认证：哈弗H6车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
被迫在眉睫
最近看了几个用魏牌高山和新埃尔法对比的视频，觉得挺有意思的，各有千秋，各有特色，也各有缺点。说实话，这两款车其实没啥可比性，一个是面子工程，一个主打的实用性，说说几个点吧。高级感辆车都差不多，埃尔法的车内氛围灯比高山多，灯光带来的豪华感更好一些。二排座椅的舒适性几乎无差别，但是高山的零重力座椅是全动座椅，整个座椅都会向后倾斜，这一点比埃尔法要强。埃尔法的小桌板是隐藏在扶手里的，抽出来后面积也不大，放个电脑办公应该是不可能了，但是这个小桌板是双层的，可以像笔记本一样打开，打开后里面有化妆镜，可以补妆，女士应该很喜欢。而高山的小桌板在前排的靠背上，面积很大，结构很结实很实用。噪音大是埃尔法的通病，整车的隔音很一般，根本不像百万级别该有的样子，这一点高山就好很多，主动降噪，夹胶玻璃一样都没少，所以在高速上，高山的静音体验要比埃尔法好很多。总结来说，这两台车的定位完全不同，埃尔法是身份名片，是实力的象征，先不说这车值不值百万，拥有它，你就拥有了那个圈子的入场券。而高山是经济适用房，主打的性价比和舒适性，所以能买得起埃尔法的，都不会去看一眼高山，而选高山的也不屑那个圈子。
遮遮掩掩之后高山在昨晚终于公布了自己的售价，起步为33.58万不过要是综合上3.6的优惠，这个尊贵30的价格也还能接受，不过它的起步居然是双电机加四驱版本，这比传祺的ED单电机要强很多。 在4S店试驾之后，感觉整体配置上看起来似乎也要领先一些，外观双方之间的颜值差距不大，采用的都是当下较为流行的设计，像是开门使用的都是经典的侧滑门设计，只不过高山空间布局略好一些，座椅舒适性更佳，空间利用率比较好，毕竟采用的是专属豪华座椅，全部都能够电动调节，而且配备了座椅加热通风。为了能够体现出奢华感，还能支持六音区自由语音交互，音响则是使用的哈曼卡顿16扬声器，再搭配车内的其他一些配置，全部开启之后氛围感很舒适，感受很舒心。 不过个人觉得如果副驾座椅也有按摩功能就好了，毕竟副驾的舒适感受也很重要，还有就是小桌板设计有瑕疵没有水杯槽不够细节。
魏牌高山MPV18号就要上市了，而我也已经不是第一次去店里面看魏牌高山了，近几天得知长轴版也将在18号同步上市，于是今天又找时间去魏牌的4S店看了看高山，当然今天去4S店主要是向了解长轴版的高山，不过有点小遗憾，现在各大魏牌销售店都只有短轴版的高山实车，没有长轴版的高山实车，具体啥时候有长轴版的高山实车，销售也没说出个具体时间，只是一个劲忽悠我现在订车有各种权益，想让我马上就订车，可我并不急，还是觉得看了长轴版实车到底咋样再做决定。 虽然没有看到长轴版实车，但是也通过4S的相关人员了解到了高山长轴版的一些信息，下面就简单做个总结，分享给各位车友。 1、长轴肯定是车子加长了，高山长轴版的车身尺寸为5405*1960*1890（mm），轴距来到了3275mm，相比于目前看到的短轴高山提升相当大，就尺寸来说已经算得上MPV领域里的老大了，销售说乘坐空间会比极氪009、奔驰V260L都还好，实际表现怎么样目前不敢确定，不过尺寸方面确实比极氪009这些中大型MPV更大，轴距也更长。 2、座椅升级。长轴版高山采用六座布局，不知道是不是只有六座布局，18号上市就知晓了，六座布局将全部支持电动调节，并全部配备语音唤醒和交换功能，同时都配备加热、通风舒适性配置，不得不说长轴版高山的第三排座椅乘坐体验提升了至少一个档次。 3、动态星空穹顶。由600+数量的满天星与5颗流星组成动态星空穹顶，并有流星和流星雨两种动态模式，下雨天躺在车内也可以看星星啦！相比于短轴版的高山，长轴版高山对车内的氛围感营造好太多了，短轴版的高山内饰氛围确实有点单调的感觉。 4、音响系统提升。说实话短轴版的高山音响系统已经非常出色了，低音高音都很饱满，立体声效也不错，而长轴版会在音响方面再次升级，搭配20个哈曼卡顿的扬声器，车内的立体环绕音乐效果会变得更好，总输出功率可达到1.6kw。 以上就是我了解到长轴版高山的提升改变以及亮点配置，加长后的高山空间表现我特别期待，当然高山正式上市的价格也特别期待。
哎呀，我这个选择困难症又犯了，选车的时候纠结外观，看中高山以后又开始纠结内饰颜色了。但高山只有两种内饰颜色黑色和蓝米色，都不是让我很满意，你说18号上市会时候内饰会不会新增几种颜色。
提问试问这个有办法吗？扶手设计的长还有一个苦恼的地方，就是不耐脏啊，尤其是浅色系的，有没有方法补救一下。
提问无感开门在车上实现了？ 高山的电动侧滑门是智能感应的，像商场那种走近就打开那种吗？还能预约时间挺帅。
提到高山的流媒体后视镜，视野比传统的后视镜广阔，不受车内的人员和物品等因素的限制，我觉得确实对驾驶有帮助。
