简介:从事铁路机车设计行业,对电子产品较感兴趣。
亿闫难尽
开两年了也没觉得热,比起特斯拉那些天幕强多了,卖东西就明说好了,弯弯绕半天
电车马力大,车又重,费胎很正常,不过也没必要买太好的轮胎,下一次换胎就换国产的
电车一自燃就被无限放大,但是什么也阻挡不了新能源汽车发展,就像当年诺基亚一样一样的,苹果一出很快就被颠覆了
雷布斯说自己考虑手机支架就好了,为啥非得说别人家不考虑,这也不是个很强的卖点,另外,留毛线接口,随车赠送支架就好了,什么也拿来卖钱就不厚道
比亚迪就是做电池出身的,怎么可能不研究固态电池,企业做到一定规模,肯定是在售一代,储备一代,在研一代,这样才能持续发展
为信仰情怀买单,就得接受它的各种小毛病,三年造车,这就不错了
本来车不错,被你一说瞬间感觉车不好了,一己之力拉低了cc的调性
雷布斯初心已忘,当年的1999神话不再,你觉得贵不贵,会买这个车支持小米吗#性能王者之争# #小米粉丝大神# #为小米新车点赞# #小米速七首发#
厂家全在搞独占维修,只能用原厂配件,不然质保没了,这样的话副厂配件基本没有什么生存空间,价钱也就只能是厂家说了算,修车贵就导致保险公司觉得风险大,保险贵就正常了
丰田老儿真的已经老了,思想到了瓶颈期就再也不会有什么创新了,还抱着一车传三代的想法造车,已经完全跟不上节奏了
保险价是4s店行为,和比亚迪有毛线关系,他说要5千你也给的话,说明自己也有问题,不会谈价吗
舌头哥说车:#抖音汽车人共创计划 #车评人共创计划 #比亚迪 #比亚迪秦 #汽车保险
这点价钱还保个毛线值,买油车的应该感谢比亚迪,价钱全给你打下来了,二手车商光想着赚钱不承担风险吗
烟花是好看,回程完全沦陷了,感觉全大同市来了一半的汽车,主打一个回不去
这车就是和油车比油耗的,还能感受下电车的动力,挂绿牌免购置税,充什么电,当油车开就好了
像比亚迪这样的企业,玩的就是技术,怎么会没有技术储备,现在已经扔出来不少了,适当的降价促销量赚利润是为了更好的发展,没毛病
就像火车一样,碰到这种极端天气就把内燃机车拿出来了,过后电车依旧是主力运输车型,不是要干掉谁,而是谁更适合当下,所以电动汽车依旧会是未来若干年的发展方向,不可阻挡
谁开车有关系吗,砸人家车说破大天也不对,暴躁就得付出代价,不然不长记性
#玩价格战谁能干过比亚迪?#比亚迪在价格战中具有很强的竞争力,但是要说谁能干过比亚迪,这需要考虑多个因素。 首先,比亚迪本身在新能源汽车领域就具有很强的实力和技术优势,其电动汽车和混合动力汽车在市场上销量一直很不错。此外,比亚迪还涉足了其他领域,如手机部件、太阳能等等,这些业务也为比亚迪带来了不少收益和竞争优势。 其次,价格战并不是唯一决定因素。在市场竞争中,品牌影响力、产品质量、市场策略、渠道优势、供应链管理等都是非常重要的因素。如果其他品牌在这些方面做得好,即使价格稍高一些,也能够获得一定的市场份额。 最后,价格战并不是可持续的商业策略。价格战可能会在短期内带来一些好处,但是长期来看,过度的价格竞争可能会导致产品质量下降、企业利润减少、品牌形象受损等等问题。因此,企业应该注重长期发展,通过提高产品品质、优化市场策略、加强品牌营销等方式来提高自身竞争力。 总之,在市场竞争中,比亚迪确实具有很强的实力和优势,但是其他品牌也有机会通过不断提升自身实力和市场策略来获得市场份额。
#比亚迪会被长城干掉吗?#比亚迪和长城都是中国汽车行业的重要参与者,它们各自具有不同的优势和挑战。因此,无法简单地预测哪个品牌会被超越。 比亚迪在电池技术方面具有深厚的积累和优势,同时也在新能源汽车领域拥有较为广泛的布局。比亚迪在研发、生产和销售方面都具备很强的实力,并且得到了政府在新能源汽车领域的大力支持。 而长城汽车则在传统燃油车领域表现出色,同时在SUV和皮卡等细分市场也有着较强的竞争力。长城汽车在品牌塑造和市场营销方面也表现出色,赢得了很多消费者的认可。 未来,随着新能源汽车市场的不断扩大和竞争的加剧,两个品牌都有机会取得更好的发展。但是,具体哪个品牌会被超越,还需要观察市场的发展趋势和各自的战略决策。
