![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#双十一种草机辛苦圈主（星巴克在逃星选美式）帮忙推荐 回家回家，Five hundred miles away from home。 再次要开上我的小蛤蟆 领克01 emp PM跑个五百公里长途啦。 其实在群里待久了，一直挺害怕趴窝，失速，出现什么异常情况无法搞定的。 提前一晚加满油，充满电，续航里程515km+70km。版本1.2.7。 原计划就是需要直接上高架走高速五百公里直达（中间服务区休息二十分钟放放水的）。为了防止异常情况，也担心车多，计划一路走中间车道慢速90kmph行驶的。后面一路上实操120kmph😂 一路上基本都是运动模式，平均耗油大概5.6的样子。表显续航和95＃燃油实际使用里程几乎相等。 路上还尝试了下自动驾驶功能，基本就是定速车道线巡航吧，人还是一点不能分心的。最好不要长时间依赖。否则有紧急情况人太放松了反应不过来。 还有就是运动模式不保电？ 行驶中切换驾驶模式需要重新设置保电模式？ 驾驶过程中车机触摸响应速度变慢卡顿？这配不上8155呀＃8155 新能源车总体上电子设备多，平板多。新颖。但是靠谱性和机械感嘛…… 其实挺想去升级一下车机版本的，但是整个地区都没有1.3.1版本。而且1.3.1版本也还没有ota推送。所以就没有去4s店升级。 早晨买好咖啡☕☕☕☕，整好满满一车行李🧳🧳🧳🧳🧳🧳🧳🧳🧳🧳🧳。 出发…… 路上先开始用的智能模式，开启保电，关闭低速驾驶提示音，关闭辅助驾驶等，开启防碰撞，开启车道线提醒。驾驶感受还是挺安静的。60kmph左右。 上高架之后，切换到运动模式。仪表盘随之变换。动力澎湃，激情十足。超车随意，开启音乐也没啥噪音。 因为切换到运动模式，所以似乎之前设置的保电被取消了。最后高速上有段堵车的时候看到电池续航只有5km。搞的心里发慌。 边开边弄保电，发现有时候连保电模式都没有了。😂 后面发现，因为公司能免费充电，保电阈值之前设置到了30%。所以一直冲不上电。这就搞得人很是蛋疼。 后面两百公里基本就是5-15km续航的智能驾驶了。这样驾驶感受会很差。因为智能模式加速的时候重踩是用电。本来就没几点电。然后智能模式加速速度比运动慢。这样就经常被超车，也不敢上快车道。 不过，最后平安到家，新年快乐🙂🙂🙂🙂 A hundred miles, a hundred miles (一百里，一百里) A hundred miles, a hundred miles (一百里，一百里) You can hear the whistle blow a hundred miles (你可以听见一百里外飘来的汽笛声) Lord I'm one, lord I'm two (上帝啊，一百里，两百里) lord I'm three, lord I'm four (上帝啊，三百里，四百里) Lord I'm five hundred miles away from door (上帝啊，我已离家五百里)
