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    没落8

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-09-26
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    总结一波领克06与手机互联之后的智能操作 自从手机变成智能手机之后,生活中的很多装备也逐渐走向了智能化路线,这几年汽车也是如此。当然,现在的智能车机使用起来也确实要比之前方便很多,这几天研究了下刚上市的领克06,感觉它的车机与手机互联之后功能也是很强大了,索性总结一波。 分享功能。领克06可以通过APP远程启动或者关闭发动机。假如车钥匙不太方便拿取,或者是有亲友想要用车但却没有钥匙,那么就可以通过手机上下载好的领克APP分享使用06,不用因为钥匙来回跑了。 远程控制车窗。我在夏天经常会忘记关闭车窗,有时候还需要因为这个事再跑一趟,但领克06的车窗可以通过手机一键关闭,可以省了很多事。再者,停车的位置如果是阳光充足的地方,上车前也可以通过远程打开窗户散散热气,也挺方便。 远程寻车。有时候用车停车的时候比较匆忙,回头就忘记了车停在哪,找车的时候就比较费事,也会比较尴尬。不过要是06的话就不会有这个问题,直接打开手机APP,可以直接找到06的位置,如果距离比较近的话还可以操作06闪灯、鸣笛,这样直接就可以找到。 远程空调或净化。这个我感觉是最厉害的一个,可以远程控制启动/关闭空调,还可以调节车内的温度、查询车内外PM2.5并选择净化,天冷的时候还可以提前开启前排座椅加热的功能,实打实的越级配置了!朋友30W的奥迪A4L顶配也没06这个功能强大。

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    领克狂澜WTCR2020赛季首战奖杯,Race2冠亚季军 期待已久的WTCR世界房车锦标赛终于在比利时佐尔德赛道拉开序幕,去年领克Cyan Racing车队给我们带来了不少的惊喜,勇夺总冠军,也让我感受到了那种速度与激情。今年Cyan Racing车队在首场赛事中延续了去年首站的出色表现,再次为全球观众上演了一场速度盛宴。 虽然安迪·普里奥退出了WTCR赛事,让我有点意想不到,但新加入的圣地亚哥•乌鲁希亚一点也没让观众们失望。小扬和穆勒大叔叔侄二人包揽了第二场正赛冠、亚军,乌鲁希亚也不负众望的获得了季军,一场比赛,包揽前三,夺得新赛季开门红。 目前领克Cyan Racing车队领跑车手和车队两个积分榜,感觉领克车队今年依旧有望夺得总冠军。毕竟车手的实力还是非常强劲的,去年的老车手不必多说,今年刚加入的乌鲁希亚夺得季军也算是给我们这些粉丝打了一剂强心针。 抛开车手不谈,领克03TCR也是非常有实力的,它搭载了2.0TD发动机和6速序列式变速箱,能够在加速超车过程中保持源源不断的动力输出,百公里加速只需要5.9S。再加上出色的底盘调教更是保证了车辆在过弯、出弯状态下的稳定性。优秀的车手加上实力强劲的赛车,相信今年领克Cyan Racing车队依旧能拿出好成绩。我现在就开始期待下一场在德国纽北的比赛了!

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    除了车顶棚外,各个箱子的内部也都是短簇绒材质 我想要买05的原因除了它的动力和配置我很满意、外观内饰我很喜欢之外,在用料上05采用的材质也是我想要的。05的车顶棚采用了短簇绒材质,不管是看上去的视觉效果还是摸上去的触觉效果都不错,虽然我没上手摸过实物,但是看图片也能想象到它的手感应该挺好的。这种舒适感很强的短簇绒05不仅用在了看得见的地方,连手套箱内、扶手箱内以及后备箱内也都全部覆盖上了,要是在后备箱里放一些不抗碰的物品也不用担心会随着车子的颠簸被划伤表面或者撞碎了,这种绒绒很柔软能起到保护物品的作用。我平常经常会给老丈人拉几箱啤酒过去,之前放后备箱的时候都得先牢牢地固定上,要不然也挺怕碎了弄一后备箱。除了车顶棚外,各个箱子的内部也都是短簇绒材质 我想要买05的原因除了它的动力和配置我很满意、外观内饰我很喜欢之外,在用料上05采用的材质也是我想要的。05的车顶棚采用了短簇绒材质,不管是看上去的视觉效果还是摸上去的触觉效果都不错,虽然我没上手摸过实物,但是看图片也能想象到它的手感应该挺好的。这种舒适感很强的短簇绒05不仅用在了看得见的地方,连手套箱内、扶手箱内以及后备箱内也都全部覆盖上了,要是在后备箱里放一些不抗碰的物品也不用担心会随着车子的颠簸被划伤表面或者撞碎了,这种绒绒很柔软能起到保护物品的作用。我平常经常会给老丈人拉几箱啤酒过去,之前放后备箱的时候都得先牢牢地固定上,要不然也挺怕碎了弄一后备箱。

