![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#XC60加装笔记先来个自我介绍，本人90年，祖籍河南，从小在北京生活，目前在北京一家科技公司担任销售工作，公司主做信息安全的，我负责公司在全国的销售市场，由于工作原因平时几乎都在外地出差，一年365天，几乎有300天都在外地，先说说提车经历吧！2020年的3月份到银川出差，（落地隔离15天）由于疫情的原因一直回不了北京，只能暂时在银川待着，顺便跑跑周围的几个省份市场，3月到6月之间一直开着当地合作伙伴的A6L，由于将银川作为了临时的中转地，平时跑跑青海、甘肃、内蒙等周边的省份几乎都是开车，结果4个月的时间把合作伙伴的A6L开了3万多公里，哈哈！一直开别人的车确实过意不去，反正暂时也回不了北京，银川的项目也刚刚开始，以后也会常来，索性提辆车，用着也方便，本人还是比较喜欢沃尔沃这个品牌的，北京用的车也是沃尔沃，所以就直接奔4S店去了，本身是奔着V90CC去的，奈何没有现车，当时国外疫情很严重，等车时间太长，所以就辗转看了XC60，当时也没有太多考虑，感觉就一个人开，空间也挺大，足够使用，那就提XC60吧，也是现车，咱不墨迹想好了就盘它，XC60智远豪华，刷卡提车上牌一天搞定。提的车是国六排放标准，想着以后可以随时提档到北京。提车截止到现在也马上一年了，这一年中陪伴我跑了八万多公里，也相继升级了360全景影像，氛围灯，矩阵LED大灯，加了车顶行李箱。在车子6万公里的时候换了前后刹车片，两个月前总感觉刹车软软的，相对来说这款车的制动效果也算优秀了，但还是感觉跟不上节奏，于是决定改套刹车，询问了做改装的朋友，也看了AP和布雷博卡钳，性价比不高，通过和改装厂的朋友聊天，他们推荐上国产的苏州迈拓，这个品牌的知名度在国内改装圈还是不错的，性价比也不错，做工及制动效果不输国外的其它品牌，我车原厂19寸的轮毂，如果改6活塞卡钳就要加法兰，本人开车较快，对车辆安全配置要求还是有点高的，为了安全起见，决定不用法兰垫片，直接联系了浙江宏鑫科技，订制一套锻造轮毂，为什么卡钳和轮毂都选择国产的呢，第一 兜里的票票有限，第二 目前国产的这两个品牌确实做得不错，质量有保证，为什么不支持国产呢！ 原车轮毂数据是：19寸 7.5J ET50.5 订制轮毂数据是：19寸 8.5J ET40 新轮毂增大J值是为了我想换245的胎宽，ET值缩小是为了避开卡钳，以后想改刹车轮毂的车友，可以参考我这个数据值。 两个月的等待，卡钳和轮毂终于到了，上车。。。给大家看看效果！！！ 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得
#XC60加装笔记经常跑高速，夜间行车也是常态，其实XC60原厂灯光还算说的过去，但我感觉还是可以提升的 由于雷神之锤大灯上下间隙不是很大，选择了6颗小矩阵LED透镜。 保留大灯上部分是原厂状态，把小矩阵全部安装在下面，这样很协调，看起来也舒服。 改完以后变成了六个远光，六个近光，非常完美，以后跑夜路不怕了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
济青高速交警：“来看一下我们这款新车的车门防夹功能...