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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

趁着休息早早来个4s做个首保，想想凡尔赛都开了半年了，时间过得可真快，公里数还不多才六千多公里，但时间到了，还超了一点点，但提前咨询过4s，问题不大但要尽快过来保养，这不就来了。首保记得带上保养手册，到4s店直接给接待，售后接待这边唰唰唰，就开始张罗我车子首保的事情，铺好脚垫坐垫，方向盘套，开好清单让我签字之后就把车子交给师傅了，接着师傅把车子开到工位上。默认用的机油是长城，也可以加钱用道达尔，加钱是不可能加钱的啦，长城就够了。准备开工，师傅也不墨迹，开始放油，检查底盘，轮胎那些，同时进行，检查得很细致，打着手电筒一个一个地方的看。换好机油，机舱也检查一下，然后也给我清洗干净了，好评。玻璃水、防冻液也补上。最后叫来另一个师傅配合把灯光检查一下，基本上首保结束。整个过程半个多钟，很顺利很快。剩下一点点机油，师傅问我要不要，既然还有我就带上吧，不知道留着有啥用。

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16小时前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

首保前一些准备

准备首保了，做保养前我们需要做什么工作吗？还是直接去店里就行？这个问题，直接去4s店是没问题的，但如果是细心的车友可能会这样做。 1、我们可以把平时用车问题整理起来，去到4s可以找售后反馈一下，改修正的修正，不明白的地方也能得到解释，毕竟跑一趟4s也挺麻烦的，我每次去4s都带着一些目的去的，例如车机升级问题，哪里需要帮忙调整一下之类的。 2、对于公里时多的车友，保养前可以这样操作，提前规划好保养前一个月半个月加的一箱油可以用上一瓶官方的燃油剂，然后等这箱油跑完，我们就去保养。这样发动机清理下来的杂志可以随着机油排除，对发动机比较好，保养前加清洁剂是比较好的时机。 3、首保前我们最好到高速上拉下转速，拉转速不仅仅是说把速度提升上去，重点还是发动机转速。正确的做法应该是切换到m档，在三挡加速到4000转，持续两三分钟，接着转速降到3000转再持续两三分钟，然后恢复到自动模式跑个两三分钟歇歇。以此类推，把4、5、6档都操作一遍即可，拉转速的操作就完成了，可以马上去换机油。但要注意这个拉转速操作，得熟手点的车友去尝试，新手还是算了。

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前天 10:58

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

准备首保，一直在忙，首保日期都过几天了，问了4s说问题不大，尽快抽空过来，今天抽空跟大家聊聊首保前的一些用车感受，和一些用车小建议。刚提车的车友一定要注意先适应车况缓踩刹车，别一下子踩死，起步也讲究脚法，不然抬头点头现象是会有的，车上要是有晕车的人，在后排怕是想打你，所以先找个地方自己熟悉下车况再上路策马奔腾吧。凡尔赛属于越开越得劲的车子。起步略肉，速度起来加速就很快，动力这块回给你点小惊喜，特别高速超车，能给我们非常大的信心。说到高速，上到高速就打开acc把，解放你的右脚，不要太舒服，这功能越用越上头，就是城里不好用太多，人家插队。关于贴膜，建议大家贴官方3m膜就好了，便宜好用，很多车友反馈都不错，重点是保真，不用担心贴到写劣质膜，现在夏天快到了，赶紧安排上。另外车上中控档吧台建议大家要贴上一个膜，类碳纤维也好、透明的也好，贴上吧，容易刮花。说点我还不习惯的地方，后视镜下翻到底还看不到轮胎位置，现在车感还不是很好，有点慌。还有这个自动雨刮，车速慢的时候刮的有点慢，有时候都想自己动手了。其他没什么了，

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3天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

选车过程：这是我人生中的第一辆车，必须精挑细选，符合我的所有预期，我的目标是车子要耐开皮实抗造安全，所以我的目光还是摆在合资车上。始于颜值，终于颜值，我太受凡尔赛这外观了，而且这价格的b级车，省油，安全，颜值高，找不到别的缺点了。提车过程：我的提车过程比较简单，我们约了周六早上9点过去提车，早上匆匆忙忙起床吃了个早餐就赶了过去，粗略看了下车漆跟公里数，没太大问题，然后销售在车上给我讲解了下大概的功能，我就开车走人了，大概半个钟吧。上牌的话，我是定了后面再上，因为时间问题，后面才有空休假。用车分享： 1.6t+8at起步确实比较肉，但涡轮介入之后动力输出会很猛，动力是随叫随到，目前来说，动力表现我是完全够用，没有瓶颈。我很喜欢凡尔赛在高速的动态表现，很稳很舒服，有那种也就是车友说的悬浮感，很高级，而且座椅支撑很到位，久坐不累。 acc很好用，不过建议在高速用用就好了，城里一直给人插队就不好。凡尔赛的空间还是很大的，特别后备箱，作为一辆旅行轿跑，平时挺喜欢开车凡尔赛去露营的，车上一直装着一套露营装备，因为空间大并不哎地方，没把他放回家里。

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4天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

人要保养，车子也要保养，定期保养我们的车子是必不可少的一个环节，凡尔赛作为我的第一辆车，必须好好伺候好好养护。轮胎作为车子的重要组成部分，关乎这我们行车安全，更要好好对待，所以平时对轮胎的检查必不可少。我每天都坚持绕车一周的习惯，一来看下车子有没有被刮，车牌有没有被挡，轮胎有没有漏气损坏之类的，最好安装一个胎压监测，能实时显示胎压那种，既省心又安心，哪个轮胎气少了，直接补气。胎压不一致也是有很大的风险跟弊端的，可能造成偏磨，两边磨损程度不一致，跑偏等等，胎压太低也会增加油耗。我们检查轮胎的时候一定要注意磨损程度，跑了四五万公里的就要多留意了，一旦轮胎磨损到安全线了，就要尽早更换了，不然会有爆胎的风险。看到轮胎缝隙有异物也及时清理，石子太尖可能会刮伤轮胎，可以用螺丝刀，或者专门清理轮胎的工具清理下。

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5天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

