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    数字a8

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    之前说过,要不买三级车(次顶配),要不买一级(最低配)。选车阶段对车子不是很熟悉,最后决定了卖凡尔赛的二级车,我当时认为功能足够,还带着足够多主动安全配置,媳妇开着也放心。后来就后悔没卖三级车。因为用车之后,发现电动尾门和前雷达,360影像这三个对新手完全是不可缺少的。媳妇不到160,关尾箱就有点不方便了。再就是从原来的3600车身长度雨燕换成凡尔赛,对媳妇来说停车难度大大增加。(之所以推荐一级,一级对老司机完全够用,对老司机属于高配)然而雪铁龙诚不欺我,让我的车子变成高配不再是梦,配置一件件的下放。 今天我的二级车加了后电尾门,为用车大大增加了便利。电尾门可以直接1980获得,或者从用积分购买。我们青岛这边工时费300,几个师傅忙活几个小时,只收300块钱,确实便宜。 卖了雪铁龙之后,我一直感叹售后服务好才是制胜的法宝。现在还是有很多车企以为把产品成功卖出就完成了销售,其实不然,售后服务才是一次营销的最后过程,它历时较长,会直接影响到企业的信誉,以及客户对企业的印象,需要企业售后人员与顾客进行不断的沟通和反馈,良好的售后服务才能成为再营销的开始。随着收入水平的不断提高,顾客对产品非功能性的利益越来越重视,售后服务就是其中的一项。 电尾门保修3年。可以随便用手强关强开,不会对电机造成伤害。 疑问:关后尾门的时候,会先滴一声,然后再开始下落,声音挺大,能不能关掉。

