认证:别克GL8车主·车龄2年
简介:山路驾驶狂热车手
街道仁义李
省油经济速度40-60,60-80大概能230公里左右,拉满180-220公里。现在还是原厂件,除了车壳换过。
舒服的环岛公路,非常平整,颠簸体感在百分之5内,包括弯道上也非常平
贵阳-海花岛。
小计2清零,保养完成。
图一右后,图二左后,图三左前,图四右前。目测右后轮倾角比左后轮大了,左右前轮正常。准备跑完这套胎物色材质过关的支臂。
贵阳油耗,跑环路跨区。右后轮目测倾角比左后轮大,油表报警油枪最小档跳枪458凑整460。从没跳枪后加满,顶多凑整。
目前百公里油耗,一格油冒头剩两百公里,市内用车,500公里没问题,高速可以800起步
雨天LED真看不到路面
借给伯伯两天,因为后排不知道要挂P才能开门就鼓捣拽,导致锁块在开启的瞬间又有啪一声的错位,又得等用几次它自己复位了😣
四千二百公里机油剩余量
计划过年海南自驾
很久没开它,辛苦创造的市区9.8百公里被老爹干到13
贵阳gl8车友群有没有?求拉
放屁都砸脚后跟。一路掉石子,pia一声,明天交警队走起
莫慌
昨晚遇到了一次,一个电摩在中环高架分叉口突然刹车我也跟着较重踩刹车,之后给油,转数在三四千,无前进反应,我收了油,重新缓慢给油恢复。这是正常的,为了平顺性,急刹它会给你提前降档或多降几个档所以转数偏高,电脑感觉到刹车结束会恢复油门逻辑。
罢了,还是交给ssss吧
车就得锃光瓦亮,清爽!看前后轮磨损的颜色断层判断胎压,这次胎压冷车前轮2.7,后2.6,跑热起来表显285,激进些会到290,后轮则最多275。这样的胎压是最合适的,尤其是跑高速,市区路况不好建议减少个1.0的压,路况好可以不减。
最后没按耐住
贵州贵阳加满98,跑湖南吉首。
贵阳早高峰的后期油耗,主要是环路,市里走走停停的时候平均在10.3(10.3还会继续爬升,但通勤路段多半是快速路)
和发小斗一下车哈哈
贵州各景点高速的油耗
今日油耗
总里程的表显是9.7升
1400公里长途油耗,贵州
提问653这个矩阵灯的左右聚光位置偏右,怎么把他调左一些,远光也有点偏右。怎么发现的?就是跑高速左弯和右弯灯光明显是右边聚光更好,左边聚光很暗。山上有雾的时候开远光,左灯远光很粗,右灯是左灯粗的一半。近光的俩菱角也是偏右。高度没问题。
油门+刹车+转向的配合,路线+路面裂纹+路面坡度+路面起伏程度的熟悉程度,决定了gl8的乘坐舒适性。 找到自己独特的地方,你就可以不平凡---周杰伦 专注于你擅长的领域---李小龙
遭不住咯遭不住咯,油耗平均高一升,气温36🙃
翻了下去年七八月的油耗和胎压
贵阳最近一个月内的油耗,除了红绿灯+施工路段,其他路段刹车几乎没踩过,现在快三万公里了刹车片和盘和新车没啥太大区别哈哈,减少不必要的刹车可以省油,配合当前路况调整油门控制车速控制可以更省油,也要减少不必要的变道动作,不仅刹车省了,过多的轮胎损耗也避免了,我现在的冷车胎压是2.55左右,行驶路况为街道20-60,环路+跨区50-80,几乎没有超速也没有急加速。如果有车友担心油耗那就好好的练习油门当刹车的驾驶方式,主要的就是减少刹车次数,细腻控制油门,或者拿个无盖杯子装水放杯架上来练习车辆平衡的掌控,一两个月加高一次0.3cm水位继续练,这样半年下来,油门和刹车还有转向的三个配合就游刃自如了,因为我就是这样练的哈哈,平原地区的车友更不用担心油耗,商务车温柔优雅的开它就行。
五一回来后,2-3排就基本不带人了,后轮胎压2.4,前轮2.5。这车飙起来还是可以的,操控也得心应手,只是上坡弯道容易前轮打滑抓不住。
五一云南游
。么么么么么么么么么么么嘛嘛嘛嘛嘛
总觉得国六b的油不耐烧了
除了机脚+波箱过热四档进不去+底盘件老化异响,引擎杠杠的。
油耗如下,今日份。胎压打高点没事的,车这么重,2.4的建议胎压真的太低,前轮我打的2.9,后轮2.85。贵阳市气温32度。
帅气
今天开了一圈,烂路中门有点咯咯咯嘞异响但不是很明显
小八时隔几天终于回来了,多了1800公里,开右门咔一声,只听到这一声,唉,还是自己用好。