家用车选择凡尔赛我觉得没有错

选车我觉得是一件比较困难的事情，得权衡利弊，综合各方面去考虑，毕竟十几万的大件，可能这是很多人唯一一辆车子，所以必须得选好挑好，符合自己的预期。现在市面上一大堆新车型，看得是眼花缭乱，选起来更是困难了。我的目标很准确，因为经常跑高速，所以排除了电车，选择一辆靠谱的纯油车，当初买凡尔赛也是考虑了很久，考虑了很多车型，但综合试驾下来，我还是更喜欢凡尔赛。因为颜值，我在凡尔赛上面停留的时间更长，也更偏心凡尔赛，试驾的时候，方向盘很轻盈，转向也很精准，开起来非常舒服，很适合我们家庭用车。买油车我肯定会看中油耗，买车前看了无数车友的油耗分享，使用下来，凡尔赛的油耗也到了我的预期，高速五个多的油，市里七个多八个，还不错。我一般跑高速比较多，所以油车优势大大的。

家用车选择凡尔赛我觉得没有错图1

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家用车选择凡尔赛我觉得没有错图4

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6天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

劳动节过去两天，还在回味假期，玩的太嗨皮可不是件好事，刚放完假，又在看日历等待着下个假期的到来。这个假期我开着凡尔赛往返老家，回去探访亲友。回家路程四百多公里，我一个人回，我还是很享受一个人开车的时光的，很安静，很随心所欲，不用在乎副驾或者后排的感受，想加速加速，有时候稍微踩重点刹车也没关系，但切记要注意安全。一个人开车也有坏处，没人陪你聊天可能会犯困，但我感觉没这个问题，我朋友说会。好在凡尔赛有acc，有主动刹车，对于这方面我还是挺有信心的，也减轻我右脚的负担，车流少的时候能让我偷个懒，但其实我还是更喜欢自己把握车子的走向。整个高速体验比市区道路体验好太多了，底盘非常有韧性，qq弹弹的同时支撑也很到位。回去探亲访友，跟朋友讨论最多的就是凡尔赛的颜值了，每个朋友都要对凡尔赛的外观点评一番，有好有坏，总的来说就是比较独特。

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6天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

用起来嘎嘎香的几个实用功能

作为一位新手老司机，对凡尔赛的一些功能也了解的七七八八了，开起来可是很顺手的，车子一些电子配置，辅助功能都能让你开的更顺心，安全性更好，今天我们一起聊聊有那些高频实用的功能。 1、acc自适应巡航，这个谁用谁知道，在高速最喜欢用acc来跟车了，不用老是踩油门踩刹车很累人。 2、主动刹车，这个配置是防止意外的发生，但凡尔赛的这个配置有点灵敏，有时候会在你意想不到的地方给你来一下，我开车那么久，触发过两次，基本上都属于误触那种，其实可以不用刹停的，但为了安全，还是可以接受的。 3、电动座椅，这个不用多说了吧，电动座椅实用得来，还显得高级，可以很方便的调整你的坐姿，即使是在行车过程，也能很方便很安全的让你掉整到合适的坐姿。

用起来嘎嘎香的几个实用功能图1

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用起来嘎嘎香的几个实用功能图2

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用起来嘎嘎香的几个实用功能图3

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用起来嘎嘎香的几个实用功能图4

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05-03

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

五一放假回老家啦，今天亲戚过来玩，一来到就让我拿钥匙过来研究说，这车帅呀，这是什么车，suv吗，真好看。我说不是，这算是旅行车吧。没错，我给凡尔赛定义为旅行车，其实我买凡尔赛也算是歪打正着，因为我不是喜欢太传统的车型，像轿车suv看来看去没什么亮点，直到我看到凡尔赛，这不就是我喜欢的车子吗，不是suv不是轿车，可以说是旅行车、猎装车。哪个男人不向往318之旅呀，我也不例外，反正一眼心动了，那就决定凡尔赛了吧，有点冲动，但值得。然后跟亲戚出去溜达了一圈，他对着车子评价还是可以的，他的车是a4l。十来万的车子，除了当地没4s哪哪都是优点，说要不是这个原因，可能搞辆给他媳妇开开也是可以的，后备箱大，还可以拉拉货很实用，他准备再买辆车。是的呀，除了售后网点，其他地方真没得黑，挺实用的多用途家用车。

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05-02

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

跑高速总会遇到几次连环车祸，今天也不例外，但这次有点离谱，车流也不算太堵，竟然4辆车连环相撞，人应无大碍，但车子可伤的不轻，这个假期可算够折腾了。在高速行驶，我们如何尽量规避意外的发生呢，我觉得要做到以下几点： 1、保持车距，开车最忌就是跟车太近，你永远猜不透前车想干嘛和前方路况是怎样的，突然给你来个急刹车，给你来个措手不及，很多连环追尾追尾都是因为这个。 2、集中精神，提前预判，多留意前方车辆的一个状况和意图，及时预判一下，该松一脚油门就松，不要想着得理不饶人，尽管别人全责，自己也费时间。 3、错过了路口，别想着急刹车强行变道，或者倒车，即使你是法律的漏网之鱼，也怕后面大货车一个正义审判。 4、正确使用灯光，今天我发现就算下大雨，高速路上全是水雾，也没人开雾灯，日行灯，示廓灯，真的有点离谱，特别白色风车，视力不好的都怕看不见你车。

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05-01

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

学会开雾灯，关键时刻能保命

这个天气五一假期似乎有点天公不作美，连日阴雨天气持续了一个月有余了吧。天天来场大暴雨。这种天气出行是最糟糕的，也比较危险，行车过程突然来个大暴雨，根本看不清路。这个时候大家就要懂得使用车上的灯光了，很重要的雾灯一定要懂得使用，顾名思义雾灯就是在雨雾天气照明和警示作用，雾灯的穿透力比较强，雨雾天气远比双闪更实用。凡尔赛一二级只有后雾灯，所以这雾灯就妥妥的剩下警示作用了，但作用还是很大的。凡尔赛的雾灯开关在右拨杆里面第二截，拧一下就是开启雾灯，再拧一下就是关闭。其实我们车上灯光档位还是建议大家多摸索一下，反正弄不坏，以备不时之需。另外如果在高速遇到大暴雨看不清路那种，千万要稳住方向盘，也急刹车，可以稍微放慢点车速，雾灯双闪都打开吧，尽量看好车道引导线，走好自己车道，高速都没啥大的弯道，我们稍微修修方向盘即可。然后就是保持车距了，一定不能慌，车速要适中，防止后方车辆追尾。