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    写在前面:法国是一个浪漫的国家,拥有众多的一线设计大师和设计品牌。从建筑设计到服装设计到各种家具或者产品设计都独领风骚。我上学那会学的是建筑设计,深知环境熏陶的重要性。法国有这么多设计大师和重大一线品牌,其汽车设计肯定也要受其影响。可能这也是我相中凡尔赛的原因之一。凡尔赛的设计风格深得我心。自从买了凡尔赛,旅行和车子也提高了我的生活品质,我们都是社会化的产物,工作回家两点一线的生活,枯燥乏味,每逢周末,我觉得宅家是在暴殄天物,都喜欢开着车子到处玩耍。我喜欢驾驶的乐趣,更喜欢美景,所以旅行车就是两全其美了。 3个多月时间,已经人车合一。对车子更加熟悉,线把我的感受分享给大家,如有不对,接受指正。 1.油耗:我主要是早晚高峰用车,偶尔回老家一次全程高速。每天上下班5公里,用时21分钟。这种路况最在乎的就是油耗和低速行驶的感觉。我开车“擅长“急刹,“擅长”急踩油门。我能领头绝不跟车。红绿灯第一个绝对不会让后面的兄弟失望。每天上下班各5公里。现在总行驶路程4300公里,期间跑了大约1500公里的高度。平均速度37,综合油耗7.9。这个油耗纯油B级车还有谁?省油能力秒杀一众油车。当然我并不完全以开车低油耗为荣,我追求的随心所欲。另外我油耗最低记录是,跑过100公里的高速,油耗4.8。 2.低速跟车的感觉。早晚高峰几乎全部是在低速跟车中度过的。那些说3挡顿挫的,真心没感觉到。不过起步急加速,涡轮会突然介入,突然推背,如果不喜欢这个感觉,就换节能模式,起步丝丝顺滑。我最近较为习惯了使用手动模式,换挡拨片在低速跟车和超车的时候确实好使。根据转速手指一拨,推背马上就来。换挡拨片的使用,如果需要我单开帖子来描述,不过这个全靠习惯和经验,也就是说没必要按具体转速来,只要你开几次觉得合适,那就是可以的。 3. 空间:有了孩子最在乎的就是空间了,带着孩子出行一次,带的东西太多了。孩子的澡盆,消毒柜,小推车,折叠床等等,但是凡尔赛空间足够大,这些东西完全不在话下。后排相对雅阁迈腾稍小但是前面正常我的驾驶体位的情况下(我喜欢把右脚伸直),后面175的身高二郎腿都没问题。尤其这次五一回老家,我感觉凡尔赛是可旅行可SUV可货车。 4. 动力:动力充足,输出线性,不快不慢,一切刚好。起步一瞬间稍微很肉,但是深踩油门,可以跟电车拼一下。唯一不好就是,你的车道堵车了,旁边车道又很流畅,车子在静止的状态下,没法完成快速变道,这个情况造成的原因也可能是我胆量小,不敢贸然变道。动力中后端动力市区和高速都足够用了,动力超路上百分之70的常见车不是问题。超车油门相应积极,跑高速稳之又稳,不知不觉上140。 5. 操控:操控轻盈。8AT的变速箱算是这个价位里最大的福利。足够平顺,完全感觉不到换挡的感觉,拨片好用,超车的时候,慢速跟车的时候,拨片马上排上用车场。转弯底盘够用,很整很稳,高速转弯仍有信心。板悬的,照样舒服板正。悬架绝对让你有惊喜。另外开完凡尔赛再开15万一下其他车子,我真心感觉凡尔赛绝对是这个价位的王者。 6. 外观和内饰。就冲着外观来的。修长低矮,底盘高,很漂亮。这价格。我给内饰打4.9颗星。基本没有硬塑料,门上的木纹也很加分。电子档和刹车,让中控部分很清爽。 7.配置,17.8万落地的合资车。除了电动尾门和前雷达这俩外,真的不需要过多的配置了。最近商场积分换了,电尾门。现在的配置足够足够了。 8.颜色选择:我买的是二级的青岩灰。通过三个月混迹与车友群看各种实拍图。现在有那么一丢丢后悔卖了青岩灰,现在更喜欢的是绿色。先说结论:准车友如果喜欢深色,建议选绿色,如果喜欢浅色,建议选银色。这俩颜色都是耐看型,时尚不失稳重。 就等前雷达了,再有前雷达就是最最高配了。 缺点:以下缺点,是我开车4000公里,觉得不能接受的 1.没有自动驻车,不喜欢起步的时候,拉手刹挂挡这套动作,反应较迟钝。(这个懂车帝有人开帖子,讲了如何利用ACC实现自动驻车,亲测好用,如果有需要我也开帖子讲一下个人心得) 2.轮胎侧护板硬质塑料,雨天走砂石路车底会有轻微声音(我准备去加一点粘板之类的东西)。 3.车机中控都是小方块组成,设计太理科生,不够炫。 4.变道辅助我上车就关。变道不打灯就抢我方向盘,感觉挺危险。有时候变道打灯,那灯就是后车的加速器。(建议大家还是安全驾驶,变道打转向) 5. 上车门槛稍微有点高,我能习惯了,就是坐车的人老是把我门槛弄脏。(但是我还是喜欢它的底盘高,这条我纯属矫情) 6.转向灯回正之后,还会闪几下,刚开始容易误导我。现在已经习惯 7.这车费油,因为没事就想开着去玩,周末几乎没在家宅过,也见识了周边从没发现过的美。 最后感谢圈主糖圈圈推荐。

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    凡尔赛除了日常工作和生活的带到作用以外。带我到处玩耍也是他很重要的一部分,只要有空就找个地方玩一通。现代生活忙碌拥挤又吵闹,一辆旅行车,一辆心仪的旅行车,一辆美在你心里的旅行车,带着你躲开生活的拥挤和吵闹,找到那个悠闲安然的地方,是一件多么美哉的事情。人转眼就是百年,每个人的世界观价值观可能不同,对生活的感受可能也不同。但不管人在追求什么,追根到底就是一个词“感受“,满足自己的感受。让凡尔赛带着你,按照自己的第一感觉去做吧。 自从买了凡尔赛,旅行和车子提高了我的生活品质,自闭我觉得宅家是在暴殄天物。我喜欢驾驶的乐趣,更喜欢美景,所以旅行就是两全其美了。于是我一刻也不能浪费,有时间就出发。这段时间致力于发现露营的地方,准备天暖和了带着小儿和老婆露营。 今天东营回青岛路过潍坊。探访了潍坊的一个露营圣地。一个环境极好,特别适宜露营游玩的地方——北辰绿洲湿地公园。公园里有各种适合露营的地方,私密不被打扰的草地,儿童玩耍的树林,还有近水的栈道。五一探访人不多不少,在成为露营圣地之前,赶紧来体验一下吧。因为路过,这次没带帐篷,下次一定要带着帐篷来这里体验一下。已经定位,或者直接高德地名即可到这里,停车位充足,停车区环境优美。下面上图。 感谢圈主糖圈圈推荐。

