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    赛科龙RA600 一台拥有超高颜值的单座Bobber巡航车 #赛科龙RA600 一台拥有超高颜值的单座Bobber巡航车型,外观直接拿捏。这台RA600不同于目前赛科龙RA系列的任何一款车型的外观设计,如果把它的车标挡住,你一定不敢相信这是赛科龙的产品!它采用了目前国产主流的复古造型设计,并且采用了单座布局,进一步提升了它的颜值。从前脸看去,这台RA600是不是跟奔达拿破仑450有些类似的设计呢?只能说优秀的设计,会出现在不同的产品中。整体来说,RA600的全新设计语言和高颜值表现,使得在场车迷对赛科龙有了一个全新的认知,或许屏幕面前的你也是如此! 动力上,RA600并没有采用目前主流的V型双缸发动机,但是它的发动机依旧非常饱满,提升了整车的气质。它应该是搭载了赛科龙的DN560动力平台,一台直列双缸水冷发动机,最大功率43.5Kw,最大扭矩55N.m,这台发动机非常注重扭矩输出,放在这台巡航车型上再合适不过。 RA600的车把采用了平把设计,整体观感十分简洁,车把的走线都将其集成在一根粗线当中,上三星类似磨砂涂装的工艺,使得整车细节质感大幅度提升。RA600还配备了一款全彩TFT仪表,丰富的车把按键意味着这块仪表的功能不会少,当然车把按键似乎还能看到RA600配备了可关闭的TCS,甚至是不同的驾驶模式,或许这台RA600的配置会令我们大吃一惊! 硬件方面,RA600搭载了前后碟刹,但是前后都是单碟设计,前刹车卡钳采用了西互的双活塞卡钳,并且它肯定会搭载ABS和TCS。避震则采用了前正置液压避震,后中置液压弹簧避震,后避震的位置与普通车型并不相同,后平叉直接与主车架连接,让坐垫营造出了更好的“悬浮感”,同时皮带传动它也没有缺席。 至于它的售价几何,通过目前的市场环境分析来看,这台RA600的售价一定不会超过3万元,一旦超过3万等待它的只能是凉凉,毕竟黑旗500的售价才33800元起。高颜值、高性能、高配置的设定,结合它3万以内的售价,你会选择这台RA600吗?

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    品牌250cc踏板杀到一万四关口! 就说天鹰有多自信吧?150cc系列踏板车率先价格内卷,让其去年斩获不错销量。今年,250cc踏板车的内卷,又带头开卷了。 卷价格你就卷价格好了,结果又办了250cc踏板车全国金卡纳赛事的“大丝”赛,几场全国分站赛下来,丝滑操控的TX250,换来一片喊好声。这哪是掀桌子,简直是连锅都踹翻了。 4月21日,天鹰TX250“大丝”赛重庆站同步发布TX250售价:14980!并将5月初正式交车。TX250也成为率先杀进一万四的250cc踏板车型。 TX250基于天鹰TX150平台进行优化打造。旗下TX系列,从发布起便一直占据口碑榜。 相信大家都很熟悉老牌踏板车制造商天鹰,其多年来一直坚持高配置和高性价比策略,让主力车型TX150上市以来早已销量破万。 由于TX250的整车尺寸紧凑轻盈,1390mm的轴距算是在售250踏板中的最短轴距,加上整备质量也仅为165kg,配合高性能龙骨车架的加持,TX250在操控这块,相当能打。 同时TX250也有不少优化调整,为顺应引擎动力的增加,以及追求更加极致操控,行走系统由前13寸后13寸轮圈,升级到了前14寸和后13寸轮圈,在极速下也有不错效果。 引擎上,TX250搭载的是隆鑫2代的250cc四气门水冷引擎,电子燃油喷注系统为博世电喷。还升级了更加耐用的弘正离合,此套动力总成搭配,也是目前国内250踏板的第一梯队配置。0-60km/h加速时间4.3s,极速可达GPS125km/h。 在车型配置上,TX250向来是高配置策略。价格虽不高,配置却比目前在售的250cc踏板车型的基础版都高。 第三代T-BOX系统成为了TX250的标配,除远程报警和车辆自行体检外,还支持如新能源汽车一样,用手机代替钥匙解锁车辆。 为配合TX250上市发售,天鹰在全国举办8站金卡纳“大丝”赛分站赛,吸引了大量踏板车型爱好者和专业金卡纳选手下场角逐,其中郑州、重庆两站成绩已出炉,“大丝”赛最终会在北京进行总决赛。

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    贝纳利552r Benelli Tornado系列可以说是经典中的传奇。Tornado这个名字至今已沿用了五十多年,起始阶段可以追溯到上个世纪六十年代末,当时Benelli推出了Tornado 650,这款摩托车以其独特的设计和强大的动力表现,迅速在摩托车界崭露头角。之后,Benelli又推出了Tornado 900等多款车型,奠定了该系列在Benelli家族中的地位。 一直以来,外观都是吸引摩友的最大要素之一!在外观上基本保留了概念图的设计元素,采用了外露式的堆叠双透镜大灯,打破了以往龙卷风系列大灯的一贯设计风格。Tornado552R整车均由意大利设计中心设计,外观全面升级,尽显优雅艺术美学。突破创新是Tornado552R的主题,独特的LED大灯和前卫的贴花,整车外观饱满立体,车身线条流畅,勾勒出优雅的轮廓,突出运动气质。 Tornado552R搭载了一台并列双缸水冷四冲程发动机,实际排量549cc,能够提供强大的动力输出和卓越的加速性能,双动力模式可调,既能适用日常通勤还能体验纯粹的骑行乐趣,玩的就是颠覆。峰值功率为45.0KW/8500rpm,峰值扭矩为55.0N·m/6000rpm,最高时速可以达到192km/h,动力系统经过专业调校,确保了在各种路况下都能发挥出最佳性能。 配置方面,Tornado552R是真正的用实力武装自己!Marzocchi倒立式前减震,中置预载可调多连杆后减震,Brembo刹车卡钳,前320MM双碟SUNSTAR制动碟盘,后260MM单制动,轮胎方面则是采用高端运动型倍耐力半热熔真空胎,前轮120/70 ZR17;后轮160/60 ZR17。除此之外,Tornado552R还配备了胎压胎温监测功能,搭载TCS牵引力控制系统,双通道ABS,不仅保障骑行玩乐的安全性,同时提高驾驶过程的稳定性。 细节上,Tornado552R采用了全新TFT5寸宽屏液晶仪表,同时也支持车机互联,投屏导航等功能,全车LED灯光系统,标配USB接口,16.5L大容量油箱等等。更值得一提的是,Tornado552R标配出厂坐高为790mm,可选加高坐垫至810mm,这个坐高可以说是相当给力了,底座高给足了摩友们信心,而810mm更是有了不同的驾驶体验,满足不同人群的需求。 总的来说,Benelli Tornado552R在各个方面都表现出色,无论是从车型概述、设计风格

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