简介:喜欢旅行喜欢骑行,喜欢一直在路上 喜欢倒腾摩托车。 抖音:jack9523 不定期更新骑行视频
为君难
苏州出发第四天,今天中午1点到广州了。#抖音机车 #一人一车浪迹天涯 #用抖音记录我的真实生活 #我的骑行日常 #安全骑行
骑摩托车长途出行,千万不要用电动车导航#跑山 #大山深处自然美山清水秀好风光 #翻山越岭 #跑山压弯 #骑车看风景
3月4号从苏州骑豪爵USR125到广东中山,今天是第三天了,现在在江西抚州,还有700公里路程,冲就完了。摩托车里程突破3万公里了。
我的通勤125小踏板,2023年1月份一共跑了1800公里,加了8次油,共计47升,花费360元。
小踏板两万一千公里的时候换了原厂的皮带和普利珠,皮带85元,普利珠60元,工时费50元,这次油耗到了2.06,说明传动磨损程度和油耗是有关联的。
豪爵USR125最真实的油耗,一直都是2.25左右,其实也不算省油
苏州首批本田lead125今天已经到店,明天首批车主将提回爱车。 本田lead125可以说是125踏板车里的高端车型,搭载本田中大排量踏板车同款的esp+发动机,水冷4气门,采用本田自家研发的PGM-Fi电喷系统,主打静音低油耗的特点,之前一直在海外销售,口碑颇佳,现在终于在国内上市了,喜欢的朋友可以去看看。
这两天天气不错,今天洗洗小摩托,一年3个月,已经骑了2万公里了。
家里十多年的雅马哈弯梁,平时都不怎么保养,车况很差,但发动机声音却是非常的干净纯正,以前的老车发动机质量就是好。
豪爵USR骑行快2万公里了,异响变得多了起来,最近散热风扇附近出现了一个哒哒声,屁股坐在坐垫上声音变明显,抬起屁股声音变小,有没有懂修车的朋友,帮我看看是哪里出了问题。
125小踏板,油耗创了新低
我的125小踏板,近8次油耗情况
上个月在车行给我的豪爵USR更换了火花塞,当时装的时候修车师傅也没告诉我没有USR这个车型号的火花塞,只说是给我换的NGK的火花塞,踏板车通用。结果这一个多月来,总是怠速不稳定,有几次等红绿灯还直接熄火了,打火还打不着,这两天实在不能忍受了,直接自己网购了原厂规格的回来,和车行的一对比,长度差了快1厘米,所以,豪爵USR这个车的火花塞是用CPR6EA,豪爵ESS系列发动机都是这个型号,千万不能装其他规格的。
自己动手给一万六千公里的豪爵USR更换燃油滤芯,自己更换,立省100元手工费#修车那点事 #专业维修保养 #专业的事交给专业的人 #豪爵铃木 #豪爵uhr150
上周发了一个豪爵USR125踏板在暴力骑行状态下的油耗,百公里2.5,发出来后很多人喷豪爵就是拉基,铃木天下第一。 说实话,我本来平时骑行都很暴力,走机动车道,一般我起步到对面红绿灯去了,后面的汽车才刚刚起步起来,而且每次都是在油灯刚开始闪烁就去加油了,实际里面还有半升油,所以上次的油耗测试我感觉应该是不太准确的。 为此,本周我特意准确的测试了下USR的油耗,起步正常起步,平时也是匀速60多码低速行驶,骑行5天后,一箱油6.5升差不多快见底了,今天上传了本周新的里程到APP里面去,油耗很出乎我的意料,现在跟大家分享一下。 得出的结论就是,如果平时速度不要一直保持在极速状态下,就以60多码的低速度通勤骑行,国产125踏板的油耗还是不比合资差的。 #豪爵摩托# #豪爵USR#
豪爵USR125老款,现在整整骑行一年了,骑了一万五千多公里,平时骑的比较暴力,1万2000公里的时候换过火花塞,现在怠速的时候有时候会突然熄火,但只是偶尔。 每次灯闪就去加油,6升加满,现在用记油耗软件记录了一下,平均油耗2.58。
豪爵USR这个车的改装件非常少,搜遍全网也找不到一个合适而且还高品质的排气,最近在某鱼平台搜到一个大神自己加工的豪爵USR直上的排气,后段是台湾章鱼排气,前段管和支架是大神找师傅自己定做的,大神换大排了,所以小踏板卖掉了,于是乎排气就被我淘过来了,今天到货的,拆开看了下,质感还不错,全段不锈钢鱼鳞焊,听卖家说,声音低沉不炸,这两天上班没空去安装,周末去机车店安装,到时候出个视频看看效果。
豪爵USR125,2021年7月买的,到目前骑行了快9000公里了,油耗百公里2.2升,满把油门到底95码,60以内提速敏捷,过了70就提速慢悠悠,我身高175,坐上去腿可以完全伸直,这车操控确实是不错,应该是车架比较扎实,跑起来行云流水,总体感觉还是挺好的一款国产踏板摩托。