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    首先说一下,凡尔赛在社会上的吸引力不容小觑,之前我一度认为凡尔赛的宣传力度是不够的,我认为这么好的车子别人不知道真的可惜。讲个真实故事,我开凡尔赛第一次回老家农村。车一停门口,就遇到了邻居父子,不出我所料,寒暄一会,对我的新车子,对凡尔赛充满了各种兴趣。我告诉他我车子15万,最后到我回家他们也认为我价格没说实话,当然我果断安利种草。并把接下来将有48小时试驾的事情告诉他俩。 这事之后我就想,为啥我觉得充满我生活的车子,这么多人并不知道呢,而且我的同事也大多数不知道,他们都是白领层次,我老家的邻居也更不知道。每当我的车子展现在他们面前,他们总是充满兴趣,但他们确实不知道车子的其他信息。 另一件事就是。在凡尔赛的汽车和懂车帝圈子里。总有那么一类人,很明显没有摸过甚至没有见过实车,然后总喜欢跟凡尔赛的车主硬杠。不知道他们是真闲,还是怎么着,没有车子来这个圈子凑什么热闹。 喜大普奔,现在雪铁龙推出了一个新活动。48小时试驾活动。目前仅在武汉运行。 开回家48小时,不收任何费用。就是为了让你切实感受这款车子的使用状况。48小时你可以体验各种路况,体验各种用车场景?现在雪铁龙让你在各种场景下体验抖不抖,这就叫真金不怕火炼。 雪铁龙真金不怕火炼,敢搞两天两夜免费试驾,您真要预约就有4s联系你。这活动的好处显而易见,让更多的人体验到这款好车的奇妙之处,更多的人开回家,也会有更多的邻居朋友知道这款车子。再者就是那些没碰过车子,又对车子充满厌恶的那些人,给你们机会去试驾他,试驾之后再来评价他。 另外说一句,这款车子我作为真实普通车主,混迹于各大车友群得出的评价就是0差评。所以各位不想来体验以下雪铁龙的硬实力和人文关怀么。

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    在前几年的时候,我看所有的风景都很神奇,去到景区各种各样的景色令我目不暇接,对所有的风景都充满了兴趣。那时候去到一个新的地方,见到新的人和事,做了有意义的事情。接着到了后来,对生活里常见的的景和人逐渐物化,不再满足附近的景色,想去追求远方。再后来压力变了,身份变了,条件变了,却发现家里的景和若干公里外的景也差不多,本质都是愉悦心情。 石老人海水浴场,夏天是游玩者的乐园,沙滩上海里犹如饺子锅。其他季节,这里就是一个市民休闲公园,我由于离得近,也成了这里的常客,;散步跑步打球还有各种兴趣社都能遇到,疫情影响冷清了很多,但是依然充满生机。家里的景和若干公里外的景本质都是愉悦心情,所以每每来到这里,依然心情舒畅。同时这里还有一个美丽的关于石老人的传说,故事虽然凄惨,但是内容积极生动。 石老人海水浴场水清沙细,滩平坡缓。改造后的海水浴场将由滨海步道贯穿始终,步道两侧多个休闲场馆和广场。这个季节是散步休闲的最佳去除。所以夜游石老人,也几乎成了我每天的习惯,开车到这里,旁边多个大型停车场,停车方便。如果你愿意在早上五点来这里,还能欣赏恢弘的海上日出。这里的海上日出恢宏壮观,巨大的红日,被一波波的海浪映射,呈现出海天一色的震撼景观。 另外,停车尽量停入停车位,除了夏天人最多的时候,乱停没事。其他季节,很大风险被贴罚单。

