有显得很局促，特别是后排空间特别富足，考虑空间不够的车友大可放心。 对于功能方面就不用多说了，智能配置应有尽有，科技感满满。1.5T+48V轻混动力一直在各大论坛上被诟病，为什么要花40多个W买台1.5T？但值得一提的是，它真的很够用，不止运行平稳，而且还够用，高速路开160码转速不超2000，因为是新车所以没敢往更高速度去造。但只要你敢给油，运动模式下动力可以说是随叫随到，个人感觉加上电机辅助的动力这就是2.0T，并不比我试驾过2.0T的宝马3差。 油耗怎么样看我给的图就知道了，我们版纳这边的山路高速油耗6.3l，如果是平原地区可能表现会更棒，省油这点确实让我有点惊喜。 而且整车的隔音效果非常好，开在路上特别安静，优雅的感觉自然就来了。 开了半个月，看起来我都是在吹爆它，但这台车确实没有让我失望，希望可以给喜欢奔驰新C的车友一个参考。 最后要说的，相信自己的喜欢和热爱，如果只考虑那些网上的风评和低概率事件而却步，那不就是多了一件让自己后悔的事了吗？

易哥哥ygg：准备33岁买台3系给自己会不会太不顾一切了呢…贷款25的话，未来几年都是奴役一般的生活啊…

睿车社：宝马X8将于11月30日亮相，霸气十足，与迈巴赫GLS掰手腕

郑谊：奔驰EQS L3级自动驾驶，在高速只能以60公里速度行驶，太鸡肋？

RushBanana：今天浏览了下美国汽车网站，发现3系入门版是330i，售价是4.17万美刀，折合人民币26.87万，国产330i裸车35-36万，差了9万元，更夸张的是奔驰C，入门是c300，差了将近20万，当然良心的凯迪ct5倒是国内比老美还少1万。谁能解释下老美比我们人工贵，材料贵为什么卖得比我们便宜些？

智驾网：智驾开箱｜体验理想ONE最新车机系统：理想同学已经是个大同学了

韩路聊车：抢先体验国产丰田赛那MPV

懂车帝视线：新车｜GL8地位不保，奶爸辣妈不容错过！广汽丰田赛那实拍解析

Stupidii：先看配置，从流出的配置图可知首发有五个配置 不算立标版和四驱版（因为价格有重复） 其实就三个配置 丐版 c200l运动 中配 c260l运动（包括立标版） 高配 c260l运动皓夜（包括四驱版） 再分析下配置区别 按照现款c的套路，c260l运动版和立标版价格一样，配置也一样，就是大标和立标的区别 按照流出图里的说法，c260l运动皓夜版和四驱版价格接近，那么配置的话肯定皓夜版丰富，听名字就知道标配夜色组件，就是外观各种镀铬熏黑，当然还有其他增配，而四驱版就是在运动版的基础上多个四驱，相当于皓夜版多出的配置换一个4matic四驱系统，所以价格一样 预言一波价格 指导价： 现款c200l最低配指导价30.78，新c丐版指导价应该会有小幅度涨动，但不会涨太多，不能比A4l最低配指导价30.58和三系最低配29.39多太多，毕竟是竞争关系，新c丐版按31万的指导价算 现款c260l运动版指导价34.68，新c小幅涨价，中配按35万指导价算 现款c不能选装夜色组件因此也没有皓夜版，但是有四驱版，现款c260l四驱运动版指导价37.38，新c高配皓夜版和四驱版同价，由此可得小幅涨价后的新c高配指导价可按38万算 加价或优惠幅度： 前几批车源应该没有优惠，有也是小幅度的优惠几千或一万然后加个强制包等于是没有优惠。加价也有可能，但也不会大幅度，几千块的强制装潢最有可能，毕竟是走量车型，太高的加价难以与3 4竞争。中配和高配同理，但优惠或加价装潢的幅度会比低配大一点点。总结一句话，前几批车源基本可以理解为平价销售 落地价： 丐版预计为34～35万，中配预计为38～39万，高配预计为42万左右 图2为德国本土销售的c180裸配，起售价41138.3欧，不过这个裸配车比国产丐版配置低太多了，等于是毛坯