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    领克05的内饰设计,你们给打几分? 领克05刚官宣的时候我就感觉外观设计比较个性,前脸是家族化语音最浓郁的部分。侧身和尾部家族语音保留的比较少,我自己挺喜欢尾部设计的,单颗LED灯呈大小渐次和双层排列,辨识度比较高。再看领克05内饰的时候,真的感觉战斗气息比较浓郁,男人应该都挺喜欢这种硬朗的设计风格,大家看完05内饰之后,你们给打几分? 我先来说说我自己的看法,如果是10分的,我会给到8分。 首先05的内饰用了很多直线和菱形线条的设计,尤其是中控台位置,直线和菱形错综交汇,让内饰看起来很霸气,也很有立体感。 其次中控屏幕够大。05的中控有12.7英寸,我个人就很喜欢大的屏幕,看起来清晰,而且操作也方便。再一个大屏幕与中控台的硬朗风也十分匹配。 再次05的一体式桶型座椅也很有“男人味”,头枕和座椅是一体式的,两边呈环抱状,有点赛车座椅的味道,我喜欢。 还有就是电子档杆以及周围的设计。电子档杆是棱角设计,有没有感觉很犀利。还有周围的电子手刹、电子驻车、P档排列顺序与以往设计不太相同,这样的排列比较新颖,但是也有个bug,害怕操作起来不太顺手,要适应一段时间才能熟悉键位。 总体来讲,05的内饰设计比较与众不同,但是我喜欢的这款05车型,可能内饰真的是男人比较喜欢,女士会不会嫌弃不够柔和,我看网上还有拼接的内饰,拼接的可能会更受女士喜欢一些吧。

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    01PHEV带来的不只有眼前的便捷,还有舒适与安全 老一辈的人总说科技越来越发达了,人却越来越懒了,但其实不能这么一概而论,科技也带来了更多的便捷和安全。汽车作为咱们日常出行的工具,也变得越来越自动化了,就拿我原来的车和我现在的01PHEV相比,在自动化这方面就差了很多,我今天就来和大家探讨一下01PHEV身上的自动化功能,以及它们带来的便捷而之处。 先说说自动启停这个功能,很多车主都有吐槽过这个功能,上车的时候还要手动关掉,但车机升级之后就不用反反复复关了。我觉得自动启停还是挺有用的,尤其是在通勤早晚高峰的时候,如果没开纯电模式,自动启停也能节省一些油耗,挺适合会过日子的男女老少。 01PHEV的自动空调也是一年四季都用得着的,自动空调和手动空调比起来更加方便和智能化一些,它能根据设定好的温度调节风量大小,省着再手动的调节了。自动空调还可以远程来控制,用车钥匙或者是领克的APP都行,只要把车启动了,空调就能在我上车之前把温度调节到合适的温度,上车就舒舒服服的了。 自适应远近光动大灯可能不算是一个科技含量很高的功能,但是实用性和安全性都是挺高的,晚上的时候只要把车灯调成AUTO自动模式,它就能自己识别对向有没有车,然后自动开启或者关闭车灯,方便了别人,也安全了自己。 01PHEV的雨刮能自动调节频率是因为车上有雨量感应器,我所在的城市下雨就挺频繁的,尤其是夏季,一到雨天我就把雨刮拨杆调到AUTO的位置,全程我不用自己调节频率,注意力就能全放在开车这件事上,所以自动雨刷也能提高雨天行驶的安全性。 总之,从这些功能中可以看出来领克01PHEV在用它的高科技手段为车主们保驾护航,让我们舒舒服服的上车,安安全全的下车。