学会开雾灯，关键时刻能保命图1

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学会开雾灯，关键时刻能保命图2

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学会开雾灯，关键时刻能保命图3

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学会开雾灯，关键时刻能保命图4

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04-30

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛是越来越舒服

提车有一段时间了，在这段时间里，凡尔赛经常陪着我跑这跑那，日晒雨淋，可以说是我生活中的小帮手，也承担我家庭出行的责任，环保的座舱，宽敞的后备箱，家里人这是赞不绝口，用起来是真的舒服。我个人觉得凡尔赛是越得心应手，越开越舒服，记得刚提车时家里人坐我的车给他们喷死，说我刹车踩得重了，油门踩得深了，不要急加速，我知道这就是大家口中说的抬头点头问题，开了两天后，熟悉了车况，我就已经可以通过脚法给物理屏蔽掉这些不好现象。经过一段时间的摸索，凡尔赛的很多功能慢慢给我挖掘出来，以前总觉得车子嘛，发动机能动就行，就一代步工具，但慢慢的用习惯了凡尔赛上面的配置，就真的回不去，想acc，主动刹车，只要用上一次你就觉得真的很好用，就算换车，肯定也会买回有这些功能的车子，因为用上就离不开了。

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凡尔赛是越来越舒服图3

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04-29

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

这离地间隙还有谁，雨天爽歪歪

这段时间每天收到来自联通的山洪灾害风险预警，这天气，每天都会来几场大暴雨，很多地方都淹了有洪灾，地势高的地方路上也都是积水，肯本排不及，开车如开船。这种天气，开车也是很危险呀，稍有不慎，就在路上抛锚等救援了。昨天很多地方很刮起了龙卷风，下冰雹，这种恶劣天气又是多少年一遇了。还好我开的是凡尔赛呀，193的离地间隙优势在这个时候就体现出来了，基本上有车经过的积水路段，我都敢往前走，看到一旁停在路边打着双闪的轿车就感觉有点可怜。可能大家对凡尔赛这193mm的离地间隙没什么概念，这样说吧，一般轿车离地间隙是110-150mm左右，这样一对比，就知道凡尔赛这离地间隙是有多高了吧，别觉得高出那厘米没什么用，就那几厘米你就可以无视很多路牙，跑山路的时候不怕蹭底盘，像这种恶劣天气，你就能跟suv一样在这积水里来去自如，留下那些轿车在望洋兴叹。不过要注意的是，如果是陌生路段，遇到积水而且是没有车子通行的，一定不能往前走，要等别的车子熟悉路况的先同行，我们在跟车，要确保前方积水不深，不然半路熄火就真的歇菜了。

这离地间隙还有谁，雨天爽歪歪图1

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这离地间隙还有谁，雨天爽歪歪图2

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这离地间隙还有谁，雨天爽歪歪图3

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这离地间隙还有谁，雨天爽歪歪图4

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04-28

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

小半年总结，点评下凡尔赛优缺点

当初买凡尔赛的过程可谓是一波三折，下次再跟大家聊聊我的购车过程，我选凡尔赛属于是有点冲动，但用车那么久体验下来也并不后悔。总体感觉还是不错的，凡尔赛属于那种优缺点都很明显的车子，今天我们聊聊凡尔赛的优缺点。优点： 1、制动和车身稳定性凡尔赛的刹车距离我是亲身体验过的，上次在高速，前方有事故前车急刹，由于跟车太近，我急刹的同时看右边后视镜，没车，果断变道，要知道我距离前车估计就三个车位远当时80速，差点要追尾。这也勉强算进行一次麋鹿测试了，变道过来，车身稳定的很，摆正方向给油直接走，车身都不带摆动的。这里告诫大家开车一定要集中精神，保持车距。 2、车身强度我比较看重安全，车架够不够硬，a柱b柱能不能承受住交大的撞击，这是我选车的一个很重要的标准。凡尔赛的车身强度就不说了，同级别找不到一辆能打的。 3、底盘调教法系出了名的底盘调教，在凡尔赛上面体现的淋漓尽致，低速软，舒服，高速有足够的支撑，让你在高速行驶有足够的操控。我很喜欢凡尔赛在高速上面那种悬浮感，谁开谁爱。 4、车辆配置二级起就配备了l2辅助驾驶，acc自适应巡航，这些看得见摸得着的就不说了，感知不强的有全系配备魔术雨刮和主动进气格栅，这个绝对好评，不仅是同级别，这个主动进气格栅一般是豪车才去配备的，法系是真的顶。另外全系标配电动座椅，无匙进入，一键启动，满满的诚意。缺点： 1、有时候开车坐姿不知道该怎么调，左腿感觉放哪都不是很合适，有点憋屈，很那找到一个合适的坐姿让我左腿舒服。车友们来给个建议，教我调整下坐姿。 2、有一次在路上见到一辆凡尔赛在前面，我在后面看着，总感觉这205的胎有点小气了，视觉效果不大行，如果能换成19寸225的多好。 3、轮拱处隔音不行，一到下雨天，泥沙哒哒哒的，显得没那么高级。总结：想买一辆车就必须要能接受他的缺点，每辆车的缺点或多或少都会有。其实凡尔赛优点还有很多，篇幅问题很难一一都罗列出来。这些有缺点的总结也是比较主观的，可能我觉得是你不一定认可，就像有的人说凡尔赛的颜值算一个优点，但我不大认可，我觉得这算是一个特点吧，算不上优点。