懂车帝视频说明书：奔驰E级 2021款 车载WIFI/移动热点使用讲解

师兄驾道：全新C级、坦克500、丰田赛那，成都车展都有什么重磅新车？

车质网：两种前脸设计 新款帕萨特将于8月26日上市

四四罐儿：大学刚毕业，爷爷为了早点抱重孙子奖励给我的，五月底订车提车，落地52W，本人掏了4W多购置税。 一个月了，开了一千多公里了，也不多，以下内容纯属个人观点： 外观：为啥买大标？我也想要立标，但是立标被抢光啦，不过对于年轻人来说大标更合适，还有就是个人更喜欢蜻蜓式方向盘（有没有感觉立标的鸥翼式方向盘像“胖次”?嘘……）；不过说实话，E系大标前脸和A系真的太像了。 内饰：满分！豪华氛围的营造无人能及，无敌所以就不说啥了。 配置：E300L时尚版，2.0T最低配，时尚版和豪华版都没有座椅通风就很尴尬，大热天屁股能给我烫伤；价格上和豪华版差19000米，配置区别就是少柏林之声、后排座椅电动调节和电动遮阳帘，一开始觉得用不到，但是，买完了感觉有点后悔。全车无钥匙进入，进入还行，但是锁车按钮不灵敏，难道是我自己的问题？还有就是感应式后备箱，也不灵敏；自动泊车入位自己用过几次，心里还是没底，还是自己泊车放心，毕竟有360全景影像，泊车挺简单，别的像什么前方碰撞预警，车道偏离预警都挺有用的，被这个功能救过好多次。 空间：178㎝，190斤的我，前排后排都有很充足的空间，毕竟中大型车，没有强制过分要求的话绝对富裕； 操控：说实话，操控性确实和宝马差太远了！舒适模式下，油门响应和我家朗逸一样有点滞后，但是奔驰绝对不是肉车，驾驶模式改为运动模式体验感会很好，感觉车的脾气立马上来了。 动力：随叫随到，2.0T，258匹马力，车里坐四个人，给油也会往前窜。油耗情况在图片里；劝大家不要考虑1.5T所谓的黄金动力，要再减十万可能我能考虑考虑。 舒适性：感觉座椅舒适性比5系A6要优秀；奔驰车“柔”，给油走，收油不会立马减速导致晕车；路过颠簸路段悬架滤振效果不错能明显感觉出比普通小车强；隔音效果虽然不是特别出色，但是E系您要是不满意，那56E就都别考虑了，推荐您加一千万买个大劳，大劳隔音好。 总之一点也不后悔，想喷的人们随便，听进一句算我输。

亚北车生活：早买早享受，晚买……没车喽 一汽奥迪多款车型面临减产停产

幽默星空Dm：在网络中弥漫着一种奇怪的现象，就是许多云车迷喜欢搞一些所谓的鄙视链，要么是自己压根买不起车，就像明星下面的脑残粉一样帮着品牌乱吠，要么就是非常虚荣以及自卑，到处宣扬自己脑海中幻想的那套鄙视链。接下来就盘点盘点这些有趣的现象，请各位对号入座看看属于哪一种人。 网络中的鄙视链（以争议最大的56e为例）： 1.e＞5＞6，这些人喜欢以品牌独尊，觉得奔驰看不起蓝天白云的宝马，更看不起优惠力度更大的奥迪，将自己树立在一个唯品牌独尊的位置。 2.以减配为荣，觉得只有奔驰敢减配，其他品牌都不行，像是被人扇了一耳光还要摇尾巴，助纣为虐。 3.认为豪华品牌＞普通品牌，才有了那句经典的人家都开保时捷macan，怎么只有你开个破尼桑，殊不知这辆叫做GTR。 现实中的鄙视链： 1.价格决定一切，谁的车落地贵，谁的车处于鄙视链的顶端。 2.价格相差不多的情况下，看品牌方的诚意、车辆配置以及配套服务。以56E为例，选一线豪华逃不出这三个选择，奔驰E改成1.5t后大部分国人不会给无良车企这个脸，减配瞧不起中国消费者的结果就是销量大跌，大不如56，使得车企被倒逼着改回了2.0t，尽管大部分消费者对此行径嗤之以鼻，但仍有小部分人就硬凑40w也要上个1.5t的立标e，放弃了同级别更好的选择也要拿下那个标，这是典型的不要尊严要面子，心甘情愿被抽一个嘴巴还要继续摇尾巴的行为，但是为了防止被鄙视，却纷纷扣掉260的标换成了300，但是此行为依旧给2.0t的车主带来了不少困扰。 3.现实中56e地位排行其实恰恰相反，A6外观商务低调，却又不老气，买A6的车主家中往往不止这一辆豪华品牌汽车，网络中许多人以为买A6是因为预算不够才只能选择A6，但当你买得起这个级别车的时候就会发现你有那40w的时候根本不差那4w了。5系个人和家用为主，华晨宝马以好开不坏著称，外观运动年轻，后排空间比6e也要宽敞舒适。E级外观老气，最大的卖点在于内饰和立标，内饰的设计的确是一大优点，但网络中更多人会将E级吹上天的原因还是在于那个立标，觉得立标E气场十足，在北上广这种一线城市中56e遍地跑，根本不存在一个立标e能有多少气场的说法，不过拍照发个朋友圈没准能俘获拜金女的芳心，毕竟不少云车迷的女朋友应该宁愿坐在e里面哭也不愿在单车后座上笑。而真正有钱想买高端商务车的老板都会直接上奔驰S级，同样销量也说明问题：5系中525卖的是最少的，但是e的260卖的却是最多，更应了那句硬凑点钱也要买立标那句话，40w的奔驰和50w的宝马难道也能搞个奔驰鄙视宝马的鄙视链出来？ 4.看过最好笑的就是x1鄙视普拉多，a级鄙视s90，方方面面被碾压就只能拿个品牌安慰安慰自己而已。 不知道以上的这些经典案例戳中了多少云车迷的痛处，又击碎了多少虚荣且自卑的人一直活在自己世界里鄙视链的幻想。

新车部落：上车说｜行政级轿车竟然能这样？！试驾2021款宝马5系

JEFF-Zrj：奥迪1.4t时尚动感q3初体验