认证：奔驰GLC轿跑车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小狸螺母
偶然在DY上刷到关于思域的一些用车情况。之后咨询了才知道可以上原厂前后八雷达。辉创三代，灵敏度高，这个可以反馈给需要的朋友，如果有必要的建议上原厂件，车机系统默认硬件，这点比非原厂的好些。后面刹车灯在TB买了一块亚克力板，直接按上，效果不错40元不到的东西。 才提车十天，因为时间关系，之后再上驾驶方面的感受。
#型格报价分享指导价157900+2000格陵兰白。落地合计181000元。知道贵了，着急吗车，不等节后优惠了。不知道算不算首批落地车。
奔驰GLC(进口) 2018款 购车10个月 口碑评价: 购车总价：裸车价45.88万，落地53.6万(因为提现车，没有选装柏林之类的) 故障吐槽：新车1700公里就可以倒车刹车异响，之后到4S店索赔处理，目前已经快16000公里，暂时没有响过。据说无论国产还是进口的都存在这个问题。还有就是变速箱顿挫感，升档2-3，降档4-3-2都比较明显，之后也是索赔处理，4S店帮我帮变速箱电脑升级了，之后没了顿挫感。 驾驶体验：前段反应稍慢点，但是习惯油门反应的，很快适应，中后段很给力，上高速变速箱很顺，总体偏舒适。日常城区行驶很足够，等红绿灯路口基本第一个出去。过弯很稳，这也提现其四驱主要针对公路性能。刹车很给力，前四后二活塞，听销售说是Brembo代工的产品，据说AMG系列基本都是Brembo卡钳。 同级对比：Q5新旧款都没有试过。新X3试过，说发动机跟变速箱逻辑确实X3优势一些，但这代的X3调教偏舒适，试驾了Coupe跟X3都试过快速切线，但始终GLC的前悬挂系统多了一个双叉臂，X3侧倾要更明显一些，这点在选车试车的朋友可以比较一下，若不是强调驾驶感的，这点可以忽略，但整体的各种操控，前悬的双叉臂还是起到了作用。当时X3刚刚发布，价格没有优势，GLC Coupe刚好也遇到降关税，之后果断考虑Coupe，2018年一季度前260落地要62-63了，几乎比原来省去了10万元差距，这可不是小差额了。 保养维护：1万公里首保，加钱升级了AMG机油，大概行驶3-4千公里后明显不一样，油门响应稍有点点不同，说不出的感觉，总之比前1万公里要感觉要好。 内饰：佩服厂商的设计，260的黄色木纹确实跟车型格格不入，之后自己把四门板改原厂的拉丝铝，中控换碳纤，这马上换画风了。 空间：本人170CM，前排调好后，后排还有两拳距离，我们南方人身材都不高大，基本上算是够用的了。后排中间稍硬点，短途或者小朋友做会更合适。 颜值：必须100分，就冲这颜值来的。别问为什么，对溜背的酷爱不是其他设计那么容易打动的。 油耗：C模式，高速基本在8左右，城区偶尔13-14，要是清楚广州路况的，有时16-20都正常。
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