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    不知不觉中我已经到了觉得自己不再年轻的年纪,年龄的增长身份的变化生活的变化使我常常陷入焦虑,很难再想年轻的时期一样拥有闲散时光,也再难拥有不计后果说走就走的旅行。只有每个珍贵的周末和宝贵的假期才能有走走停停看看的时间,唯比以前好的地方可能也就在于经济的独立后有了自己的车子凡尔赛。千挑万选来的车子弥足珍贵。凡尔赛也在我的生活里让我多了一分闲云野鹤。 不知道别人的生活是否如我一般,很多时候感觉碌碌无为,而我因性格无为又会陷入恐慌,总是后悔自己浪费了大好时光同时又难以付出行动享受点点滴滴。生活在青岛,我觉得青岛是一座似是而非的旅游城市,所以也就有那么多似是而非的景点,我也就会抽每个能出发的假期去看看,总觉得这样也会让自己有为起来,在焦虑的心情中平复下来,享受一种闲云野鹤的状态。 今天驱车百公里来到了马山地址公园。马山地质公园因为独特的石林得名,节假日是亲子出游,朋友聚会,情侣约会的地方。春天时节风景不错,或放风筝或野餐或散步都还是不错的选择。 这里远离城市的喧嚣,但就在城市中间。占地很大,足够逛一整天。大片的草地,大片的林子,大片的花园,大片的广场。看着风筝飘来飘去,越漂越高,内心杂念也随之释然。 另外,马山公园停车方便。之前一直免费停车,现在开始收费了。五块钱一天之内不论时长。这里绝对是放松心情,家庭休闲的不二之选。

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    凡尔赛带我去旅行——青岛经典免费景点1 没开过好车子,曾经一台手动的1.3排量雨燕,带我走过天南海北。我曾经作为一只井底之蛙,靠着凡尔赛扒着井沿看了看外面,从此一发不可收拾,虽然我看到的仍是井里的东西。然而我却以此满足,转眼一生不就是一直追逐获得满足的感受嘛。 对我而言,旅行车最大的好处就是可以随意的去往没有终点的目的地,因为我车里有吃的喝的有帐篷,拥有一辆心仪的车的好处就是你能够并且愿意奔波很久去享受那个没有终点的旅途。作为旅行车的凡尔赛,将会一直满足我享受旅途享受生活的要求。这也是现代文明现代交通的意义。 交通的发展往往给人们的生活带来巨大的改变,位于青岛崂山脚下的青山渔村就是这样一个典型的村庄,盘踞于山中,背靠着大海,往上推几十年这里是难出难进与世隔绝的穷村庄。但现在已然是人们逃离城市生活的世外桃源。渔村的美景让人流连忘返,如果能在精心设计客栈住上一宿更是一种生活享受。 来青山渔村最好的方式毫无疑问是自驾,沿着海岸线驾驶,每一个转角与下坡你都会看到不一样的海不一样的天,随意走走停停逛逛,实属一种享受。约上三五好友,带上家人朋友,一起享受旅途享受美景。愿每个人都拥有心仪的车和心仪的人享受心仪的生活。 另:进渔村要走仰口线,提前联系好里面的大排档(大排档电话我可提供或者网上搜索均可),便可进入。吃好喝好玩好,迎着夕阳沿着海岸线回家。

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    凡尔赛带我扒井沿看世界 最近发文有点频繁。我只是在分享我的旅行记录。写写东西,看到大家的评论便心满意足。我喜欢我的车子,但是我没有一味的去跨攒我的车子。只是分享生活,分享用车的感受,如果您觉得景点不错,我可以把攻略分享到你,如果你觉得车子,我可以给你说一下优缺点,仅此而已。 另外我觉得是旅行和车子提高了我的生活品质,可能我这样井底的人也就这点追求了。有时候你自认为扒到了井沿,看到了外面的世界,其实你看到的世界仍在井里。我们都是社会化的产物,工作回家两点一线的生活,枯燥乏味,每逢周末,我觉得宅家是在暴殄天物。是什么让我不在喜欢宅家,是外面的景色么,不全是,对我,是那辆能带给我乐趣的车子。我喜欢驾驶的乐趣,更喜欢美景,所以旅行就是两全其美了。人转眼就是百年,每个人的世界观价值观可能不同,对生活的感受可能也不同。但不管人在追求什么,追根到底就是一个词“感受“,满足自己的感受。所以我只我讲我的感受,人与人感受不同再正常不过了。 另外有车与没车相比,日常活动半径大约能差到10几倍,你可以通过公交地铁去到20公里的距离,车子却可以带你到200公里外的地方。所以我觉得生活得有一辆车子。恰好我的生活里有一辆这样的旅行车。所以我也会在将来的时间里,一直旅行下去。

