简介:这个人很懒,什么都没写~
杳涵333
几年前某宝有的卖,现在找不到了。谁知道可否告知一下。
今天洗车后发现右前大灯似乎是被石子崩坏了,但是自上次洗车后到今天,这两周也没上高速,也不记得什么时候被石子崩过,崩成这个样子声音应该挺大。 这个情况也不好处理,只有等以后大灯坏了或者其他情况再换吧
把车辆识别号给4S,说升级1516需要更换车机。大家有换过车机吗?换车机有没有影响?
这个车比较难养,要不能冷,不能热,不要刮风和下雨,这样续航才能上去👽
2016年11月上牌,跑了3万6千公里,因为是第三代EA888发动机,目前没有漏机油。全车原版原漆,车况很好。目前改过海拉大灯,装了电尾。平时跑的少,车一直放在地下车库。现在还能卖多少钱?
今天早上才充电到90%,显示333公里。上午开到现在开了28公里左右,还剩图片那么多。空调一开立马少70-80公里。空调开的是22度,2-3级风量。没想到冬天不经开,夏天同样不经开!!
砸了个钉子,长2厘米,宽4㎜,要补胎了吗?钉子用十字起螺下来,用水喷了那个洞,有点气泡。
刚才路面破了一点点,有点破石子,一下就刮了,轮胎一点事没有。这已经是半年来前轮第三次刮了,开这个车路面是一点都不能有什么问题,还要非常小心。
近5000公里第一次出现,黑屏还有哒哒哒声音,后盖翻不了。
三千多公里第一次出现这个问题,刚开了一会,抬显没了
几个月前这只轮毂因为剐蹭修复过,修复结合二百多元。今天洗车时发现这只轮毂中心附近黑色的钢琴烤漆有些变暗,像是掉色。问了轮毂修复的,说是碰了什么液体之类的。一般不会这样,因为最后都会喷一层清漆。大家知道为啥会这样吗?
昨天4G地球🌐标志没了,试了休眠、重启还有充电等方法依然没有效,今天早上剩最后一个办法,就是断了小电瓶的负极。断了10分钟接上去后4G小地球标志都有了,但是出现了一堆故障码,售后说要去4s消除故障码。哎,还是得去售后。
车辆启动后4G没了,停车后过了两个小时再启动还是没有。
后备箱是蛮难关上。我现在都是两只手左右两侧一起按下去。幸好后备箱贴了车衣
wsfjw520:对女生不太友好 我一个大男人都觉得难受 一天2次报警后盖未关闭
主副驾驶车窗经常升到顶又自动降下来。时而好时而出问题。
提车回来后第一次充电。设置了早上出发时间。凌晨3点看手机没有在充电,就去地下室看看情况。哪知道整个充电桩没有电,原来是上面的漏电保护器跳闸了。我原先以为谁开玩笑拨上去的。哪知道在车里等了5分钟又跳闸了,再试一次又是5分钟跳闸。 后来设置了降低充电电流,在车里等了十几分钟没有跳闸就回去了。早上起来发现又跳闸了,看充电百分比估计也就充了三十分钟左右。现在怀疑不是接的不好就是这个漏电保护器质量不行。
充电桩跳电问题
杳涵333:提车回来后第一次充电。设置了早上出发时间。凌晨3点看手机没有在充电,就去地下室看看情况。哪知道整个充电桩没有电,原来是上面的漏电保护器跳闸了。我原先以为谁开玩笑拨上去的。哪知道在车里等了5分钟又跳闸了,再试一次又是5分钟跳闸。 后来设置了降低充电电流,在车里等了十几分钟没有跳闸就回去了。早上起来发现又跳闸了,看充电百分比估计也就充了三十分钟左右。现在怀疑不是接的不好就是这个漏电保护器质量不行。
是免费保养,还是整车质保6年?
之前一直用D档开车,感觉和油车没什么区别。昨天忽然想起还有个B档,既然有了就试试呗。下班回家6-7公里的路程,感受下来似乎B档更适合市区开。使用感受像是特斯拉的单踏板模式,控制好油门就可以,除非需要刹停才用踩刹车,感觉堵车时比D档轻松。难怪许多特斯拉用户习惯单踏板模式后就离不开,终于也体会了一把,虽然他不能像特斯拉那样刹停。全程B档开下来电耗也还可以 见下图 另外,副驾驶座椅调至最靠后,靠背放倒,还真能躺着睡,1米8个子腿也能伸直了,蛮舒服的。
中午拿车下午上好牌。晚上开回家发现副驾驶车窗一键升窗出现问题,升到顶又自动弹下来,像是碰到什么,但是又没有。后来停车断电后过了一会又好了,不知什么问题。在4s充满电出来显示469公里,跑了40公里回家后还剩403公里。没有开空调,气温14度左右。
车到啦。开不走。等发票
车估计一周要到了。脚垫还没有选好。tb有tpe脚垫卖,不知道怎么样。大家车到了的用的啥脚垫?
气温低,路况好
初步测试电耗不小
今天看了展车,pro版本,没有无线充电,那个只是放手机的地方
看了Id.4论坛的总结,其中有一条是空调出风口位置低,导致吹不到脸,只能吹到肚子,往右又关闭了的问题,再看了一下id.3,表示危险啊。因为方向盘左边的出风口比id.4还要低。
在id.4cross看到很多关于车机的问题,比如经常死机或者连不上网络,远程控制只有一项功能就是开关空调,无法OTA升级等等。看到id.4 那边问题多多,一下子感觉id.3危险了