小半年总结，点评下凡尔赛优缺点图1

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小半年总结，点评下凡尔赛优缺点图2

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小半年总结，点评下凡尔赛优缺点图3

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04-27

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

提车半年，在城市道路跑得还是比较少，主要跑高速往返老家为主。自我感觉对车子还是很爱惜的，加上现在油价这么高的情况下，平时我也会养成一些好的习惯和驾车方面的技巧，来减少用车方面的成本。下面我分享下我总结的几点省油的小技巧，油费贵能省则省吧。 1、不知道大家高速是不是喜欢飙车，我的话一般的话再120以内，但实测开100-110的话是比较省油的。平时开车我也比较佛系，不会猛轰油门，在地面行驶时看到红绿灯时就会早点收油门，我跑高速开定速100的话，曾经跑过4.2的油耗。 2、车了要正常保养，车子的状态直接决定油耗的高低，不一定要在4S店保养但最好在正规一点的店里做，机油标号要用正确，不能图便宜用到劣质的机油。 3、行车过程中不要急刹急停，有的人起步喜欢抢，排队也喜欢插队，一脚油门一脚刹车的，第一是伤车还有就是油耗高。 4、正确使用空调，很多车友会说空调还有正确使用？回答是肯定有，夏天空调要先着车再开空调，使用一段时间外循环后改为内循环，这样制冷效果会比较好，同时车外的尾气不会进到车内，冬天开空调等水温上来再开，同时不要开AC直接开暖风即可。 5、高速行驶不能开窗户，风噪大油耗还高。 6、添加汽油清洁剂，有助于降低油耗，官方的小蓝瓶亲测还不错，可以试下。 7、保持正确胎压，有助于降低油耗，胎压过高舒适性不好，胎压过低油耗增加还会过度磨损车胎，我一般保持在2.5左右。 8、经常清理后备箱，减轻车子的负荷，不用的东西不定期清理掉。

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04-26

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出门在外还是要有充气泵

凡尔赛没有配备备胎，不知道是出于成本考虑，还是备胎太重不建议装呢。转而用补胎液跟充气泵来代替应急，实话说补胎液个人是不建议用的，用一次怕是轮毂轮胎也要废了，不过充气泵倒挺好的。充气泵可以测下胎压，补下气之类的，个人认为是每辆车都需要配备上一个。这不今天我就用上了，开车在路上，突然胎压监测报警了，心里在骂娘，估计又得换胎了，因为刚才压了个坑，以为胎报废了。然后马上靠边停车，下车看了下轮胎，好像没有什么问题，都有气，还能开？这我可不敢再开了，索性拿充气泵来看下胎压，四个轮都看了下，没什么异常呀，胎压都正常，就有两个胎压掉到2.1，2.2这样，然后索性补到2.4去。看着没问题，上车重置了下胎压监测，继续赶路。跑了一段时间没啥问题了，后面到目的地我还是不放心，再看了一次，确认胎压没变化，这才安心。不得不说，这个充气泵关键时刻还是能派上用场，不过建议大家备上一个充电的充气泵，这个接电的有点麻烦，拖着长长一根电源线，而且噪音还大。

出门在外还是要有充气泵图1

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出门在外还是要有充气泵图2

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出门在外还是要有充气泵图3

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出门在外还是要有充气泵图4

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出门在外还是要有充气泵图5

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04-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

提车有快半年时间了，用车频率还算可以，对凡尔赛各方面都比较清楚，特地的去尝试了各种功能，在用车期间也遇到一些问题和不解，也都及时解决了，有找车友找4s，特别是车友，一群很有爱的车友，很乐意帮忙。下面我来总结下这段时间的用车反馈吧，让车友有个参考。运动模式比标准模式高不了多少油耗，想开尽管开，油门响应快很多，就是顿挫会明显一点，我比较喜欢运动模式，超车变道很爽的，干脆利索。综合油耗在7点多，我市区高速五五开吧。关于a柱异响的朋友，要确认自己有没有装过记录仪之类的，走线在a柱，一般都是线速异响，我的是这样，后面师傅帮我重新包扎一下解决了。玻璃水用得很快的，还有出厂没加多少玻璃水，建议车友们车上备上两瓶。凡尔赛起步是比较慢的，不用纠结，也不用说只有肉人没有肉车，凡尔赛中后段加速才猛，提速很快。凡尔赛的后备箱空间很大，建议后档贴个深色膜，摘掉盖板，装载空间进一步加强。

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04-24

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

经常看到有车友在喷凡尔赛动力差，起步弱鸡顿挫，是哪哪不行，一无是处。其实我想说你真的了解凡尔赛么，都怀疑你不是真实车主在尬黑。凡尔赛起步动力有点迟滞是公认的，因为涡轮还没介入，但到了三四十速后涡轮介入，那动力非常线性，只要舍得给油动力是非常猛的。有很多车友说凡尔赛在高速容易超速也是因为这个，我也是很喜欢凡尔赛在高速的表现，感觉有用不完的劲，不像一些小排量，到了100踩油门就显得无力，发动机哄哄叫。如果你觉得起步动力不够好，可以打开运动模式，会稍微好一点，油门响应快点，当然有个小弊端就是顿挫可能会明显点，如果想减少顿挫可以匀加速，不要一下子松油门，一下子猛踩，总之就是要有个良好驾驶习惯，不管是自己还是乘客，整个驾乘体验都会好很多。

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04-23

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

这几天天下大暴雨，开车都是担惊受怕的，下起大雨，根本看不清路面，别说路面了，是连车子都看不清楚，开车就全凭感觉，靠着对方一点尾灯来判断车距控制车速行车了。遇到这天气是开一次慌一次，上次遇到还是在高速上。这里不得不吐槽一些人，明明都这种情况了，还舍不得打开雾灯，很多人的尾灯根本不够亮，穿透力也不行，有的人索性连灯都不开，对自己不负责任就算了，对别人都不负责任。遇到这种天气，请把大灯示廓灯打起来，雾灯也开上吧，穿透力强点，有人说我前雾灯都没有，开来有啥用，用不着。哥哥，开雾灯，开双闪是为了让别人看见你，想让人给你追尾？另外遇到大雨前方有积水不明路况的时候千万别往前，等有车经过再跟车过去，雨天路滑，有积水路面也别急刹车，慢点开，雨天轮胎抓地力弱，等下打滑失控就不好了。总而言之，遇到恶劣天气，把灯光都打开，减速，保持安全记录，尽量别急刹车，遇到没把握的积水区就先靠边停车吧，等有经验的司机先过，探探路。

