喜庆的湖泊xH

糖糖爸爸的焕新3：焕新3开起来得确挺好开的

小朋试车：沉浸式体验东风本田思域#思域 #十一代思域 #本田思域 #dou是好车

汽车有文化：“尖端科技”半隐藏门把手，小米SU7有这么厉害吗？

你小心台阶：好帅气的液态金属钨钢#特斯拉 #汽车改装升级 #modely #改色膜

科技少帮主：蔚来ET5T租电池，每月980元，我有点后悔了

带电芭比Q：特斯拉自定义锁车，目前这个声音最酷#特斯拉modely #特斯拉 #特斯拉扎西德勒 #特斯拉model3

Blind西瓜：2000公里真实车主分享焕新版Model3

Blind西瓜：2000公里真实车主分享焕新版Model3

热情喜鹊HDu：Model y这续航要是有700公里就完美了 最近国产车；极氪007高配870公里 极氪001高配1032公里 埃安xl1008公里 蔚来EC5 1000公里 昊铂gt也710公里 昊铂gt 688公里 星纪元 银河等都六七百公里标配 特斯拉如果能换个高续航的电池有八百公里左右的加几万块也是ok的 Model 3，Model y 反正也是跑400多出头有点少 加速度猛一点的300多公里 强列要求加续航

快乐恩尼斯9F8：如果有一天你打车打到了一辆cybertruck！ #cybertruck #特斯拉cybertruck #赛博皮卡 #dou是好车 #特斯拉

一只兔子的特斯拉：朋友买车问我特斯拉有哪些优点，和新能源车比起来表面差远了，还值得买吗？#特斯拉 #特斯拉modely #特斯拉model3 #dou是好车 #tesla

富贵儿挺正经：上牌子发现买特斯拉的人真不少……#特斯拉modely #新能源冬天充电 #特斯拉暗讽理想汽车

GO车情报员：“最美奇瑞”来了，标配空悬，续航最长超900km，星纪元ES实拍

Alice2024：作为中国Tesla 焕新版model3 第一批车主，提车一个多月了，不吐不快，因为减配太多，造成了很多安全隐患，不推荐购买，理由如下： 1. 焕新版model3去掉了所有超声波雷达，单纯依靠摄像头测距，非常不准确，尤其在地下车库，夜间行车等环境很暗的地方，测距误差非常大 2. 转向灯变成了按键模式，我倒不觉得使用习惯很难改变，我差不多一周就适应了，但是最大的问题是经常出现转向灯按钮按不动的情况，导致我出现了好几次变道没有办法打转向灯，安全隐患太大了，索性那几次后车距离都比较远。后来查看车友群，发现不止我一个人碰到这个问题，有的车友甚至在高速上出现转向灯按钮无法下按的情况差点出事故。 减配丧心病狂到安全性没有保障，这是最可怕的，我已经做了韭菜，奉劝各位重视驾驶安全的车主不要考虑 特斯拉model 3焕新版，给大家提个醒

Sun冷月孤星：五百万1.5L，买了才半年不到，这是白车车没电泳，没喷漆吗，

擎风车库：别克纯电SUV E5新增入门款，座椅居然手动调节！16.99万你会买吗？

上进明月AC：今年5月份提的车，节前在楼下停了一周，昨天去准备开车出去玩，发现启动不了了，点一键启动一点反应都没有，打4S店电话，来了个人，说要搭线，搭完只能打着火，三两秒就熄火了；然后他们帮我联系了保险公司，把车拖到4S店了，今天早上打电话给我，说电瓶正在充电，估计得充到今天晚上，今天是开不走了，真废柴啊，充个电得充一天，这是第一个让我气愤的，然后告诉我电瓶大概率是坏了，需要更换，我说我才买5个月啊，这个应该不收费吧，他说 3个月或者5000公里，哪个先到按哪个算，您这个已经超3个月了；我说 你们也没告诉我啊，不是说终身质保么 电瓶只保5个月？那我每5个月就需要换一次电瓶？奇瑞就是这么做点评的？4S店师傅就开始重复上边说的，我见他也没办法，就打了400投诉电话，把情况给客服描述完后，客服反馈 咱们保修单上确实是这样说的，3个月或者5000公里之外是不保修的，您可以自行查看。 听完我更无语了，真是投诉无门啊，发个帖子，释放一下，最终我估计还是得交钱换电瓶，因为不交钱没辙啊，开不走啊，愁人

