龙狼传啊

李彦华：2023款威朗pro，自动空调如何正确使用？

小建GT：【提车信息】 2月中去看的车，2月底交的定金。3月中提车别克威朗Pro23款乐享版，落地价格为10.85万元。赠送了首二保，行车记录仪，原厂脚垫，膜。倒车影像刚开始说没货，后面自己买了个在店安装。车牌邮寄费35，行驶证邮寄费25。大约合计10.98w。在购买前，曾对比了大众朗逸、丰田卡罗拉等热门车型，最后决定选择威朗Pro。 【静态感受】 外观方面，威朗Pro采用了别克家族式设计，时尚动感。前脸宽大的进气格栅搭配镀铬装饰，给人一种高贵的感觉。车身线条流畅，尾部设计充满力量感。内饰方面，威朗Pro采用了大量软性材质，质感出色。中控台设计简洁，配备了大尺寸触控屏，科技感十足。 【操控】 在市区道路上，威朗Pro表现稳定，悬挂调校适中，驾驶舒适度较高。高速路上，车辆动力充沛，加速流畅。在复杂颠簸路面上，悬挂过滤效果良好，提升了乘坐体验。 【能耗】 在市区道路上，威朗Pro的油耗在7-9升/百公里，表现良好。高速道路上，车辆油耗更为经济，在5-6升/百公里左右。 【用车成本】 改装、装潢、保养以及维修费用方面，威朗Pro的综合成本较低，符合消费者的期望。 【智能化】 威朗Pro搭载了车机电脑系统，支持语音识别、导航、娱乐等功能。辅助驾驶系统包括自动刹车、自适应巡航等科技配置，提高了行车安全性。 【行车感受】 1. 高速驾驶感受：在高速行驶时，别克威朗Pro 23款乐享版的隔音表现较为一般，风噪和路噪相对较为明显。不过，在高速行驶中，车辆的动力表现稳定，加速性能良好，超车轻松。 2. 拥堵状况表现：在城市拥堵道路上行驶时，启停顿挫控制得当，起步时的顿挫感较轻。然而，在低速跟车时，由于变速器的响应速度有限，可能会出现轻微的顿挫感。总体而言，拥堵状况下的表现尚可接受。 3. 车内空间表现：别克威朗Pro 23款乐享版的车内空间宽敞，乘客乘坐舒适。尽管后排乘客腿部空间表现良好，但头部空间相对有限。一般来说，车内最多可容纳5人，适合家庭出行。后备箱容积尚可，但在拥挤的停车场中，驾驶表现较为灵活。 4. 便利性方面：别克威朗Pro 23款乐享版配备了carplay功能，方便驾驶者通过手机投屏实现导航信息的实时显示。此外，车内还提供了usb接口，方便驾驶者和乘客充电。 别克威朗Pro 23款乐享版在高速行驶时的隔音表现一般，而在城市拥堵道路上行驶时，车辆的启停顿挫控制得当，但在低速跟车时可能会出现轻微顿挫感。车内空间表现宽敞，适合家庭出行。虽然该车并未配备carlife功能，但carplay功能已经能满足大部分驾驶者的需求。总的来说，这款车适合对行驶品质有一定要求，但又不追求过于复杂科技配置的消费者。 现在再来说说 优点： 1. 动力充足：别克威朗Pro 23款乐享版搭载了1.5T涡轮增压发动机，在高速行驶时动力表现出色，超车轻松。 2. 车内空间宽敞：车内空间宽敞，乘客乘坐舒适，特别是后排乘客腿部空间充裕，头部空间也能满足大部分乘客的需求。 3. 操控稳定：车辆在高速行驶和拥堵道路上的操控稳定性较好，驾驶过程中能保持较好的驾驶感受。 4. 实用性配置：配备了carplay功能，方便驾驶者通过手机投屏实现导航信息的实时显示。此外，车内还提供了usb接口，方便驾驶者和乘客充电。 5.整车性价比高。价格实惠。 缺点： 1. 隔音效果一般：在高速行驶和拥堵道路上，别克威朗Pro 23款乐享版的隔音效果表现一般，风噪和路噪相对较为明显。 2. 内饰用料：车内部分区域采用硬塑料材质，内饰质感略显不足。 3. 导航功能：虽然配备了carplay功能，但未搭载carlife功能，可能无法满足一些驾驶者对更多功能的需求。 4.车机容易卡机，有时候会出现倒车的时候花屏，行驶中的时候卡死后自动重启车机。 【总结】 总的来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款集时尚外观、舒适驾驶体验、优秀能耗和智能化配置于一身的家用轿车。在对比了同级别的竞品车型后，小建认为威朗Pro在各方面都展现出了较高的性价比。虽然在加速时发动机噪音稍大，车内隔音效果有待提升，但这并不影响对这款车的满意度。威朗Pro将成为家庭用车的最佳选择。 感谢圈主推荐