#想买代步小型车比亚迪海豚怎么样?# 比亚迪海豚是一款非常适合日常代步的小型车,它有着时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置以及出色的动力表现。 首先,从外观上来看,比亚迪海豚的造型时尚简约,线条流畅,给人一种动感十足的感觉。车头采用了比亚迪家族式的设计语言,中网和大灯组相连,看起来非常协调。车身侧面和尾部线条也很流畅,给人一种非常舒适的感觉。 其次,比亚迪海豚的空间表现非常出色。虽然车身尺寸不大,但是车内空间却非常宽敞,前后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。此外,后备箱空间也很充足,可以满足日常出行的储物需求。 再者,比亚迪海豚的配置非常丰富。入门版车型就配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能,同时还有制动能量回收系统和低速行车警示音等配置。顶配车型则更加豪华,配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能,以及全液晶仪表盘和中控大屏幕等高科技配置。 此外,比亚迪海豚的动力表现也很出色。三款车型均采用了前置前驱的驱动方式,电机最大输出马力分别为95匹和177匹。续航里程方面,由于采用了44.9千瓦时的刀片电池,纯电续航里程分别为420公里和401公里。同时,该车还支持快充功能,仅需0.5小时便可将电量充至80%。 总的来说,比亚迪海豚是一款非常适合日常代步的小型车,它有着时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置以及出色的动力表现。如果你正在寻找一款代步车,不妨考虑一下这款车型。
海豚已经开始推送OTA了,宋真的也会有吗?比亚迪销量最大的车型却没有什么增加功能的实质性升级,说起来有点令人唏嘘,希望这次的消息能靠点谱,让广大车主不再失望。#比亚迪我来说# #失望的比亚迪# #要转比亚迪#
#妙笔生花创作挑战#买了比亚迪宋plusdmi到现在已经一年半了,车子还算满意,经济性好又比较好开,就是到现在都没有什么大的OTA升级,都是些隐而不见的改动。最近突然发了一个OTA升级,说是权限改进,实际上就是取消日志抓取权限,通俗点说就是不让第三方在此基础上开发软件,比亚迪决绝啊,自己不给用户OTA升级满足其需求,还不允许别人去开发,这是要闹哪样,格局在哪里,有听到用户的心声吗?
你要是没开过电车就去体验一下,10万电车比20万油车驾驶感受好的多,安静平顺动力强,使用成本上也确实低的多,你那个伪命题都不成立有啥好选的
开了一年多的比亚迪混动车,已经习惯了那种动力和平顺兼顾的感觉,昨天开了下朋友的斯柯达明锐,卧槽,完全不能适应了,真的回不去了,感觉两种车完全不是一个层次的东西了,再也不想开油车了,有同感的吗#比亚迪都是好车# #你会买比亚迪吗# #比亚迪插混#
#比亚迪故障# 比亚迪宋plusdmi无故掉电。车子开了一年多了,各方面表显都不错,前段时间跑了一趟长途,来回近4k公里,油耗、舒适度、性能各方面可以说没得挑剔,绝对对得起这车的价钱。这几天突然发现车子停在那里不开,电量也往下掉,平均24小时掉6%-7%,之前从没出现过,抽空去4s检查了下,没发现有什么漏电的情况,把小电瓶断电复位了下,回来观察了一天发现正常了,具体什么问题4s也说不清,反正目前是好的了,各位友友碰到这种情况也可以到店里去复位小电瓶,应该可以解决。
#下江南# 买了比亚迪宋plusdmi一年有余,还没好好跑过高速,正好趁着孩子中考结束,决定去一趟心心念念的江南,也算是说走就走的旅行,九天时间来回跑了将近4k公里,对这个车还是比较满意的,一点毛病也没出,一路上全部使用ACC,非常省心省力,非要挑点毛病的话就是噪音有点大,尤其是胎噪,再开两年就把它换掉。