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    满足我的用车需求,领克01就能搞定 这段时间我还挺忙的,忙着带01去首保,忙着带01去升级车机,算下来01到我身边已经有差不多一年的时间了,这一年里我和01风雨同舟,经历了很多美好的时光,最主要的是在我和01相伴的日子里去过很多我之前梦想着去的远方,没有车的时候总是幻想着去看看郊区的风景,山野的鲜花,一望无际的大海等等,有了01之后这些梦想全都实现了,01就像是多啦A梦的小口袋一样,可以满足我的任何出行需要。 领克01身为一辆紧凑型的SUV,在城市SUV的这个范围内有着很明显的优势,首当其冲的就是驾驶质感这方面,01完全有实力能比过同价位的合资品牌。先来看看底盘,01的底盘还是主打运动性能,我每次经过我们家门口的那个大弯道时,都能感受到来自底盘强有劲的支撑力,并且它还很稳,能够支撑起整个车身,扎实的调教,悬架韧性十足,加上良好的动力输出,过弯一点都不费劲,同时底盘的减震效果也很明显,每次开到单位门口的碎石路时都很沉稳,并没有给我带来很不适的起伏感,01的底盘可以说兼顾了驾驶舒适感和操控运动感于一身。 再来说一下领克01的隔音效果,这么说吧,至少目前为止我经手的几辆SUV里没有哪辆车子能比得上01车内的氛围舒适,我也试过其他的合资车,感觉它们的隔音水平都不及01优越。低速在市内道路行驶的时候就不用多说了,基本听不到发动机的声音,风噪胎噪也完全被隔在了车窗外,在高速的时候01也并没有很大的杂音,我跑高速时还特意的观察过,01的发动机在车速慢慢上升到100km/h时开始有些轻微的低鸣声,但是声响不大,在我的接受范围内,NVH性能的综合水平可以甩竞品车一大截。

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    美观又实用,01phev的液晶仪表盘使用总结 以前觉得自己挺务实的,现在发现那是因为以前我没见识过这“花花世界”。买车的时候就想着只要能代步、省油、性价比高就行了。当然了我也是按照这样的标准选择的,最终入手了领克01phev。可自从开过01phev之后才知道原来一辆新能源汽车也可以有这样的品质,我家01phev自带10.2英寸的中控和10.25英寸的液晶仪表盘,能和手机一起实现“三屏互动”,今天要说的就是这块美观又实用的仪表盘了。 这块仪表盘的出身还是很牛掰的,来自于马瑞利,这个品牌还是相当有名的,也给很多豪车提供仪表,所以说01phev仪表盘在质量上肯定是有保障的。仪表盘共有四个主题可以切换,航行模式、时空模式、经典模式和秘境模式,我觉得男生应该都和一样都比较喜欢经典的双炮筒模式吧。两边是两个圆形的表盘,左边看车速和油表等信息很方便,右边是发动机的转速,很有金属质感的感觉,也很时尚。 仪表盘左侧显示的是驾驶员辅助系统,车门和安全带状态及瞬时油耗。中间部分是比较重的,显示的是车速、燃油表、冷却液温度及转速表。右边是模式菜单区,显示的是行程信息、媒体信息、通话信息、导航信息及仪表盘主题等内容设置。在中上部两边显示的是灯光状态、自动启停状态、自动驻车状态等重要信息。以上差不多就是仪表显示的所有信息了。 像“三屏互动”就是在右边的模式菜单区显示的,会显示一些简单的导航信息、多媒体信息之类的。轻轻低一下头就能看到行车路线,在哪里转弯什么的,这样也能提高我们驾驶的安全性。

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    大屏引领时尚,领克01phev中控功能解析 现在科技可以说是越来越发达了,手机、平板等等更新换代越来越快,这屏幕也是越来越大,不说别的,就说我家01phev的中控大屏吧,这屏幕就有10.2英寸。比iPad mini还大很多,和iPad Pro差不多大吧,而且功能齐全,也能连接手机,把手机屏幕投到中控屏幕上。今天就和车友们分享一下我家01phev中控的功能。 首先中控的整体设计是非常人性化的,向驾驶位倾斜的,能减少反光增加安全性。再来说中控的功能,主要分为四个功能区,媒体、导航、互联和设置。我家的01phev是今年新入手的,车机系统也已经是安卓的了,除了自带的软件以外,我也可以在软件商城下载我所需要的软件了。以前的多媒体只有伴听在线、大众点评、天气预报、违章查询、喜马拉雅FM等等,现在我也能下载一些播放视频的软件了,越来越趋近于平板电脑了。 再说我们01phev的导航,这个高德地图是01phev的中控自带的,我觉得还是很好用的,导航路径与内容和手机几乎也没有什么差别,就是屏幕更大了,所显示的内容看的更加的清晰了。加上01phev的终身免流量不仅地图可以随时更新,其他的软件也能随时升级。完全不用花费一点流量费用,全都是免费的,十分划算。 还有就是车机互联了,可以用手机蓝牙连接车机系统,就能够进行接打电话、播放手机里的音乐等操作了。最后要说的就是一些设置了,空调的设置,包括座椅加热功能、自动泊车等辅助驾驶的设置、充电的设置和驾驶模式的设置等都能在中控里面进行设置。中控屏幕的反应程度还是比较灵敏的,但我相信01phev会越来越好的。

