认证:冠道车主·车龄2年
简介:喜欢车,喜欢旅行,喜欢没事,也喜欢你。
小时候可叼了
#为什么有些人觉开来国产车会没面子,本人就不这么认为# 这个话题很容易引起矛盾啊。开国产车≠没面子。过去所有人对国产车报以多大的希望?回报的是多么落寞的失望。这几年国产品牌以及整车质量愈来愈好,很开心,很欣慰。但我不得不提一下 广汽,一汽,上汽这些老牌国产企业,国家想了这么多法,引进外资,进行合资,让外企以技术换市场,控股率不能高于本地企业,为了什么?我知道好的技术不是那么好学到的,但是当你们赚的盆满钵满的时候,有多少钱来回馈国家,不是让你们给国家挣多少!而是你们学了多少!多少钱用于研发!多少钱用于广告!心寒可能是前几年最好的写照!但近几年,新能源技术的发展,让国产车有了弯道超车的机会,找到了市场的方向!国人更多是注重质量,面子人皆有之!但里子绝不能丢!里子就是质量!国产车愈来愈好!
#部分人拒绝国产电动汽车的原因是什么# 我认为拒绝的不是电动车,而是不能充分信任以及续航里程带来的焦虑感更准确一点吧。有人说现在电池技术怎么怎么样,国产汽车能实现弯道超车的小鹏,蔚来,理想,比亚迪等等。智能化的体验以及电池快充技术似乎正在降底续航里程焦虑,电池组老化的后续弊端。电动车电驱动车,其实现在看来不太准确呢。更多的是智能化,精细化,服务话的一种体验,自动驾驶,地库里车自动开到身边等等一些眼花缭乱,不断拨动你心弦的新技术。但信任感这个东西短期内难以建立,需要普及以及提升技术安全感。拒绝电动车不代表拒绝时代变迁的老顽固,而是更应激励新能源汽车蓬勃发展,将这些顾虑摸除掉,我相信接受的人会越来越多。
#广汽本田飞度这款车家用会不会小# 首先谢谢邀请。广汽本田飞度,主打的就是家用,兼顾本田地球梦发动机。一度被爆改,属于改装界绕不开的话题。诶,我那个飞度咋改? 咳回到正题,飞度是本田2001年推出的全球车型,2003由广汽本田正式投产!前身就是CiTY、Logo。飞度为什么卖的火爆?不就因为时尚的外观,不错的动力,和宽大的车内空间。本田空间魔术师的地位,从飞度上展现了。但是毕竟轴距,车身长度摆在那里,但同级别肯定是大的。但是空间还是需要带着家人去体验。性能,后期体验,经济型都很好飞度就是家用车,没问题的。
#汉兰达、冠道、途昂应该选哪个# 很巧也很有意思,这三款车都有所了解,以及驾驶体验,更是冠道370车主。不吹不黑,意见中肯。 首先汉兰达,保值率,销量,加价提车,改款后官方底气十足官方加价。说明什么?说明这个好么?对,就是好啊~为什么不好?结实耐用,小毛病极小,改款后配置提升,丰田你就别想着我动力如何如何了,他们家就是结实耐用,中庸之道淋漓尽致。虽然加价恶心,但是说明卖的好啊,人们认啊。车子好开,省心难道不好么? 然后聊聊冠道,这里啊我强调我说的都是370版本,那个K20C发动机(C3)那个9at,那个可变转向比,那个悬挂软硬可调,在国内本田销售的旗舰SUV很多好东西都用在了这辆车。大五座布局,空间魔术师,没有7座需求,冠道适合你! 途昂这个车很矛盾,你说小马拉大车但他够用,你说配置也是极其丰富,还要说一下这个车就从四驱里选吧。两驱就别考虑了,这个车的外观那是真霸气,自带大哥气场。 至于排位,要想什么都要点就汉兰达,舒适动力空间大那就去看看冠道,对车质感有要求,想出门让别人多看两眼(然后说一句傻大个,车不错但发动机太小?)但真的霸气好看,动力也别担心8.4官宣百公里加速不差了吧,你就担心担心机油或者油耗吧。
#哪个品牌的国产车比较好# 要是电车BYD跑不了了吧,无论造车经验还是电池组技术都可以说相当不错,DMI更是有竞争力。像新势力的小鹏,蔚来,理想其实名气大于实力,希望可以认清自己,推动中国汽车工业发展。 传统车我觉得是奇瑞,为什么?奇瑞可是有自己发动机研发室的,并且已经可以完全自助生产。就像一个爱钻研的理科生,但确实不会做市场,做广告。有些遗憾。
#车龄超过六七年的车,值得买吗# 我觉得公里数比年份更重要啊,六七年六七万公里我觉得是这个车最好开的时候。知道为什么丰田车保值么,是因为六七年的大众你得看车况六七年丰田看价格。哈哈 因为你只要别太糟蹋车,真开不坏啊。