偷着开出去耍,哈哈哈哈,这车买来老爹明确说过是给爷爷奶奶出行用,偷出来能更明确了解老爹是不是百分百不让我开😂
路上没怎么用刹车,车不一样,开法就不一样,商务就得稳着开。
很少开小八,但依然稳如老狗。几年山路飞车的经验,掌握重心转移,熟悉路面情况,杯架上放着五分之三多的水杯。只要水杯里的水不溢出来,再快,副驾锅里的汤也不会撒😉
贵阳市区油耗。
提问报变速箱维护提示,各位是怎么解决的
太biao咯
快乐是什么?快乐就是跑山
越骑越爽,车都不想开了哈哈哈哈
冬天了没啥车开,就去高铁站做运管协勤耍着😂过完春节就开始改我那破福克斯,gl8嘛等两年改
ssss用的这个油,一瓶1升+一桶4升,共5升一滴不剩
去他丫的国六
荣隆-贵阳,到了息烽之后就开始扎堆了,一点事故都没有,有些要超车打转向灯就TM加速上来不让过,不超又TM前后两车道并排,有一段限速110跑尼玛80-90在快车道和大货车前后平行,闪灯还不加速,有一点下坡前面又没车还带刹车,我去年买了个表的尼玛的造堵,遇到几个实在慢得鬼火戳的近距离超他车(相当于别了一下对方),其中一个我超过去后故意开自适应巡航从90降到65压了一分钟,高速不怕快,就TM怕扎堆,出事至少五台车要连环追尾或侧翻,息烽之后遇到的两台三系和大众SUV还有五系跑得最好,一点都不造堵,那穿插走位行云流水,相互超车哈哈哈,其他趴皮些rnm商务车都比你们快!没有那技术+素质就老老实实靠最右边跑
到贵阳了,离开的时候是跑得最慢的,该死的纸提袋破了米撒一车,后备箱的血旺水也漏了。。。。TMD味道提神
要是开门没碰到树丫子,就不会有蚂蚁了,唉,回贵阳洗个车搞干净内饰后自己来个内饰消杀精洗
什么情况??不是才升级没多久嘛
ES陆尊最近这几天掉头或拐老家小路转弯,尤其是基本上打完方向后速度0-10之间会听到嘟嘟嘟的声音,同时伴有刹车踏板震动,好几次都误认为自己把前杠挂到了😂
今早检查机油尺,已经少了一点,现在油量一半还差一点,在十分之四点五的样子
机油标号别用错哟,除非过了六七万公里可以增加10粘度但要符合国六b标准
在去赤水之前的大概1500公里的时候机油量在一半的位置再加上一半的一半的位置,回贵阳后的几天回老家荣昌 现在机油量一半多一点点的不明显,等4500-5000公里首保。
回荣昌荣隆111乡道老家耍几天,机油尺不敢看哈哈哈,只要不报机油少就不管了哈哈哈
搞定😂
这次挂了左中门后下位+侧裙+左后轮前面叶子板,丫的
各位gl8们说的到哦40油门踏板那里会哒的一声并感受到踏板瞬间震动,我认为是防追尾的自动刹车系统改变扫描长度或开始靠近前车时的制动时间,因为低速状态下就试过很多次延迟刹车,有时候故意带了点油门靠近前车,但自动刹车没有反应,而四十之后的速度就能有自动刹车,踩不踩油门它只要感应到距离缩短就直接报警然后制动了。
赤水四洞沟逮螳螂耍,晚上刷街兜风。现在油耗11.0,海拔低,尤其老家重庆荣昌那个地方,小八估计能降到10内,因为前年开思域回去就是6小半不到,在贵阳8半多。
赤水再玩一天,后天回去,现在油耗降到了11.1😂路上还是有点激进,上高速入主路直接三千升档到八十然后匀速增加,爬坡和高速提速这方面还是用拨片方便,防止深一脚浅一脚的变速箱乱跳,D档直接+,控制升档转数,十多秒自动回到全自动升降。
今天夜车,653豪华型,贵阳-赤水,跑得有点激进,油耗11.3😂,满载。路上70-140,风噪这方面可以接受,比风噪更响的是胎噪,路面不同声音不同,另外,最后排乘坐感受有点差,后排安全带的口子里100以上有风声。烧了10分之7的油。高速上积水能稳得住,刹车太线性偏软,高速上急刹得往死里踩...
下周十八九号开它跑个长途贵阳-赤水去玩两天。停了四五天了发动回一下血
两千公里路程,启动前拔了几次油尺,暂时未发现机油减少的情况,液位在五分之四的样子。
要是2.0三厢要有手动就好了,当初09年买它考虑家用所以选了三厢,但欣慰的是三厢没有esp,想甩尾直接逮手刹飘,陪伴我十三年,虽然家里还有另两台车,但福克斯我想继续开下去,caf488q1的机子是真心耐操,my best love!