CYJ995：【购车经历】 本来是想选奥迪a4l的，但是因为内饰老气不喜欢的原因一直拖着想等内饰改款在买，结果了解到改款后内饰更不行了，也刚好和红旗这个品牌很有缘很早的就接触到了红旗h5和hs5，对红旗车一直挺喜欢的后面有缘的遇到了h6！实车真的比照片帅很多倍，第一眼就惊艳到我了，去掉品牌附加价值完全吊打30万的a4，试驾了三次唯一比较致命的缺点就是硬！座位硬悬挂硬，座位舒适度是我目前遇到最硬的了，但是我选择车是用排除法，在排除了20-30的所有车型里唯一让我从外观、内饰、品牌、动力各方面能满意的就这款h6了，毕竟是第一辆车最好还是选择自己喜欢的。 【驾驶感受】油门会有延迟，刚开始就算深踩反馈也不会特别迅速，但是对于我这种新手来说刚好可以避免踩错导致不好的事故，这点我反而很喜欢。车机反应偶尔有一点点延迟但是如果只是驾驶正常使用完全没问题。 【油耗】 我开的很少还在磨合期，加上杭州道路堵红绿灯也特别多，平均油耗在12-3个左右 【最不满意】 座位太硬了，悬挂也硬，可能之前电车的大沙发坐多的缘故，提车的当天就买了一大推靠枕头枕然后开了一段时间后没有用靠枕也感觉软硬适中 【亮点配置】 掀背实在是太帅了，还有原厂双拼颜值爆赞哇！五米的车长曲线看着特别舒服，熏黑轮毂越看越帅（刚开始喜欢低配那个刀片轮毂） 【提车价格】 这款车厂家没有任务所以4s店都是佛系卖的，我是谈到三万的优惠

小白One：【购车经历】 21年懵懵懂懂被销售忽悠才买的标续3，后来一直后悔。。现在提3p也就相当于弥补21年的小小遗憾。 【提车价格】 选了白外，331900+8000-3500=336400，3500是补贴，所以发票价格是：336400，南宁最近有个购车满8万元可申请2000元补贴，已经申请了，目前还在审核材料过程中，付款最低首付：50460 【最不满意】 使用引荐链接的时候，当时销售没有明确告知想要得到7000公里的超充要换一个邮箱才可以得到那7000的积分，后来我打电话给400投诉了，销售不懂去哪里帮我申请了7000的积分，目前的状态是待发放。 【充电时间】 看充电枪一般我都是外边第三方快充，0到100%大概要怼80分钟左右充满，我发现如果用120kw的双枪充电桩，那功率肯定也就5-60，很难，80分钟绝对充不满100%，所以现在我充电我都是挑单枪高功率的充电枪充电，贵一点点无所谓，主要是不想浪费那么多时间。 【续航】 满电表显492km，全程高速120km/h的话，跑到表显为0约380-400公里左右，能耗在180左右，市区内一般能耗都在160+，主要还是看路况好与不好，好开就快一些，不好开就慢一些。 【动力表现】 实测3.6s，没什么好说的，懂的都懂。 【智能化】 一般，说不出来有什么智能化。。 【驾驶感受】 避震相比21款标续感觉调教得软一些，支撑是没什么大问题的，最明显的感觉就是雨天开车，没有一丝丝让我感觉到它不受我控制，有一次在高速上刚好下很大的雨，能见度的问题所以路上的车都开很慢了6-80这样，我尝试了一下各种变道超车，跟我想象中的一样稳，没有一点打滑的感觉，雨天高速都这么稳了，市区内就更不值得一提啦，以前我开21款标续的时候在立交桥匝道连续转弯的时候，总觉得有点拖着屁股过弯的感觉，p版就没有这种感觉。 【保养】 后续的保养无非就是换换空滤，雨刮器，到一定公里数前后轮对换，以及更换刹车油，我只能想到这些了，有知道更多的朋友欢迎补充。 【其他费用】 保险：8500 哑光车衣+全车玻璃隔热膜：9000 座椅通风：2300 氛围灯+手工费：550左右 全天候全车垫：500 屏幕钢化膜：88 马鞍防滑杯架：55 马鞍充电拓展坞：68 首付加7788总计：71521元 【关于改装】 之前标续3也是改了座椅通风，氛围灯也没有影响质保，因为氛围灯取电是在点烟器取电的，座椅通风是在原有的线路上直接插插头就行了，并没有破线之类的。 【p版与标续的差别】 标续满电：432km，P版满电：492km 标续电机马力：264，P版电机马力：486 标续最大功率：194，p版最大功率：357 标续最大扭矩：340，p版最大扭矩：659 标续最高车速：225，p版最高车速：262 标续0-100：6.1s，P版：3.3s 标续驱动电机数：单电机，后置后驱 P版驱动、电机数：双电机，电动四驱 标续电池类型：磷酸铁锂，p版电池类型：三元里 标续电芯品牌：宁德时代，p版电芯品牌：LG 标续电池容量：60 °，P版电池容量：78.4° 标续电池组质保：8年16万公里 P版电池组质保：8年19.2万公里 标续轮胎规格：235/45/R18 p版轮胎规格：235/40/R19 标续扬声器：8个，P版扬声器：14个 P版有前雾灯，碳纤维尾翼，氛围灯（就一个白色的脚窝灯）标续没有氛围灯，没有碳纤维尾翼， 【总结】 车是好车，值得拥有，也欢迎更多小伙伴加入3s俱乐部。 至于5万首付提车这个事情，我觉得对于我来说都是小事，主要是目前单身，除了车贷也没什么别的负债，未来可预见的收入也跟得上，所以就冲了，以后有家有老有小的，再想搞这搞那就放不开手脚了。以前的标续也是3.75万提回来的，一年后就还完了，所以大家不要学我，要根据自己的收入情况量力而行，不必要为了一时爽冲动过度超前消费。