二手车界的李易疯：17年科迈罗，大黄蜂，2.0T机品原版车况，理赔记录2000，改装剪刀门，6.9万公里，喜欢的私信我

盛速达徐征：该车为2016年12月上牌17款雪佛兰科迈罗，2.0T RS中规最高配，安全行驶6万公里，全车原车漆 0_100加速仅5.6秒，北京个人一手车外迁赤峰，车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，高速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，能保持这样的车况非常难得，该车支持分期付款尊享9000元置换补贴，支持任意4S店及第三方机构检测，确保无事故无火烧无水泡

经典五代科迈罗大黄蜂：出去春游回头率太高了，准2012年非一手车，公里数少，三大件杠杠稳定，无大事故、无泡水无火烧，家里还有一台大排量的SUV，不让继续玩大黄蜂，必须出，便宜出了

车主锈：一直都想买台飞度，终于如愿提了来福 【选车原因】 原本计划是明年再买的，只是没想到今年7月摇中了粤B指标，摇了5年8个月啊……所以就被迫提前买了。 购车目标很清晰：A0级燃油小车。因为主要是给老婆练手代步，小车停车方便不易刮蹭。别问为什么不买电车，不想当小白鼠。同级别油车里飞度是绝对首选，动力好空间利用率高，还有就是vtec is the best!! 因为老婆练手要有主动刹车，所以上顶配。因为家里有台运动取向的车，所以选跨界版互补。因为不想为了信仰当减配大冤种，所以选了配置更高价格更低的来福！ 【购车经历】 问遍了深圳经销商，没有现车要等。问遍了广州经销商，只有一家有现车，但价格有点高谈不下来。后来了解到佛山某店有现车，杀过去谈价，落地10.6W成交当天就下定金，临牌拿到后立马提车速战速决。 【动力表现】 说实话没有GK5提速明显，因为国6标准装了颗粒捕捉器，起步提速时明显感觉疲软，发动机嘶哑地吼、速度缓慢的爬……后来换了直通，终于找回GK5的感觉了，nice！高速上跑140也并没有很吃力。 【操控】 底盘隔音和减震明显比GK5有提升，但在沿海高速上风稍大一点就明显发飘……转向手感和力度很好，也没有太多虚位，但速度上50后转稍微小一点的弯就还是信心不足。 【驾驶感受】 变速箱比较平顺，几乎没什么顿挫感，也没有刹车点头，比某大名鼎鼎的ZF8AT平顺多了(白眼🙄) 【空间表现】 作为一辆A0级小车，来福的空间表现可以打90分以上了，后排腿部空间比某B+级轿车标轴版还大(白眼🙄again）如果一定要挑毛病的话，就是后备箱空间小，所以装了个车顶箱弥补一下，跨界版原车自带行李架，不用白不用。 【油耗】 目前在6.2-6.6之间徘徊，算是比较省油，但在如今的国产混动车面前，已经没有省油的优势了。 【最不满意】 佛山这家经销店的服务是真的差！我想本田包括别的燃油车品牌，如果被新能源品牌打趴了，那么糟糕的经销商服务肯定是罪魁祸首之一。 首先交了全部车款居然不给我购车合同！？在我的强烈要求下才发给我pdf格式的电子版合同，纸质的就没有！ 验车和提车前都是强制要求把验车提车资料都填了、签字表示车辆没有任何问题了才给看车拿车！ 还有提车当天办手续拖拖拉拉临近中午了，销售给完资料后说是会有售后服务的同事要给我做个面访，结果等了半个钟没人来，一问才知道面访员吃午饭去了！就把我撂在那没人理，销售也自己吃饭去了，也不给我安排午餐，这是在别的品牌4S店是难以想象的！ 让我几度怀疑这家店到底是不是正规的4S店，还是不入流的小黑店！？但一看资质又确实是东风本田4S标准店！难怪今年本田销量大跌，我觉得也是有些活该了，厂家对经销商的筛选和管控太差了！！

