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亲爱的75513：2022年6月底买的比亚迪宋 plus EV，近期发现后尾门开始掉漆，怀疑不是原厂后尾门，后找到到4S店售后，售后经理用漆膜仪测定后漆面厚度最低为30多，最高为70，售后称确实有问题，但是在看过后尾门各链接处的螺丝后称后尾门为原厂，可能是厂家少喷了一遍或两遍漆。4S店与厂家联系后称车漆厚度为正常！请问懂车帝大佬们我是否可以维权，该如何维权？？？
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#最帅帕萨特封面图明年就40岁了。。。哎。但爷还年轻！选帕萨特？不可能的！??? 怎么不可能！帕萨特也可以年轻！好不好！ 你看这赛博朋克次世代高达星空前脸！你看 这北斗七星辉光轮毅！你看这比你IQ还高的 IQ大灯！你看这比让你忘记啤酒肚的流线腰 身！你看这皮比老婆还细嫩！爷开帕萨特， 爷青回！ 好了，前面的是骚文引流用。下面我来讲解 一下选择这个车的真实原因： 1,之前我拥有且开过2款轿车，3款SUV,总 结下来我更喜欢开轿车，原因很简单，就是 SUV过坎太晃了，但轿车过坎很简洁，卡塔 一声就过去了，SUV就是 duangduangduang三四下，一下就让我的胃 翻腾起来，有点眩晕。而且我发现大众 SUV开车窗共振特别明显，特别是后车窗 开了，无法忍受。不知道其他牌子是不是也 这样。 2,轿车更省油，SUV城市路况相比较轿车 会高1-2个油，我的途观L基本在10-12个 油，但是帕萨特可以在8-10个油左右，40 岁的男人还是能省则省。强调下帕萨特330 没有颗粒捕捉器！ 3,帕萨特2023的配置真的没话说，有几个 配置真的让爷我震惊！就是后侧遮阳帘！后 车窗自动遮阳帘！通风座椅！座椅按摩！驾 驶位记忆！而且这车即便不是哈曼卡顿音 响，重低音也特别好，比途观L好太多了！ 真的可以听出个 dundundun的感觉，对木 耳特别友好！ 4,帕萨特颜值提升了！大家都看得到！我就 不提了，仁者见仁智者见智！相信你自己是 聪明人！ PASSAT 2023 Respect!
#最帅帕萨特封面图喜提2023款 帕萨特330T 星空尊贵版，吐槽什么都有居然没有方向盘加热，比途观L好开很多，空间确实比途观L小，开上轿车就不想SUV了嘿嘿🤤🤤🤤 手机随便拍拍，拍的感觉还挺高级的呢。
#聊一聊帕萨特的优缺点我没食言，说买帕萨特就买帕萨特。途观L 330Rline旗舰版，开了2年半才1.3w公里。对于我来说，这车除了空间不错要表扬，其他都中规中矩。换轿车原因是不喜欢SUV过减速带摇摇晃晃的感觉，像坐船不舒服。但相比较帕萨特来说SUV空间还是宽敞多了， 坐进去感觉舒服很多。帕萨特就局促了些，但也还好。 帕萨特也有很多优点，比如底盘感觉更好，没有过减速带或者不平坦路面摇晃感，过坎干脆，综合配置高，价格便宜，油耗低，外观时尚，总的来说更适合日常通勤，家用当然也没有太大问题！ 等车上完牌，贴好膜再给大家分享更多测评！
#聊一聊帕萨特的优缺点我没食言，说买帕萨特就买帕萨特。途观L 330Rline旗舰版，开了2年半才1.3w公里。对于我来说，这车除了空间不错要表扬，其他都中规中矩。换轿车原因是不喜欢SUV过减速带摇摇晃晃的感觉，像坐船不舒服。但相比较帕萨特来说SUV空间还是宽敞...查看全文
拆车坊：拆解凌渡L材料篇，选材区别对待？有改进但不彻底
资深车评人才：全程80-100公里城市高速路+高速，直接上图，续航非常靠谱，
资深车评人才：上海低温接近2度，空调24度，能耗分享。
#你最爱“它”哪一点成为ID4X车主2个月来，家中的途观L330Rline就被彻底搁置了，只是每周启动一次周边开个几公里热热车。我在这篇作文里想表达的不是ID4X有多好或者有些什么问题，而是想聊聊对驾驶电动汽车一些理解上的变化，特别是在每周开一次途观的时候这种...查看全文
