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咕嘟郭旅记：带父母自驾到了泸沽湖，第一次住民宿看篝火！一百多的客栈好划算
我的乖乖虎八进口皮带：各位虎友参考视频车正确操作，握紧方向盘保持直线减速，自己就相对安全点，高速上别慌，不能乱打方向
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#用车感受驾照十四年，开车十二年。11年就混迹汽车之家，近两三年混迹懂车帝。什么论坛啊，什么车评人啊，什么测试啊断断续续看了有十多年了，汽车界的各种事件多少都知道些。现在买了星途凌云，你们说它靠谱不靠谱！ 我说就两个字：满意。 多了不敢说，三十万以内性价比没有比得过的。 最后，什么购车心路历程啊，什么用车感受啊，懒得说，看得太多了。
#摩托精华提车作业情况介绍 base北京，年龄23，互联网行业工作。名下有一台小牛，是毕业后买不起摩托的替代品，现在去特别近的地方或者摩托限行日还会骑一骑～ 最开始想学摩托的时候还在上大学，觉得太酷了，想象一下应该也挺爽，然后就瞒着家里偷偷去东方时尚报了D本...查看全文
#摩托精华提车作业赛科龙ZS400GS，RZ3S，便宜出，22年8月上牌，行驶800KM内，无倒车，无擦挂，几乎全新。因为车太重了，自己也没骑过，匆忙入手，发现确实不适合，现诚心出车，价格可谈！ 🤦🏻新车一血
#摩托精华提车作业base杭州， 年龄28，互联网老兵~ 四轮无法承载那无处安放的灵魂和那颗躁动的心，21年4月入坑。 拿到驾照后先是租了一辆250sr用于练手，感谢租车给我的小伙伴对我的信赖~ 租车练手的时间里考虑自购一辆车，新人的第一辆车大概率都是仿赛吧。 四缸情结+仿赛+大茂，当时也没多想就直接入了cbr650。这辆车不是今天要说的重点，还是想说cbr陪伴了整整1万公里（还记得卖出去那天是10005km） cbr是个适合新手的好车，平顺，好听（全段天蝎）。 之后陆陆续续又试了一些其他车略过不说，始终没有找到cbr当初给我的悸动，直到试了朋友的duke790！入坑ktm的决定就是第一把油门的事情。 人生很多事情就和选车是一样的，你立下12345条来选对象，可是遇到你爱的人时候那些条件都忘得一干二净。 ktm天下第一！ 和朋友们商量下，就打算跳过790，直接上1290超级公爵。 后面就是经历订车，等车~这些过程跳过不表 9月初，接到美女销售的电话说是车到了，兴奋的一晚上没睡着，第二天一大早带着银行卡和身份证就打了个车去ktm4s店。(为什么不开车去，当然是想陪着sdr一起回家呀) 交钱，刷卡，选车，我第一个到的，三辆之中选一辆，仔细看了车架上的油漆和焊点，选了一辆做工相对最好的（这里要喷下欧洲人的工艺，实在没法有什么要求） 选好车直接改装作业（杭州当时没有放号出来，上牌要等一两个月，所以先改装） 这里有个小插曲，脚踏位置少了一颗螺丝，上面插着一把来自奥地利工厂的扳手！！吐槽x2 说下开销和驾驶感受 开销： 车价 216800（没加价) 保险 2000（交强+100万三者） 稅 车价10% 赛道程序 7000 改件：14000左右 ep水网，ep防摔，原厂小风档，原厂碳纤维，wp pro钛尺，ar尾段（声音低沉不吵，不炸街），手把镜（犹豫装不装），防滑，贴纸 说下驾驶感受： 横排下常见的公升街车，（mv那种工艺品没玩过，见都没见过，就不敢妄谈了） cb1000r: 直4声音好听，优惠大（3w5，刚好之前骑的也是本田，本想入这个的，但是考虑到性能的问题，还是放弃了。 s1000r: 个人比较喜欢的一辆街车，快排脚感细腻，提速有力又不突兀，性价比很高。可是新款发布时候，看到那个nk10000的车头，嗯。。。 凯旋大青蛙：比765rs看着更和谐，头大了脖子就显得没那么长了。有幸骑过一次，爆发来的比s1000r快，其他的记不清，骑的时间太短了。是个好车，配置很高。 拿铁: 不喜欢 还有z1000，monster...之类的就不谈了。 重点说下sdr和街霸 sdr拿来比较最多的就是街霸v4s，街霸和v2我骑的比较多，刚好可以说说 街霸的高速稳定性明显优于sdr，高转速的延展性很好，非常好！转速可用区间大意味着在弯道里可以选择的范围就更大，高速的稳定性又能给驾驶证极其强烈的信心！ sdr的最大优点：好玩！前段的加速感很暴力，弯道的表现很有意思，能明显感觉到后轮是可以不安分的滑动的（并非失控）。 缺点呢： sdr的高转延展性很差，高转速区间震动很大，高速稳定性不如街霸（180往上，换了wp pro的钛尺有明显改善） 街霸的缺点是低速拖档（30以下），换牙盘后优化程度其实不是很大。发热，杜卡迪通病，改件太贵！ 声浪的话，实话我更喜欢sdr的大双缸，低沉有力，犹如重锤敲鼓。 大概就这些了，最后叮嘱一句，慢慢骑，骑到老！