XXXyuu：我和“大灰朗”的故事

聊车兄弟：美系车比日系车动力强、配置高、用料厚道、为何还卖不过日系车？

二手车小宋：18年上牌的道奇挑战者竟然还不到30万！良心车贩子直说有事故！

AE86TRD：【最不满意】配置太低了，前碟后鼓，后排连空调出风口都没，不过还是当年太穷了买不起高配，4儿子各种忽悠 【购车经历】2012年买的，比较拮据，家里拿出12万都有点困难，全款买的，没有贷款。 【提车价格】12万7千，被4儿子坑了，强制加装一些没用的东西。 【驾驶感受】稳定性不错 【油耗】城市将近9，高速低一点，我也不知道为什么那么耗油 【维修成本】比较神奇，10年了没有大问题，在上海通用免费换了一个小零件，轮胎的话是正常老化所以前几年换了一套（轮胎一定要买好一点的，高速爆胎是致命的！）其他都是一些小擦碰，皮外伤。 【乘坐体验】后排座椅真的不行，长途很难受，前排还行。 【动力表现】动力太弱了。。。 【最满意】常年浙江嘉兴上海来回一直没毛病想让他坏都没坏，就是动力肉了点。最让我感动的是今年在上海碰到疫情被隔离了一个月，居然电瓶还有电，还能发动，当时真的泪流满面。。。。 大家都说这车不好，我个人感觉没有什么大毛病，为我服务那么多年，12万也算赚回来了，别的车用不到这个车龄就坏了。用了那么多年真的有感情了！ 最近打算换车了，我的科鲁兹留个念！