#聊聊你的Dream Car以前一直开轿车，斯柯达昊锐，迈锐宝，都已经退役，现在作为途观L330Tsi R-Line 车主我来谈谈我用车一年来的感受。 外观硬朗，全Led自适应转向大灯，车头R-Line 标这一代最机械阳刚，后面改款的标都变娘了不喜欢，内饰简洁科技感十足，单色氛围灯带在门把手上方和门踏都有，内嵌全液晶仪表盘，大尺寸但没啥用的中控屏幕，中控布满以后将要绝种的实体按键，同样绝代的实体旋转自动空调按钮，设计怪异还经常滴滴滴滴滴滴滴滴滴吓我没啥用的360全景影像，镶嵌着车类高质量液态银R标的方向盘手感极佳，墙裂满足虚荣心，摸着它觉得动力都会更好，操控更加细腻，车内空间非常可观，二排可以跷二郎腿，葛优躺，后备箱空间非常巨大，后排46比例放倒让我完成了搬家，成功脱单。 行车动力强劲，一踩油门动力响应快，底盘扎实，过坑舒适，过坎要命，隔音降噪不错，油耗9左右十足感人。 我喜欢贴纸低调装x彰显个性, 贴了很多车花，请大家欣赏！ 另外还总结一些不足之处: 底盘高，SUV问题，也不是途观L一家的问题，过减速坎左右摇晃巨大极其不适，像坐船，这是我不喜欢开SUV的主要原因。 低速开窗有低频共振，同样的情况在280T的版本上更加严重。 自动启停默认开启，每次都要去关，很麻烦。还有那个自动驻车也是个狗东西，鸡肋但等红灯还挺好，但停车就难受😣死了。 前排中控和空调出风口面板贴合度不理想，按压咯吱咯吱的响，2022新款应该会好点因为已经启用悬浮式中控了。 没有通风座椅，没有方向盘加热，这是刚需，这代赶不上的话建议下一代中期改款请加入到330顶配车型上，哪怕2000块选装也可以呀，请厂家看到派人来看这句，谢谢。 别的想不起来说明问题也不大。 另外针对颗粒捕捉器，我坐标上海，每天早高峰走半根中环，一直走走停停，但我的油耗非常健康！！！！大家完全不用有任何顾虑！ 今年刚有了第一个孩子，可能马上会有二宝，三宝，想明后年换途昂看有没有必要。 大家觉得有必要么？
资深车评人才：作为ID4X车主，经过最近半月的驾驶说说感受: 总结一句话; 大众的id4x车值得拥有。 以下是细聊和吐槽: 外观时尚，十分吸引眼球，路上美丽的风景线，不仅大众标贵，设计也十分精湛！主要是稀有，可能大家都不识货。 内饰经典极简科技小资风格，功能设计没有太多花里胡哨的东西，我不需要和机器人对话，因为我觉得iPhone siri就是个大傻叉，为啥我还要和汽车对话？？？汽车是我的座驾，我们之间的交流是，你给我一个灯语或者hud提示，随后我操作方向盘马上就到！这才叫人车合一！看过拉力赛的人都知道，汽车如果能进化成为一个合格的导航员给我精确的指令我觉得就已经胜过一切花里胡哨的人工语音智能了，甚至可以甩掉目前的智能辅助驾驶！这点Id系列已经开始起步了，而且第一步很扎实，HUD，灯语都是非常好的！希望能进一步进步！ 别的如汽车性能，比如底盘紧致扎实，刹车(不要和我提鼓刹不好，没开过的键盘侠只会说鼓刹各种不行这种屁话)小鹏G3我试驾过，刹车踩着都会溜车！灯光很漂亮不愧是灯厂。 总的来说驾乘感受，大众秒杀所有同级别包括特斯拉！我坐过特斯拉，框量很大不舒服！ 另外不要和我提加速，因为电车起步加速太快我自己开都会很恶心🤢！乘客的话会更恶心到想吐！！！所以目前这个加速我觉得完全完全完全够用！！！之前出租车司机开电车，一脚油门一脚刹车把我开吐了，我直接给他投诉了！！！ 再说一点世界大厂做事脚踏实地，续航绝不虚标，用行业最好的三元锂电，谁用谁知道！冬天走着瞧！实践是检验真理的唯一标准，我希望id4x能行！ 当然也有不足，软件bug较多但不影响驾驶，据说售后已经收到升级包，年底就可以马上升级了！作为新车我觉得一切可以改正，弥补的问题对新车车主觉得都不是问题，而且我也愿意反馈给厂家提供改进建议！ 基于以上Id4x的体验，我觉得同为meb平台的id3应该和id4x具备同等的素质，有大量的优势也有一些问题，但你问我大众做的车好不好，我觉得设计，质量肯定没问题，但你问我性价比怎么样，我觉得新能源汽车没有任何性价比可言，因为贬值很快，我们现在买是为了使用，只要安全，品质高，看着顺眼，觉得买的起就买id3！ 对了，想问论坛里秀退订的人，退订说明价格不达预期，但你来秀退订是来展示贵是你的经济有问题，期望太高失望也大？或者你是水军？？？ 谁能告诉我？？？ 对了，比亚迪海豚的内饰真是乡土汽配城味足足的。
