认证：拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
皓月长空大叔
鬼火改装 发光车标
等等吧，等等又不吃亏。买了就会被背刺。第一代老韭菜的忠告
柳桑，故乡的梅花已经开了
今天早晨到车库动车，发现无法打火ready，可以上电，迎宾座椅移动缓慢，看app电量65%，然后一直掉电。按了车顶的车联网呼叫，找了4s道路救援。室外温度11度左右，不知道是什么原因。
9月20日提的拿铁，没有什么优惠，4S还要收你金融服务费。然后现在被厂家背刺。也就忍了，必竟人傻。 提车不久就发现蓝牙模块，寻车模块，迎宾灯等问题，马上找售后，找厂家处理。期间打个400，找过总监，找个4S售后。态度都是极好的，车联网部门，售后部门，400回访各种电话联系，可问题都是不解决的，现在才发现我还是天真了。原来提车时不止那几个问题，基本上APP所以的远程控制功能都不可以。因为最近四川降温我需要远程启动空调才发现问题很多。马上4个月了，问题还没解决。果然是尊贵的大冤总魏牌车主才能享受的待遇啊。期间4s店至少跑了10次。最新消息是售后说我车辆控制器坏了，需要订货更换，要年后了。等于我新车提了辆坏车呗。 吐槽下，长城这企业是真不行了，除了底盘和安全性，堆料外，啥都不行了，我反正是坚决不推荐身边的朋友买长城了。
比以往时候来得更早一些 停靠在八楼的魏牌拿铁 带走了佛罗里达州飘落的黄叶
最近听到很多车友反应拿铁phev自升级油电双降后噪音变大了，起初我是不太相信的，必竟我不能人云亦云嘛，要亲体验了才有说服力，“Duang～”乌黑的头发才够壮观。 测试场景一：地下停车库，没有初始化车窗升降，分别测量了涉水模式下打开和关闭主动降噪功能，测试结果如下：见图一，大家可以看到完全没有任何区别，平均噪音都为49分贝，此情况下主动降噪功能无效 测试场景二：初始化车窗升降功能，测试了纯电模式，涉水模式下主动降噪开启及关闭功能，结果如下：见图二。纯电模式下非常安静，噪音35分贝，主动降噪关闭涉水模式下噪音53分贝，开启主动降噪噪音50分贝。 结论：主动降噪功能对发动机噪音的确有抑制效果，但必须在ota升级后重置车窗升级初始化，效果有，但不太明显。 这里非常佩服那些发现噪音变大的车友，你们都有一对金耳朵。
有幸被选中成为油电双降内测用户，在2022年的最后一天长城紧赶慢赶推出了油电双降正式版。我立刻联系了4S店进行了升级。点名表扬下内测群的运营壮壮，服务到位，态度诚恳，勇于自黑。这次的长城ota升级和油电双降升级多了驾驶模式选择，解决了360卡顿问题。油耗电耗表现也有了进一步下探，发动机介入的震动也有了改善。虽然只是一小点进步，但有进步就是好事情，加油wey，加油魏牌牌！这名字可真土，一脉相承的不会起名 附件是升级完成后从4s店出来的初始能耗，第二张是跑回家，全程大概7公里的能耗。全程智能混动模式，标准驾驶风格，智能保电模式。说实话很堵车，这表现我给82分，剩下的666怕长城骄傲。 还是要吐槽一下，长城的车机。8155+64g的表现真是差强人意。不知道这么好的硬件性能都释放到哪里去了。车机是传统车企永远的痛啊。
关注拿铁许久了，终于赶在国庆节前喜提蓝山蓝超大杯。其实我在暑假出游后就有了换车的计划，关注了比亚迪，因提车周期太长而放弃，后因38的评测视频入坑。咱就喜欢小众高端有内涵的车型，至少颜值出众，做工厚道，安全舒适，智能驾驶体验一流，开上街不会像...查看全文
关注拿铁许久了，终于赶在节前提车蓝山蓝超大杯。颜值漂亮，做工厚道，安全舒适，智能驾驶一流，不会像街车一样到处都是，开出去回头率高。还要，绝不优惠。 恭喜自己成为最酷最有品味最有主见的人，换句话就是最固执的家伙。感觉这车好小只 另外，广而告之，再次提醒一下有购车意愿的准车主们，扫描第三张推荐码，购车后可以获得50000积分，等于500元人民币，可在wey商场购买任意产品，这羊毛一定要薅住了
📒等车日记 9.1下的单，拿铁phev超大杯，蓝山南外观，蓝内，加主动悬挂。现在都还是这个状态。
9月1日，成都疫情全城静默了。在考察了1个月后，定下了拿铁phev超大杯。 换车的念头是7月跑了趟川西稻城亚丁，一路上状况不断，车子出现高反爆水箱管，风扇坏掉等原因后，发现动力太差，猛踩油门也不提速等情况。在318国道上给不了我安全感。回来后定了宋pro与宋plus。结果你懂的提车周期长，动力不够强劲，高速有失速报道，加上最近的自燃负面新闻，经过反复比较，多次试驾，定了拿铁phev，其实我老婆是钟意摩卡phev的，奈何价格确实超标了，4S还要收不菲的金融手续费，还是上了拿铁。南山南加蓝内饰，加装悬挂，衍缝座椅。希望能快快提车。十一我还有出行计划呢 顺便安利一下我大四川的美景 稻城亚丁，身在地狱，眼望天堂
提问四川这边的拿铁p超大杯价格，这基本就是劝退了吧
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