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04-22

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

24款上市，好像车圈又热闹了点，有了挺多新面孔，新车友。不知道各位车友买车时有送了什么，可以聊聊，也好给准车友一点参考好跟4s沟通谈判。毕竟是买车十几万给出去，能多要点是一点，而且4s送东西也很多套路的，送的东西都很次不实用的，净是一些杂七杂八虚有其表的东西，碍地方就不好了。我说说我我当时提车送了什么吧，送了两个抱枕，两个头枕，那头枕跟没似的，没啥用，根本支撑不到脖子，拉跨，抱枕勉强能用，质量也是那种一般般的。还有一个记录仪，记录仪是盯盯拍，最便宜那款，麻了，勉强能用，感觉都看不清车牌，一气之下，我自己换了个，那个就拆下来放后备箱去了。最后，在我软磨硬泡下，还让4s多送了三次保养，感觉这才是有用的东西，这是我跟销售磨了几天的成果，还行吧。

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04-20

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛咋样？你想知道的都在这

不知不觉购入凡尔赛已经两年，想到之前因为颜值选择的凡尔赛，以为是件很肤浅的事情，还好凡尔赛也算争气，在使用过程中没有给我撂挑子，综合体验还不错，证明凡尔赛不是个花瓶。我最爱凡尔赛的前脸，x造型的分体式大灯，辨识度极高，加上流线型车身，跟双尾翼掀背，现在都还没看腻。现在24年了上市两年多的凡尔赛还没进行大改款，这24款还行不行？下面针对几点我来解答一下：油耗问题：凡尔赛加92就行很好养活，高速五点几，市区八点几，综合在七个油左右，作为一辆b级1.6t的车子这油耗还不错吧。动力问题： 1.6t的动力真的不是很强，几乎可以说没有爆发力，但后续动力输出还是有的，高速表现就不错吗，容易超速。噪音问题：凡尔赛的nvh在100速以内是不错的，停车的时候关上车窗，根本听不到外面的人说话。一百速是个分界线，越往上胎噪跟风噪就明显大起来来。保养问题： 4s保养一次400来块，还能接受，我打算后期自己买机油保养，一来不用跑那么远，而来省点钱。不知道各位还想了解些什么问题？我们一起探讨下。

凡尔赛咋样？你想知道的都在这图1

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凡尔赛咋样？你想知道的都在这图2

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凡尔赛咋样？你想知道的都在这图3

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04-19

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

选车除了看预算和需求之外，我觉得自己对车的第一感觉也很重要，至少车子的外观得好看，能吸引你。其次就是驾驶感受能符合自己的用车习惯。凡尔赛提车也有段时间了，当时就是因为各方面都很合适自己才提的车，所以开了那么久一点不觉得腻，每天通勤代步开着很舒服。平时基本都是上班下班开开，有时候我会用下经济模式，这个模式还是挺省油的，能保持在7个这样，有点小塞车，不过这个模式油门反应确实差了点，没耐心的车友估计想骂街，反正我就比较佛系。凡尔赛座椅坐着也是挺舒服的，我一米七三，不管长途短途，腰部都不会有酸痛感觉，这点好评，试过一口气跑了三百大几公里回家，舒服得很。用车出来好看实用，我觉得安全也更重要的指标，也是我选车得一个参考。凡尔赛的前后铝合金防撞梁要给个好评，还有车身高强度钢，还有车内那隔音棉，用的都是环保材质，这都很符合我的要求，毕竟车子不仅仅是服务我们一个人，还有一大家子呢。

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04-18

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

天气热了，记得降下胎压

中午出了趟门，太阳猛的咧，睁不开眼睛。因为这次出去的路不太号走，很烂，很多都不是铺装路面，感觉很颠，总觉得有点不一样，哪里不对劲，再烂的路也不至于这样呀。过个小坑差点要跳起来了，不得不减速走。到达目的地我下车转了几圈，没发现太大问题呀，轮胎也没啥事。后面我掏出胎压监测准备测试下胎压，发现有个已经来到2.8了，怪不得这么跳，感觉还挺危险的，热胀冷缩，大热天连轮胎都受不了了。马上降了点胎压，降到2.5这样，应该冷静下来，胎压会到2.3左右吧，可以了，建议各位大热天一定要看下胎压，不要打太高，行车过程胎压还会涨的。

天气热了，记得降下胎压图1

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天气热了，记得降下胎压图2

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天气热了，记得降下胎压图3

天气热了，记得降下胎压图3

04-17

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

老是地板油能上天？稳点行不行

前几天看车友群离在讨论，地板油起步推背感很强，起步都能抢第一，动力嘎嘎猛。不知道这是个例，或者有多少车友喜欢地板油起步的，我觉得这是个很不好的坏习惯。之前我也挺喜欢起步深踩油门的，总觉得红路灯跑第一贼帅，后面慢慢的，那些车祸视频刷多了，开车都老实不少，起步就正常起步，不想着跑第一，甚至还有点怕跑第一，担心人行道有个人冲出来。地盘油起步不安全不说，其实还有挺多坏处的，地板油会增加喷油量导致燃油不充分，油耗增加不说，还会导致积碳。如果还没充分热车就地板油就更惨了，发动机还没达到工作温度，机油也还没达到工作状态，突然地板油，拉高转速，极有可能磨损发动机，造成不可逆的影响。所以开车还是稳点，宁等一分莫谈一秒。

老是地板油能上天？稳点行不行图1

老是地板油能上天？稳点行不行图1

老是地板油能上天？稳点行不行图2

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老是地板油能上天？稳点行不行图3

老是地板油能上天？稳点行不行图3

04-16

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

百般妥协，我选了一辆不错的油车

油电之争，油车好像输得有点彻底，两类车型对比，各有千秋，各有有优缺点。油车没有续航焦虑，用车场景比较广泛，但是出行费用比较贵，在一些城市，车牌指标也比较难拿。而电车出行成本就低了，而且车牌随便上，就是有续航担忧，要是大型节假日上高速简直是个灾难。其实油电选什么，确认自己的一个行程基本就能确定，如果城市代步通勤，就必须电车了，经济实惠，用车成本低。像我，经常跑高速，自驾游，平时通勤都比较少，几公里路，除了雨天和冬天，基本都小电驴，不用塞车节省时间。所以我买的油车选择了凡尔赛。现在凡尔赛平均油耗在7左右，高速油耗能到5.3左右，这个油耗在同级别来说也是可圈可点了，挺满意的，出行成本还能接受，就是这油价越来越高，这会不会是压倒油车最后一根稻草？