提问请问哪个工作原理更好？ 好像很多车载冰箱用的原理都不同，我看高山是压缩机的，还有的是半导体制冷的，哪个制冷效果快一些？
我发现现在越来越多的人都在关注甲醛问题，之前只是在新家装修中，现在已经囊括了车内甲醛，毕竟出行安全不止于驾驶安全，人长时间在车内乘坐，有些看不到的安全隐患也在伤害着我们的身体健康，这次中汽中心对于高山“零甲醛”的肯定多少让人心里觉得舒坦了。
网上看有体验到高山全景影像的，说是540度全方位，看屏幕投射的影像清晰度还可以哈
今天天气特别好，早上的阳光超级足，出去送孩子上学回来，正好坐的车里这侧有阳光，一会阴凉一会阳光的晃眼睛，那种感觉谁能懂，你说用手挡还是不用手挡，当时我就在想如果有个遮阳帘就好了，自己弄的话有那种黑色的纱帘挡蚊虫，但又感觉好low，换车就得有个自带遮阳帘，看了几款mpv有后排座不带的就pass掉了，毕竟后排窗户打不开再没有遮挡太遭罪，高山我看挺好，二三排都有专属的遮阳帘，虽说是手动的也不赖，第三排像个角落一样，能让坐在第三排的人感觉舒适高山做到了，还有三温区空调，杯架也是宽大的，还能把胳膊搭在上面，充电口也都有，三排的座椅还能前后调节，让腿部空间更舒服一些，就算翘起二郎腿也不是问题，所以总体来说我认为作为七座车，第三排想得周到真挺关键的，如果不坐人还可以折叠起来向后移动，把第二排空间放大，或者向前移动把后备箱空间放大，喜欢高山的第三排设计。
在网上看到有车到店了，是不是因为我所在的城市比较远，运输过程就漫长啊，问了两次店里都说还没到，具体什么时候不清楚，唉只能看大家发的照片解馋了，不过咱好懒不说高山的颜值还是可以的，毕竟mpv想改变外观设计还是挺难的，再就是中控台的仪表盘和显示屏是一体的，这就区别腾势D9的仪表和大屏幕分开了，一体屏看着更有科技感吧，至于仪表盘咱还没有试驾到，也不好妄下结论，看中间的显示屏左侧是小魏同学的动画人物，右侧有个小功能选项控制声音什么的，感觉还行，还有一张是第三排的蝶式座椅靠背能放倒那么远，看照片上感觉探出车外很多，这样车内的空间是不是就会更大一些，还有网友说的钓鱼座椅，车尾门可以遮阳或者遮雨，但是车子的高度在那摆着呢，上下车会不会不方便有待考证了，不过这点我想其他mpv车子还没有考虑到吧。
提问有知道这是什么版本的吗？之前网上看到的二排按键都是在侧面的，而且是窄扶手，这是什么版本有知道的伙伴吗？按键挺多。
用户用卷尺测量了高山和D9的空间对比，这次7个壮汉加后备箱满载的高山空间展示，更直观了这下不怀疑了吧
随着高山的临近，高山的信息越来越多，有人去店里看到了实车，全家人上阵把高山的每个细节都体验了个遍，有人拿着尺子把高山量了个遍，有人恨不得现在就把他拆了，和腾势D9比一个底朝天，也有人在质疑高山这款车35-40万的价格，最开始我也质疑，觉得魏牌应该是疯了，但是随着这个产品细节的不断爆出，我对这个价格也开始慢慢接受，甚至主销产品在40万也是可以接受的。 那我把几个核心点我也整理下 1、就是高山凭什么说他短车长大空间 这个问题就像一米八的，说他腿比一米九的人还长，这句话放在谁那里谁那里都不信，但是那天看到车展上，有个人带着卷尺量出来的结论是高山和腾势空间一样，我半信半疑。 直到前天看到车友圈有人说高山的工程师是埃尔法的前总工程师，为了这个事我还求证了长城内部，他们说的确有这个事，如果真的是这样，我就理解高山凭什么能做到“短车身大空间”，毕竟埃尔法来自日本，日本的国情我就不需要给大家科普了，大家去了解下K-car就知道了。 如果真是这样，那高山妥妥的就是一款世界车，这就吊打腾势D9了，不得不说魏老板的眼光布局非常长远。 不过埃尔法总工是高山工程师，魏牌营销对这个事只字不提，我有点费解，难道是顾虑中日民族对抗，被道德绑架。 2、全系四驱还挺难得的 之前有人说高山全系四驱，说句实话我没什么感觉，总觉得四驱在MPV没什么实际应用场景，近期看到媒体聊到这个，感触还是很深的，尤其在驾驶的质感和舒适上体现非常明显，而且听说腾势D9里80%的人买的都是四驱版，但是你知道腾势D9起步卖多少吗？对的，就是40.58万 3、那个纯平地台的确爽 很多人说买房的终点是大平层，即使别墅好几幢，不如落地平层宽又亮，买车也是一样，买车的终点是MPV，MPV的终点就是纯平了，这样就是一个完全可以自己说了算的大平层了，想怎么来就怎么了，想怎么变就怎么变，这个很爽。 可以说高山就是进阶版埃尔法，希望终于可以终结埃尔法的加价神话，如果拿产品和腾势像素级对比的话，可以直接对标的就是D9的四驱版，有人说说高山卖40万是疯了，但是冷静下来去看，高山的确也能值到40万。
关于车载冰箱很多人都有争议，我反而觉得高山这款12.5L的压缩机冰箱适合家用，有0-50度调节，家里有老人孩子非常方便了，D9的6.8L确实小了点。
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