#今年你多大,开啥车?23,09款三厢顶配2.0福克斯,16思域,21gl8。
21ES的某些毛病很容易让驾驶员误认为挂了车,窄路会车时过完一半左打满方向带着刹车几公里的速度慢慢磨,会听到底盘有嘟嘟嘟的震动,刹车踏板也会跟着弹,明明是百分百不会出发abs的几公里每小时的速度带着刹车转向会车,却有和abs那样启动的踏板弹跳和嘟嘟嘟的abs工作的声音让我误以为挂到了右前保险杠😂。至于仪表台有嗒一声这种碎裂的声音是热胀冷缩导致,其他的都还好。
用什么机油好啊,国六太烦了
有环路但不快,有堵车。
空调在夏天直接点击雪花按键,亮灯代表制冷开启,下面的温度大可不必管他,雪花按键关掉后不会亮灯,这样下面温度是多少它就吹多少的温度,sync键是温度调整的左右同步,auto下面的左右箭头是调整吹风位置,比如脚步,面部,前挡风。应急灯按键左边那个A是自动启停的开关,右边斜着的是陡坡缓降,只有二十速度内可介入,坡道起步辅助是自动的今天路上有个坡非常陡没有开手刹就挂着前进档踩着刹车,起步的时候发现坡道起步是自动辅助的。陡坡缓降右边那个A是自动驻车,前进档车停稳后会亮绿色英文标志代表启用,可以松开刹车,不会往前跑,起步点一下油门自动解开(手刹也一样),最右边是车身稳定防滑系统。 空调 : 中排顶部控制面板左右各两个,带风扇的是通风,上面是加热,二排这个控制面板不用多说了吧很好懂的。 中门窗子: 中门窗子微开或半开,再开启中门,可以直达锁止位,若全开窗子则达不到锁止位,但先开到锁止位再开窗可以开完,也许是保护作用吧。 档把: 挂R倒车完成时要挂空挡,直接往R方向,也就是往上推档把就可以挂进N,若往下,无论往下拉二档或一档都会直达D而不会经过N,D到M再到D都是往下拉。
雨刮控制 : 拨杆最左边那个,先试着把拨杆往下拨,自动弹回位后就是关闭位置,往上拨一个档位就是自动雨刮,下雨时会自动刮玻璃,最外面那个有方块标志的是控制后挡风雨刮的,后挡风雨刮直接用旋钮方式开启或关闭。 前排顶部控制 : 旋钮那个按中间可以控制尾门的开启或关闭,旋转是设定尾门开启的大小。旋钮下面最大的那块按键是中门断电开关。两边的照明灯可手动按压而开启关闭。 胎压调整 : 热车胎压280,实际没到280,前轮现在胎压大概是2.7,但还是觉得前轮胎压低了点,因为打死转向的时候因为主销后倾角的原因,轮胎会倾斜,导致胎壁有一半触地,所以看途中手指的地方有色差,说明书建议胎压是2.4,更低,我觉得车重,前轮就应该打到2.9或3.0,这样轮胎磨损会小点,胎壁重复形变会小点,不容易轮胎高温,油耗也能小点,后轮2.9也够。
设置选项里面有音效调整,自定义中高低音后返回,关掉自动音效调整,之后听的音乐就不会觉得低音什么的忽重忽轻。 车辆控制里可以调整前排主副驾座椅的加热或通风,后排也可以设置或后排自己在大天窗那里设置,车辆控制这个单元,可以在车机屏幕上竖排从下往上第二个车头标志的那个触屏按键直接进入。 车辆状态可查看轮胎气压。 下期分享ES陆尊的轮胎压力分配。
先按圆盘右边那个键,之后按左边有X的那个键保持不动,一两秒左右就能切换,稳住速度后往下拨动左边那个+-键就完成定速巡航或自适应巡航,定速巡航的标志是档位显示的上面,自适应巡航是公里数显示的上面,然后圆盘最上面那个是调整跟车距离的远近,下面那个是车道辅助,上六七十以上才会介入。蓝牙接电话按圆盘右上方那个说话键就能接电话,挂电话按下面那个键。前排座椅必须在车机系统里设置,后排座椅在天窗可以设置。
自适应巡航怎么用?有谁用过,说一下。
8月8停小区最里面第三排,这丫的出不去就从我这挤,挤过来了发现也出不去就停车头,尼玛停得好好的都遭,要不是散步多走几步到车这里看到摩托停这里还不会发现,批眼镜尼玛的,新车自己挂的都还过得去,烦!
一千公里市区油耗。
900公里出头,市区环路油耗现在是10.6-11.5之间,一直稳着开,没用手动模式,全程自动升档没超两千五,匀速60-80跑
提问新车方向盘不正,不跑偏,后轮看起来左边轮胎前方偏外,是啥问题
高速百公里油耗,80-110之间上下加减速,因为有隧道,有下坡有上坡,上坡油耗在7.5-9.0,平路匀速90km/h。1300-1600之间的转速巡航最好。
提问买的新车,跑了一百多,总里程160左右就开始死机,前后倒车出现的影像也会黑屏三五秒钟恢复,过二十秒左右又黑屏,只有内后视镜流媒体正常
底盘舒适,原厂的避震调教很合适,过滤井盖颠簸不会觉得颠过头,基本上平稳通过,今天提的车,豪华型配置家用刚好合适,这个型号后期可改可不改,要改也就中控扶手换一体的和第二排座椅改前后电动,加速感对于商务车来说很好了,at变速箱的换档调教已经非常平稳,操控方面也够,刹车调教偏软但不影响,毕竟两吨的车。