#摩托精华提车作业从20年看到好兄弟的V4，到21年拿到驾驶本，再到后来买了第一辆自己的摩托车，自己一直在找能够让自己飙升肾上腺素、同时又能够舒服骑行的摩托车。去年，作为一个大韭菜，花了大价钱提了S1000rr，骑了一年，5000公里的骑行体验，雀氏非常适合...查看全文
#萌宠出行说哈士奇是萌宠也不过分吧，哈哈哈！二哈是在2016年从犬舍买回来的，犬舍在北京的东边，自己家住在北京的西边，正值晚高峰期间带狗子回家也是遭了不少罪，本来还很活跃的小家伙到车上就昏昏欲睡，三个月大的时候放后排中间就够用，转眼到现在哈士奇坐车得自己坐一排！！！这没点空间的车 还真是不能带狗子一起出去耍。
#摩托精华提车作业情况介绍 base北京，年龄24，互联网行业工作～家里有汽车（燃油车），名下无车。摩托初于兴趣，兼顾通勤～ 被摩托洗脑是来自抖音上“风和自由”的视频，于是作为女生也兴冲冲的去考了驾照、买了装备。在去年先是入手了仿赛，因为发生了一次车祸被父母强迫卖车，后来在不停的求爹求妈之后才同意我买踏板。于是就开始了我的选车之路！ 选车对比 讲真对于女生买踏板这个事情来说，基本上第一选择都是vespa，来自意大利的精致设计（虽然实车的细节做的还是很粗糙，很多细节会有不对齐、缺漆的情况），但自己来说还是考虑一下性价比的，所以在考虑vespa的同时还想着是维多利亚300，差不多的价格下一个是踏板颜值品牌“天花板”，一个是兼具外观和性价比，作为天平座的我真的是选择困难，但最终让我为vespa买单的原因是“保值率”！ 在这里我还要和广大车友们说！摩托虽然有厂家指导价但是各个经销商手里也是有优惠幅度的，所以大家在买新车的时候一定记得谈价格，也许聊一聊一年交强险的钱就出来了。另外二手车现在参差不齐，小姐姐们在买二手摩托的时候一定要找懂车的朋友一起去看车，避免买到事故车。 费用明细 车 33000 （购买时刚经历一波小涨，零售价为33800元，因为老客户介绍优惠了800元） 购置税 2920 （这个排量就差一点点，就可以剩下这3000，真是心疼的不行 上牌600 （4s店代上牌，比自己操作贵400左右） 验车380 保险 2020 （交强+50万三者+1年盗抢） 头盔 4200 （arai neo 第二个盔 为了vespa又购入的 车牌架 90 （原厂带的车牌架与中国车牌不符，因此还要产生的额外花销 车衣3100 （xp隐形车衣） Insta one x2 2900 储存卡 238 手套 200 （怪兽公园 夏天用yyds 但确实防护性较差） 骑行服 496 （拓驰夏季骑行服） 相机支架90 护甲衣433 （CC全面防护衣 女孩子里面穿骑行服外面穿自己的外套 山里追焦安全又好看！强推） 动态感受 Vespa 150这个排量155cc的小踏板极速大概在105km/h上下，踏板的好处在于起步比较快，而且起步的油门也很灵敏，可以说是给油就窜，发动机的调教算是比较好的。但是速度一旦到了60km/h的时候，可以明显感觉到加油门速度上升的会很缓慢（拧到底等一会到80），这也就导致在通勤中如果要超车是比较吃力的，不过小车身+灵活转向，溜缝儿是YYDS。以及说当身边朋友都是300+的排量，一起出去的时候是真的掉队。 vespa跑山也还算是很舒服的，首先这个踏板的坐姿加上灵活的车身，不过对应的就是没有机车跑山的快乐，压弯基本上就别想了，踏板的极限来的很快，压弯很容易就磨到了脚撑。 vespa的刹车我是真的很想吐槽！！！而且不只是因为新车的缘故，身边其他骑vespa的朋友也是说，这个车的刹车很软，前碟后鼓刹的配置，后刹的作用接近于微乎其微，而前刹在遇到紧急情况的时候我是真的担心刹不住，后面会考虑换刹车来解决这个问题，目前经费问题还是管住右手慢点骑行吧。 用车成本 先来说油耗！！！说实话骑非公升级的摩托基本不用看油耗，因为是真的省啊！！vespa需要加95号的油，油耗算下来有3升/百公里嘛？ 就是真的很省！自己的用车场景是通勤+快乐进山，最多也就3.5升/百公里的样子。 再来看维保！！！首保是4S店送的，所以不用花钱。后续的保养花费等我做了的时候再分享。重点说一下维修费用，vespa这个小东西的维修费用是真的贵，一体式车身带来的小面积钣金+喷漆就要2000块，我汽车才800啊，你一个小摩托要这么贵？？？！！！此外即使是装饰件只要带了vespa一个软磁铁都能卖到30块，但是没有vespa他就只有10块不到的样子，所以买vespa的你一定要把后续花费也要考虑到你的预算里。也是建议大家买车损险，不然那钣金+喷漆是真的伤不起。
