简介：这个人很懒，什么都没写~
pkjapan
这才是真相，刹车与动能回收有关动能回收与续航有关。续航又与成本有关。所以说到底都是因为成本的问题。本质就是马斯克想赚黑心钱。
我觉得焊接式车门成本更高，因为它包含了远程养殖成本。是不是狗子们？
我觉得挺好。特斯拉有什么玩意儿？凝聚态电池都有了，他造了什么电池？
比亚迪用核心技术为中国人长了志气。重新夺回了定价权，合资车再想卖高价，请你掂量点。
阿维塔11比这复杂多的路都能跑，搞得只有特斯拉有自动驾驶一样。特斯拉的自动驾驶很垃圾，倒车入库都搞不促。
特斯拉水军开始换手段了。不过特斯拉天天出事故，你们也够忙的。
水军们不给力啊，你们以前成群结队的气势呢。这可是比亚迪呀。你们的业绩担当啊。还不赶紧喷起来
水军们赶紧喷射起来，最近效果越来越差了，不然要降你们工价了。
这不是比亚迪么，水军们喷起来这玩意要天天发。你们的业绩就靠这段视频的。
日系车为什么过时？他们本国都老龄化了。思想过时，还不及时调头,人家玩新能源他玩换壳,说到底还是国力的问题。
你的视频只有国产品牌吗？是不是外国品牌是神造的永远不出事故？
今年回家高速上就日系车开得最慢。终于真实体验了什么叫做马路大妈,移动路障。
你应该叫韩系车的总销量，你把所有品牌加起来有意思吗？那华系车的总销量呢，是他的好几倍，庆幸中国汽车工业进步很大，不需要卖这些韩系垃圾。
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