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    领克03-除了够硬的车身,还有够硬的配置 今年中保研碰撞测试汇总出来了,我们家领克也是榜上有名,虽然测试的是01,但和我家03也是一个平台出来的,在用料上基本是一致的,车身都是十分强硬的。这一点在今年的WTCR比赛上应该都能看出来,今年这比赛我们03TCR在德国站、日本站还有决赛的马来西亚站都遭受到了严重的碰撞,但是总是最先被修好的那个,而且他的车总是要修上好久。当然了,03除了车身够硬,安全配置上也是十分齐全的的。 我比较常用的就是盲区监测、主动刹车和车道偏离预警。先说盲区监测吧,这个功能被我哥夸了几次,像我平时转弯了,变道之类的,有一些车在我的视线盲区里,我要是转弯或变道就很容易发生追尾之类的事故。有了盲区监测,就能在我盲区里有车时提醒我,在后视镜上闪烁黄色的灯,这样就安全了很多。 还有主动刹车功能,这个功能可是帮我大忙了,有一次我从我妈住的那个小区出来,那个小区是比较老的那种,道窄,胡同多。我正往外开呢,从胡同里跑出个熊孩子,好在车速不快,主动刹车够灵敏,直接就站住了,帮我避免了一场事故,真是感谢我家03。 最后要说的就是车道偏离预警了,车友们都有过开车时间久了走神的时候,还有些时候旁边坐着人和我们说上两句话也会分神。这时候就很容易发生车道偏离的情况,有了车道偏离预警系统就会好很多,一旦我偏离了车道,这个系统就会介入,先是振动方向盘提醒我,我没做出反应就会强制把我拉回到原来的车道上,安全性也是超级高。

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    祝贺领克车队WTCR夺冠-浅谈03车内空间的舒适性 我以前是从来不关注赛车比赛的,今年的WTCR有领克参加,所以我也算是破例了吧。看了几场比较重要的直播,决赛当然是不能错过的。最后确定夺冠的那一刻我还是挺开心的吧,毕竟我一开始买03的时候身边很多朋友都不太理解,觉得我选择其他品牌会更好,但我就是相信我们中国的品牌,就是最好的。而领克这次夺冠刚好证明了我的选择是对的。 虽然03TCR赛车的比赛看着很爽,但是和家用车肯定还是有点区别的,尤其是在车内空间上,肯定是不一样的。我觉得我家03是我开过、坐过舒适度最高的车了。先说这个空间,它就是非常的宽敞的,我一个一米八的大男人坐在驾驶位完全感觉不到拥挤,头部也有一拳多的剩余空间,腿部更是不用说了,活动什么的都很轻松。 再来说说,这个一体式的运动座椅,这个座椅的包裹感是相当强的,坐在座椅上也是很舒服的。座椅是带有十二项电动调节的,尤其是腰部支撑,能减轻不少我开车时腰部的疲劳感。一体式的头枕也很舒服,安全性也是非常高的。 除了座椅再能感觉到舒适性比较直观的可能就是空调了,空调是双温区控制的,能根据车上每个人不同的要求来调节空调的温度,设计的比较人性化。要不然车上每个人的习惯都不一样,冷热感受也不一样,有了这个空调能避免很多麻烦。