比亚迪新能源车为了安全考虑,所有车型都没有远程开启车窗功能,只能远程关闭,但是有很多人还是有这个需求的,炎炎夏日,在上车前给车里通通风还是有点作用的。这里有一种另类实现该功能的方法,仅供参考,车机上安装一个迪+APP ,该软件可以实现原车被毙掉的千里眼及哨兵模式,在手机上使用小程序即可查看,但它还有另外一个实用功能就是文字输入发送给车机指令,具体需要车机干什么可自行研究,我这里只提这个远程开启车窗功能,指令框内输入''全部车窗通风或者天窗通风''都可以实现窗户打开一个小缝儿,有需要的赶紧去试试吧😄。#比亚迪全系车型#
今天拍到了,停车的时候发动机悄悄启动,也就几秒时间2公里续航没了
之前还是切换hev,现在不切了,直接EV模式下启发动机,byd不厚道啊
比亚迪我真是无语了,你偷偷摸摸OTA就算了,现在竟然改成EV模式下自启发动机了,一直用电的人慢慢会发现油慢慢的没了。之前升级还会自动换成hev模式并提示,现在直接改EV模式烧油气了,这都是谁出的骚主意啊,这是不把信任你的消费者放眼里啊。
从网上看到的只是所谓'自燃'的表象,实际上怎么回事只有车主自己清楚,自媒体时代很多现象都会被无限放大
#比亚迪宋plus dmi# #比亚迪低压油箱# 昨天早上开车送孩子上学,上车时看电量还有72%,EV模式,刚走没几步,车上发出'滴'的一声,一看仪表上出现一行字而且很快就消失了,说是什么发动机需要维护保养,自动切换成hev模式了,然后很低速的情况下发动机就启动了。第一反应就是之前cc举报byd油气超标污染环境那事儿,byd悄悄的强制hev启动,不知道是OTA的还是远程控制的,作为用户感觉很不舒服,总有一种被监控的感觉,既然有这个技术之前就应该向客户说明白,偷偷摸摸干就有点不太光明了
这个车对标应该是唐或者护卫舰,领克车是不错的,但是后期使用成本比较高。之前试驾过03,哪儿哪儿都挺好,但是车机拉胯的一批,试驾时死机了,而且保养是真tm的贵,不知道现在是啥情况了
去试驾了下,动力底盘还可以,但是这个内饰是真的low,质感很差,配色也不像是现在新能源的主流,座椅舒适度也一般。
比亚迪悄悄眯眯的涨了保养套餐价格,涨幅还不小,看来真是开始割韭菜呀!之前还没看到,保养价格还和城市有关,大城市贵,像我这样的小城市反而还便宜。幸亏去年我在本地4s店买了保养券,算下来保养一次200多一点,比商城价钱便宜多了,现在看的话更划算了
这车卖到20w,唐和护卫舰就得考虑下销量会受影响了,现在这价钱吗,想抢食儿还差点意思
就性价比而言,确实要高过宋大妈了,就看持币观望者的选择了,换作是我真的会考虑这款车//@机智的瓜:根据定位理论来说,宋大妈已经占领了这个价位紧凑型混动SUV的山头了,竞争对手这会儿再对自己的仿品做宣传,其实是变相给宋宣传除非你有远超宋大妈的产品力和渠道力。
亿闫难尽:吉利银河L7发布价格了,和枭龙一样,明显是瞄着宋plusdmi精准打击的,都想在这个级别的车型上抢点食儿,各位条友觉得吉利这款车有没有销量,评论区见分晓#吉利银河L7来了#
吉利银河L7发布价格了,和枭龙一样,明显是瞄着宋plusdmi精准打击的,都想在这个级别的车型上抢点食儿,各位条友觉得吉利这款车有没有销量,评论区见分晓#吉利银河L7来了#
比亚迪走过的路长城也需要走一遍,所以不要太针对友商,还是要团结起来一致对外
零跑这样的企业不把同价位产品做到全面碾压对手哪有活路可言,但是这种干法得有足够的资本支撑,一旦销量没达到预期,那就只能呵呵了,已经买了车的就要承担没有厂家质保、售后的风险了,换做我是不敢买这个车的
枭龙这价钱还是比较给力的,看来是要和宋plusdmi血拼了,同样的价钱能买到四驱新能源车,你觉得枭龙这一波操作能再复现当年H6的神话吗?评论区见分晓
核心部件,动力系统,驾驶感受都没有创新吗?有些人要不就是见不得国产好,要不就是无脑乱喷,u8用了这么些新技术,之前的国产车哪个能做到这一点,明显的领先你看不到吗,还是你有什么好技术思路和解决方案给比亚迪提供下
技术不过关终有一天会过关,充电也不麻烦,楼主属于因循守旧的人,我倒是认为燃油车终将成为历史,新能源会是未来
比亚迪APP迎来界面大升级,新版本的界面个人觉得不错,比以前好看多了,而且还新增了一个一键熄火功能。而且那些按键支持长按调整顺序,可以根据个人喜好进行调整。桌面小工具界面也进行了调整,比较美观。期待更多新功能的开发,大家有什么好的建议欢迎留言讨论,希望比亚迪能看到并加以实施。