齐齐xz：缤智――缤纷生活，智慧之选    缤智陪伴着我快七个月了！平时上下班开，跑过两次长途旅行。表显行驶里程6100多公里，平均油耗6.8。从开始提车的新鲜，到后来的适应磨合，再到现在的熟悉，总算可以对缤智有个综合而又客观的评价了。 【选车】开始看车的时候，是从电动汽车开始看的，现在讲环保么。可是电动汽车目前还不成熟，加上考虑会开车远行，所以转而看燃油车。想要空间大，视野好，所以车型就定位在了SUV。从10万上下的国产车，再到15万左右的合资车。放弃了劲客、奕泽、XRV，最后选择了2020款1.5Ｌ先锋版本田缤智。用了低息贷款，全部落地13万多一点。到现在一直感觉这个选择是正确的。缤智是这个价位中家用SUV不可跳过的优选。外形运动，线条流畅。扩展空间丰富，视野好。关键车子搭载了和飞度一样的地球梦发动机。 【提车】因为是第一次买车，所以提车的时候请了位懂车的朋友一起去的。一早到4S店，我的车已经干干净净在提车区等着我了。车上座椅保护袋完整，方向盘上还挂着温馨提示卡。朋友打开机仓盖，看了各个部件没有拆动痕迹，打开每个车门看车漆和关闭缝隙都没有问题。看了车窗和轮胎的出厂日期，都在车子出厂日期之前或者当月。发动车子，行驶里程显示4.2公里，正常。车上说明书保修卡齐全，后备箱里备胎和三角架俱全，车子一共两把钥匙。验车结束就是交除定金之外的首付余款，办贷款手续。中午的时候用手机12123APP上50选1，选了车牌号，号码不错，就放弃了去现场再选一次的机会。到下午办好保险，接着去车管所验车，办好临时牌照后，顺利把车开回了家。 【新车上路】新车味道还是挺大的。提车之前就买好了竹炭包，前前后后都放上了，效果不明显。天气好的时候就开窗通风。后来把香皂、柚子皮放车里，慢慢好像好了许多。等车牌办好，装上以后，整个车才更像个样子。 【用车感受】 外观：前脸的银色镀铬条大气醒目，车身四周包裹黑色运动包围套件，整体线条流畅、运动。买车之前就听说和XRV是姊妹车型，相比XRV的硬朗来说，我感觉缤智线条更加圆润耐看。我也更喜欢缤智的空调出风口，长条型设计，简单、出风效果也好些。 内饰：可以说没有什么可圈可点之处。应证了“买发动机送车” 一说。方向盘是硬塑料，差评！提车第一件事就是手缝了牛皮方向盘套，手感好的呀，那是真的不一样。中控台面板是硬塑料，凑合看吧，摆上车模改变一下关注点。门板是织物+硬塑料，有车友改成了包皮的门，我感觉先这样用着再说吧，不是下雨淋着的话，也无所谓。看上去和座椅倒是很协调。座椅是中间皮+周边织物，这种设计倒也合理，透气、包裹感也还可以。为了安全性，没有包全皮座椅套，冬天时候选择了毛毛质地的座垫，春天换了套亚麻质地的。感觉自己动手改变下颜色，既经济又干净耐用。 配置：有优点，有缺点。最看中的是全景天窗，甚得吾心！晴朗的天空，阳光可以照进来，星星可以看得见。其次是倒车影像，是整车配置中最实用方便的了吧。行车记录仪是买车时送的原厂可视的，就没再单买，带了内在卡，试过效果还行。中控屏可以选歌听音乐，插U盘，或者连手机蓝牙，声音效果还不错。不止可以听歌，试过缤智是可以放视频的，而且还有位热心车友教了我，如何破解行车中看视频的方法，在此表示感谢！不管用不用，至少咱车有这个功能，哈哈。其它就真没什么配置了。钥匙不是一键启动的！没有定速巡航！连大灯还是卤素的！这点忍无可忍，已经改装了LED大灯。效果不错，自己动手，价格亲民。如果经常开视线不好的夜路，或者上高速的话，建议车灯改了吧。     空间：可以说是缤智的最强项，同级别无敌。魔术座椅，后排座椅放倒几乎纯平。正是我最喜欢的地方，可以当床车啊！拉货不比面包车少，哈哈。我们有位尊贵的缤智车友用他可以满载37件刀片（一件刀片42斤）。所以缤智真的是皮实耐用空间大。     操控：我感觉车子最实用的是自动驻车功能，红绿灯久的路口和堵车的时候，都会选择使用，省了不少力气。小绿叶偶尔用用，会感觉动力明显减弱。上陡坡会用L档，好像手动挡车的一二档，动力感明显。偶尔在红灯变绿灯起步时候挂S档，超车也是轻而易举的。经常在城市开的话，1.5L自吸够用了。 动力：感觉速度在 60-80挺有力，也是最省油的，路况好的国道最低开过4.4个油。跑高速载4个人，上100也是轻轻松松。如果比较在乎动力，或者经常跑高速的车友可以看看涡轮动力的缤智，还有1.5T车型可以选择。 舒适性：偏驾驶位的设计是我喜欢的。但是整体来说，车的悬挂避震太硬，后排最明显。过个坑都要减速，还是会咯噔一下。隔音差，上车都会有打开音乐的习惯，如果开高速，胎噪会更加明显。 总体感觉，缤智是一台适合家用的城市SUV,省油，空间大，耐用。新款缤智即将上市，希望本田保留一如既往的经济耐用，改擅车机功能，增加实用配置。