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    领克03究竟值不值买-领克三周年,WTCR赛场夺冠证明不凡实力 眨眼间领克已经出现在大众的视野三年了,这三年来领克取得的傲人成绩可不少,最近在WTCR赛场上的夺冠是中国品牌在世界级别比赛上的一次重大突破,填补了中国品牌在WTCR赛场上的空白,作为领克03的车主,内心非常的高兴,面对好多朋友问的领克03值不值得买,答案当然是肯定。 第一,03的出身。03来自于沃尔沃和吉利共同打造的CMA架构,沃尔沃的安全应该是有目共睹的,车身应用了大量的高强度钢,在安全方面更上一层楼,而且由CMA平台生产就能让车友们以较低的价格购买品质更高的汽车。底盘由保时捷调校,在平时使用的时候能感受到它的调教特别的出色,上个砂石路啊,或者过个减速带什么的,反馈给我的感觉都是特别的平稳。 第二,配置丰富。同级别车当中没有任何一辆车能媲美03的配置。安全配置有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统道路交通标识识别和主动刹车等;辅助配置有360度全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车、自动启停和上坡辅助等,每一项功能都十分实用,我最常用的就是360度全景影像了,不论是倒车、停车都能清晰地看到车周围的情况。 第三,舒适性高。说到舒适性,第一个想到的就是03的座椅了,03的座椅来自于麦格纳,真皮的质地,质感很细腻。一体式运动座椅的设计包裹感很强,填充物软硬适中,感觉他能支撑住身体又不会太硬,坐在上面很舒服,并且带有十二项电动调节,又有加热功能、记忆功能,跑个长途或者冬天的时候冻屁股都很不错。

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    回顾-2019年WTCR领克车队一路起起落落,终成冠军 历时一年的WTCR世界房车锦标赛终于结束了,最终也是以领克车队夺冠在雪邦赛道完美落幕。我不知道别人是怎么想的,我自己认为领克车队这个冠军得的是实至名归。毕竟我看他们这一路走来不是一帆风顺的,冠军之路并不好走,要知道哪有什么一夜成名,其实都是百炼成钢。比赛的直播我都看了,这一路的起起落落,个中艰辛我也都看到了…… 首次参加WTCR比赛就在第一站时获得了冠军,一战成名,这样的成绩不只是领克车队的对手们没想到的,也是我们这些时刻关注的粉丝没想到的。一次的锋芒毕露势必要受到“关注”和“针对”,所以第二站匈牙利站时就是碰撞频发,好在我们穆勒大叔沉着冷静也拿下了不错的积分。可能是因为前两场比赛发挥的都还不错,所以03TCR的BOP限制又加重了,领克车队在斯洛伐克站并没有太好的成绩。 一站的消沉换来的是绝地反击,荷兰站双冠加冕,展现出了03TCR非凡的性能,看的那叫一个爽!可惜德国站又是一个落点,我们领克车队遭遇了好几次碰撞,只能艰难的抢分。欧洲的最后一站葡萄牙站穆勒大叔和小扬双双登上领奖台,完美的收官了欧洲赛场。到了我们中国宁波站那真是,那叫一个势不可挡,到了我们的主场了,肯定是要尽一下地主之谊的嘛,穆勒大叔拿下两场正赛冠军直接把领克车队的积分带到榜首。不知道车友们有没有发现规律一旦领克夺冠下一场比赛就会“失利”,所以日本站时领克车队又受到碰撞。 日本站后是让领克车队大放异彩的澳门站,这一站领克车队拿下三场正赛的冠军,称霸赛场,给我激动的半宿没睡着觉。这一战就把车队总积分拉开了距离,领克车队稳稳的坐在了第一的位置。本以为这样的成绩能够轻松问鼎年度总冠军,没想到马来西亚站的比赛这么艰难,夜赛、雨战,加上BOP和动力的限制,领克车队这一站就是跌宕起起伏,我这心也一样,好在还是保住了冠军之位。这一路称得上是千难万险,领克车队也算是不负众望。

