纯油车该换车了

ls773：满电开130km只要不是高速低温正常情况下都没问题。 那么用油的情况又如何呢？衡量一款PHEV的最主要指标除了纯电续航外，更主要是匮电表现。有时会遇到充电不方便，这时就要在匮电情况下行驶，其表现很大程度上决定用户满意度。UNI-K iDD NEDC匮电油耗低至5L/100km，又是个什么概念？这在主流中型插混SUV中最低的，比唐DM-i的5.5L还低了0.5L。 油箱53升，4升留底，49升油可以跑49/5*100=980km， 980+130=1110km，这个续航里程与官网差不多了。

车载娱乐：增程大PK，岚图FREE和问界M5，让人爱上了“多此一举”？

破车iDD：💔爱车吐槽 从1月份提车以来，对整车的驾驶感受以及能耗都比较满意，自从春季系统三连更之后，整车的驾驶质感不加反减！ 1.更新之后EV模式下，对比没有更新之前，动力降低，加速无力，且能耗也没有降低。 2.更新之后HEV模式下，发动机在行驶的情况下介入顿挫感明显增加，有很强烈的拖拽感，类似于燃油车没有挂上挡位的感觉。 3.更新之后，只要纯电里程剩余0，发动机就会立马介入，不会在低速情况下使用藏下来的6度电量，那藏这6度电的意义何在。就是原地着车，发动机就立马启动！没更新之前只有在速度达到30左右的时候发动机才会介入。 以上三点都是更新之后我所遇到的问题，对比没有OTA之前，没有任何进步，反而是退步！名副其实的负优化，以上观点仅仅是我个人的驾驶感受，每一个车主都希望自己的车子能够优化的越来越越好，望车友们轻点喷！

用户6165999352559：技术最落后的混动千万别别买，根本就混动不起来，要么用电，要么用油，混动不省电也不省油，顿挫感超大

大大树000：ⅰDD行驶两个月2600公里，一箱油53升全程馈电行驶竟然没跑到5百公里！上次是把油用到表不显示后又跑了10公里到加油站，加满加了53升多一点，然后电是118公里，设置了90%保电。这次是刚跑到油表不显示里程，如第一张图！使用过程出了不少问题，先都不说了，这油耗到多少升了？

Rafikizds：【最不满意】 先说最坏的方面，必须是亏电冷车启动时候的抖动，特别是亏电冷车等红灯驾驶和乘坐都不好受。然后就是后排，可能是因为空间太大了，底盘滤整不好，坐后排很晃，且噪音比较大。 【驾驶感受】 因为有变速箱，所以不管纯电还是油，都能感觉到换挡，有些车主可能之前是开的CVT和AT或者纯电，所以idd的变速箱对他们来说顿挫会比较明显，我自己倒是觉得可以接受不算明显。 【动力表现】 动力的话没开过什么加速快的车，只觉得kidd的表现很满意了，急加速时深踩加速踏板动力会有0.5秒延迟，这个能理解降档加速。轻踩加速踏板的话动力没有延迟，高速上不知不觉很容易超140。 【续航】 纯电续航 目前从2月18号提车到现在还没有低于过100，可能是成都天气不冷的原因，还有就是这车我和我老婆都开，一般她开就只能跑100-110左右，我开基本都在120左右。还专门在高速上测过一次纯电高速里程（110时速跑了110公里还是满意了） 总续航 跑过两次满油满电，一次清明节的时候满油满电显示1053公里实际跑了950公里（500公里高速，450公里国道速度基本都是70-100） 还有一次五一满油满电表显998公里实际跑了800公里（700公里高速，100公里重庆市区，除开市区高速基本都是125巡航） 然后五一这次是直接把油干的一滴都不剩了发动机趴窝了去加的油，加了差点55L，厂家说的53L油箱应该是不包括油管的。 厂家宣传的1100公里应该只有路况好的国道70巡航才跑的出来。 【油耗】 油耗的话没具体算，不跑长途都是用的电，然后这几次高速看了下表显总结了下 高速不保电时速100左右油耗5.5-6.5 高速高保电时速100左右油耗6.5-7.5 高速不保电时速120左右油耗7.5-8.5 高速高保电时速120左右油耗8.5-10 都是表显，还有个小窍门有电的时候一定把电用完再去HEV，不然电油双掉。 【空间表现】 空间和颜值没多说的了，买这个车的人，最满意的肯定就是这两点

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