百般妥协，我选了一辆不错的油车图1

百般妥协，我选了一辆不错的油车图1

百般妥协，我选了一辆不错的油车图2

百般妥协，我选了一辆不错的油车图2

百般妥协，我选了一辆不错的油车图3

百般妥协，我选了一辆不错的油车图3

04-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

长途低油耗，用车真的香

我买车的用途主要是通勤，和高速往返老家，离家将近四百公里，有车之后回家的次数明显多了，基本一个多月会回趟老家，常回家看看嘛。之前跟车友讨论，凡尔赛是为高速而生，他们说，高速的凡尔赛很稳很舒服，地盘很厚重很有韧性。我觉得还有一层，就是他的油耗。我经常跑高速的，发现他的油耗确实很不错，平时我家的92油，高速表显油耗在五点几左右，我最低踩到五点二。在高速我喜欢打开运动模式，发现油耗几乎不会有变化，然后路况好的话再打开定速巡航到120这样。不塞车的话，基本上我一箱油能跑完往返程，回程到终点差不多油表也红了。油表见红的状态下不知道还能在高速坚持多久呢，800+上这一段，基本也算是凡尔赛高速比较真实的油耗了，本人亲测的结果。

长途低油耗，用车真的香图1

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长途低油耗，用车真的香图2

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长途低油耗，用车真的香图3

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04-14

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

自从买车知道最大的感受是出门方便不少，活动的范围变大了，买车也经常跟朋友去郊区露营烧烤。常回家看看也不是随口唠唠，之前每年回老家的频率屈指可数，一方面交通工具接驳很不方便，下高铁还有几十公里才到家，成本也是挺高的，我们一家子，四个人，每人两百，一来一回就一千六了，买车之后，回家的成本油费加路费只需要八百不到一箱油基本能跑完来回，高速费两百单程。不得不吹一下，凡尔赛这油耗相当不错。凡尔赛这尺寸，这重量，跑到五点几的油耗，反正我是相当满意的，不知道有没有跑到四以下的？不单止交通成本降低了，不用拖着种种的行李箱挤公交地铁做高铁，这幸福感也是加强了吧。而且凡尔赛这大大的后备箱，回去还能拉点土特产上来，反正我每次老爸老妈都会安排好吃的喝的给我带上来，装得满满的。父母在不远游，迫于生计背井离乡，能做到的就是常回去看看吧，有了车子说走就走，说回就回，还是挺好的，拉近与家人的距离。

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04-13

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冷启动转速高，不是问题来的

众所周知凡尔赛冷启动的时候转速很高，1400转左右，持续一段时间会降到七八百，持续的时间也看气温来决定，天热的时候一般30秒，天冷的时候一分多两分钟也差不多了，气温越低持续时间可能就越久。冷启动转速高问题，是因为发动机需要快速进入工作状态，达到最佳工作温度。有的人不喜欢等这一份半分钟，点火马上挂挡走人，我也试过，太窜了，停车场大点还好，要是在地库，稍不留神就碰到别的车或者柱子，半踩刹车感觉都拉不住这头牛。我的习惯都是先点火再来系安全带，打开导航，选好歌曲，再来慢慢的起步，感觉这样体验更好，等降到800我再出发。水温还没上来，我也不会猛踩油门，感觉这样会比较伤车，不知道我做的对不对，还是多此一举了？

冷启动转速高，不是问题来的图1

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冷启动转速高，不是问题来的图2

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冷启动转速高，不是问题来的图3

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冷启动转速高，不是问题来的图4

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04-12

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

轮眉磕坏了，也可以自己换

不知道大家觉不觉得凡尔赛轮眉有点突兀，是不是有过像换一个同色轮眉的冲动？不知道你们有没有这个想法，反正我有。其实这个轮眉弄成黑色塑料是由小心思的，可以看出这个轮眉稍微突出一点，发成剐蹭的时候可以减少对车身的损坏，而且，这个轮眉更换也简单，蹭坏了随时换掉，不心疼。下面我们来看看，如何更换轮眉。轮眉网上有，随便找个买就行了，几十块。另外拆卸轮眉固定螺丝的工具要提前备好，是内梅花的，不要想我，想着拆卸才发现工具不对。拆的螺丝就可以掀开了，拆的时候要小心，很多卡口，一不小心就会断，看图，这就断了几个。卸下来的轮眉对比了下买的，无异，应该是原厂的。然后把新的装回去搞定，整个过程几分钟，简简单单，这去到4s不又得花一笔？

轮眉磕坏了，也可以自己换图1

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轮眉磕坏了，也可以自己换图2

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轮眉磕坏了，也可以自己换图3

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轮眉磕坏了，也可以自己换图4

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轮眉磕坏了，也可以自己换图5

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轮眉磕坏了，也可以自己换图6

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04-11

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

不要对自动启停那么反感，用着还行

没买车之前经常在车圈看到一些帖子，说自动启停很鸡肋，说他是没用的配置，说他是为了存在而存在的产物，总之，就是没用的玩意，很多车友特地花钱去永久关停。我想说至于吗，虽说启动启停是默认开启的，但上车可以自己选择关闭，当然很多人就烦这个，因为经常会忘记关闭。再者，要让自动启停工作的条件还是很多，有时候你想触发还是比较难的，电压，温度等等因素都会影响。另外，你完全可以通过脚法控制，深踩才会触发启停，有时候红灯时间比较长，可以通过深踩触发，如果等待时间十来秒可以不触发，我觉得挺人性化，挺好用的，也不完全是鸡肋嘛。当然这也是我个人比较主观的看法，好不好用，怎么用，当然是任君选择了，不知道车友们是上车就关？还是将就用用。

不要对自动启停那么反感，用着还行图1

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不要对自动启停那么反感，用着还行图2

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不要对自动启停那么反感，用着还行图3

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不要对自动启停那么反感，用着还行图4

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04-09

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

高速和低速下的凡尔赛是两辆车

开了四千多公里，其中有一半是在高速跑的，清明假期高速又跑了七百多公里，不得不说凡尔赛的高速表现真的顶，虽说他起步很肉，但后段动力加速还不错，加上phc的自适应软硬调节，所以很多人都喜欢凡尔赛在高速的表现。一般情况，我在高速都是定速巡航120的，遇到需要超车的，深踩下油门速度很快就提起来，在高速开车，动力这方面我是不觉得有什么瓶颈。另外说个小技巧，如果继续降档超车，可以用换挡拨片降档，再踩油门，提速非常猛。大家喜欢凡尔赛在高速的表现，当然不仅仅是动力方面，还有地盘的表现，凡尔赛的地盘是很有韧性那种，软得来还很有支撑。特别过那种不平的路有那种开船的感觉，反正就是很贴地很稳。高速油耗也挺好，我看车友都是五点多的油耗，我怎么踩都是六点几，车友告诉我，首保后再观察，到时候再看看把。