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    趁领克车队WTCR夺冠之际,展示一下我的03劲Pro“骚”蓝 领克这次在WTCR上夺冠又获得了一大波的热度,我身边讨论这个比赛的人也特别多,毕竟这个冠军对于我们中国汽车品牌来讲有着更重要的意义。我以前在这种比赛的赛场上几乎是没见到过我们中国汽车品牌的身影的,而领克车队不仅参加了比赛,还获得了冠军,为我们中国汽车品牌在这种世界级比赛上画下了浓重的一笔。作为03的车主在高兴之余也想展示一下和获得冠军的03TCR赛车非常像的我们家03劲Pro“骚”蓝。 毕竟03TCR就是基于03来的,所以在外形上肯定是差别不大的,尤其我家的03还是蓝色的,所以在颜色上就更接近了,只不过03TCR的套件更显眼。同样都是家族式的前脸非常的吸人眼球,开在路上绝对是回头率最高的那辆车。前后的灯组也十分亮眼,北极之光日行灯和能量晶体尾灯都十分的年轻、运动。 内饰也是高级的一批,在材质上选择的都是水性环保材料,还有真皮的座椅和方向盘。北欧的设计风格,怎么看怎么高级。还带有全景的大天窗,车内光亮通透。中控区科技感十足,双大屏交相呼应,还能和我们的手机相连接完成“三屏互动”,非常智能。 动力上我家03搭载的是1.5T的涡轮增压发动机搭配了一台7速双离合的变速箱,动力也是相当强的强劲,出行游玩什么的完全不在话下。虽然不像赛车那么爽,但家用足够了,而且我还听说领克车队夺冠后,03的销量都涨了呢!领克真牛掰~

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    LYNK&CO;旗下的新能源品质如何,让我来简要描述一下  代步工具随着时代的发展已经慢慢融入到了老百姓的生活之中,汽车已经变得无处不在,也逐渐成为我们出行必不可少的一部分,基于科技的提高和人们需要的变化,当下的汽车类型也不只停留在燃油车这个层次了,现在由于大环境的要求,国家开始推崇新能源车型,节能减排变得尤为重要,LYNK&CO;推出的01PHEV就是现在比较流行的油电混合车,这款高端合资品牌旗下的绿牌车在很多地方都很畅销,至少我们家这里隔三差五就能遇见一辆01PHEV霸气十足的停在路边。 这款车虽然是油电混动车型,但是在动力方面01PHEV并没有落后。首先它跟01燃油车一样都是在CMA魔方架构的基础上开发出来的,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率132,最大扭矩265,这个动力总成不仅可以毫不费力的拖动其1.7吨的自重,并且还能达到百到零加速仅用7.7秒的高水准也是没谁了。01PHEV不仅拥有领先同级别品牌的动力性能,在燃油经济性上它也名列前茅,领克01PHEV率先采用了博世ESP 9.3 hev X技术,能够满足不论市区出行还是山区自驾游的所有驾驶需求,充沛的动力让我的驾驶质感上升了不止一个层次,在日常用车中的动力感受和油耗都值得认可。 领克01PHEV采用了1.5T发动机和七档双离合变速箱的搭配,我完全不用担心小清新的01新能源不能给予我驾驶激情,提车到现在我和01PHEV去到过很多地方,走里程较短的市内道路时就使用纯电模式,走路途崎岖的山地道路时就使用动力模式,想要增加点驾驶乐趣就使用混动模式,要是车子快没电了就开一开save模式,总之每一种驾驶模式都能给我带来不同的驾驶质感和用车便利,给了我全方位的贴心守护。

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    回顾-2019年WTCR领克车队一路起起落落,终成冠军 历时一年的WTCR世界房车锦标赛终于结束了,最终也是以领克车队夺冠在雪邦赛道完美落幕。我不知道别人是怎么想的,我自己认为领克车队这个冠军得的是实至名归。毕竟我看他们这一路走来不是一帆风顺的,冠军之路并不好走,要知道哪有什么一夜成名,其实都是百炼成钢。比赛的直播我都看了,这一路的起起落落,个中艰辛我也都看到了…… 首次参加WTCR比赛就在第一站时获得了冠军,一战成名,这样的成绩不只是领克车队的对手们没想到的,也是我们这些时刻关注的粉丝没想到的。一次的锋芒毕露势必要受到“关注”和“针对”,所以第二站匈牙利站时就是碰撞频发,好在我们穆勒大叔沉着冷静也拿下了不错的积分。可能是因为前两场比赛发挥的都还不错,所以03TCR的BOP限制又加重了,领克车队在斯洛伐克站并没有太好的成绩。 一站的消沉换来的是绝地反击,荷兰站双冠加冕,展现出了03TCR非凡的性能,看的那叫一个爽!可惜德国站又是一个落点,我们领克车队遭遇了好几次碰撞,只能艰难的抢分。欧洲的最后一站葡萄牙站穆勒大叔和小扬双双登上领奖台,完美的收官了欧洲赛场。到了我们中国宁波站那真是,那叫一个势不可挡,到了我们的主场了,肯定是要尽一下地主之谊的嘛,穆勒大叔拿下两场正赛冠军直接把领克车队的积分带到榜首。不知道车友们有没有发现规律一旦领克夺冠下一场比赛就会“失利”,所以日本站时领克车队又受到碰撞。 日本站后是让领克车队大放异彩的澳门站,这一站领克车队拿下三场正赛的冠军,称霸赛场,给我激动的半宿没睡着觉。这一战就把车队总积分拉开了距离,领克车队稳稳的坐在了第一的位置。本以为这样的成绩能够轻松问鼎年度总冠军,没想到马来西亚站的比赛这么艰难,夜赛、雨战,加上BOP和动力的限制,领克车队这一站就是跌宕起起伏,我这心也一样,好在还是保住了冠军之位。这一路称得上是千难万险,领克车队也算是不负众望。