#本田冠道和大众途观L,哪款更实用# 途观L和冠道,一个是大众旗下经典SUV,一个是本田旗下目前在国内旗舰SUV。 从实用性角度分析的话,那主要就是从动力、空间、油耗三个方面来说。 首先是硬件三大件发动机、变速箱、底盘。 首先采用的对比车型冠道是2.0T AWD尊享、途观L为380Tsi(高功率)四驱7坐。(其实主要的一些配置都差不多细微差距也决定不了购买欲望所以就不提了) 为什么是这两种型号对比首先动力上都是2.0t更直观,均为全系次顶配,均未配备主动安全,免除对比中主动安全带来的附加值对车子对比产生影响。毕竟主动安全配置这个两种车型都是顶配配备但售价差太多没有对比意义。(这里不考虑插混,没有意义) 1、冠道 动力 发动机:冠道K20C3(本田type-r同型号)变速箱:采埃孚9at (目前在冠道上调节的不错)平台:本田全新一代的compact global platform平台 2、途观L 动力 发动机:DKX 变速箱:湿式7档双离合(湿式双离合可靠性还可以)平台:MQB平台 对比:账面数据别看,冠道起步肉可能为了油耗设计整个调教非常慵懒,动力绵长一直有劲儿,软硬可调悬挂以及整个底盘调教非常舒适。转向精准可变转向比这个降维打击配置有点奢侈。 途观L:账面数据不如冠道但踩了油门你就找到了那股德味儿?稳准狠。踩深了真的会窜。底盘调教很大众,虽然七座 也就坐第二排了好吧,虽然不如冠道软但意外的很舒适,端坐的舒适?转向手感虽然冠道有可变转向比但大众的转向也真的香,重但不累,飘忽但精准,一种人车合一? 2、空间了哈,7坐刚需 去看MPV从来不觉得这个价位SUV的7座能有多好。所以虽然对比的途观L是7座但你就当5座用吧。本田空间魔术师是吹的?冠道前排储物丰富,后排宽敞 大五座定位吹爆。途观L空间就相对局促 我说相对,毕竟尺寸在那儿在小能小哪去?如果有7座应急途观L确实适应场景更多功能一些。 3、油耗仁者见仁,智者见智。工信一个8 (途观L)一个8.7(冠道)但我真觉得这个在人,温柔油耗就是相对低,暴力油耗嗡嗡的撞脑袋。 总结,本人自己是有辆冠道,也是多家对比选择的。大众车的一些理念依旧在途观L上展现的淋漓尽致,但冠道真是和本田原来的设计有些差异(什么时候本田也玩舒适 静音了?不都是一脚油风驰电掣么,管他什么胎噪风燥喇叭一开谁都不爱么)
第五代途胜L基于现代全新i-GMP平台打造,实现车辆性能的全面强化。搭载搭载了最新一代Smartstream动力系统,1.5T高功率发动机,最大功率200KW,最大扭矩可达253N·m,并应用全球首创CVVD技术(连续可变气门持续期技术),...查看全文
作为老牌韩国汽车,2003年现代汽车被引入中国以来,伊兰特的口碑好像都还不错,要不要不会成为许多城市的出租车主体军之一。...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 先说下选车经历吧,本人26岁4年驾龄,之前开的是家里的老丰田rav4,今年已经度过10年了,跑的不狠,才13万公里,本来还能继续服务,可陆续也有些小问题了。而且自己也想换辆车,就提出想要换车的意愿,出奇家里也是同意的...查看全文
很开心,最后还是订了370turbo 四驱尊享。其实这辆车现车不多了,销售说这款车要是想等颜色 得3~5个月。白色有少量现车。最开始是看领克05顶配,可能这个品牌在长辈和家里领导那里真没啥号召力,全盘否定希望国产车越来越好,用质量和销量增强自身。家里面是极力推荐奥德赛可是mpv车型真心爱不起来本人26岁 开个mpv有点太…… 最后都兜兜转转 看了 XC60 汉兰达 XT5 但好像总差点什么。 可能就是那个溜背 那个后排 那个发动机(K20C谁不爱,虽然是“民用”版,那也是type-R同宗同源)让我真的爱上了冠道。动力可以不用,但必须得有。提车了之后交提车作业
提问考虑换车:12款rav4换URV或冠道370四驱低配,URV370四驱低配和冠道370四驱低配差价达2w 好纠结 都说广汽品控更好点 但差了毕竟2 w块 不知道给广汽值不值