简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7110765306951
自从买了AION Y，4好月，这车实用性还是非常强，不烧油，真香。这里有一些经验给大家分享下。 第一点，快充后或者高温天气充电后马上启动电耗非常高，前5公里你会感觉是假电，冷却系统工作一段时间也一般电耗比平时高，不着急可以冷却一小会儿开，高温磷酸铁锂的容易不可逆伤害(网上查的) 第二点，续航要注意，高速110定速38度高温天大概电耗是17左右 32度左右是16不到点，20来度电耗大概是13左右，电池剩余50公里就去充电，尽量不要长期低电压，或者低电压高速行驶 (别把电开干，伤电池，网上建议是不要低于20%，不高于80%电量最好， 第三点 冬天我没经历过，不过特性应该和手机电池大差不差，还没用完就自动关机╯﹏╰，主要高温低温都会是电池的内阻加大。北方的朋友真心不建议购买电车，等以后锂电池获得低温技术突破再购买好，非要买也最好选择三元锂电池。 第四点 注意车辆在雨天和上坡路段的能耗，还有堵车的能耗，一般都会偏高好多的能耗，注意电量充足。 说的一点小经验，有其他好的经验也希望大家分享！ 最后总结下这车好坏，动力足，费用低，空间超大，外观超丑，操控好，视野好，续航超虚(本人能耗最低12公里的电跑22公里，最高的打5折)，风噪超大
提问今天车子冲完电后看了下右下角的温度43℃，打火机爆炸一只，开车50米后1分钟左右的空调掉电1公里，然后等电池冷却到38度期间又掉了1公里的电，然后行驶1公里的时候掉电5公里，11公里的时候掉电22公里，电池温度最后稳定在34摄氏度，这掉电正常吗
提问求购个面包车，宁波附近，几千的那种
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