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    凡尔赛作为一个旅行版轿车。必应成为旅行中的一个重要角色。出色的带到能力,也大大增加我周末往景点跑的频率。 四月的风总是带着浓浓的春意,趁着休息又开着我的凡尔赛开始了周末自驾游。之前一直听朋友说黄岛有个鱼鸣嘴村很漂亮,总是想去看看又总是有事耽搁,这个周末终于提上日程。鱼鸣嘴村因陆地尖尖的插入黄海,状似鱼嘴而得名。其实只是一个很小很小的村子,只有十几户人家,但因位置得天独厚现已成为青岛的一个景点。让我感到惋惜的是村子已不复存在,你很难在这里找到曾经的生活气息,城市的发展、文明的进程许多时候是重建是重塑,不论建筑、风景还是文化。 不谈这些,总还是要承认如今也是美的,蜿蜒的海岸线、悠悠的海水、茫茫的天空构成了背景,人们有的漫步、有的发呆、有的三五聚会、有的两两相拥,总能找到一些趣味。而我找到一张滨海的座椅或是一块临海的礁石,坐下来吹吹海风看看海景听听鱼鸣已是得到了心灵的藉慰,诚然我喜欢漫无目的发呆。 现代生活忙碌拥挤又吵闹,希望每个人都能有自己悠闲放松且安然的时间。 所以如何解脱生活吵闹。一辆旅行车,一辆心仪的旅行车,一辆美在你心里的旅行车,就是必不可少的工具了。让凡尔赛装上你所有想带的东西,出发去远方。躲开生活的拥挤和吵闹,找到那个悠闲安然的地方。

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    如果你已经结婚有孩子,如果你年龄不到40岁既想稳定又想激情,性格理性又内心个性不想随众,如果你是普通工薪老百姓。那么选这款车觉对是最合适的。雪铁龙是一个从内倒外都迸发理性的直男。但是缺少感性总会让生活少点什么。我不认为雪铁龙有浪漫的性格,相反我认为雪铁龙是一个缺少浪漫绝对理性的品牌。老百姓要啥浪漫,能带着老婆孩子平安出门,平安回家就够了。 提车篇: 选车只出看了各种车型。曾经先去看了马自达的CX30的最高配,天籁2.0L高配,奥迪A3低配,迈腾低配。可以看出来我的预算就是20万以内全部落地。先说说奥迪A3,这款车是真的漂亮,不管内饰还是外表,都帅到我,而且低配连个倒车影像和电动座椅都没有,试驾过,感觉变速箱能接受,驾驶感受也能接受,考虑到自己暖中羞涩还有A3的尴尬处境放弃了他。A3过后又迷上了马自达的CX30,18万直接上最最高配,应有尽有,试驾感觉除了高速提速发动机只吼不走,底盘虽然也是板悬,但是感觉不错,最重要的是他是自吸加AT,而且碰撞成绩优秀。然而后排空间真的太小了,孩子在后面活动不开,又给放弃。 最后的决胜局,就是天籁2.0L高配和凡尔赛了。这俩车纠结了两个月。天籁去试驾好几次,但是试驾车都是2.0T的,虽然时候CVT模拟8挡,但是加速感受没得说,然而运动性又没有那么好。天籁的舒适度真的没得说,非常好,隔音和配置也没得说,高配应有尽有。然而我买不起的2.0T的。亲戚家开的是2.0L的天籁,舒适性确实好,然而动力总不能让我惊喜,城市80以下加速还可以,80以后加速就没有激情了。 但是我不断暗示自己,我结婚了,有孩子了。天籁2.0L足够了。家用足够了。安全舒适最重要(话说天籁的碰撞成绩也不错)。然后就去下订单了交定金了。 订单下完之后,就后悔了。我还年轻我还年轻,怎么能开CVT,那是老年人开的啊。然后果断退订单改成凡尔赛。 驾驶感受篇: 今年2.2号凡尔赛提回家。特意选了一个自己认为的好日子。说一下试驾感受,此贴前部分只说优点。缺点后部分列举。觉得我此举不可接受的,请接收我的诚心歉意。另外我没开过好车,就是只沉浸在凡尔赛里。 我的工作就是普通职员,用车场景就是每天的早晚高峰,平常带着老婆孩子自驾游或者商场购物。 1.油耗:早晚高峰,当然最在乎的就是油耗和低速行驶的感觉。我开车“擅长“急刹,“擅长”急踩油门。我能领头绝不跟车。红绿灯第一个绝对不会让后面的兄弟失望。每天上下班5公里,下班5公里。上班路上25分钟,下班路上25分钟。就这么开,2000公里了,2000公里包含300公里的高速。综合8.4个油。这个油耗还有谁?省油能力秒杀一众油车。那些跟我说我的油耗很高的,我真的不关心。我并不完全以开车低油耗为荣,我追求的随心所欲。我再次强调他的油耗,只是说明他的机械素质,说明他的明用价值。 我开车就是追求激情又澎湃“油门踩的凶凶,四个轮子都飞起。我们开的不是车是飞机……”最近跑过300公里的高速,油耗4.8,全程变道超车,油门踩的凶凶的。 2.低速跟车的感觉。早晚高峰几乎全部是在低速跟车中度过的。那些说3挡顿挫的,真心没感觉到。我最近较为习惯了使用手动模式,换挡拨片在低速跟车的时候确实好使,前提是你得习惯半小时。 3. 空间:有了孩子最在乎的就是空间了,带着孩子出行一次,带的东西太多了。但是凡尔赛空间足够大。后排相对雅阁迈腾稍小但是前面正常我的驾驶体位的情况下(我喜欢把右脚伸直),后面175的身高二郎腿都没问题。后备箱空间也足够大,旅行的时候,带着孩子的婴儿车折叠床旅行箱都没问题。 4. 动力:动力充足,输出线性,不快不慢,一切刚好。起步稍微很肉但是你可以解决啊,那就是深踩油门。中后端动力市区和高速都足够用了,动力超路上百分之70的常见车不是问题。超车油门相应积极,跑高速稳之又稳,不知不觉上140。 5. 操控:操控轻盈。8AT的变速箱算是这个价位里最大的福利。足够平顺,完全感觉不到换挡的感觉,拨片好用,超车的时候,慢速跟车的时候,拨片马上排上用车场。转弯底盘够用,很整很稳,高速转弯仍有信心。那些说板悬的,我双耳自动忽略,要不我把我车借你你你来试驾。悬架绝对让你有惊喜。 6.外观和内饰。就冲着外观来的。修长低矮,底盘高,很漂亮。这价格。我给内饰打4.9颗星。基本没有硬塑料,门上的木纹也很加分。电子档和刹车,让中控部分很清爽。 7.配置,17.6万落地的合资车。除了电动尾门和前雷达这俩外,真的不需要过多的配置了。现在的配置足够足够了。 优点很多很多。这次就笼统介绍。下次逐个点详细表达。 缺点:以下缺点,只要稍微不爽我就列举出来。其实我都可以接受他们,如果确实可以改进,希望雪铁龙改进。字数限制,下帖发表。

