认证：奇骏车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
巴巴巴巴托斯
提问坐标辽宁，室外温度零下15左右，车停一晚上，早上起来开车走出1公里开始冷保护，车速40，发动机2500转，一直走了5公里左右，水温已经正常，但是变速箱还是不升档，但是进到隧的时候，发动机转数降低到2000转左右，速度可以提升到60公里，出了隧道又直奔2500转，纯油1.5t奇骏，想问问各位有没有同样的情况，相当于我一直在冷保护
提问有没有那个全新奇骏的车主，就1.5T三缸的这款，有谁买过原车这种带塑料壳的无骨雨刮片的副厂件的~ 原厂的太贵了，一年换2套，有好心人发给链接给我~~
提问4s店保养不给从油底壳放油，说是塑料油底壳拧螺丝容易滑丝，滑丝了厂家还不管，得自费更换，有点不合理了吧？厂家不给解决解决吗
提问大家的1.5T奇骏车机里的高德地图，版本是多少啊，我的感觉版本很低啊，没有红绿灯读秒提示啊，有没有车友分享分享，我打电话给4S店，告诉我厂家没有新版本，大家晒一晒自己高德地图的系统版本呗~~
分享一下全新奇骏冷保护问题 之前-10℃左右的时候，总是会有冷保护问题，表现为长时间停放后，启车上路，40KM/H左右速度发动机一直2000转以上，持续很长时间一直到变速箱温度升高以后才会好转，注意是变速箱温度并不是发动机温度。 今天偶然间发现，利用经济节油模式行车，就不会有这种情况，速度提升也不会造成发动机转数过高。 个人分析应该是经济模式行车电脑控制发动机的喷油量，不会输出大扭矩，所以不会对CVT造成过多的负担，就不需要冷保护。 当然我这也只有-10℃左右的气温，再低一些的我也没有测试过，分享给同样环境的车友可以做个参考。
这个是颗粒捕捉器要再生么，囧，最近开车也不咋堵车啊
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