高速和低速下的凡尔赛是两辆车图1

高速和低速下的凡尔赛是两辆车图1

高速和低速下的凡尔赛是两辆车图2

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高速和低速下的凡尔赛是两辆车图3

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高速和低速下的凡尔赛是两辆车图4

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04-08

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

运动模式我是一直想试下的，但在市里一直堵车根本想跑也跑不起来，只能作罢。终于，这清明节回趟老家，终于可以好好玩下了。轻轻踩下油门，油门响应很快，很跟脚，反正比普通模式暴躁挺多的，整个车感觉灵活有力很多。深踩油门推背感是有的，但有个问题，顿挫，二三档升档顿挫比普通模式强烈很多。如果缓踩油门可以避免这个问题，但既然都用运动模式了，叫我咋轻呢。如果能解决这个问题，感觉能一直开，一直用，真的很爽。开着运动模式在乡道超车一气呵成，动力响应太快了，我们这乡道很窄的，很多地方勉强能过两车，所以看好时机超车很重要，也很考验车技跟车子动力。油耗也确实会高一点，整体使用下来，表显会差一个油这样，具体高多少少我这还没有一个准确数据，但应该不会高多少少。

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04-06

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

电动尾门安装作业

迟来的电动尾门安装作业，我是前两天装的电尾门，最近一直很忙，没时间去安装，这不趁着节前去安排上。为什么安装这个是买车的时候送的，让我随时可以过去安装，这一拖就是三个多月。提车没马上安装的原因也是想体验下原厂的液压杆是什么滋味。安装过程安装过程还是挺曲折的，折腾了大半天，主要是接线问题，装完之后调试，发现车内按钮开关控制不了开关，几个小哥在那挠头:啥问题。最后发现接错线了。另外脚踢也有点小意外，小哥搞了半天，成功率在百分之一二十，我去试了效果也不满意。最后致电厂家，寻求帮助，原来不是安装问题，是使用问题，使用的时候人要离车子稍微远点，或者脚踢完往后退一步。果然，这成功率就上来了。初步体验经过这两天体验，跟之前的液压撑杆对比，幸福感提升太多了，之前手动开启还是挺吃力的，尾门有点重，现在轻轻松松，轻轻一按，如果速度能再快一丢丢就更好了。

电动尾门安装作业图1

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电动尾门安装作业图2

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电动尾门安装作业图3

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电动尾门安装作业图4

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电动尾门安装作业图5

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电动尾门安装作业图6

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04-05

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

这样开空调省点油

夏天要到啦，没有春天的城市，这时候开车必定要打开ac，晚开一秒可能都会中暑，大家的习惯是不是这样，一上车打火马上去看ac开了没，如果没开，赶紧开，把温度拧到最低？这是个还习惯哈，难怪说夏天油耗高，虽说开空调确实会影响油耗，但不好的习惯，真的会差别很大，下面分享下快速降温，和省油开空调的方法。 1、一上车第一件事先别慌着开空调，先把车窗都降下来，把热气全部散发出去，最好上车前就利用一键降窗。然后空调不要一下子调到最低，这样也不会降得多快，一般跳到20-25左右就好了，最低油耗就越高，先把窗户升上来，留两个对叫窗，把车开起来，等车内温度降到环境温度就可以关窗了。 2、开ac最好把内循环打开一下，凡尔赛默认外循环，打开内循环也能快读有效的降低车内温度。 3、停车的时候首选地下车库或者有遮阳的地方，没条件只能自己创造条件了，贴膜，给前挡来个罩子，都很实用。 4、行车过程就不要开窗了，注意下后排有没有开窗没关，这样制冷的效果会大打折扣的。 5、不知道各位换滤芯的习惯是多久一次，我基本保持一年一次，滤芯太脏，也会有影响通风的效率，间接影响制冷效果。

这样开空调省点油图1

这样开空调省点油图1

这样开空调省点油图2

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这样开空调省点油图3

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这样开空调省点油图4

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04-04

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

不知道各位开车习惯是怎么样，有没有热车的习惯，还是打火就走？我的习惯是打火，然后系好安全带，打开导航找好路线，然后再打开一首音乐，基本上就差不多转速下来了，到7，800转后就准备出发，这个过程也就一分钟，冬天的时候，可能怠速时间久点，不过也就多那一分钟的事情。如果不热车，不等转速下来呢，直接开车是会很冲的，毕竟一千四百转，如果车位比较窄这个体验就很差了，一不小心就碰到车子。为什么刚开始转速这么高呢，是因为发动机需要快速达到工作温度，所以，刚开始转速会高点，这个过程也很快。有的车子还需要等水温表冒头，我可等不了，官方也说无需热车，启动即走。我是因为为了驾驶体验更好所以才等转速下来。不知道各位车友有没有热车的习惯？

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04-03

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车子不是开越慢越好

我走路的时候很讨厌人家开快车，遇到一辆开快车就要骂一句，开那么快赶**呀。到我开车时，我却很讨厌人家开慢车。不是我性子急，开车不是越慢越好，要看情况，看路况。高速压着限速来跑，或者低于限速，这简直是把生命当儿戏，害人害己，特别是开慢车往左车道跑的。告诉开得慢反而是更加危险的，如果有特别情况可以往右车道，别占着超车道来慢跑。高速很多事故就是因为前车龟速，后车也没注意车距，一个不注意就追尾上去了，刹车都来不及。长时间低速跑对车子也不好，长时间低速行驶，发动机燃油燃烧不充分，会导致积碳的增多，这也是很多人在城市道理跑久了要到高速拉拉转速的原因。最后多说一句，有事别停马路中间，请靠边停车，马路不是你家客厅。