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    冬去春来,青岛的4月春意盎然。海鸥虽然已经飞走,但是碧云蓝天下的海岸线和沙滩仍然编制出一副绚丽的花卷。。 清明假期终于开着凡尔赛出来游玩了。第一次开新车出来心情一路都是激情又澎湃“油门踩的凶凶,四个轮子都飞起。我们开的不是车是飞机……”哈哈,一路感觉自己跟这个抖音神曲毫无违和感。 我开车“擅长“急刹,“擅长”急踩油门。我能领头绝不跟车。红绿灯第一个绝对不会让后面的兄弟失望。就这么开,2000公里了,另外平常上下班是青岛的早晚高峰上下班,2000公里包含300公里的高速。综合8.4个油。这个油耗还有谁?省油能力秒杀一众油车。 一路急刹急踩的到了青岛最美的海岸线——九龙山路。谦虚一点说是北方最美海岸线一点不亏,哈哈。全程碧海蓝天,绿树成荫,左边是山,右边是海。山海之间就有这么一条最美公路,全程无红灯。开开车窗,开开天窗,一路慢慢悠悠看着海看着山。如果想住一晚,有青岛排名非常靠前的星级酒店涵碧楼就在这条路上。有幸住过一晚,价格虽然小贵,但是物有所值。 一路走走停停,路上每隔一段就有观景台,停车场。风景就在路上,一路走下去,让凡尔赛带着你。愿凡尔赛带所有车友平安而到,凡尔赛带所有车友平安回家。愿所有车友天天好心情。最美凡尔赛,遇见最美景色。

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