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    静下心来,整理了几个领克05内饰上比较用心的小细节 我觉得领克官方最近很是大方呀,公布了很多领克05的细节信息,因为明年想换车,我也一直在整理车的信息,领克05也是我的首选车型之一,coupe车的时尚外观还是挺抓人眼球的。反正我闲着也是闲着,这次就分享一下领克05的几点用心设计吧。 先说说领克05的轮胎,它是五幅花瓣式的撞色轮毂,其中有两幅是荧光黄的,颜色看着有些跳跃,当然你们也可以称之为有个性,这么跳跃的颜色还真是领克能做出来的事情。但我想说的重点不是颜值怎么样,而是领克给05直接就上了20英寸的轮胎,是固特异家的EAGLE F1轮胎,我比较好奇就查了一下,它也算是性能比较好的轮胎,跑跑山路估计也没问题。 领克05的车尾也有个比较用心的设计,就是另领克标志的“O”是带有指纹解锁的,按一下就能打开后备箱,像手机Home键一样。其实我比较喜欢的还是扫堂腿开后备箱,感觉更方便一些,不知道05有没有。 下一个能体现用心的细节就是领克05前排的杯架了,它多边形的外边框就比较有机械感了,是我这种直男喜欢的风格。直男更喜欢的还有高科技,05的杯架就带有可升降功能的,开车的时候可以降下去。我一直都没有在杯架上放饮料的习惯,顶多放一杯矮一点的咖啡,要不然想调个空调都可能会碰着,05杯架的升降功能估计就是考虑到了这点,从这也能看出来领克对设计细节的用心。 无线充电对某些人来说也是比较高能的,但我暂时还没有一个可以无线充电的手机,不过我听说网上有卖无线充电的手机壳,以后可以买来试试哦。回归正题,领克05的无线充电板还是比较良心的,它是有过温保护功能的,这意思应该就是手机温度过高的话,能自动切断充电吧。 暂时整理这些吧,估计领克05更多的细节也都会陆续曝出来的,到时候再一齐整理出来,最后期待领克05可以早日上市。

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    最美年华遇见你,我对02车玻璃有话讲 如果现在再回到当初,我相信我还是会一样选择领克02,这台车从里到外都给过我无数的惊喜。配置上与沃尔沃共享三大件,配件以及设备的供应商也堪称豪华。使得02在动力和细节方面都做到了同级别中的最优。同时还有三大终身质保等安心的服务。可以说,02能拥有如今的市场份额离不开它对品质的要求。 领克的玻璃品牌是国人的骄傲,大名鼎鼎的福耀,福耀是中国最具规模,技术水平最高的,出口量最大的汽车玻璃生产供应商,它更是国内汽车玻璃行业迄今为止唯一一个“中国驰名商标”,它的总裁曹德旺将中国的品牌推广到了世界的舞台,让名族企业达到了另一个高度。 话说回来,02不仅在玻璃的选材上做到的最好,在玻璃的设计上也做到了独具匠心,细心的人会发现,02后排的玻璃要比前排的颜色更深一点,不知道的人还以为后排贴膜而前排没贴膜呢,其实02这样的玻璃设计是为了更好地保护后排的隐秘性,十分的人性化。 前排和前档虽然是浅色系但同样有防紫外线的功能,再大的太阳遇见02都没有办法,而天窗和车窗都配备防夹功能,我可以吹爆这个设计,不用担心坐在车里的宝宝被夹到。 我相信很多喜欢都不是无缘无故的,所以我特别理解那些总是对自己的爱车赞不绝口的人,就如同我对领克02的感情,车像我们的朋友一样,谁能吝啬对朋友的赞美呢。

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