车子不是开越慢越好图1

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车子不是开越慢越好图2

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车子不是开越慢越好图3

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车子不是开越慢越好图4

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04-02

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买凡尔赛你后悔了吗

提车也快四个月了，跑了快四千公里，高速占比比较多，过年开车出去玩，总体驾驶体验还不错，车子各项配置都很实用，唯一一点，就是有点后悔没等高一个配置的车。当初买车也是看上凡尔赛的用料和颜值，那时候经常在网上刷凡尔赛的视频，越刷越上头，想着快过年，提辆车出去玩吧。所以就开始找车，那时候只有一级车，想着一级车配置也不错，还便宜点，索性就入手了。其实一级车的基本配置都是实用型，基本都能用上，像电动座椅，无钥匙进入这些，日常实用很舒服。我开着这车跑得最长段距离是快八百公里，整个过程都是我开，中途去了两次服务区，也仅仅是加了一下又，去了趟洗手间，没有过多休整。整个过程真心不累，不会说腰酸背疼的，反正这座椅支撑很到位。到后排座椅不够长，腿长的人稍微有点难受。多说几句吧，神龙这售后网点得吐槽下，我老家五线城市，没有一个售后网点，得跑到隔壁市，也得一百多公里呢，还好在外板砖，附近就有网点。

买凡尔赛你后悔了吗图1

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买凡尔赛你后悔了吗图2

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买凡尔赛你后悔了吗图3

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04-01

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

买车这事情吧我考虑了很久，一直在观看没买。直到家里来了位重量级小成员，平时出门很不方便，不管是打车，地铁，大包小包的，相信有小孩的车友深有体会。我的审美比较奇葩的，不大喜欢千篇一律的东西，而且我选择车子的硬性要求是掀背尾门，最后相中了凡尔赛。除了配置我对用料环保方面要求是比较高的，毕竟有小孩嘛，凡尔赛总体给我的感觉还是不错的，车里没异味，开起来就很舒适，避震很软，后排也很舒服，不会很颠很硬，我媳妇坐后排照顾娃反馈很不错。买车嘛，自己开着舒服，家人坐着舒服也很重要。

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03-31

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

#凡尔赛新手攻略我是去年底那波提的凡尔赛，提的是享不凡，二级车没有车，这有点可惜，现在开了快四千公里，平时通勤，周末载着家人一起出去游玩。为什么选择凡尔赛这是我家庭用车唯一用车，平时跑高速有点多，所以选择油车。短期内不想换车，买辆空间好点，耐开点，安全用料好点的，主要得好看。1.6t也兼顾了动力和油耗，实际体验挺好的。出行体验过年出门我车子就没有空载过，基本上都是满员状态。虽然满员，但是动力没见受影响，反而感觉整个车子很沉稳，哈哈，挺舒服的。虽然后排中间凸起不高，但也有点影响中间的人乘坐，总体来说整体舒适度还是可以。车机体验 carlife一直连接不上，不知道啥情况，买了个盒子也不大稳定，不知道各位车友有什么建议，这车机可玩性不是很高，没车联网。说下不足的地方售后不方便，我这离网点太远了呀，售后网点还是少，希望多开几个。另外保养略贵，有的车友说有打折，我怎么没发现。车子a柱确实有点挡视野，盲区有点大。然后就是看不到轮胎位置，会车心慌慌的，怕掉沟里。

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03-30

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

m档真的要学会用呀，凡尔赛有m档，也就是手动挡，有时候我自己开车上高速就喜欢用手动挡玩一下，超车变道挺有驾驶乐趣的。手动挡也是个在爬坡，长下坡的时候用，不至于说踩不住刹车，刹车失灵，建议大家都用上。北方的老哥遇到冰雪天气也可以用，能减少轮胎打滑的情况。总之挺好用的功能，建议都用用，之前知道咋用。

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03-29

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

昨天在网上跟人杠起来了，我说凡尔赛动力够用了，他在说1.6t*都不开，只开2.0t以上的。这把我气的不行，凡尔赛1.6t很差吗？你开过吗？真不知道他开过几辆车。凡尔赛的1.6t最大马力175匹，峰值250牛米，这数据很差？再看一些低功率的2.0t的数据，笑了。我个人的体验虽然1.6t的爆发不是很高，但后续动力输出在日常驾驶我是没发现瓶颈。我车子经常满载五人，装满行李，夏天的时候还开着ac，在高速超车一样干净利索，丝毫没有感觉动力不行。当然动力体验这东西可能每个人的感受不一样，我的体验标准是什么呢，给油不会光吼不走，凡尔赛的油门还是很跟脚的。其实1.6t挺合适家用的，保证了最基本的动力输出，而且排量合适，油耗不会太高，保证了燃油经济性，非常适合家用。如果你觉这不行那不行的，真别虚空说车，去试驾体验下。

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03-28

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

天气转热，记得检查下胎压

吃省是没有春秋天的，不是冷就是热，这不，冬天刚过完，这两天就把短裤背心拖鞋安排上了，天气那个热呀，出去一下都受不了。车子也会收气温影响，这时候我们查看下胎压，天冷的时候如果胎压是2.5，我相信现在胎压回到2.7左右了，如果跑起来2.8，2.9都有可能，这样就太弹了，舒适度会受到很大影响，虽然还不至于有什么危险，但总归是不舒服。不知道你们有没有加装胎压监测，可以实时查看胎数据那种。如果没有的话，建议用自带的充气泵查看一下。在后备箱一个袋子装着，里面有充气泵补胎液，补胎液建议大家就不要用了，伤轮毂，爆胎啥的直接喊救援吧。取出充气泵，充气泵是通过点烟器取电的，取电线很长，完全够用，然后接上气门芯拧紧，就能看到胎压显示了，如果搞了，直接嗯，连接气门芯那个位置旁边有个小按钮，按下去就是放气，很好用。

天气转热，记得检查下胎压图1

天气转热，记得检查下胎压图1

天气转热，记得检查下胎压图2

天气转热，记得检查下胎压图2

天气转热，记得检查下胎压图3

天气转热，记得检查下胎压图3

天气转热，记得检查下胎压图4

天气转热，记得检查下胎压图4

天气转热，记得检查下胎压图5

天气转热，记得检查下胎压图5

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