君44089947

snake：今天洗完车，准备接老婆孩子回家，却再次出现“节电器启动”的故障提示，发动机灯亮，车辆无法启动，一顿操作猛如虎后，我也不知道按到什么键上，故障消失，正常启动了。这已经是购车5个月来，第二次出现这种问题了。 可以明确的告诉大家，这不是机械故障，也不是续航焦虑（就是说并不是动力电池的问题），经过全网所有能查到的关于别克所有车型的关于节电器启动故障的说明，问题直指小电瓶。今天开去4S店，检查后也基本印证了确是小电瓶的问题。 下面我就给大家展示一下，首次出现这个问题，我在前面已经发表过一篇文章，但今天要说的，似乎会否定第一篇文章里总结的问题，因为今天是彻底拆车检查了。 微蓝6phev这款车真的有两块电池，一块动力电池，一块普通蓄电池，这个节电器启动故障基本判断和这块普通电池有关系，普通蓄电池在车身左后方，动力电池组旁边，在说具体点就是在左后轮上方（见附图），虽然我对后置蓄电池并不觉得吃惊，但从我配合修车师傅，拆卸后备箱防滑条和左侧内衬隔板的复杂程度来说，我真的是想吐槽，也是我第一次吐槽（之前所有文章我都尽量用平和的心，辩证的角度评价）这款车，小电瓶真的是小啊（比正常蓄电池小得有两圈），而且安装维修设计真特么奇葩。 这次为什么我想说脏话，因为这种复杂且不利于维修的设计特么不是给车主找麻烦，是特么给维修师傅找麻烦。真是应了那句话，损人不利己。故障原因是电池故障，只有63%的电量，但是在去4s店前，我已经跑了22公里，期间还充了1小时10分钟的电，但是小电瓶只有63%的电量，这算什么呢？平常开车除了车窗上雾会开一下空调，u盘听个歌，再没有其他用电设备，而且我开车自认为相对比较规范，开车先通电，再发动，停车先拉手刹，再挂p档，也没有出现操作上的耗电失误，那么到底是新车本身电量就不充足？还是那个动能回收压根就是个噱头？为什么正常行驶时小电瓶不充电？我仿佛真的发现了这款车最大的bug。 当然，截至发文时，车已经留在4s店给小电瓶充电了，至于是不是真的是小电瓶亏电引起的节电器启动，还是停车不规范再启动出现故障，还未有最后定论，但通过懂车帝，我希望给上汽通用建议，优化设计这款车，可以麻烦车主，但不要连维修师傅都坑，尤其是代表能源新势力的车型，科技不只于零件，设计理念也是一种科技体现。