潇洒哥聊车记：别克卷起来了！微蓝6入门款配置也厚道！纯电续航518km!

吃饱了150：总结：车是好车，但厂家还是太抠了，这车不比指导价低6-7万不值得买。 智能配置方面：丐版没有定速巡航，辅助驾驶只是L0。全款式没有360°雷达，只配了一个后置雷达。 续航：续航有点虚，跑高速100-120时速。目测续航大概在400左右，开空调+夜灯。 充电问题：据说2023.6.1开始不送充电桩了。而且别克买车，送充电桩需要4s店跟厂家申请，很容易扯皮。这车电池容量很大，满放之后用座充满充要30-40小时，比较慢。 小白上手问题：说明书非常简略，有好多东西都不知道怎么操作、东西在哪。比方单踏板模式怎么用，手册上没说；车上的4个tpyec口在哪，书上没说；中控怎么使用，怎么让手机监控汽车状态，手册和app都没写。 赠品问题：不送个后尾箱分层架吗？

郑谊：为什么奔驰纯电动车卖不好？奔驰迈巴赫EQS680，又贵，又丑！

eiffelchen：c11，第一辆电动车，第7辆自购车，最爽的坐骑，那感觉，只有懂的人才懂，尤其当你作为一个男人，年纪大了，知道什么是生活，理想在哪里，追求的方向，有包容，又想满足。这个时候，最后的选择，就是C11 每次开C11，一脚油门，看看边上被超越的各品牌的油车电车，总有一种错觉，仿佛在追逐着年轻的心情。 不想说它有多好，反正这快一年了，它总是让我很爽。 第一个爽点，就是它便宜。相同车架尺寸，比特斯拉便宜10万，比蔚来便宜20万，比BYD便宜7，8万，比其他的其他，便宜好几万。蔚来，理想，小鹏，吉利，埃安，所有品牌，看来看去，C11最便宜。便宜不好吗？便宜1万，也是便宜。1万元拿去做事，可以做很多很爽的事情了，挺好。我这个年纪，越来越觉得，在差不多的尺寸性能下，谁最便宜，最耐折腾，就最好。15年前花大价钱买的德系跑车，是体验最糟糕的，至今才开了8万公里，还得小心伺候。这告诉我一个真理，便宜，结实，舒服，就是最好的。所以8年前，买了汉兰达。去年买了C11。开了一年的C11，回头看看，还是值了，爽了。 第二个爽点，就是舒服。扭矩大，马力充沛，动力随叫随到。我差一点买宏光MINIEV，还好这个想法被老婆打死了。开了C11，德系跑车的动力，再也换不回我离去的心。其他车友抱怨啥减震，晃动，什么驾驶感硬或者软的，都不是问题。这些会是问题吗？一脚油门下去，飞的感觉，才是爽点。 第三个爽点，就是零跑上市了。这事，很有意思，说明我眼光独到。另外说明，浙江的企业，做事踏实。所有抱怨小毛小病的车友，想想快倒闭的威马，贵几万十几万照样自燃的其他品牌，安静点吧。 第四个，科技感强，技术响应还不错，像个有研发实力的企业。详见我其他贴。 第五个，空间够大，内饰豪华 第六个，续航管够， 第七，第八，不说了。 说说缺点，主驾座椅小了点。 最重要的缺点，在我看来，是APP还需要再优化一下。 最后，感叹一下，企业生存不易，技术日新月异。最近某品牌的四轮独立电机驱动技术，让我挺心动的。希望零跑加油吧

骑小牛的YP白：6月底就是提车一周年啦，已经开了10300km了，真的在市区里越开越喜欢，最喜欢超马路三大妈和网约车，随便蹦他们这些龟速车哈哈😄熊猫色yyds难怪车贩子惦记着我的车，说白色加价收，我才不卖开到报废不好么也认识了许多车友队伍也越来越壮大了！也许这就是特斯拉的魅力吧，不单单只是一辆电车，更是年轻人交友的一种渠道！

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